Etika kendaraan otonom: Perencanaan pikeun kaamanan sareng akuntabilitas

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• April 11, 2023

Kandaraan otonom nganggo parangkat lunak pikeun nangtukeun jalanna pikeun ngaminimalkeun dampak tabrakan. Kandaraan ieu dirancang pikeun ngirangan résiko kacilakaan ku cara ngawaskeun sakulilingna, ngaramal poténsial bahaya, sareng nyaluyukeun tindakanna sasuai. Nanging, nalika kendaraan ieu janten langkung maju, pertimbangan mesin nyababkeun dilema etika sareng masalah umum ngeunaan kasalametanana. 

Kontéks étika kendaraan otonom

Pamangku kapentingan boga ekspektasi béda kandaraan otonom: pamaké ngaharepkeun efisiensi jeung reliabilitas, bystanders ngarepkeun aman, sarta pamaréntah ngaharepkeun efisiensi transportasi. Dirojong ku taun panalungtikan, visi 360-gelar sarta sensor, sarta kakuatan ngolah informasi hadé ti manusa, kandaraan sapertos napelkeun weightings resiko kana situasi jeung nyieun kaputusan gancang pikeun aksi konon pangalusna. Aya pamadegan yén kecerdasan balik téhnologi bakal nyieun kaputusan hadé tur gancang ti manusa dina kasus tabrakan.

Patarosan tetep ngeunaan saha anu bakal lepat nalika tabrakan lumangsung. Naha henteu kunanaon pikeun intelijen buatan (AI) pikeun milih mana kahirupan anu dihargaan sareng anu disimpen nalika nyanghareupan pilihan? Jérman ngusulkeun yén mobil sapertos kitu kedah salawasna tujuan pikeun ngaminimalkeun fatalities sareng ngahargaan kahirupan manusa tanpa diskriminasi. Usul ieu nyababkeun pandangan anu campur aduk ngeunaan sabaraha pamaréntah kedah tiasa nempatkeun nilai dina kahirupan. Leuwih ti éta, geus pamadegan yén téhnologi ieu dumasar kana étika ti insinyur anu dirancang eta. Aya anu nyebatkeun kaputusan sawenang-wenang langkung saé tibatan program anu tos ditangtukeun pikeun nangtukeun korban jiwa. Kamungkinan kandaraan otonom diretas atanapi teu tiasa dianggo salajengna nambihan dilema etika. 

Dampak ngaganggu 

Masalah etika sabudeureun mobil pinuh otomatis kaasup isu kayaning kumaha kandaraan bakal nyieun kaputusan dina kaayaan darurat, saha nu bakal nanggung jawab dina kacilakaan, sarta kumaha carana mastikeun yén programming mobil urang teu ngabentenkeun ka grup tangtu jalma. Kahariwang ieu tiasa nyababkeun sababaraha jalma ragu-ragu pikeun ngalih ka kendaraan otomatis sareng ogé tiasa nyababkeun paningkatan tekanan pikeun insinyur produk janten langkung transparan ngeunaan algoritma anu dianggo dina mobil.

Hiji solusi poténsial pikeun masalah etika ieu syarat wajib pikeun kotak hideung otomatis, nu bisa mantuan pikeun nangtukeun ngabalukarkeun kacilakaan. Tapi, campur tangan pamaréntah di daérah ieu ogé tiasa ditangtayungan ku résistansi, sabab aya anu ngabantah yén sanés peran pamaréntah pikeun ngatur pamakean kendaraan otonom. 

Pausahaan asuransi ogé kudu adaptasi jeung mecenghulna mobil pinuh otomatis. Aranjeunna kedah ngadesain ulang kawijakan pikeun ngitung résiko sareng kawajiban unik kendaraan ieu. Rencana-rencana ieu tiasa kalebet nyiapkeun instansi tina masalah produk sareng nangtoskeun saha anu bakal nanggung jawab upami aya kacilakaan. Perlindungan komprehensif diperyogikeun sabab parantos aya kajadian sistem mobil otonom anu salah ngaidentipikasi pejalan kaki salaku objék, anu nyababkeun kacilakaan.

Implikasi tina étika kandaraan otonom

Implikasi anu langkung ageung tina étika kendaraan otonom tiasa kalebet:

• Ningkatkeun kapercayaan masarakat kana kendaraan otonom, khususna upami produsén henteu transparan ngeunaan pedoman etika AI na.
• Badan pangaturan anu meryogikeun produsén mobil otonom pikeun nyebarkeun kawijakan AI sareng rencana ketahanan pikeun kasalahan anu disababkeun ku sistem ieu.
• Perusahaan asuransi nyiptakeun rencana komprehensif anu ngurus sistem lepat patali AI sareng hacking cyber.
• Kalayan naékna kendaraan otonom, data masarakat tiasa dikumpulkeun sareng dibagikeun ka pihak katilu tanpa kanyaho atanapi idin.
• Pergeseran ka kendaraan otonom tiasa nyababkeun karugian padamelan pikeun supir manusa tapi ogé nyiptakeun padamelan énggal di daérah sapertos pangropéa kendaraan, analisa data, sareng manajemén sengketa.
• Poténsi diskriminasi ngalawan grup pedestrian tangtu, utamana lamun data latihan bias.
• Kandaraan otonom rentan ka hacking sareng serangan cyber, anu tiasa kompromi kasalametan panumpang sareng pangguna jalan sanés.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Naha anjeun bakal percanten ka mobil otonom salaku panumpang atanapi panumpang?
• Naha anjeun yakin kasieun masarakat lalaunan bakal leyur, atanapi bakal aya anu nolak nampi téknologi salamina?