Mobilitas urban sustainable: Biaya kamacetan salaku komuter konvergen di kota

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• Januari 17, 2022

Ringkesan wawasan

Kota-kota di sakuliah dunya nuju ngalih kana sistem angkutan umum anu lestari pikeun merangan tantangan lingkungan sareng ékonomi, sapertos émisi gas rumah kaca sareng kamacetan lalu lintas. Mobilitas kota sustainable henteu ngan ukur ningkatkeun kualitas hawa sareng kaséhatan masarakat tapi ogé ngarangsang ékonomi lokal ku nyiptakeun padamelan sareng ngabina inklusivitas. Pergeseran ieu ogé nyababkeun parobihan masarakat anu langkung lega, kalebet ngirangan sprawl kota, ningkat aksés kana padamelan sareng pendidikan, sareng séktor énergi anu langkung sustainable.

Konteks mobilitas urban sustainable

Kota-kota di sakumna dunya aktip ngusahakeun metodeu angkutan umum anu langkung sustainable. Transisi ieu penting pisan sabab émisi gas rumah kaca (GHG) tina transportasi kira-kira 29 persén tina total GHG di AS waé. Masalah pencét émisi karbon sanés ngan ukur masalah transportasi di kota. Papanggihan tina ulikan mobilitas urban di AS némbongkeun yén kamacetan lalulintas ngarugikeun ékonomi AS $179 milyar taunan, sedengkeun komuter rata méakkeun 54 jam dina lalulintas unggal taun.

Nalika angkutan mangrupikeun panggerak penting pikeun pangwangunan ékonomi sareng sosial, mobilitas kota anu sustainable, dina intina, nyaéta kamampuan pikeun nyayogikeun infrastruktur anu adil sareng aksés pikeun nyambungkeun jalma-jalma ka padamelan, pendidikan, kasehatan, sareng masarakat sacara umum. Kamacetan lalu lintas ngahalangan kualitas kahirupan, ngalangkungan waktos sareng produktivitas anu leungit, di kota-kota ageung dimana kelas menengah anu ngembang konvergen dina perjalanan unggal dintenna ka tempat damel. Mangpaat tina ngadopsi modél transportasi mobilitas kota anu sustainable jauh-jauh dina dampak sosial sareng ékonomi sareng patut diperjuangkeun.

Sistem angkutan kota anu sustainable biasana bakal nyorong solusi angkutan non-motor sapertos sapédah sareng leumpang, anu tiasa ngabutuhkeun trotoar anu langkung lega sareng jalur sapédah khusus pikeun nyumponan tujuan masarakat anu langkung lega pikeun aksés anu adil ka rohangan kota. Skuter sareng pilihan angkutan anu ringan, pangguna tunggal, nganggo batré tiasa kalebet dina leksikon angkutan kota anu sustainable.

Dampak ngaganggu

Kota-kota sapertos Zurich sareng Stockholm, kalayan sistem angkutan umum anu épisién, ningali turunna kapamilikan mobil, anu langsung ditarjamahkeun kana pangsaeutikna kendaraan di jalan sareng kirang polusi. Mangpaat lingkungan ieu ngalegaan ka kualitas hawa ningkat, anu tiasa gaduh dampak anu ageung pikeun kaséhatan masarakat, ngirangan Prévalénsi panyakit pernapasan sareng masalah kaséhatan anu aya hubunganana sareng polusi.

Sacara ékonomis, mobilitas kota sustainable tiasa merangsang industri lokal sareng nyiptakeun padamelan. Pendekatan Medellin pikeun sumber suku cadang anu diproduksi sacara lokal pikeun sistem metro na mangrupikeun conto utama ieu. Rencana kota pikeun ngahasilkeun beus listrik lokal dina mangsa nu bakal datang henteu ngan bakal ngurangan gumantungna kana impor asing tapi ogé nyiptakeun kasempetan pagawean di kota. Pertumbuhan ékonomi ieu tiasa nyababkeun paningkatan kamakmuran sareng ningkat taraf hirup warga kota.

Tina sudut pandang sosial, mobilitas kota anu sustainable tiasa ngamajukeun inklusivitas sareng persamaan. Ngurangan ongkos dina sistem angkutan umum, sakumaha katingal di Zurich, ngajadikeun commuting affordable pikeun sakabéh, paduli tingkat panghasilan. Aksesibilitas ieu tiasa nyababkeun paningkatan mobilitas sosial, sabab individu tiasa ngarambat kalayan gampang pikeun padamelan, pendidikan, atanapi luang. Sumawona, peralihan ka arah sistem transportasi anu lestari ogé tiasa ngamajukeun rasa komunitas, sabab warga sacara koléktif ngiringan usaha pikeun ngirangan tapak suku lingkungan kotana.

Implikasi tina mobilitas urban sustainable

Implikasi anu langkung ageung tina mobilitas kota anu sustainable tiasa kalebet:

• Paningkatan dina pariwisata sareng kauntungan ékonomi pikeun kota-kota anu maju sareng transportasi anu lestari.
• Turunkeun tingkat pangangguran sareng ningkat kamakmuran ékonomi sabab langkung seueur jalma tiasa langkung gampang ngaksés kasempetan padamelan kalayan biaya anu sakedik.
• Perbaikan kualitas hawa sareng kauntungan kaséhatan kusabab turunna émisi karbon, mangaruhan positip masarakat kota.
• Industri anyar museurkeun kana téknologi héjo anu nyababkeun paningkatan kagiatan ékonomi sareng kasempetan padamelan.
• Paningkatan dina sprawl urban salaku angkutan umum efisien ngajadikeun hirup di puseur dayeuh leuwih pikaresepeun, ngarah kana pangwangunan kota leuwih kompak jeung sustainable.
• Kabijakan anu ngutamakeun angkutan umum sareng moda angkutan henteu bermotor, ngarah kana pergeseran perencanaan kota sareng pangwangunan infrastruktur.
• Paménta anu langkung ageung pikeun tenaga kerja terampil dina téknologi héjo, nyababkeun parobihan dina pasar tenaga kerja sareng kabutuhan program pelatihan sareng pendidikan énggal.
• Sistem tiket pinter sareng inpormasi perjalanan sacara real-time ningkatkeun efisiensi sareng genah angkutan umum, ngarah kana paningkatan panggunaan sareng ngirangan ngandelkeun kendaraan pribadi.
• Panurunan dina konsumsi énergi sareng ngandelkeun bahan bakar fosil, ngarah kana séktor énergi anu langkung lestari sareng tahan banting.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Naha anjeun pikir faktor-faktor sapertos geopolitik, kusabab kakuatan ékonomi anu kuat, kedah mangaruhan kamungkinan kota-kota di sakumna dunya nguntungkeun tina mobilitas kota anu lestari? 
• Naha anjeun panginten tiasa janten modél ékonomi anu langkung saé pikeun aksés anu adil kana sumber daya supados warga di sakumna dunya tiasa nikmati mobilitas kota anu lestari?