Teksi za kuruka: Usafiri-kama-huduma utasafiri kwa ndege hadi eneo lako hivi karibuni

MKOPO WA PICHA:
Mkopo wa picha
Stock

Teksi za kuruka: Usafiri-kama-huduma utasafiri kwa ndege hadi eneo lako hivi karibuni

Teksi za kuruka: Usafiri-kama-huduma utasafiri kwa ndege hadi eneo lako hivi karibuni

Maandishi ya kichwa kidogo
Teksi zinazoruka zinakaribia kujaa angani huku kampuni za usafiri wa anga zikishindana ili kuongeza kasi ifikapo 2024.
    • mwandishi:
    • mwandishi jina
      Mtazamo wa Quantumrun
    • Desemba 9, 2022

    Muhtasari wa maarifa

    Kampuni za teknolojia zinakimbia kuzindua teksi za ndege, zinazolenga kubadilisha usafiri wa jiji na kupunguza msongamano wa magari. Ndege hizi za wima za kupaa na kutua (eVTOL), zinazofikika zaidi na rafiki wa mazingira kuliko helikopta, zinaweza kufupisha sana safari za kila siku. Teknolojia hii inayoibuka inaweza kusababisha miundo mipya ya biashara, kuhitaji uboreshaji wa miundombinu ya serikali, na kuleta mapinduzi ya mipango miji.

    Muktadha wa teksi za kuruka

    Waanzishaji wa teknolojia na chapa zilizoanzishwa zinashindana kuwa wa kwanza kuunda na kutoa teksi za anga hadharani. Hata hivyo, wakati mipango yao ni kabambe, bado wana njia ya kwenda. Makampuni machache ya teknolojia yanajitahidi kuzalisha teksi za kwanza za kibiashara (fikiria ndege zisizo na rubani kubwa za kutosha kubeba binadamu), kwa ufadhili unaotolewa na makampuni makubwa ndani ya sekta ya usafiri kama vile Boeing, Airbus, Toyota, na Uber.

    Aina tofauti zinaundwa kwa sasa, lakini zote zimeainishwa kama ndege za VTOL ambazo hazihitaji njia ya kuruka na kutua ndege. Teksi za kuruka zinatengenezwa ili kusafiri kwa wastani wa kilomita 290 kwa saa na kufikia mwinuko wa mita 300 hadi 600. Wengi wao huendeshwa na rotors badala ya injini ili kuwafanya kuwa nyepesi na utulivu.

    Kulingana na Utafiti wa Morgan Stanley, soko la ndege zinazojiendesha za mijini linaweza kufikia dola trilioni 1.5 kufikia 2040. Kampuni ya utafiti ya Frost & Sullivan inakadiria kuwa teksi zinazoruka zitakuwa na ukuaji wa kila mwaka wa asilimia 46 ifikapo 2040. Hata hivyo, kulingana na Wiki ya Aviation kuna uwezekano kwamba usafiri wa watu wengi kupitia teksi za kuruka utawezekana tu baada ya 2035.

    Athari ya usumbufu

    Usafiri wa anga wa mijini, kama inavyofikiriwa na kampuni kama Joby Aviation, inapendekeza suluhisho la mageuzi kwa tatizo linaloongezeka la msongamano wa magari ardhini katika miji mikubwa. Katika maeneo ya mijini kama Los Angeles, Sydney, na London, ambapo wasafiri wengi wamekwama kwenye trafiki, kupitishwa kwa ndege za VTOL kunaweza kupunguza sana muda wa kusafiri. Mabadiliko haya katika mienendo ya usafiri wa mijini yana uwezo wa kuongeza tija na ubora wa maisha.

    Kwa kuongezea, tofauti na helikopta za mijini, ambazo kijadi zimekuwa zikiwekwa kwa sehemu za watu matajiri kutokana na gharama kubwa, uzalishaji mkubwa wa teksi zinazoruka unaweza kuleta demokrasia ya usafiri wa anga. Kwa kuchora ulinganifu wa kiteknolojia kutoka kwa ndege zisizo na rubani za kibiashara, teksi hizi zinazoruka zina uwezekano wa kuwezekana kiuchumi, na kupanua mvuto wao zaidi ya matajiri. Zaidi ya hayo, mwelekeo wa modeli zinazoendeshwa na umeme unatoa fursa ya kupunguza utoaji wa kaboni mijini, kuendana na juhudi za kimataifa za kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa na kukuza maendeleo endelevu ya mijini.

    Mashirika yanaweza kuchunguza miundo mipya ya biashara na matoleo ya huduma, yakiingia kwenye soko ambalo linathamini ufanisi na uendelevu. Huenda serikali zikahitaji kuwekeza katika maendeleo ya miundombinu na mifumo ya udhibiti ili kushughulikia na kuunganisha kwa usalama ndege za VTOL katika mandhari ya mijini. Katika kiwango cha kijamii, mpito kwa usafiri wa angani unaweza kuunda upya upangaji miji, uwezekano wa kurahisisha trafiki barabarani na kupunguza hitaji la miundombinu mingi ya msingi. 

    Athari kwa teksi za kuruka 

    Athari pana za teksi zinazoruka zinazotengenezwa na kuzalishwa kwa wingi zinaweza kujumuisha:

    • Programu za usafiri/uhamaji na makampuni yanayotoa viwango tofauti vya huduma za teksi za ndege, kutoka kwa ada ya juu hadi ya msingi, na kwa nyongeza mbalimbali (vitafunio, burudani, n.k.).
    • Miundo ya VTOL isiyo na dereva ikawa kawaida (miaka ya 2040) kwani kampuni za usafirishaji-kama-huduma zinajaribu kufanya nauli kuwa nafuu na kuokoa gharama za wafanyikazi.
    • Tathmini kamili ya sheria ya usafiri ili kushughulikia njia hii mpya ya usafiri zaidi ya ile ambayo imetolewa kwa helikopta, pamoja na ufadhili wa miundombinu mipya ya usafiri wa umma, vifaa vya ufuatiliaji, na uundaji wa njia za anga.
    • Gharama ya sekta ya umma inazuia upitishaji wa kiwango kikubwa cha teksi zinazoruka, haswa kati ya mataifa ambayo hayajaendelea.
    • Huduma za ziada, kama vile huduma za kisheria na bima, usalama wa mtandao, mawasiliano ya simu, mali isiyohamishika, programu na magari kuongezeka kwa mahitaji ili kusaidia uhamaji wa anga ya mijini. 
    • Huduma za dharura na polisi zinaweza kubadilisha sehemu ya meli zao za magari hadi VTOL ili kuwezesha nyakati za kukabiliana haraka na dharura za mijini na vijijini.  

    Maswali ya kuzingatia

    • Je, ungependa kupanda teksi zinazoruka?
    • Je, ni changamoto zipi zinazowezekana katika kufungua anga kwa teksi zinazoruka?

    Marejeleo ya maarifa

    Viungo vifuatavyo maarufu na vya kitaasisi vilirejelewa kwa maarifa haya: