Hifadhi Nakala ya GPS: Uwezo wa ufuatiliaji wa chini wa obiti

MKOPO WA PICHA:
Mkopo wa picha
Stock

Hifadhi Nakala ya GPS: Uwezo wa ufuatiliaji wa chini wa obiti

Hifadhi Nakala ya GPS: Uwezo wa ufuatiliaji wa chini wa obiti

Maandishi ya kichwa kidogo
Makampuni kadhaa yanatengeneza na kupeleka teknolojia mbadala za uwekaji nafasi, kusogeza mbele na kuweka muda ili kukidhi mahitaji ya waendeshaji usafiri na nishati, makampuni ya mawasiliano yasiyotumia waya, na makampuni ya huduma za kifedha.
    • mwandishi:
    • mwandishi jina
      Mtazamo wa Quantumrun
    • Juni 16, 2022

    Muhtasari wa maarifa

    Mandhari ya Mifumo ya Satellite ya Urambazaji Ulimwenguni (GNSS) inazidi kuwa eneo la ujanja wa kibiashara, kiteknolojia na kijiografia, huku tasnia kama vile kampuni za magari zinazojiendesha zinahitaji data sahihi zaidi ya Nafasi, Urambazaji, na Muda (PNT) kuliko GPS ya sasa inaweza kutoa. Utambuzi wa data ya GPS kama msingi wa usalama wa kitaifa na kiuchumi umesababisha hatua za kiutendaji na ushirikiano unaolenga kupunguza utegemezi pekee wa GPS, hasa katika sekta muhimu za miundombinu. Ubia mpya unaibuka, unaolenga kupanua upatikanaji wa PNT kupitia makundi ya satelaiti ya mzunguko wa chini, uwezekano wa kufungua nyanja mpya za shughuli za kiuchumi.

    Muktadha wa Hifadhi Nakala ya GPS

    Makampuni ambayo yanawekeza mabilioni ya dola katika kutengeneza magari yanayojiendesha yenyewe, ndege zisizo na rubani na teksi za anga za mijini zinategemea data sahihi na inayotegemewa ya eneo ili kudhibiti shughuli zao kwa urahisi. Hata hivyo, kwa mfano, ingawa data ya kiwango cha GPS inaweza kupata simu mahiri ndani ya eneo la mita 4.9 (futi 16), umbali huu si sahihi vya kutosha kwa sekta ya magari yanayojiendesha. Kampuni za magari zinazojiendesha zinalenga usahihi wa eneo hadi milimita 10, huku umbali mkubwa ukitokeza changamoto kubwa za usalama na uendeshaji katika mazingira ya ulimwengu halisi.

    Utegemezi wa tasnia tofauti kwenye data ya GPS umeenea sana hivi kwamba kutatiza au kudhibiti data au mawimbi ya GPS kunaweza kuhatarisha usalama wa kitaifa na kiuchumi. Nchini Marekani (Marekani), utawala wa Trump ulitoa agizo kuu mwaka wa 2020 ambalo liliipa Idara ya Biashara mamlaka ya kutambua vitisho kwa mifumo iliyopo ya Marekani ya PNT na kuagiza kwamba michakato ya ununuzi ya serikali izingatie vitisho hivi. Idara ya Usalama wa Taifa ya Marekani pia inashirikiana na Wakala wa Usalama wa Mtandao na Miundombinu wa Marekani ili gridi ya umeme, huduma za dharura na miundombinu mingine muhimu isitegemee GPS kikamilifu.

    Harakati ya kupanua upatikanaji wa PNT zaidi ya GPS iliona TrustPoint, kampuni iliyoanzishwa ililenga kutengeneza mfumo wa kimataifa wa satelaiti wa urambazaji (GNSS) ulioanzishwa mwaka wa 2020. Ilipokea dola milioni 2 za ufadhili wa mbegu mwaka wa 2021. Xona Space Systems, iliyoanzishwa mwaka wa 2019 huko San Mateo. , California, inafuatilia mradi huo. TrustPoint na Xona zinapanga kuzindua makundi madogo ya setilaiti kwenye obiti ya chini ili kutoa huduma za kimataifa za PNT bila ya waendeshaji wa GPS waliopo na makundi nyota ya GNSS. 

    Athari ya usumbufu

    Mustakabali wa GPS na mbadala wake umeunganishwa na mtandao changamano wa mienendo ya kibiashara, kiteknolojia na kijiografia. Kuibuka kwa Mifumo mbalimbali ya Satellite ya Urambazaji ya Ulimwenguni (GNSS) kunaweza kusababisha tasnia zinazotegemea data ya Positioning, Navigation, na Timing (PNT) katika kuunda miungano ya kibiashara na watoa huduma tofauti. Hatua hii inaweza kuonekana kama njia ya kuhakikisha upungufu na kutegemewa katika data muhimu ya urambazaji na wakati, ambayo ni uti wa mgongo wa tasnia nyingi za kisasa ikijumuisha vifaa, usafirishaji, na huduma za dharura. Zaidi ya hayo, aina hii inaweza kukuza upambanuzi wa soko na ushindani ndani ya sekta za PNT na GNSS, na kuzifanya ziwe na nguvu zaidi na zinazoitikia mahitaji ya wateja wao mbalimbali.

    Kwa upana zaidi, kuwepo kwa mifumo mingi ya GNSS kunaweza kuangazia hitaji la kidhibiti zima au benchmark ili kuhakikisha usahihi na kutegemewa kwa data iliyotolewa na mifumo hii. Chombo kama hiki cha kimataifa cha kuweka viwango kinaweza kufanya kazi ili kupatanisha viwango vya kiufundi na uendeshaji katika mifumo mbalimbali ya GNSS, kuhakikisha kiwango cha ushirikiano na uaminifu miongoni mwa watumiaji duniani kote. Hili ni muhimu kwani hitilafu katika data ya PNT inaweza kuwa na athari kubwa, kuanzia usumbufu mdogo katika utoaji wa huduma hadi hatari kubwa za usalama katika sekta kama vile usafiri wa anga au urambazaji wa baharini. Zaidi ya hayo, kusawazisha kunaweza pia kuwezesha ujumuishaji wa mifumo tofauti, kuimarisha uthabiti wa kimataifa wa huduma za PNT dhidi ya uwezekano wa kushindwa kwa mfumo, kuingiliwa kimakusudi, au majanga ya asili.

    Serikali, ambazo kwa kawaida zinategemea GPS, zinaweza kuona thamani ya kuunda mifumo yao ya PNT inayoungwa mkono na miundombinu ya ndani ya GNSS, kama njia ya kufikia data na uhuru wa habari. Kujitegemea huku sio tu kuna uwezekano wa kuimarisha usalama wa taifa lakini pia kunafungua njia za kuunda ushirikiano na mataifa mengine kulingana na malengo ya pamoja ya kijamii, kisiasa, au kiuchumi. Zaidi ya hayo, nchi zinapojitosa katika kuendeleza mifumo huru ya PNT, makampuni ya teknolojia ndani ya mataifa haya yanaweza kuona kuongezeka kwa ufadhili wa serikali, ambayo inaweza kuongeza ukuaji wa kazi katika sekta ya mawasiliano na teknolojia, na kuchangia athari nzuri ya kiuchumi. Mwelekeo huu hatimaye unaweza kukuza mazingira ya kimataifa ambapo mataifa sio tu yanajitegemea kiteknolojia bali pia yanashiriki katika ushirikiano wenye kujenga kulingana na miundombinu na malengo ya PNT ya pamoja.

    Athari za teknolojia mpya za GPS zinazotengenezwa

    Athari pana za data ya PNT inayotolewa kutoka vyanzo tofauti inaweza kujumuisha:

    • Serikali zinazounda mifumo yao ya PNT kwa madhumuni maalum ya kijeshi.
    • Mataifa mbalimbali yanayokataza satelaiti za PNT kutoka nchi pinzani au kambi za kikanda kuzunguka mipaka yao.
    • Kufungua shughuli za kiuchumi zenye thamani ya mabilioni ya dola kama teknolojia, kama vile ndege zisizo na rubani na magari yanayojiendesha, itakuwa ya kuaminika zaidi na salama kwa matumizi katika safu mbalimbali za matumizi.
    • Mifumo ya GNSS ya mzunguko wa chini inakuwa njia kuu ya kufikia data ya PNT kwa madhumuni ya uendeshaji.
    • Kuibuka kwa makampuni ya usalama wa mtandao ambayo hutoa ulinzi wa data wa PNT kama njia ya huduma kwa mteja.
    • Waanzishaji wapya wanaoibuka ambao hutumia vyema mitandao mipya ya PNT kuunda bidhaa na huduma mpya.

    Maswali ya kuzingatia

    • Je, kiwango cha kimataifa cha PNT kinapaswa kuanzishwa, au makampuni na nchi tofauti ziruhusiwe kuunda mifumo yao ya data ya PNT? Kwa nini?
    • Viwango tofauti vya PNT vinaweza kuathiri vipi imani ya watumiaji katika bidhaa zinazotegemea data ya PNT?

    Marejeleo ya maarifa

    Viungo vifuatavyo maarufu na vya kitaasisi vilirejelewa kwa maarifa haya: