Usafiri wa kimaadili: Mabadiliko ya hali ya hewa husababisha watu kuacha ndege na kuchukua treni

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Januari 10, 2022

Muhtasari wa maarifa

Onyo kali la hali ya hewa kutoka Umoja wa Mataifa (UN) lilizua mabadiliko ya kimataifa katika tabia za usafiri, na kusababisha harakati za kijamii zinazopendelea usafiri wa treni badala ya usafiri wa anga kutokana na athari zake za chini za mazingira. Hali hii imesababisha kupungua kwa kiasi kikubwa kwa usafiri wa anga na kuongezeka kwa upendeleo kwa usafiri wa treni. Athari za muda mrefu za mwelekeo huu wa kimaadili wa usafiri zinaweza kujumuisha mabadiliko katika maadili ya jamii, sera mpya zinazochochea usafiri endelevu, ongezeko la mahitaji ya chaguzi za usafiri wa kijani kibichi, na kuundwa kwa kazi mpya katika sekta ya usafiri endelevu.

Muktadha wa usafiri wa kimaadili

Mnamo mwaka wa 2018, timu ya Umoja wa Mataifa ya utafiti wa hali ya hewa ilitoa onyo kali: jumuiya ya kimataifa ilikuwa na miaka 11 tu kuchukua hatua madhubuti ili kuepusha athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa. Tangazo hili la kutisha lilizua mabadiliko makubwa katika ufahamu wa umma, hasa kuhusiana na mazoea ya kusafiri. Watu walianza kuchunguza nyayo zao za kibinafsi za kaboni kwa karibu zaidi, kwa kuzingatia hasa athari za mazingira za usafiri wa anga. Uhamasishaji huu mpya ulizua harakati za kijamii ambazo zilihimiza chaguo endelevu zaidi za usafiri, huku mwangaza ukiangukia kwenye usafiri wa treni kama njia mbadala iliyo rafiki kwa mazingira.

Harakati hii, inayojulikana kwa maneno "kufedhehesha kwa ndege" na "majigambo ya treni," ilianzia Uswidi mwaka wa 2018. Mwanaharakati Maja Rosen alizindua kampeni ya "Flight Free", ambayo ilitoa changamoto kwa watu 100,000 kujiepusha na usafiri wa anga kwa mwaka mmoja. Kampeni ilipata mvuto kwa haraka, huku washiriki wakichagua kusafiri kwa treni na kubadilishana uzoefu wao kwenye majukwaa ya mitandao ya kijamii. Walitumia lebo za reli za Kiswidi ambazo hutafsiri kama "aibu ya kukimbia" na "majigambo ya treni," kueneza ujumbe kwa ufanisi na kuwahimiza wengine kujiunga na kazi hiyo.

Kampeni hiyo iliimarishwa zaidi na kuungwa mkono na watu mashuhuri wa umma, akiwemo mwanaharakati wa hali ya hewa Greta Thunberg. Kwa mujibu wa uchunguzi uliofanywa na Shirika la World Wide Fund for Nature (WWF), safari za ndege nchini Sweden zilipungua kwa asilimia 23 mwaka 2018 kutokana na harakati hizo. Uchunguzi uliofuata wa Shirika la Reli la Uswidi mnamo 2019 ulifunua kuwa asilimia 37 ya waliohojiwa walionyesha upendeleo wa kusafiri kwa gari moshi. 

Athari ya usumbufu

Usafiri wa anga, ingawa ni rahisi na mara nyingi ni muhimu, ni mchangiaji mkubwa wa uzalishaji wa kaboni duniani. Hivi sasa, inachangia asilimia 2 ya jumla ya uzalishaji wa kaboni unaosababishwa na binadamu, takwimu ambayo inaweza kuongezeka hadi asilimia 22 ifikapo mwaka 2050 ikiwa sekta ya usafiri wa anga haitachukua hatua kubwa kuelekea uendelevu. Ili kuweka hili katika mtazamo, familia ya watu wanne wanaosafiri kwenda Ulaya kwa ndege huzalisha kati ya tani 1.3 hadi 2.6 za uzalishaji wa kaboni. Kinyume chake, safari hiyo hiyo kwa treni ingezalisha tu kilo 124 hadi 235 za uzalishaji wa hewa chafu.

Umaarufu unaoongezeka wa mwenendo wa kufedhehesha ndege na majigambo ya treni unaweza kuwa na athari kubwa kwa sekta ya usafiri wa anga, ambayo tayari inakabiliana na changamoto za baada ya COVID-19. Ikiwa watu zaidi watachagua kusafiri kwa treni kwa sababu ya maswala ya mazingira, mashirika ya ndege yanaweza kupungua kwa idadi ya abiria. Kujibu hili, mashirika mengi ya ndege yanadai kuwa yanawekeza katika miundo mpya ya ndege ambayo ina alama ndogo za kaboni.

Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA), shirika la kibiashara lenye wanachama 290, limetangaza mipango kabambe ya kupunguza hewa chafu. Kufikia 2050, chama kinalenga kupunguza uzalishaji hadi nusu ya kiwango cha 2005. Lengo hili, ingawa ni la kupongezwa, linaangazia hitaji kubwa la tasnia ya usafiri wa anga kupitisha mazoea endelevu zaidi au hatari ya kupoteza watumiaji wa maadili.

Athari za usafiri wa kimaadili

Athari pana za usafiri wa kimaadili zinaweza kujumuisha:

• Kuongezeka kwa mahitaji ya chaguzi za usafiri wa kijani, kama vile magari ya umeme.
• Makampuni ya anga yanaunda miundo ya ndege zisizotumia mafuta.
• Kuongezeka kwa mahitaji ya usafiri wa aina mbalimbali kama vile boti, treni na baiskeli.
• Mabadiliko katika maadili ya kijamii yanayokuza jamii yenye ufahamu zaidi na makini.
• Sera zinazochochea chaguzi endelevu za kusafiri, na kusababisha njia ya kina na madhubuti ya kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa.
• Miundombinu endelevu ya usafiri inayovutia wakazi na wageni wengi zaidi, kurekebisha usambazaji wa idadi ya watu na mifumo ya maendeleo ya mijini.
• Utafiti na maendeleo katika uendeshaji wa umeme, teknolojia ya betri, na reli ya kasi, kuharakisha mpito hadi uchumi wa kaboni ya chini.
• Ajira mpya katika sekta ya uchukuzi endelevu, huku pia zikihitaji ustadi upya na uboreshaji kwa wafanyikazi wanaohama kutoka majukumu ya kawaida ya anga.

Maswali ya kuzingatia

• Je, ungependa kuchukua treni badala ya kuruka kwenye likizo yako ijayo?
• Ni mambo gani mengine yangeathiri mapendeleo ya usafiri ya watu?