சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகள்: நிலையான சாலைகள் இறுதியாக சாத்தியமா?

• ஆசிரியர் பற்றி:
• ஆசிரியர் பெயர்

  குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
• 25 மே, 2023

நுண்ணறிவு சுருக்கம்

வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்துள்ளதால், சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கு அரசாங்கங்கள் மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. புதிய தீர்வுகள், உள்கட்டமைப்பு சேதத்தை சரிசெய்யும் செயல்முறையை தானியங்குபடுத்துவதன் மூலம் நகர்ப்புற நிர்வாகத்தில் நிவாரணம் பெற அனுமதிக்கின்றன.   

சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகள் சூழல்

2019 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் உள்ள மாநில மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் சுமார் $203 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் அல்லது மொத்த நேரடி பொதுச் செலவில் 6 சதவீதம் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளுக்கு ஒதுக்கியதாக நகர்ப்புற நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இந்தத் தொகை, அந்த ஆண்டிற்கான நேரடி பொதுச் செலவின் அடிப்படையில் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளை ஐந்தாவது பெரிய செலவினமாக மாற்றியது. இந்த செலவினம், இந்த பொது உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் மதிப்பை அதிகரிக்க புதுமையான தீர்வுகளை வகுப்பதில் ஆர்வமுள்ள முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தையும் ஈர்த்தது. குறிப்பாக, ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்அப்கள் மாற்றுப் பொருட்கள் அல்லது கலவைகள் மூலம் தெருக்களை மிகவும் நெகிழக்கூடியதாகவும், இயற்கையாகவே விரிசல்களை மூடும் திறன் கொண்டதாகவும் ஆக்குகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, போதுமான அளவு சூடாக்கப்படும் போது, ​​பாரம்பரிய சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலக்கீல் சற்று குறைந்த அடர்த்தியாக மாறி விரிவடைகிறது. நெதர்லாந்தில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த திறனைப் பயன்படுத்தி சாலை கலவையில் எஃகு இழைகளைச் சேர்த்தனர். ஒரு தூண்டல் இயந்திரம் சாலையில் இயக்கப்படுவதால், எஃகு வெப்பமடைகிறது, இதனால் நிலக்கீல் விரிவடைந்து ஏதேனும் விரிசல்களை நிரப்புகிறது. இந்த முறை வழக்கமான சாலைகளை விட 25 சதவீதம் அதிகமாக செலவாகும் என்றாலும், நெதர்லாந்தின் டெல்ஃப்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் படி, இரட்டிப்பு ஆயுட்காலம் மற்றும் சுய பழுதுபார்க்கும் பண்புகள் ஆண்டுக்கு $95 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வரை சேமிக்கப்படும். மேலும், எஃகு இழைகள் தரவு பரிமாற்றத்தையும் அனுமதிக்கின்றன, தன்னாட்சி வாகன மாடல்களுக்கான சாத்தியங்களைத் திறக்கின்றன.

விரிவடையும் பாலிமரின் காப்ஸ்யூல்களைப் பயன்படுத்தி தியான்ஜின் பாலிடெக்னிக்கின் சு ஜுன்-ஃபெங்குடன் சீனாவும் அதன் கருத்தின் பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. விரிசல்கள் மற்றும் பிளவுகள் உருவானவுடன் அவற்றை நிரப்ப இவை விரிவடைந்து, சாலையின் சிதைவை நிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் நடைபாதையை உடையக்கூடியதாக இல்லை.   

சீர்குலைக்கும் தாக்கம் 

மெட்டீரியல் விஞ்ஞானம் தொடர்ந்து மேம்படுவதால், சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகளை மேம்படுத்துவதில் அரசாங்கங்கள் தொடர்ந்து முதலீடு செய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, லண்டனின் இம்பீரியல் கல்லூரியின் விஞ்ஞானிகள் 2021 இல் ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான பாக்டீரியா செல்லுலோஸால் செய்யப்பட்ட ஒரு பொறியியல் வாழ்க்கைப் பொருளை (ELM) உருவாக்கினர். பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்பீராய்டு செல் கலாச்சாரங்கள் அவை சேதமடைந்தால் உணர முடியும். ELM இல் துளைகள் குத்தப்பட்டபோது, ​​​​ELM ஐ குணப்படுத்த செல்கள் சரிசெய்யப்பட்டதால் அவை மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மறைந்துவிட்டன. இது போன்ற பல சோதனைகள் வெற்றியடையும் போது, ​​சுயமாக பழுதுபார்க்கும் சாலைகள் சாலை பழுதுபார்ப்பதில் அரசாங்கங்களுக்கு கணிசமான ஆதாரங்களை சேமிக்க முடியும். 

மேலும், சாலைகளில் எஃகு ஒருங்கிணைத்து தகவலை அனுப்பும் திறன், சாலையில் இருக்கும்போது மின்சார வாகனங்களை (EV கள்) ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும், மின் செலவைக் குறைத்து, இந்த மாதிரிகள் பயணிக்கக்கூடிய தூரத்தை நீட்டிக்கும். புனரமைப்புத் திட்டங்கள் வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், சீனாவின் 'புத்துணர்ச்சி' காப்ஸ்யூல்கள் சாலைகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் திறனை அளிக்கும். கூடுதலாக, உயிருள்ள பொருட்களுடன் வெற்றிகரமான சோதனைகள் அப்பகுதியில் ஆராய்ச்சியை துரிதப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை பராமரிப்பு இல்லாதவை மற்றும் நிலையான கூறுகளை விட சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பங்களைச் சோதிக்கும் போது, ​​முன்னால் சவால்கள் இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் அவற்றின் உறுதியான விதிமுறைகளுடன் மிகவும் கண்டிப்பானவை. ஆயினும்கூட, தென் கொரியா, சீனா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற பிற நாடுகள் ஏற்கனவே கலப்பின சாலைப் பொருட்களைச் சோதித்துப் பார்க்கின்றன.

சாலைகளை சுயமாக சரிசெய்வதன் தாக்கங்கள்

சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகளின் பரந்த தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:

• குழிகள் மற்றும் பிற மேற்பரப்பு குறைபாடுகளால் ஏற்படும் விபத்து மற்றும் காயம் அபாயங்கள் குறைக்கப்பட்டது. அதேபோல், மக்கள் தொகை அளவில் வாகன பராமரிப்பு செலவுகள் ஓரளவு குறைக்கப்படலாம். 
• சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியின் தேவை குறைந்து வருகிறது. வருடாந்தர போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், பராமரிப்புப் பணிகளால் ஏற்படும் தாமத அளவீடுகளை இந்த நன்மையும் குறைக்க உதவும்.
• தன்னாட்சி மற்றும் மின்சார வாகனங்களை ஆதரிக்க சிறந்த உள்கட்டமைப்புகள், இந்த இயந்திரங்களை இன்னும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்தது.
• எதிர்கால சாலைகளுக்கான மாற்று மற்றும் நிலையான பொருட்களை மேம்படுத்துவதில் முதலீடுகளை அதிகரித்தல், அத்துடன் பிற பொது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பயன்பாடுகள்.
• வணிக மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், குறிப்பாக பூகம்பத்தால் பாதிக்கப்படும் பகுதிகளில் இந்த தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கும் தனியார் துறை.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கேள்விகள்

• சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகள் நடைமுறையில் செயல்படுத்தப்படுவதை நீங்கள் எவ்வாறு கற்பனை செய்கிறீர்கள், அவற்றை யதார்த்தமாக்குவதற்கு என்ன சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும்?
• ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் சுய பழுதுபார்க்கும் சாலைகளை ஏற்கலாமா வேண்டாமா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான காரணிகள் யாவை?