பறக்கும் டாக்சிகள்: ஒரு சேவையாக போக்குவரத்து விரைவில் உங்கள் சுற்றுப்புறத்திற்கு பறக்கும்

பட கடன்:
பட கடன்
கசய்துள்ைது

பறக்கும் டாக்சிகள்: ஒரு சேவையாக போக்குவரத்து விரைவில் உங்கள் சுற்றுப்புறத்திற்கு பறக்கும்

பறக்கும் டாக்சிகள்: ஒரு சேவையாக போக்குவரத்து விரைவில் உங்கள் சுற்றுப்புறத்திற்கு பறக்கும்

உபதலைப்பு உரை
விமான நிறுவனங்கள் 2024 ஆம் ஆண்டிற்குள் அதிகரிக்கப் போட்டியிடும் நிலையில் பறக்கும் டாக்சிகள் வானத்தை நிரப்ப உள்ளன.
    • ஆசிரியர் பற்றி:
    • ஆசிரியர் பெயர்
      குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
    • டிசம்பர் 9, 2022

    நுண்ணறிவு சுருக்கம்

    நகரப் பயணத்தை மாற்றியமைக்கவும், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், விமான டாக்சிகளை அறிமுகப்படுத்த தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஹெலிகாப்டர்களை விட அணுகக்கூடிய மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த இந்த மின்சார செங்குத்து புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானங்கள் (eVTOL) தினசரி பயணங்களை கணிசமாக குறைக்கலாம். இந்த வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பம் புதிய வணிக மாதிரிகளுக்கு வழிவகுக்கும், அரசாங்க உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு தேவை மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடலில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும்.

    பறக்கும் டாக்ஸி சூழல்

    டெக் ஸ்டார்ட்அப்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று போட்டியிட்டு, முதலில் வானத்தில் ஏர் டாக்சிகளை உருவாக்கி பொதுவில் வெளியிடுகின்றன. இருப்பினும், அவர்களின் திட்டங்கள் லட்சியமாக இருந்தாலும், அவர்கள் செல்ல இன்னும் ஒரு வழி உள்ளது. போயிங், ஏர்பஸ், டொயோட்டா மற்றும் உபெர் போன்ற போக்குவரத்து துறையில் உள்ள பெரிய நிறுவனங்களால் நிதியுதவியுடன், முதல் வணிகமயமாக்கப்பட்ட விமான டாக்ஸிகளை (மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் அளவுக்கு பெரிய ட்ரோன்களை கற்பனை செய்து பாருங்கள்) தயாரிக்க ஒரு சில தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் துடிக்கின்றன.

    வெவ்வேறு மாதிரிகள் தற்போது உருவாக்கத்தில் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் VTOL விமானங்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை பறக்க ஓடுபாதை தேவையில்லை. பறக்கும் டாக்சிகள் மணிக்கு சராசரியாக 290 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணித்து 300 முதல் 600 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. அவற்றில் பெரும்பாலானவை இலகுரக மற்றும் அமைதியானதாக மாற்ற இயந்திரங்களுக்குப் பதிலாக சுழலிகளால் இயக்கப்படுகின்றன.

    மோர்கன் ஸ்டான்லி ரிசர்ச் கருத்துப்படி, தன்னாட்சி நகர்ப்புற விமானங்களுக்கான சந்தை 1.5ல் $2040 டிரில்லியன் டாலர்களை எட்டும். 46க்குள் பறக்கும் டாக்சிகளின் கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி 2040 சதவீதமாக இருக்கும் என்று ஃப்ரோஸ்ட் & சல்லிவன் கணித்துள்ளது. விமான வாரம் பத்திரிக்கையின் படி, பறக்கும் டாக்சிகள் மூலம் வெகுஜன போக்குவரத்து 2035க்குப் பிறகுதான் சாத்தியமாகும்.

    சீர்குலைக்கும் தாக்கம்

    ஜாபி ஏவியேஷன் போன்ற நிறுவனங்களால் கற்பனை செய்யப்பட்ட நகர்ப்புற விமானப் போக்குவரத்து, முக்கிய நகரங்களில் நிலத்தடி போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வரும் பிரச்சனைக்கு மாற்றமான தீர்வை முன்மொழிகிறது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சிட்னி மற்றும் லண்டன் போன்ற நகர்ப்புறங்களில், பயணிகள் பெரும்பாலும் நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கின்றனர், VTOL விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வது பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். நகர்ப்புற போக்குவரத்து இயக்கவியலின் இந்த மாற்றம் உற்பத்தித்திறனையும் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் மேம்படுத்தும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.

    கூடுதலாக, நகர்ப்புற ஹெலிகாப்டர்களைப் போலல்லாமல், பாரம்பரியமாக அதிக செலவுகள் காரணமாக வசதியான பிரிவுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பறக்கும் டாக்சிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி வான்வழி போக்குவரத்தை ஜனநாயகப்படுத்தலாம். வணிக ட்ரோன்களிலிருந்து தொழில்நுட்ப இணையாக வரைந்து, இந்த பறக்கும் டாக்சிகள் பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் சாத்தியமானதாக மாறும், பணக்காரர்களுக்கு அப்பால் அவர்களின் கவர்ச்சியை விரிவுபடுத்துகிறது. கூடுதலாக, மின்சாரத்தில் இயங்கும் மாதிரிகள் மீதான சாய்வு, நகர்ப்புற கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் வாய்ப்பை அளிக்கிறது, காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் நிலையான நகர்ப்புற வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கும் உலகளாவிய முயற்சிகளுடன் இணைந்துள்ளது.

    பெருநிறுவனங்கள் புதிய வணிக மாதிரிகள் மற்றும் சேவை வழங்கல்களை ஆராயலாம், செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மதிப்பிடும் சந்தையில் தட்டவும். நகர்ப்புற நிலப்பரப்புகளில் VTOL விமானங்களை இடமளிக்க மற்றும் பாதுகாப்பாக ஒருங்கிணைக்க, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளில் அரசாங்கங்கள் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். ஒரு சமூக மட்டத்தில், வான்வழி பயணத்திற்கு மாறுவது நகர்ப்புற திட்டமிடலை மறுவடிவமைக்கலாம், சாலை போக்குவரத்தை எளிதாக்கலாம் மற்றும் விரிவான தரை அடிப்படையிலான உள்கட்டமைப்பின் தேவையை குறைக்கலாம். 

    பறக்கும் டாக்சிகளுக்கான தாக்கங்கள் 

    பறக்கும் டாக்சிகள் உருவாக்கப்பட்டு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால் ஏற்படும் பரவலான தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:

    • பிரீமியம் முதல் அடிப்படை வரை மற்றும் பல்வேறு துணை நிரல்களுடன் (சிற்றுண்டிகள், பொழுதுபோக்கு போன்றவை) பல்வேறு அடுக்கு ஏர் டாக்ஸி சேவைகளை வழங்கும் போக்குவரத்து/மொபிலிட்டி ஆப்ஸ் மற்றும் நிறுவனங்கள்.
    • போக்குவரத்து-ஒரு-சேவை நிறுவனங்கள் கட்டணங்களை மலிவு மற்றும் தொழிலாளர் செலவில் சேமிக்க முயற்சிப்பதால், டிரைவர் இல்லாத VTOL மாதிரிகள் வழக்கமாக (2040கள்) மாறி வருகின்றன.
    • ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் புதிய பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு, கண்காணிப்பு வசதிகள் மற்றும் விமானப் பாதைகளை உருவாக்குவதற்கான நிதியுதவிக்கு அப்பால் இந்தப் புதிய போக்குவரத்து முறைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் முழு மறுமதிப்பீடு.
    • பொதுத்துறை செலவினம், குறிப்பாக குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளில் பறக்கும் டாக்சிகளின் பரந்த அளவிலான தத்தெடுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
    • சட்ட மற்றும் காப்பீட்டு சேவைகள், இணையப் பாதுகாப்பு, தொலைத்தொடர்பு, ரியல் எஸ்டேட், மென்பொருள் மற்றும் வாகனம் போன்ற துணை சேவைகள் நகர்ப்புற காற்று இயக்கத்தை ஆதரிக்கும் தேவையை அதிகரிக்கிறது. 
    • நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற அவசரநிலைகளுக்கு விரைவான பதிலளிப்பு நேரத்தை செயல்படுத்த, அவசர மற்றும் காவல் சேவைகள் தங்கள் வாகனக் கடற்படைகளின் ஒரு பகுதியை VTOL களுக்கு மாற்றலாம்.  

    கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கேள்விகள்

    • நீங்கள் பறக்கும் டாக்சிகளில் சவாரி செய்வதில் ஆர்வமாக உள்ளீர்களா?
    • பறக்கும் டாக்சிகளுக்கு வான்வெளியைத் திறப்பதில் என்னென்ன சவால்கள் இருக்கலாம்?

    நுண்ணறிவு குறிப்புகள்

    இந்த நுண்ணறிவுக்கு பின்வரும் பிரபலமான மற்றும் நிறுவன இணைப்புகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன: