స్వీయ మరమ్మతు రోడ్లు: స్థిరమైన రోడ్లు చివరకు సాధ్యమేనా?

చిత్రం క్రెడిట్:
చిత్రం క్రెడిట్
iStock

స్వీయ మరమ్మతు రోడ్లు: స్థిరమైన రోడ్లు చివరకు సాధ్యమేనా?

స్వీయ మరమ్మతు రోడ్లు: స్థిరమైన రోడ్లు చివరకు సాధ్యమేనా?

ఉపశీర్షిక వచనం
రోడ్లు తమను తాము రిపేర్ చేయడానికి మరియు 80 సంవత్సరాల వరకు పనిచేసేలా సాంకేతికతలు అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి.
    • రచయిత గురించి:
    • రచయిత పేరు
      క్వాంటమ్రన్ దూరదృష్టి
    • 25 మే, 2023

    అంతర్దృష్టి సారాంశం

    వాహనాల వినియోగం పెరగడం వల్ల రోడ్ల నిర్వహణ మరియు మరమ్మతుల కోసం ప్రభుత్వాలపై విపరీతమైన ఒత్తిడి ఏర్పడింది. కొత్త పరిష్కారాలు మౌలిక సదుపాయాల నష్టాన్ని పరిష్కరించే ప్రక్రియను స్వయంచాలకంగా చేయడం ద్వారా పట్టణ పాలనలో ఉపశమనం కోసం అనుమతిస్తాయి.   

    స్వీయ-మరమ్మత్తు రోడ్ల సందర్భం

    అర్బన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ప్రకారం, 2019లో, USలోని రాష్ట్ర మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాలు దాదాపు $203 బిలియన్ USD లేదా వారి మొత్తం ప్రత్యక్ష సాధారణ వ్యయంలో 6 శాతం హైవేలు మరియు రోడ్ల కోసం కేటాయించాయి. ఈ మొత్తం హైవేలు మరియు రోడ్లు ఆ సంవత్సరం ప్రత్యక్ష సాధారణ వ్యయం పరంగా ఐదవ అతిపెద్ద వ్యయంగా చేసింది. ఈ వ్యయం ఈ పబ్లిక్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడుల విలువను పెంచడానికి వినూత్న పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి ఆసక్తి ఉన్న పెట్టుబడిదారుల దృష్టిని కూడా ఆకర్షించింది. ప్రత్యేకించి, పరిశోధకులు మరియు స్టార్టప్‌లు వీధులను మరింత స్థితిస్థాపకంగా మార్చడానికి ప్రత్యామ్నాయ పదార్థాలు లేదా మిశ్రమాలతో ప్రయోగాలు చేస్తున్నాయి, సహజంగా పగుళ్లను మూసివేయగలవు.

    ఉదాహరణకు, తగినంతగా వేడి చేసినప్పుడు, సాంప్రదాయ రహదారులలో ఉపయోగించే తారు కొంచెం తక్కువ దట్టంగా మారుతుంది మరియు విస్తరిస్తుంది. నెదర్లాండ్స్‌లోని పరిశోధకులు ఈ సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకున్నారు మరియు రహదారి మిశ్రమానికి స్టీల్ ఫైబర్‌లను జోడించారు. ఇండక్షన్ మెషీన్‌ను రోడ్డు మీదుగా నడపడం వలన, ఉక్కు వేడెక్కుతుంది, దీని వలన తారు విస్తరించి ఏదైనా పగుళ్లను పూరించవచ్చు. ఈ పద్ధతి సాంప్రదాయ రోడ్ల కంటే 25 శాతం ఎక్కువ ఖర్చవుతున్నప్పటికీ, నెదర్లాండ్స్ డెల్ఫ్ట్ విశ్వవిద్యాలయం ప్రకారం, రెట్టింపు జీవితకాలం మరియు స్వీయ-మరమ్మత్తు లక్షణాలు ఏటా $95 మిలియన్ USD వరకు ఉత్పత్తి చేయగల పొదుపు. అంతేకాకుండా, స్టీల్ ఫైబర్‌లు డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను కూడా అనుమతిస్తాయి, స్వయంప్రతిపత్త వాహన నమూనాల కోసం అవకాశాలను తెరుస్తాయి.

    విస్తరిస్తున్న పాలిమర్ క్యాప్సూల్‌లను ఉపయోగించి టియాంజిన్ పాలిటెక్నిక్‌కు చెందిన సు జున్-ఫెంగ్‌తో చైనా తన కాన్సెప్ట్ వెర్షన్‌ను కూడా కలిగి ఉంది. ఏదైనా పగుళ్లు మరియు పగుళ్లు ఏర్పడిన వెంటనే వాటిని పూరించడానికి ఇవి విస్తరిస్తాయి, పేవ్‌మెంట్ తక్కువ పెళుసుగా మారడంతో రహదారి కుళ్ళిపోవడాన్ని ఆపివేస్తుంది.   

    విఘాతం కలిగించే ప్రభావం 

    మెటీరియల్ సైన్స్ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది, ప్రభుత్వాలు స్వీయ-మరమ్మత్తు రోడ్లను అభివృద్ధి చేయడంలో పెట్టుబడి పెట్టడం కొనసాగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఇంపీరియల్ కాలేజ్ ఆఫ్ లండన్‌లోని శాస్త్రవేత్తలు 2021లో ఒక నిర్దిష్ట రకమైన బాక్టీరియల్ సెల్యులోజ్‌తో తయారు చేసిన ఇంజినీరింగ్ లివింగ్ మెటీరియల్ (ELM)ని రూపొందించారు. ఉపయోగించిన గోళాకార కణ కల్చర్‌లు అవి దెబ్బతిన్నాయో గ్రహించగలవు. ELMలో రంధ్రాలు పడినప్పుడు, మూడు రోజుల తర్వాత ELMను నయం చేసేందుకు కణాలు సర్దుబాటు చేయడంతో అవి అదృశ్యమయ్యాయి. ఇలాంటి మరిన్ని పరీక్షలు విజయవంతమవడంతో, రోడ్ల మరమ్మత్తులపై ప్రభుత్వాలు గణనీయమైన వనరులను ఆదా చేయగలవు. 

    అంతేకాకుండా, ఉక్కును రోడ్లపైకి చేర్చడం ద్వారా సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయగల సామర్థ్యం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను (EVలు) రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు రీఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, విద్యుత్ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది మరియు ఈ మోడల్‌లు ప్రయాణించగల దూరాన్ని పొడిగిస్తుంది. పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికలు చాలా దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, చైనా యొక్క 'రిజువెనేటర్' క్యాప్సూల్స్ రోడ్ల జీవితకాలాన్ని పొడిగించే సామర్థ్యాన్ని అందించగలవు. అదనంగా, జీవన పదార్థాలతో విజయవంతమైన ప్రయోగాలు ఈ ప్రాంతంలో పరిశోధనను వేగవంతం చేస్తాయి, ఎందుకంటే అవి నిర్వహణ-రహితంగా ఉంటాయి మరియు ప్రామాణిక భాగాల కంటే పర్యావరణ అనుకూలమైనవి.

    అయితే, ప్రధానంగా ఈ సాంకేతికతలను పరీక్షించేటప్పుడు సవాళ్లు ఎదురుకావచ్చు. ఉదాహరణకు, యూరప్ మరియు US తమ నిర్దిష్ట నిబంధనలతో చాలా కఠినంగా ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, దక్షిణ కొరియా, చైనా మరియు జపాన్ వంటి ఇతర దేశాలు ఇప్పటికే హైబ్రిడ్ రహదారి పదార్థాలను పరీక్షించడానికి చూస్తున్నాయి.

    స్వీయ మరమ్మత్తు రోడ్ల యొక్క చిక్కులు

    స్వీయ-మరమ్మత్తు రోడ్ల యొక్క విస్తృత చిక్కులు వీటిని కలిగి ఉండవచ్చు:

    • గుంతలు మరియు ఇతర ఉపరితల లోపాల వల్ల తగ్గిన ప్రమాదం మరియు గాయం ప్రమాదాలు. అదేవిధంగా, జనాభా స్థాయిలో స్వల్పంగా తగ్గిన వాహన నిర్వహణ ఖర్చులు గ్రహించవచ్చు. 
    • రహదారి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనుల అవసరం తగ్గుతోంది. ఈ ప్రయోజనం వార్షిక ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు అటువంటి నిర్వహణ పనుల వల్ల కలిగే మెట్రిక్‌లను ఆలస్యం చేస్తుంది.
    • స్వయంప్రతిపత్త మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలు, ఈ యంత్రాలను మరింత విస్తృతంగా స్వీకరించడానికి దారితీస్తున్నాయి.
    • భవిష్యత్ రోడ్ల కోసం ప్రత్యామ్నాయ మరియు స్థిరమైన మెటీరియల్‌లను అభివృద్ధి చేయడంలో పెట్టుబడులను పెంచడం, అలాగే ఇతర పబ్లిక్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రాజెక్ట్‌లలో అప్లికేషన్‌ల కోసం.
    • ప్రైవేట్ రంగం ఈ సాంకేతికతలను వాణిజ్య మరియు నివాస భవనాల అభివృద్ధిలో, ముఖ్యంగా భూకంపం సంభవించే ప్రాంతాలలో ఏకీకృతం చేస్తుంది.

    పరిగణించవలసిన ప్రశ్నలు

    • ఆచరణలో అమలు చేయబడిన స్వీయ-మరమ్మత్తు రహదారులను మీరు ఎలా ఊహించారు మరియు వాటిని వాస్తవంగా చేయడానికి ఏ సవాళ్లను పరిష్కరించాలి?
    • ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో స్వీయ-మరమ్మత్తు రోడ్లను స్వీకరించాలా వద్దా అని నిర్ణయించేటప్పుడు పరిగణించవలసిన ముఖ్యమైన అంశాలు ఏమిటి?

    అంతర్దృష్టి సూచనలు

    ఈ అంతర్దృష్టి కోసం క్రింది ప్రసిద్ధ మరియు సంస్థాగత లింక్‌లు సూచించబడ్డాయి: