హెలికాప్టర్ డిజిటలైజేషన్: సొగసైన మరియు వినూత్నమైన హెలికాప్టర్లు ఆకాశంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి

చిత్రం క్రెడిట్:
చిత్రం క్రెడిట్
iStock

హెలికాప్టర్ డిజిటలైజేషన్: సొగసైన మరియు వినూత్నమైన హెలికాప్టర్లు ఆకాశంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి

హెలికాప్టర్ డిజిటలైజేషన్: సొగసైన మరియు వినూత్నమైన హెలికాప్టర్లు ఆకాశంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి

ఉపశీర్షిక వచనం
హెలికాప్టర్ తయారీదారులు డిజిటలైజేషన్‌ను ఎక్కువగా స్వీకరించడం మరింత స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన విమానయాన పరిశ్రమకు దారి తీస్తుంది.
    • రచయిత గురించి:
    • రచయిత పేరు
      క్వాంటమ్రన్ దూరదృష్టి
    • జూన్ 16, 2022

    అంతర్దృష్టి సారాంశం

    హెలికాప్టర్ పరిశ్రమ కనెక్టివిటీ మరియు వివరణాత్మక విశ్లేషణ వ్యవస్థల ఏకీకరణతో సందడి చేస్తోంది, ఆధునికీకరణ వైపు గేర్‌లను మారుస్తుంది. డిజిటలైజేషన్‌ను స్వీకరించడం ద్వారా, కార్యాచరణ వివరాలను లాగింగ్ చేయడం నుండి చురుకైన నిర్వహణ తనిఖీల వరకు, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు భద్రత కొత్త ఎత్తులకు ఎదుగుతున్నాయి. ఈ డిజిటల్ వేవ్ పైలట్‌ల కోసం నిజ-సమయ నిర్ణయాధికారం యొక్క అంచుని పదును పెట్టడమే కాకుండా హెలికాప్టర్లు మరియు డ్రోన్‌లు ఆకాశాన్ని పంచుకునే భవిష్యత్తును కూడా రూపొందిస్తుంది.

    హెలికాప్టర్ డిజిటలైజేషన్ సందర్భం

    హెలికాప్టర్ పరిశ్రమలో పోటీగా ఉండటానికి, వారు వివరణాత్మక ఫ్లైట్ మరియు మెయింటెనెన్స్ అనలిటిక్స్ సిస్టమ్‌ల నుండి ప్రయోజనం పొందగల కనెక్ట్ చేయబడిన హెలికాప్టర్‌లను నిర్మించాలని అసలైన పరికరాల తయారీదారులకు (OEM) తెలుసు. రక్షణ, సమీకరణ, రెస్క్యూ మరియు చమురు మరియు వాయువు అన్వేషణ వంటి అనేక పరిశ్రమలలో హెలికాప్టర్లు రవాణా యొక్క ముఖ్యమైన రూపాలు. రవాణా పరిశ్రమలో డిజిటలైజేషన్ ప్రధాన దశకు చేరుకున్నందున, అనేక హెలికాప్టర్ తయారీదారులు హెలికాప్టర్లు పనిచేసే విధానాన్ని మార్చే నమూనాలను విడుదల చేశారు.

    2020లో, ఏరోస్పేస్ సంస్థ ఎయిర్‌బస్ వారి కనెక్ట్ చేయబడిన హెలికాప్టర్ల సంఖ్య 700 నుండి 1,000 యూనిట్లకు పెరిగింది. తమ పర్యవేక్షణ సాధనం ఫ్లైస్కాన్ ద్వారా పనితీరు మరియు నిర్వహణను విశ్లేషించడానికి పోస్ట్-ఫ్లైట్ డేటాను ఉపయోగించే సమగ్ర డిజిటల్ పర్యావరణ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి తాము ట్రాక్‌లో ఉన్నామని కంపెనీ తెలిపింది. 

    రోటర్ల నుండి గేర్‌బాక్స్‌ల నుండి బ్రేక్‌ల వరకు హెలికాప్టర్‌లోని ప్రతి భాగాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ఆరోగ్యం మరియు వినియోగ పర్యవేక్షణ వ్యవస్థల (HUMS) నుండి డేటా రికార్డ్ చేయబడుతుంది. ఫలితంగా, ఆపరేటర్లు స్థిరంగా అప్‌డేట్ చేయబడతారు మరియు వారి ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ నిర్వహణపై మార్గనిర్దేశం చేస్తారు, ఇది తక్కువ సంఘటనలు మరియు ప్రమాదాలకు దారి తీస్తుంది, సరిదిద్దడానికి రోజుకు USD $39,000 వరకు ఖర్చవుతుంది. US-ఆధారిత సికోర్స్కీ మరియు ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన సఫ్రాన్ వంటి ఇతర విమానాల తయారీదారులు కూడా భద్రతా పరిమితులను దాటడానికి ముందు విడిభాగాలను భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయడానికి HUMSని ఉపయోగిస్తున్నారు. 

    విఘాతం కలిగించే ప్రభావం

    కనెక్టివిటీ మరియు మెషీన్ లెర్నింగ్ సిస్టమ్‌లను కలపడం వల్ల విమానయాన రంగాన్ని, ముఖ్యంగా హెలికాప్టర్ టెక్నాలజీలో ఆధునీకరించే దిశగా గణనీయమైన మార్పును సూచిస్తుంది. ఫ్లై-బై-వైర్ సిస్టమ్స్, సెమీ-అటానమస్ మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI)చే నియంత్రించబడతాయి, తరువాతి తరం హెలికాప్టర్‌లకు భద్రత మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయని భావిస్తున్నారు. 525లో బెల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కార్పొరేషన్ తన మొదటి కమర్షియల్ ఫ్లై-బై-వైర్ హెలికాప్టర్ (2023 రిలెంట్‌లెస్) సర్టిఫై చేసే దిశగా కృషి చేయడం ఈ మార్పుకు నిదర్శనం. 

    మాన్యువల్ నుండి డిజిటల్‌కి మారడం, ముఖ్యంగా కార్యాచరణ పనుల అంశంలో మరొక గమనించదగ్గ ధోరణి. లాగ్ కార్డ్‌లు మరియు సాంప్రదాయ లాగ్‌బుక్‌ల డిజిటలైజేషన్, పార్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు, రిమూవ్‌లు మరియు ఫ్లైట్ వివరాలను క్యాప్చర్ చేయడం కోసం చాలా కీలకమైనది, ఇది మరింత క్రమబద్ధీకరించబడిన మరియు ఖచ్చితమైన డేటా మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ వైపు వెళ్లడాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ పెన్-అండ్-పేపర్ టాస్క్‌లను డిజిటల్ ఫార్మాట్‌లలోకి మార్చడం ద్వారా, విమానయాన కంపెనీలు మానవ తప్పిదాల సంభావ్యతను తగ్గించడమే కాకుండా డేటా రిట్రీవల్ మరియు విశ్లేషణను మరింత సరళంగా చేస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, ఒక సంస్థ ప్రతిరోజూ అనేక హెలికాప్టర్‌లను నిర్వహించే సందర్భాల్లో, డిజిటల్ సిస్టమ్‌లు విమాన షెడ్యూల్‌లను ఆప్టిమైజేషన్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి, ఇది మెరుగైన వనరుల కేటాయింపు మరియు ఖర్చు ఆదాకు దారి తీస్తుంది.

    వ్యక్తులు మెరుగైన భద్రత మరియు మరింత సమర్థవంతమైన విమాన అనుభవాలను అనుభవించవచ్చు. కంపెనీలు, ముఖ్యంగా చమురు మరియు గ్యాస్ వంటి రంగాలలో ఉన్నవి, AI- నియంత్రిత విమాన నియంత్రణ ఇంటర్‌ఫేస్‌లతో కూడిన సెమీ-అటానమస్ హెలికాప్టర్‌లను సవాలు చేసే లేదా రిమోట్ వాతావరణంలో కార్యకలాపాలను అమలు చేయడంలో ప్రయోజనకరంగా ఉండవచ్చు. ఇంతలో, విమానయానంలో ఈ అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతికతల ఏకీకరణకు అనుగుణంగా మరియు పర్యవేక్షించే నిబంధనలను ప్రభుత్వాలు వేగంగా ట్రాక్ చేయాల్సి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, విమానయాన రంగంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ఈ వ్యవస్థలతో నిమగ్నమవ్వడానికి అవసరమైన నైపుణ్యాలతో భవిష్యత్ శ్రామికశక్తిని సన్నద్ధం చేసేందుకు విద్యా సంస్థలు తమ పాఠ్యాంశాలను మార్చుకోవాల్సి ఉంటుంది.

    హెలికాప్టర్లు ఎక్కువగా డిజిటల్ వ్యవస్థలను అవలంబించడం వల్ల వచ్చే చిక్కులు

    హెలికాప్టర్లు ఎక్కువగా డిజిటల్ వ్యవస్థలను అవలంబించడం యొక్క విస్తృత చిక్కులు వీటిని కలిగి ఉండవచ్చు:

    • వాతావరణం మరియు భూభాగ పరిస్థితులను రికార్డ్ చేసే నిజ-సమయ డేటా మరియు విమానాన్ని కొనసాగించడం సురక్షితంగా ఉంటే పైలట్‌లకు తెలియజేస్తుంది.
    • సెన్సార్ సమాచారం ఆధారంగా సామర్థ్యాలను మార్చగల యంత్ర అభ్యాస సాఫ్ట్‌వేర్‌తో డిఫెన్స్ మరియు రెస్క్యూ హెలికాప్టర్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు అమలు చేయబడతాయి.
    • మెయింటెనెన్స్ సిస్టమ్‌లు మరింత చురుగ్గా మారడంతో విడిభాగాల ప్రొవైడర్లకు డిమాండ్ తగ్గుతుంది, ఇది తక్కువ రీప్లేస్‌మెంట్‌లకు మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులకు దారితీస్తుంది.
    • హెలికాప్టర్‌ల సముదాయాల వలె నిజ-సమయ హెలికాప్టర్ డేటా పర్యావరణ వ్యవస్థల ఆవిర్భావం అన్ని విమానాలలో కార్యకలాపాలను మెరుగుపరచగల వాతావరణ మరియు భద్రతా డేటాను వైర్‌లెస్‌గా పంచుకుంటుంది.
    • నవల డిజిటల్ సిస్టమ్‌లు విమాన ప్రమాదాలు మరియు విడిభాగాల పనితీరు సమస్యలను ముందుగానే గుర్తించగలవు కాబట్టి ప్రమాదాలు లేదా మెకానికల్ వైఫల్యాల సంభావ్యత గణనీయంగా తగ్గింది.
    • సాంప్రదాయ హెలికాప్టర్లు మరియు మానవ-పరిమాణ రవాణా డ్రోన్‌ల యొక్క క్రమంగా విలీనం VTOL పరిశ్రమలో విలీనం చేయబడింది, ఎందుకంటే రెండు రవాణా రకాలు ఒకే విధమైన ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌లను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తాయి.

    పరిగణించవలసిన ప్రశ్నలు

    • డిజిటల్ వ్యవస్థలు హెలికాప్టర్ పరిశ్రమను ఎలా మార్చగలవని మీరు అనుకుంటున్నారు?
    • హెలికాప్టర్‌లు డిజిటల్ సిస్టమ్‌లను ఎక్కువగా పొందుపరుస్తున్నందున ఏ కొత్త సామర్థ్యాలు లేదా అప్లికేషన్‌లను కలిగి ఉంటాయి?