ควอนตั้มรัน

หนึ่งวันกับรถยนต์ไร้คนขับ: อนาคตของการขนส่ง P1

เครดิตภาพ: Quantumrun

หนึ่งวันกับรถยนต์ไร้คนขับ: อนาคตของการขนส่ง P1

David Tal สำนักพิมพ์ นักอนาคต
Twitter
LinkedIn
จ่าฝูง

ปีคือปี 2033 มันเป็นช่วงบ่ายของฤดูใบไม้ร่วงที่ร้อนอย่างไม่สมควร อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่คอมพิวเตอร์ของเครื่องบินประกาศก่อนรวมถึงอุณหภูมิที่แน่นอน 32 องศาเซลเซียส ร้อนกว่านิวยอร์กเพียงไม่กี่องศา แต่คุณประหม่าเกินกว่าจะดูแล เล็บของคุณเริ่มกัดที่จับที่นั่งของคุณ

เครื่องบิน Porter ของคุณเริ่มลงสู่สนามบิน Island ของโตรอนโต แต่เนื่องจากพวกเขาแทนที่นักบินมนุษย์ด้วยนักบินอัตโนมัติแบบจุดต่อจุด คุณไม่ได้รู้สึกง่ายเลยในระหว่างการลงจอดของเที่ยวบินธุรกิจรายเดือนเหล่านี้

เครื่องบินลงจอดได้อย่างราบรื่นและไม่มีเหตุการณ์เช่นเคย คุณรับกระเป๋าเดินทางของคุณที่พื้นที่รับกระเป๋าสัมภาระของสนามบิน ขึ้นและลงเรือข้ามฟาก Porter อัตโนมัติเพื่อข้ามทะเลสาบออนแทรีโอ จากนั้นลงที่สถานี Porter's Bathurst ในโตรอนโต ในขณะที่คุณเดินไปที่ทางออก ผู้ช่วย AI ของคุณได้สั่งให้รถไปรับคุณผ่านแอปแชร์รถของ Google แล้ว

สมาร์ทวอทช์ของคุณจะสั่นเพียงสองนาทีหลังจากที่คุณไปถึงบริเวณรับผู้โดยสารด้านนอก นั่นคือเมื่อคุณสังเกตเห็น: ฟอร์ด ลินคอล์นสีน้ำเงินหลวงซึ่งขับเองไปตามทางวิ่งของอาคารผู้โดยสาร มันหยุดตรงหน้าที่คุณยืน ต้อนรับคุณด้วยชื่อ จากนั้นปลดล็อคประตูผู้โดยสารเบาะหลัง เมื่อเข้าไปข้างใน รถจะเริ่มขับไปทางเหนือสู่ Lake Shore Boulevard บนเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งตกลงกันระหว่างทางนั้นกับแอพแชร์รถของคุณ

แน่นอน คุณกระฉับกระเฉงไปหมด ในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งล่าสุดนี้ การเดินทางเพื่อธุรกิจเป็นหนึ่งในโอกาสที่เหลืออยู่ไม่กี่แห่งที่องค์กรยอมให้คุณออกค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์รุ่นราคาแพงกว่าที่มีพื้นที่วางขาและสัมภาระเพิ่มขึ้น คุณยังเลือกไม่ใช้ตัวเลือกคาร์พูลที่ถูกกว่าอย่างเป็นทางการด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย อย่างไม่เป็นทางการเพราะคุณเกลียดการขับรถกับคนแปลกหน้า คุณยังเลือกนั่งแบบไม่มีโฆษณา

การขับรถไปยังสำนักงาน Bay Street ของคุณจะใช้เวลาประมาณสิบสองนาทีเท่านั้น โดยอิงตามแผนที่ Google บนจอแสดงผลที่พนักพิงศีรษะตรงหน้าคุณ คุณนั่งเอนหลัง ผ่อนคลาย และมองออกไปนอกหน้าต่าง จ้องไปที่รถยนต์ไร้คนขับและรถบรรทุกที่วิ่งอยู่รอบตัวคุณ

ไม่นานมานี้จริงๆ คุณจำได้ สิ่งเหล่านี้กลายเป็นสิ่งถูกกฎหมายทั่วประเทศแคนาดาในปีที่คุณสำเร็จการศึกษา—2026 ตอนแรกมีเพียงไม่กี่คนบนท้องถนน พวกมันแพงเกินไปสำหรับคนทั่วไป ไม่กี่ปีต่อมา ความร่วมมือระหว่าง Uber กับ Apple ในที่สุดก็เห็น Uber แทนที่คนขับส่วนใหญ่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดย Apple Google ร่วมมือกับ GM เพื่อเริ่มบริการแชร์รถของตัวเอง ผู้ผลิตรถยนต์ที่เหลือทำตามความเหมาะสม ท่วมเมืองใหญ่ ๆ ด้วยแท็กซี่อัตโนมัติ

การแข่งขันดุเดือดมาก และค่าเดินทางก็ลดลงมาก การเป็นเจ้าของรถในเมืองและเมืองส่วนใหญ่ไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป เว้นแต่คุณจะรวย คุณอยากไปเที่ยวแบบเก่าๆ หรือคุณแค่ชอบขับรถจริงๆ คู่มือ. ไม่มีตัวเลือกใดที่ใช้กับคนรุ่นของคุณจริงๆ ที่กล่าวว่าทุกคนยินดีต้อนรับการสิ้นสุดของไดรเวอร์ที่กำหนด

รถแล่นไปตามสี่แยกที่พลุกพล่านของ Bay และ Wellington ใจกลางย่านการเงิน แอพเรียกรถจะเรียกเก็บเงินจากบัญชีบริษัทของคุณโดยอัตโนมัติทันทีที่คุณออกจากรถ จากอีเมลที่ล้นโทรศัพท์ของคุณ ดูเหมือนว่ามันจะเป็นวันที่ยาวนานในการแลกเปลี่ยน bitcoin ในแง่ดีถ้าคุณอยู่หลัง 7 น. บริษัท จะครอบคลุมการเดินทางกลับบ้านของคุณรวมถึงตัวเลือกพิเศษที่กำหนดเองด้วย

ทำไมรถขับเองถึงสำคัญ

ผู้เล่นหลักส่วนใหญ่ในแวดวงยานยนต์ไร้คนขับ (AVs) คาดการณ์ว่า AVs ตัวแรกจะวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ภายในปี 2020 จะกลายเป็นเรื่องธรรมดาภายในปี 2030 และจะมาแทนที่รถยนต์มาตรฐานส่วนใหญ่ภายในปี 2040-2045

อนาคตไม่ไกลนัก แต่คำถามยังคงอยู่: AV เหล่านี้จะมีราคาแพงกว่ารถยนต์ทั่วไปหรือไม่? ใช่. พวกเขาจะผิดกฎหมายในการดำเนินการในภูมิภาคขนาดใหญ่ในประเทศของคุณเมื่อพวกเขาเปิดตัวหรือไม่? ใช่. ผู้คนจำนวนมากจะกลัวการแชร์ถนนกับยานพาหนะเหล่านี้ในตอนแรกหรือไม่? ใช่. พวกเขาจะทำหน้าที่เดียวกันกับคนขับที่มีประสบการณ์หรือไม่? ใช่.

นอกจากปัจจัยด้านเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมแล้ว เหตุใดรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจึงได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม วิธีที่ตรงที่สุดในการตอบคำถามนี้เพื่อแสดงรายการข้อดีที่ผ่านการทดสอบของรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง ซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยมากที่สุด:

ประการแรกพวกเขาจะช่วยชีวิต ในแต่ละปี มีการลงทะเบียนซากรถหกล้านคันในสหรัฐอเมริกาโดยเฉลี่ย ที่เกิดขึ้นใน เสียชีวิตกว่า 30,000 ราย ทวีคูณจำนวนนั้นทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาที่การฝึกอบรมผู้ขับขี่และการรักษาทางถนนไม่เข้มงวดเท่าที่ควร อันที่จริง การประเมินในปี 2013 รายงานว่ามีผู้เสียชีวิต 1.4 ล้านคนทั่วโลกเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์

ในกรณีเหล่านี้ส่วนใหญ่ ความผิดพลาดของมนุษย์คือการตำหนิ: บุคคลมีความเครียด เบื่อ ง่วงนอน ฟุ้งซ่าน เมา ฯลฯ ในขณะเดียวกัน หุ่นยนต์จะไม่ประสบปัญหาเหล่านี้; พวกเขาตื่นตัวอยู่เสมอ มีสติสัมปชัญญะอยู่เสมอ มีวิสัยทัศน์ 360 องศาที่สมบูรณ์แบบ และรู้กฎของถนนอย่างสมบูรณ์ อันที่จริง Google ได้ทดสอบรถเหล่านี้มาแล้วกว่า 100,000 ไมล์โดยเกิดอุบัติเหตุเพียง 11 ครั้ง ทั้งหมดนี้เกิดจากคนขับ

ต่อไป ถ้าคุณเคยเอาใครมาหักหลัง คุณจะรู้ว่าปฏิกิริยาของมนุษย์นั้นช้าแค่ไหน นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบรักษาระยะห่างระหว่างตัวเองกับรถที่อยู่ข้างหน้าในจำนวนที่พอเหมาะในขณะขับรถ ปัญหาคือพื้นที่รับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความแออัดของถนน (การจราจร) ที่เราเผชิญในแต่ละวันมากเกินไป รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจะสามารถสื่อสารระหว่างกันบนท้องถนนและทำงานร่วมกันเพื่อขับใกล้กันมากขึ้น ลบความเป็นไปได้ของบังโคลนบังโคลน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะพอดีกับรถยนต์จำนวนมากขึ้นบนท้องถนน และปรับปรุงเวลาการเดินทางโดยเฉลี่ย แต่ยังช่วยปรับปรุงแอโรไดนามิกของรถคุณอีกด้วย ซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมัน

พูดถึงน้ำมันเบนซิน คนทั่วไปไม่ค่อยเก่งเรื่องการใช้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ เราเร่งความเร็วเมื่อเราไม่ต้องการ เราเหยียบเบรกแรงเกินไปเล็กน้อยเมื่อไม่ต้องการ เราทำสิ่งนี้บ่อยจนเราไม่นึกถึงมันด้วยซ้ำ แต่มันลงทะเบียนได้ทั้งในการเดินทางไปปั๊มน้ำมันและช่างซ่อมรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นของเรา หุ่นยนต์จะสามารถควบคุมแก๊สและเบรกของเราได้ดีขึ้น เพื่อให้การขับขี่ราบรื่นขึ้น ลดการใช้ก๊าซลง 15 เปอร์เซ็นต์ และลดความเครียดและการสึกหรอของชิ้นส่วนรถยนต์—และสิ่งแวดล้อมของเรา

สุดท้ายนี้ ในขณะที่พวกคุณบางคนอาจสนุกกับงานอดิเรกในการขับรถของคุณสำหรับการเดินทางบนถนนช่วงสุดสัปดาห์ที่มีแดดจ้า มีเพียงคนที่เลวร้ายที่สุดเท่านั้นที่สนุกกับการเดินทางไปทำงานเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ลองนึกภาพวันที่แทนที่จะต้องละสายตาจากถนน คุณสามารถล่องเรือไปทำงานขณะอ่านหนังสือ ฟังเพลง เช็คอีเมล ท่องอินเทอร์เน็ต พูดคุยกับคนที่คุณรัก ฯลฯ

คนอเมริกันโดยเฉลี่ยใช้เวลาประมาณ 200 ชั่วโมงต่อปี (ประมาณ 45 นาทีต่อวัน) ในการขับรถของพวกเขา หากคุณถือว่าเวลาของคุณมีค่าเท่ากับครึ่งหนึ่งของค่าแรงขั้นต่ำ ให้พูด 325 ดอลลาร์ นั่นอาจทำให้สูญเสียเวลาที่ไม่เกิดผลและไม่เกิดผลถึง 325 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (สมมติว่ามีประชากรประมาณ 2015 ล้านคนในปี XNUMX) ทวีคูณการประหยัดเวลานั้นไปทั่วโลก และเราจะได้เห็นเงินหลายล้านล้านดอลลาร์ที่เป็นอิสระเพื่อผลลัพธ์ที่มีประสิทธิผลมากขึ้น

แน่นอน เช่นเดียวกับทุกสิ่ง รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองก็มีข้อเสียเช่นกัน จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคอมพิวเตอร์ในรถของคุณพัง? จะไม่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นหรือไม่ ส่งเสริมให้ผู้คนขับรถมากขึ้น ซึ่งจะทำให้การจราจรและมลพิษเพิ่มขึ้นใช่หรือไม่ รถของคุณอาจถูกแฮ็กเพื่อขโมยข้อมูลส่วนบุคคลของคุณ หรือแม้แต่ลักพาตัวคุณจากระยะไกลขณะอยู่บนท้องถนน ผู้ก่อการร้ายสามารถใช้รถเหล่านี้เพื่อส่งระเบิดไปยังพื้นที่เป้าหมายจากระยะไกลได้หรือไม่?

คำถามเหล่านี้เป็นคำถามสมมติและอุบัติการณ์ของคำถามเหล่านี้จะเกิดขึ้นได้ยากกว่าปกติ ด้วยการวิจัยที่เพียงพอ ความเสี่ยงมากมายเหล่านี้สามารถสร้างขึ้นจาก AV ผ่านซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพและการป้องกันทางเทคนิค ที่กล่าวว่าหนึ่งในสิ่งกีดขวางบนถนนที่ใหญ่ที่สุดในการนำยานพาหนะที่เป็นอิสระเหล่านี้มาใช้จะเป็นค่าใช้จ่าย

รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองเหล่านี้ราคาเท่าไร?

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจะขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ในการออกแบบขั้นสุดท้าย โชคดีที่เทคโนโลยีจำนวนมากที่รถยนต์เหล่านี้จะใช้ได้กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่แล้ว เช่น: การป้องกันเลนดริฟท์ การจอดรถด้วยตนเอง ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้ การเบรกแบบปลอดภัย การเตือนจุดบอด และอื่นๆ ในเร็วๆ นี้ รถต่อรถ การสื่อสาร (V2V) ซึ่งส่งข้อมูลความปลอดภัยระหว่างรถยนต์เพื่อเตือนผู้ขับถึงการชนที่ใกล้จะเกิดขึ้น รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะสร้างคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยเหล่านี้เพื่อลดต้นทุน

หากมองในแง่ดีน้อยกว่า เทคโนโลยีคาดการณ์ว่าจะบรรจุอยู่ภายในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง รวมถึงเซ็นเซอร์จำนวนมาก (อินฟราเรด เรดาร์ ไลดาร์ อัลตราโซนิก เลเซอร์ และออปติคัล) เพื่อดูสภาพการขับขี่ (ฝน หิมะ พายุทอร์นาโด hellfire เป็นต้น) ระบบ wifi และ GPS ที่ทนทาน ระบบควบคุมกลไกแบบใหม่ในการขับเคลื่อนรถ และซูเปอร์คอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่ท้ายรถเพื่อจัดการข้อมูลทั้งหมดที่รถยนต์เหล่านี้จะต้องเผชิญในขณะขับรถ

ถ้าทั้งหมดนี้ฟังดูแพง นั่นก็เพราะมันใช่ แม้ว่าเทคโนโลยีจะมีราคาถูกลงเมื่อเทียบเป็นรายปี แต่เทคโนโลยีทั้งหมดนี้สามารถแสดงราคาพรีเมี่ยมเริ่มต้นได้ระหว่าง 20-50,000 ดอลลาร์ต่อคัน (ในที่สุดก็ลดลงเหลือประมาณ 3,000 ดอลลาร์เมื่อประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น) ดังนั้นสิ่งนี้จึงทำให้เกิดคำถาม นอกเหนือจากพวกกองทุนทรัสต์ที่บูดบึ้ง แล้วใครจะเป็นคนซื้อรถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้ล่ะ? คำตอบที่น่าแปลกใจและปฏิวัติวงการสำหรับคำถามนี้ครอบคลุมอยู่ใน ส่วนที่สอง ของซีรี่ส์ Future of Transportation ของเรา

PS รถยนต์ไฟฟ้า

หมายเหตุด้านด่วน: นอกเหนือจาก AV แล้ว รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) จะเป็นเทรนด์ใหญ่อันดับสองที่พลิกโฉมอุตสาหกรรมการขนส่ง ผลกระทบจะมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับเทคโนโลยี AV และเราแนะนำให้เรียนรู้เกี่ยวกับ EV เพื่อทำความเข้าใจซีรีส์นี้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบของ EV ที่มีต่อตลาดพลังงาน เราจึงตัดสินใจพูดถึง EV ในของเรา ชุดอนาคตของพลังงาน แทน.