ระบบขนส่งสาธารณะฟรี: มีอิสระในการนั่งรถฟรีหรือไม่?

• เขียนโดย:
• ชื่อผู้เขียน

  มองการณ์ไกลควอนตัมรัน
• November 15, 2021

เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนฟรี ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่ไม่เพียงเพิ่มความคล่องตัวทางสังคมและเศรษฐกิจในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังปูทางไปสู่ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้มาพร้อมกับความท้าทาย รวมถึงความจำเป็นในการปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนให้ทันสมัยและปัญหาทางการเงินสาธารณะที่อาจเกิดขึ้น แม้จะมีอุปสรรคเหล่านี้ แต่ความหมายในระยะยาว เช่น การมีส่วนร่วมทางสังคมที่เพิ่มขึ้น การเติบโตทางเศรษฐกิจ และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ทำให้เทรนด์นี้น่าสำรวจ

บริบทการขนส่งสาธารณะฟรี

เอสโตเนียมีความก้าวหน้าอย่างมากในนโยบายการขนส่งสาธารณะย้อนกลับไปในปี 2013 โดยกลายเป็นเมืองแรกในสหภาพยุโรป (EU) ที่เสนอการโดยสารรถประจำทาง รถราง และรถเข็นฟรีแก่ผู้อยู่อาศัย เจ้าหน้าที่ของเมืองกล่าวว่านโยบายนี้มีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อการเคลื่อนไหวทางสังคมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประชากรสูงอายุ นอกจากนี้ยังกระตุ้นเศรษฐกิจในท้องถิ่นด้วยการสนับสนุนให้ผู้อยู่อาศัยออกไปผจญภัยในช่วงเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มรายได้ต่อปีประมาณ 22.7 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในปี 2019 แคนซัสซิตีในรัฐมิสซูรีของสหรัฐฯ ดำเนินรอยตามเอสโตเนีย โดยถือเป็นตัวอย่างแรกของเมืองใหญ่ในสหรัฐฯ ที่ใช้ระบบขนส่งมวลชนฟรี แรงจูงใจหลักที่อยู่เบื้องหลังการย้ายครั้งนี้คือการยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย โดยเฉพาะกลุ่มผู้มีรายได้น้อย ด้วยการขจัดอุปสรรคทางการเงินในการขนส่งสาธารณะ ผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงการเข้าถึงโอกาสการจ้างงานและบริการด้านสุขภาพ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับความมั่นคงทางสังคมและเศรษฐกิจ

ในอีกมุมหนึ่งของโลก เมืองฮวาซองในเกาหลีใต้ได้นำเอาแนวคิดของการขนส่งสาธารณะฟรีและเพิ่มการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อม ในปี 2021 พวกเขาได้ประกาศแผนการที่จะให้บริการโดยสารฟรีแก่เยาวชนและผู้สูงอายุ นอกจากนี้ พวกเขายังตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนขบวนรถโดยสารทั้งหมดเป็นรุ่นที่ทั้งปลอดคาร์บอนและขับเคลื่อนอัตโนมัติภายในปี 2030 ความเคลื่อนไหวนี้ยังคำนึงถึงประเด็นเร่งด่วนของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมและศักยภาพของเทคโนโลยีอัตโนมัติ

ผลกระทบก่อกวน

การอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายผู้อยู่อาศัยอย่างเสรี เมืองสามารถกระตุ้นภาคส่วนท้องถิ่น เช่น ความบันเทิง การดูแลสุขภาพ และธุรกิจ ตัวอย่างเช่น แต่ละคนอาจมีแนวโน้มที่จะสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่นหรือสนับสนุนธุรกิจที่พวกเขาอาจมองข้ามเนื่องจากค่าขนส่ง การพัฒนานี้อาจนำไปสู่เศรษฐกิจท้องถิ่นที่มีชีวิตชีวามากขึ้นและความรู้สึกของชุมชนในหมู่ผู้อยู่อาศัยมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนไปใช้การขนส่งสาธารณะฟรีนั้นไม่ได้ปราศจากความท้าทาย ประการแรก ระบบขนส่งมวลชนจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและมีการจัดระเบียบอย่างมากเพื่อโน้มน้าวให้ผู้คนเลิกใช้ยานพาหนะส่วนตัว กระบวนการนี้อาจเกี่ยวข้องกับการรวมเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การติดตามตามเวลาจริงและการปรับเส้นทางให้เหมาะสม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบเหล่านี้ นอกจากนี้ เมืองต่างๆ อาจต้องลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การขยายเส้นทางหรือเพิ่มความถี่ในการให้บริการ เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นตามที่คาดไว้

การประยุกต์ใช้แผนการขนส่งสาธารณะฟรีในเมืองใหญ่ เช่น นิวยอร์ก นำเสนอความท้าทายเพิ่มเติม ในเมืองเหล่านี้ การเลี่ยงค่าโดยสารเป็นปัญหาสำคัญ โดยเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายได้รับมอบหมายให้ลาดตระเวนระบบขนส่งมวลชนเพื่อยับยั้งและจับกุมผู้เลี่ยงค่าโดยสาร การเปลี่ยนไปใช้รูปแบบค่าโดยสารฟรีสามารถบรรเทาปัญหานี้ได้ แต่ก็อาจต้องมีการประเมินบทบาทและความรับผิดชอบในการบังคับใช้กฎหมายภายในระบบขนส่งมวลชนอีกครั้ง นอกจากนี้ ขนาดและความซับซ้อนของการขนส่งสาธารณะในเมืองใหญ่จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบและทรัพยากรที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนไปใช้รูปแบบค่าโดยสารฟรีเป็นไปอย่างราบรื่น

ผลกระทบของการขนส่งสาธารณะฟรี

ความหมายที่กว้างขึ้นของการขนส่งสาธารณะฟรีอาจรวมถึง:

• รถโดยสารและรถไฟที่แออัด ซึ่งอาจนำไปสู่การซื้อยานพาหนะสาธารณะเพิ่มเติม และสร้างโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเพิ่มเติม
• ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถโดยสารและรถไฟไฟฟ้าที่เป็นกลางและเป็นอิสระจากคาร์บอน
• รายได้จากภาษีเมืองที่เพิ่มขึ้นจากการคาดการณ์ที่คาดการณ์ไว้สำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น—รายรับภาษีที่สามารถให้ทุนสนับสนุนและรักษาโครงการขนส่งสาธารณะฟรีต่อไป
• การเพิ่มขึ้นของสังคมโดยรวม เนื่องจากการขนส่งสาธารณะฟรีช่วยให้ผู้อยู่อาศัยทุกคน โดยไม่คำนึงถึงระดับรายได้ เข้าถึงบริการและโอกาสที่จำเป็น ส่งเสริมสังคมที่เท่าเทียมกันมากขึ้น
• การกระตุ้นเศรษฐกิจในท้องถิ่น เนื่องจากผู้อยู่อาศัยไม่ต้องแบกภาระค่าขนส่ง มีรายได้เพิ่มขึ้นเพื่อใช้จ่ายกับสินค้าและบริการในท้องถิ่น
• การเร่งความเร็วของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากความต้องการบริการที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เพิ่มขึ้น กระตุ้นการพัฒนาเทคโนโลยี เช่น ยานพาหนะอัตโนมัติ
• ความตึงเครียดที่อาจเกิดขึ้นกับการเงินสาธารณะ เนื่องจากรัฐบาลจำเป็นต้องหาแหล่งรายได้อื่นเพื่อรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและบริการขนส่งสาธารณะในกรณีที่ไม่มีรายได้จากค่าโดยสาร
• การเปลี่ยนแปลงของตลาดแรงงาน เนื่องจากความต้องการพนักงานขนส่งสาธารณะอาจเพิ่มขึ้นเพื่อจัดการบริการที่ขยายตัว ในขณะที่งานที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะส่วนตัว เช่น พนักงานจอดรถหรือพนักงานปั๊มน้ำมันอาจลดลง
• ความแออัดในเมืองที่เพิ่มขึ้นและการสึกหรอของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขึ้นเลือกที่จะใช้บริการฟรี ซึ่งนำไปสู่ความต้องการในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น

คำถามที่ต้องพิจารณา

• คุณคิดว่าการขนส่งสาธารณะฟรีสามารถส่งผลให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นในเมืองบ้านเกิดของคุณหรือไม่?
• คุณอยากจะจ่ายค่าขนส่งมากกว่าที่จะให้ภาษีเพิ่มขึ้นหรือไม่?