Seasteading: ลอยเพื่อโลกที่ดีกว่าหรือลอยภาษี?

เครดิตภาพ:
เครดิตภาพ
iStock

Seasteading: ลอยเพื่อโลกที่ดีกว่าหรือลอยภาษี?

Seasteading: ลอยเพื่อโลกที่ดีกว่าหรือลอยภาษี?

ข้อความหัวข้อย่อย
ผู้เสนอเรื่อง seasteading อ้างว่าพวกเขากำลังสร้างสังคมขึ้นมาใหม่ แต่นักวิจารณ์คิดว่าพวกเขาแค่หลบเลี่ยงภาษี
    • เขียนโดย:
    • ชื่อผู้เขียน
      มองการณ์ไกลควอนตัมรัน
    • November 9, 2021

    Seasteading การเคลื่อนไหวไปสู่การสร้างชุมชนที่พึ่งพาตนเองได้อย่างยั่งยืนในทะเลเปิด กำลังได้รับความสนใจในฐานะแนวหน้าของนวัตกรรมและการแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับปัญหาความแออัดยัดเยียดในเมืองและการจัดการโรคระบาด อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์ได้เน้นย้ำถึงประเด็นที่อาจเกิดขึ้น เช่น การหลีกเลี่ยงภาษี การคุกคามอธิปไตยของชาติ และการหยุดชะงักของสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้น เมื่อแนวคิดนี้พัฒนาขึ้น แนวคิดนี้มีความหมายหลายประการตั้งแต่การส่งเสริมความก้าวหน้าในเทคโนโลยีที่ยั่งยืนไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงกฎหมายการเดินเรือ

    บริบทการปรับสภาพทะเล

    การเคลื่อนไหวของการยึดทะเลซึ่งมีแนวคิดในปี 2008 โดย Patri Friedman ผู้สนับสนุนอนาธิปไตย-ทุนนิยมชาวอเมริกัน มีพื้นฐานอยู่บนการก่อตัวของชุมชนลอยน้ำ ปกครองตนเอง และพึ่งพาตนเองในน่านน้ำเปิด ชุมชนเหล่านี้ซึ่งคาดว่าจะแยกออกจากเขตอำนาจศาลหรือการกำกับดูแลทางกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นได้จุดประกายความสนใจของผู้บริหารด้านเทคโนโลยีที่โดดเด่นในซิลิคอนแวลลีย์ หลายคนในกลุ่มนี้โต้แย้งว่ากฎระเบียบของรัฐบาลมักขัดขวางความคิดสร้างสรรค์และการคิดล่วงหน้า พวกเขามองว่าท่าเทียบเรือเป็นทางเลือกสำหรับนวัตกรรมที่ไร้ขีดจำกัด ซึ่งเป็นระบบนิเวศที่ตลาดเสรีสามารถดำเนินการได้โดยไม่มีอุปสรรคจากภายนอก

    อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์เรื่องการเดินเรือคิดว่ากฎระเบียบเดียวกันนี้ชาวเรือหวังว่าจะหลีกเลี่ยง รวมถึงภาระผูกพันทางการคลังที่สำคัญ เช่น ภาษี พวกเขาให้เหตุผลว่าโดยพื้นฐานแล้วชาวเลอาจทำหน้าที่เป็นนักยุทธศาสตร์การออกจากภาษี โดยใช้อุดมคติแบบเสรีนิยมเป็นม่านควันเพื่อเลี่ยงภาระผูกพันทางการเงินและสังคม ตัวอย่างเช่น ในปี พ.ศ. 2019 สามีภรรยาคู่หนึ่งพยายามสร้างที่พักริมทะเลนอกชายฝั่งประเทศไทยเพื่อหลีกเลี่ยงการเก็บภาษี อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องเผชิญกับผลกระทบทางกฎหมายอย่างร้ายแรงจากรัฐบาลไทย ซึ่งแสดงให้เห็นความซับซ้อนรอบด้านกฎหมายของการปฏิบัตินี้

    นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของพื้นที่ทางทะเลยังกระตุ้นให้รัฐบาลบางแห่งมองว่าชุมชนทางทะเลที่เป็นอิสระเหล่านี้อาจเป็นอันตรายต่ออำนาจอธิปไตยของพวกเขา รัฐบาลของประเทศต่างๆ เช่นเดียวกันกับเฟรนช์โปลินีเซีย ซึ่งมีโครงการนำร่องนำร่องเปิดตัวและต่อมาถูกยกเลิกในปี 2018 ได้แสดงข้อสงวนเกี่ยวกับผลกระทบทางภูมิรัฐศาสตร์ของการจัดพื้นที่ทางทะเล คำถามเกี่ยวกับเขตอำนาจศาล ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และข้อกังวลด้านความปลอดภัยนำเสนอความท้าทายที่การเคลื่อนไหวทางทะเลจำเป็นต้องแก้ไขเพื่อให้ได้รับการยอมรับว่าเป็นทางเลือกที่ถูกต้องตามกฎหมาย

    ผลกระทบก่อกวน

    เนื่องจากการทำงานจากระยะไกลกลายเป็นประเด็นหลักสำหรับธุรกิจจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ แนวคิดเกี่ยวกับการจับสัตว์น้ำจึงได้รับความสนใจอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ "ผู้เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ" ซึ่งเป็นผู้ประกอบการด้านเทคโนโลยีที่อุทิศตนเพื่อการสำรวจทะเลหลวง เมื่อผู้คนค้นพบความสะดวกสบายในระดับใหม่ในการทำงานจากทุกที่ ความดึงดูดใจของชุมชนในมหาสมุทรที่เป็นอิสระได้เติบโตขึ้น ที่น่าสนใจคือ ในขณะที่การเริ่มต้นของการเดินเรือมีนัยยะทางการเมืองที่แตกต่างกัน ผู้เสนอหลายคนกำลังเปลี่ยนโฟกัสไปที่การประยุกต์ใช้แนวคิดการเดินเรือนี้ในทางปฏิบัติและอาจเป็นประโยชน์

    Collins Chen ซึ่งเป็นผู้นำของ Oceanix City ซึ่งเป็นบริษัทที่มุ่งมั่นในการสร้างเมืองลอยน้ำ มองว่าพื้นที่ใต้ทะเลเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ได้ผลสำหรับความท้าทายระดับโลกเกี่ยวกับความแออัดยัดเยียดในเมือง เขายกตัวอย่างว่าการร่อนลงทะเลสามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมโดยการลดความจำเป็นในการตัดไม้ทำลายป่าและการถมที่ดิน ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติทั่วไปที่เชื่อมโยงกับการขยายพื้นที่เมือง ด้วยการสร้างชุมชนที่พึ่งพาตนเองได้บนมหาสมุทร โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เช่น โรงพยาบาลและโรงเรียนสามารถพัฒนาได้โดยไม่ต้องใช้ทรัพยากรที่ดินมากไปกว่านี้ 

    ในทำนองเดียวกัน Ocean Builders ซึ่งเป็นบริษัทในปานามา คิดว่าชุมชนทางทะเลอาจเสนอกลยุทธ์ที่ดีขึ้นสำหรับการจัดการโรคระบาดในอนาคต ชุมชนเหล่านี้สามารถบังคับใช้มาตรการกักกันตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่จำเป็นต้องปิดพรมแดนหรือการปิดเมืองทั่วเมือง รักษาทั้งสุขภาพทางสังคมและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ การระบาดใหญ่ของ COVID-19 ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความจำเป็นของกลยุทธ์ที่ยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้ และข้อเสนอของ Ocean Builders อาจให้วิธีแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมแม้ว่าจะแหวกแนวก็ตาม

    ผลกระทบของการเดินเรือ

    ความหมายที่กว้างขึ้นของการเดินเรืออาจรวมถึง:

    • รัฐบาลกำลังมองหาเมืองลอยน้ำเพื่อแก้ปัญหาภัยคุกคามระดับน้ำทะเลที่เพิ่มสูงขึ้น
    • บุคคลที่มั่งคั่งในอนาคตและกลุ่มผลประโยชน์พิเศษที่แตกแขนงออกไปเพื่อสร้างรัฐอิสระ คล้ายกับประเทศที่เป็นเกาะ
    • โครงการสถาปัตยกรรมที่ผสมผสานการออกแบบแบบแยกส่วนและแบบใช้น้ำเข้าด้วยกัน
    • ผู้ให้บริการพลังงานที่ยั่งยืนกำลังมองหาการควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมจากมหาสมุทรเพื่อรักษาชุมชนเหล่านี้
    • รัฐบาลกำลังประเมินและปรับแต่งกฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินเรือที่มีอยู่ใหม่ กระตุ้นการสนทนาที่สำคัญทั่วโลก และอาจนำไปสู่กรอบกฎหมายระหว่างประเทศที่สอดคล้องกันและครอบคลุมมากขึ้น
    • ชุมชนลอยน้ำกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งใหม่ ดึงดูดผู้มีความสามารถหลากหลายและกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ นำไปสู่ตลาดแรงงานใหม่และภูมิทัศน์ในการประกอบอาชีพ
    • ความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจและสังคมในขณะที่การเดินเรือกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบุคคลและองค์กรที่ร่ำรวย
    • ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมจากการจัดตั้งชุมชนลอยน้ำขนาดใหญ่ เนื่องจากการก่อสร้างและบำรุงรักษาอาจส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเล

    คำถามที่ต้องพิจารณา

    • คุณยินดีที่จะอาศัยอยู่ในชุมชนมหาสมุทรหรือไม่? ทำไมหรือทำไมไม่?
    • คุณคิดว่าอะไรคือผลกระทบที่เป็นไปได้ของการลงจอดในทะเลต่อชีวิตทางทะเล?

    ข้อมูลอ้างอิงเชิงลึก

    ลิงก์ที่เป็นที่นิยมและลิงก์สถาบันต่อไปนี้ถูกอ้างอิงสำหรับข้อมูลเชิงลึกนี้: