Ang mabilis na mga interes ng China: Pagbibigay ng daan para sa isang pandaigdigang supply chain na nakasentro sa China
Ang mabilis na mga interes ng China: Pagbibigay ng daan para sa isang pandaigdigang supply chain na nakasentro sa China
Ang mabilis na mga interes ng China: Pagbibigay ng daan para sa isang pandaigdigang supply chain na nakasentro sa China
- May-akda:
- Mayo 6, 2022
Buod ng pananaw
Ang mga proyekto ng high-speed railway ng China, na sinuportahan ng estado, ay muling hinuhubog ang pandaigdigang at pambansang mga merkado, na nagtutulak sa mga benepisyong pang-ekonomiya patungo sa mga partikular na rehiyon at stakeholder, at posibleng gawing mas umaasa ang mga kalahok na bansa sa suporta ng China. Ang Belt and Road Initiative (BRI) ay nasa puso ng diskarteng ito, na nagpapahusay sa geoeconomic na impluwensya ng China sa pamamagitan ng pinalakas na mga koneksyon sa riles. Gayunpaman, ang ambisyosong proyektong ito ay nagbunsod ng countermove mula sa iba pang pandaigdigang manlalaro tulad ng US at EU, na isinasaalang-alang ang kanilang sariling mga inisyatiba sa supply chain upang mapanatili ang balanse sa pandaigdigang kapangyarihang pang-ekonomiya.
Konteksto ng high-speed na interes ng China
Sa pagitan ng 2008 at 2019, ang China ay nag-install ng tinatayang 5,464 kilometro ng mga riles ng tren—halos ang distansya na kumukonekta sa New York at London—bawat taon. Ang high-speed rail ay bumubuo sa halos kalahati ng bagong inilatag na track na ito, kung saan ang gobyerno ng China ay naghahangad na gamitin ang mga asset ng riles na ito bilang bahagi ng mas malawak na diskarte sa ekonomiya ng bansa. Ang Belt and Road Initiative (BRI), na dating kilala bilang One Belt, One Road, ay pinagtibay ng gobyerno ng China noong 2013 bilang bahagi ng pandaigdigang diskarte sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng bansa at naglalayong paunlarin ang pang-ekonomiya, kultura, at pampulitikang relasyon ng China sa mga kasosyo sa buong mundo .
Pagsapit ng 2020, sinakop ng BRI ang 138 bansa at nagkakahalaga ng kabuuang gross domestic product na USD $29 trilyon at nakipag-ugnayan sa humigit-kumulang limang bilyong tao. Pinalalakas ng BRI ang mga koneksyon sa riles sa pagitan ng Tsina at ng mga kapitbahay nito, sa gayo'y pinapataas ang impluwensyang geoeconomic ng Beijing at pinalalakas ang panloob na ekonomiya ng China sa pamamagitan ng lokalisasyon ng mga rehiyonal na ekonomiya sa mas malawak na ekonomiya ng China.
Target ng bansa ang pagtatayo ng riles para makapasok sa mga bagong pamilihan. Ang China Railway Construction Corporation ay pumirma ng 21 kontrata sa pagtatayo ng riles sa pagitan ng 2013 at 2019 sa halagang USD $19.3 bilyon, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang isang-katlo ng kabuuang kabuuan. Katulad nito, nakakuha ang China Railway Engineering Corporation ng 19 na kontrata sa parehong panahon para sa kabuuang USD $12.9 bilyon, na nagkakahalaga ng halos isang-ikalima ng lahat ng mga kasunduan. Ang BRI ay naiulat na nakinabang ang ilan sa mga mas rural na probinsya ng China dahil ang mga supply chain na ito ay tumatakbo na ngayon sa mga rehiyong ito at lumikha ng libu-libong trabaho para sa mga manggagawang Tsino.
Gayunpaman, ang ilang mga kritiko ay nagmungkahi na ang mga proyekto ng riles na itinataguyod ng gobyerno ng China ay naglalagay ng mga host na bansa sa ilalim ng malaking halaga ng utang, na posibleng maging umaasa sa pananalapi sa China.
Nakakagambalang epekto
Ang mga proyekto ng high-speed railway ng China ay nagsasangkot ng malaking suporta ng estado para sa mga kumpanya ng tren ng China, na posibleng humantong sa mga rehiyonal na network ng riles na iniakma upang pangunahing makinabang sa merkado ng China. Ang pag-unlad na ito ay maaaring makaimpluwensya sa mga lokal na kumpanya ng tren na magsara, makuha, o mag-pivot upang pagsilbihan ang mga interes ng mga operator ng tren ng China. Dahil dito, ang mga kalahok na bansa ay maaaring lalong umasa sa suportang pinansyal at imprastraktura ng China, na maaaring magbago nang malaki sa dinamika ng pandaigdigang at pambansang mga pamilihan.
Bilang tugon sa lumalagong impluwensya ng China sa pamamagitan ng Belt and Road Initiative (BRI), pinag-iisipan ng iba pang mahahalagang manlalaro tulad ng US at EU ang paglulunsad ng kanilang sariling mga inisyatiba sa supply chain. Ang countermove na ito ay naglalayong pagaanin ang epekto ng BRI sa mga rehiyonal na ekonomiya at mapanatili ang balanse sa pandaigdigang kapangyarihang pang-ekonomiya. Sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng mas maraming pondo sa kanilang mga industriya ng riles, ang mga rehiyong ito ay hindi lamang nagtataguyod ng paglikha ng trabaho sa sektor ng riles kundi pati na rin sa mga pantulong na sektor na naninindigan na kumita mula sa pagpapaunlad ng riles.
Sa hinaharap, mahalagang isaalang-alang ang mas malawak na implikasyon ng mga pag-unlad na ito sa pandaigdigang tanawin ng ekonomiya. Ang mga proyekto ng high-speed railway ay hindi lamang tungkol sa transportasyon; ang mga ito ay tungkol sa impluwensyang pang-ekonomiya, geopolitical na mga estratehiya, at muling paghubog ng mga internasyonal na relasyon. Maaaring kailanganin ng mga kumpanya sa buong mundo na i-recalibrate ang kanilang mga diskarte upang i-navigate ang umuusbong na landscape, na posibleng bumuo ng mga bagong alyansa at partnership. Maaaring kailanganin ng mga pamahalaan na magtrabaho nang masigasig upang matiyak na ang kanilang mga patakaran ay nagtataguyod ng napapanatiling paglago habang pinangangalagaan ang mga interes ng kanilang mga bansa sa pagbabago ng sitwasyong ito.
Mga implikasyon ng mabilis na interes ng China
Maaaring kabilang sa mas malawak na implikasyon ng mabilis na interes ng China ang:
- Ang sentralisasyon ng mga operasyon ng riles sa mga partikular na rehiyon, ang pagtutulak ng mga benepisyo patungo sa mga partikular na kumpanya at stakeholder, na maaaring magsulong ng mga pagkakaiba sa ekonomiya habang ang ilang mga lugar at negosyo ay umaani ng higit na mga pakinabang kaysa sa iba, na posibleng humantong sa mga panlipunang tensyon at isang lumalawak na agwat sa pagitan ng mga mayayaman at kapus-palad na mga rehiyon.
- Ang mga telekomunikasyon at imprastraktura ng nababagong enerhiya ay isinasama sa mga ruta ng proyekto ng BRI, na nagpapadali sa pag-akyat ng koneksyon at mas malinis na mga solusyon sa enerhiya, na maaaring magsulong ng mga teknolohikal na pagsulong at berdeng mga hakbangin.
- Ang pagbuo at pag-aampon ng mga bagong teknolohiya sa loob ng high-speed rail market, na maaaring humantong sa mas mahusay at mas mabilis na transportasyon ng mga kalakal at tao, na posibleng magbago ng mga modelo ng negosyo sa pamamagitan ng paghikayat sa mga sistema ng paghahatid ng tamang oras at pagbabawas ng pag-asa sa hangin at kalsada transportasyon.
- Isang mabilis na modernisasyon ng panrehiyong imprastraktura ng supply chain na nakabatay sa lupa, lalo na sa mga umuunlad at nakakulong na mga bansa, na maaaring magbukas ng mga bagong paraan para sa kalakalan at komersyo, pagpapahusay ng mga rate ng paglago ng ekonomiya at pagpapabuti ng antas ng pamumuhay sa mga bansang ito.
- Pinahusay na mga rate ng paglago ng ekonomiya sa karamihan ng mga bansang nakikilahok sa BRI, na maaaring humantong sa pinabuting mga serbisyong pampubliko at imprastraktura, na posibleng magtataas ng pangkalahatang kalidad ng buhay para sa mga mamamayan.
- Isang potensyal na pagbabago sa mga merkado ng paggawa na may mas mataas na pangangailangan para sa mga bihasang manggagawa sa riles at mga kaugnay na industriya, na maaaring humantong sa paglikha ng trabaho at mga pagkakataon para sa teknikal na edukasyon at pagsasanay.
- Muling binibisita ng mga pamahalaan ang mga patakaran upang matiyak ang balanse sa pagitan ng paglago ng ekonomiya at pangangalaga sa kapaligiran, na humahantong sa pagbuo ng mga regulasyon na naghihikayat sa mga napapanatiling kasanayan sa pagtatayo at pagpapatakbo ng riles.
- Ang isang potensyal na pagbabago sa demograpiko bilang pinahusay na koneksyon sa pamamagitan ng mga high-speed rail network ay maaaring humimok ng urbanisasyon, na humahantong sa isang konsentrasyon ng mga populasyon sa mga lungsod at potensyal na pilitin ang mga imprastraktura sa lungsod.
- Ang paglitaw ng high-speed rail bilang isang ginustong paraan ng transportasyon para sa mga kalakal at tao, na maaaring humantong sa pagbaba sa mga industriya ng airline at road transport, na posibleng makaapekto sa mga trabaho at ekonomiyang umaasa sa mga sektor na ito.
Mga katanungang dapat isaalang-alang
- Anong mga aksyon ang maaaring gawin ng European Union at iba pang mauunlad na bansa upang labanan ang lumalagong geoeconomic na impluwensya ng China sa mga supply chain?
- Ano ang iyong mga saloobin tungkol sa "bitag sa utang ng Tsino"?
Mga sanggunian ng insight
Ang mga sumusunod na sikat at institusyonal na link ay isinangguni para sa pananaw na ito: