Autonomous ride-hailing: Ang hinaharap ng transportasyon, na hinimok ng mga makina

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Mayo 6, 2022

Buod ng pananaw

Nasasaksihan ng autonomous na sektor ng sasakyan ang isang pabago-bagong pagbabago sa mga tradisyunal na tagagawa ng kotse at mga bagong pasok tulad ng mga serbisyo ng ride-hailing na nagpapaligsahan para sa isang stake sa promising ngunit mapaghamong landscape. Bagama't may mga hakbang sa teknolohiya, kasama ang mga serbisyo tulad ng robotaxis na ipinakilala, ang paglalakbay ay nabahiran ng mga alalahanin sa kaligtasan at pampublikong pag-aalinlangan. Ang industriya ay nasa tuktok ng muling paghubog ng mga urban landscape, na potensyal na nag-aalok ng higit pang mga inklusibong serbisyo sa transportasyon at pagbabago ng mga labor market, ngunit ito ay nakikipagbuno sa mga etikal na problema at ang agarang pangangailangan para sa mga fail-safe at responsableng pagpapatupad ng AI.

Autonomous na konteksto ng ride-hailing

Sa panahon ng 2010s, ang pananaliksik sa mga autonomous na teknolohiya ng sasakyan ay lumago nang malaki. Sa panahong ito, inimbestigahan ng mga legacy na tagagawa ng sasakyan ang mga prospective na merger at acquisition para isulong ang kanilang mga autonomous na kakayahan sa sasakyan at mapanatili ang kanilang market share sa loob ng automotive industry. Samantala, ang mga ride-hailing company (tulad ng Uber) ay nagsimulang pumasok sa autonomous na industriya ng sasakyan noong 2017, na may layuning makita ang mga self-driving na sasakyan na papasok sa pampublikong paggamit sa 2022. 

Sa kasamaang-palad, ang mga umiiral na AI system ay nahirapan na ibigay ang kaligtasan at pagiging epektibong kinakailangan upang gumana nang awtonomiya sa mga kumplikadong kapaligiran sa lunsod, kahit na sa mga binuo na bansa na may standardized na imprastraktura sa kalye. Bilang resulta, noong 2020, ibinenta ng Uber ang self-driving technology unit nito sa Aurora, isang technology startup, kung saan ang Uber ay kumukuha ng USD $400 milyon na stake sa kumpanya. Noong 2021, sinundan ito ng Lyft sa pamamagitan ng pagbebenta ng self-driving na research and development unit nito sa Japanese car manufacturer na Toyota sa halagang USD $550 milyon. 

Samantala, ang Waymo (isang kumpanya na pag-aari ng Alphabet) ay nagpakilala ng isang self-driving na serbisyo ng robo-taxi noong Agosto 2021. Ayon kay Waymo, ang serbisyo ng robo-taxi ay nakapagmaneho ng mga tao nang awtonomiya sa mahigit 20 milyong kolektibong milya nang walang nasawi. Noong Agosto 2023, pinayagan ng California ang 24/7 na operasyon ng robotaxis sa San Francisco (kabilang ang mga pinapatakbo ng Waymo at General Motors' Cruise). Gayunpaman, ang mga unang linggo pagkatapos ng landmark na desisyong ito ay napatunayang divisive, kung saan ang Cruise robotaxis ay nakakaranas ng mga standstill at kahit na diumano ay humaharang sa isang ambulansya mula sa pagdaan.

Nakakagambalang epekto

Habang lumalaki ang mga automated na sasakyan, mas kaunting aksidente ang maaaring mangyari sa mga kalsada kung saan naka-deploy ang mga system na ito dahil sa mas malamang na sumunod ang mga AI system sa mga panuntunan at regulasyon sa kalsada kaysa sa mga driver ng tao. Sa sitwasyong ito sa hinaharap, ang huling bahagi ng 2030s ay maaaring makakita ng mga manggagawang tao sa loob ng industriya ng transportasyon—gaya ng mga courier, taxi driver, at truck driver—na nagsisimulang mag-upskill o magpalit ng mga propesyon nang lubusan habang ang kanilang mga tungkulin ay nagiging awtomatiko ng mga matalinong sistema sa pagmamaneho. Gayundin, ang mga sistemang ginagamit sa mga autonomous na sasakyan ay maaaring ilipat sa iba't ibang anyo ng pampublikong sasakyan, na humahantong din sa mga pagbabago sa workforce sa pampublikong sektor.

Sa huling bahagi ng 2030s, ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyan na hindi lumalahok sa autonomous na merkado ng sasakyan ay malamang na maabutan ng mga autonomous na tagagawa ng sasakyan. Samantala, ang mga kumpanya ng automotive na nagtatagumpay sa pagbuo ng mga mapagkakatiwalaang autonomous na sasakyan ay maaaring mag-pivot sa —a makita ang karamihan sa kanilang kita mula sa—nag-aalok ng mga serbisyong ride-hailing na inaalok sa mga indibidwal at kumpanya para sa iba't ibang layunin ng transportasyon. Sa panahon ng paglipat na ito, malamang na tumaas ang presyo ng mga sasakyang hinimok ng tao at mga taxi na hinimok ng tao at mga serbisyo sa transportasyon habang unti-unting binabawasan ng mga tagagawa ng sasakyan ang kanilang produksyon ng mga naturang sasakyan. 

Ang mga pamahalaan ay maaari ring makipagtulungan sa mga nag-develop ng autonomous na sistema sa pagmamaneho upang matiyak na ang mga system na ito ay may mga fail-safe kung sakaling magkamali o hindi gumana. Gaya ng nakita na sa sitwasyon ng robotaxi ng California, ang mga residente ay nahihirapan sa pagkilala sa mga self-driving na sasakyan na ito bilang kinabukasan ng transportasyon at sa pagsasaalang-alang sa mga ito bilang isang pampublikong istorbo at panganib. Maaaring kailanganin ding isaalang-alang ng mga kompanya ng seguro ang mga pananagutan na kasama ng robotaxis na nangingibabaw sa mga lansangan.

Mga implikasyon ng autonomous ride-hailing services

Maaaring kabilang sa mas malawak na implikasyon ng mga autonomous na serbisyo ng ride-hailing ang:

• Ang paggawa ng mga serbisyo sa transportasyon na lalong madaling ma-access ng mga indibidwal na may mababang socioeconomic na paraan, mga senior citizen, at mga indibidwal na may mga kapansanan, na maaaring magsulong ng higit na pagkakaisa at pagkakaisa sa lipunan.
• Mas mababang mga rate ng namamatay na nauugnay sa mga aksidente sa sasakyan at pagmamaneho ng lasing, na humahantong sa isang mas malusog na populasyon at potensyal na mabawasan ang pasanin sa mga sistema ng pangangalagang pangkalusugan.
• Malaking pagtaas ng aktibidad sa paglalakbay na nakabatay sa lupa ng pangkalahatang publiko, para sa parehong maikli at malayuang paglalakbay, lalo na dahil sa tinatayang gastos ng autonomous, de-kuryenteng sasakyan, ang mga serbisyo ng ride-hailing ay magiging minimal kumpara sa katumbas na presyo ng transportasyon noong 2022.
• Tumaas na mga rate ng paglago ng produktibidad sa laki ng populasyon dahil ang mga pasahero ng sasakyan ay mas malayang makakasali sa iba't ibang gawain sa trabaho o komunikasyon habang naglalakbay.
• Isang pagbabago sa mga paradigma sa pagpaplano ng lunsod upang matugunan ang pagtaas ng mga autonomous ride-hailing na serbisyo, na humahantong sa isang potensyal na pagbawas sa pangangailangan para sa mga parking space sa mga sentro ng lungsod, na maaaring magbakante ng lupa para sa iba pang mga gamit tulad ng mga parke, pabahay, o mga sentro ng komunidad.
• Ang mga pamahalaan ay nagtatatag ng mga bagong regulasyon upang matiyak ang kaligtasan at kahusayan ng mga serbisyo ng autonomous ride-hailing, na maaaring humantong sa pinahusay na mga pamantayan sa kaligtasan sa kalsada at potensyal na magsulong ng pagbabago sa sektor ng transportasyon.
• Isang potensyal na pagbaba sa pagmamay-ari ng sasakyan, na humahantong sa pagbabago sa mga modelo ng negosyo ng mga tagagawa ng sasakyan.
• Isang mas malaking pagtulak tungo sa pagbuo at pagpapatupad ng mga prinsipyo ng circular economy sa autonomous ride-hailing na industriya, na humahantong sa mas napapanatiling pagkonsumo at mga pattern ng produksyon, na maaaring makakita ng mga kumpanya na gumagamit ng mga modelo ng negosyo na inuuna ang muling paggamit at pag-recycle ng mga bahagi ng sasakyan.
• Mga pagkagambala sa labor market, na posibleng humantong sa pagkawala ng trabaho sa tradisyunal na industriya ng taxi at trucking, na maaaring mangailangan ng mga programa sa muling pagsasanay at muling kasanayan.
• Tumaas na pushback ng mga grupo ng mamamayan habang umiinit ang mga etikal na debate sa kung sino ang dapat managot sa mga error ng robotaxis na ito.

Tanong na dapat isaalang-alang

• Ano ang maaaring epekto ng mga autonomous na serbisyo ng ride-hailing sa iyong personal at buhay sa trabaho? O kahit paano mo pinaplano ang mga aktibidad sa paglalakbay?
• Saan mo nakikita ang mga driver ng tao na patuloy na ginagamit sa isang senaryo sa hinaharap ng malawakang paggamit ng mga autonomous na sasakyan?