Pag-retrofitting ng mga lumang tren: Pagbabago ng mga modelong mabibigat sa diesel sa mga sustainable

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Disyembre 1, 2021

Noong nakaraan, ang mga tren ay limitado sa pamamagitan ng manu-manong pagpapatakbo at mataas na pagkonsumo ng gasolina, ngunit binabago ng pagsasaayos ang landscape ng rail transit. Sa pamamagitan ng pagsasama ng advanced na teknolohiya, pinahuhusay ng pag-retrofitting ang kahusayan ng tren, pinapahaba ang kanilang habang-buhay, at nakakatulong na matugunan ang mga regulasyon sa paglabas. Gayunpaman, ang pagbabagong ito patungo sa mas advanced na teknolohiyang mga tren ay nagpapakita rin ng mga hamon, kabilang ang mga potensyal na pagkawala ng trabaho sa mga tradisyonal na industriya ng tren at tumaas na presyon sa power grid.

Retrofitting lumang tren konteksto

Bago ang Internet of Things (IoT) at mga kontemporaryong pamantayan sa engineering, ang mga tren ay ginawa na may maraming limitasyon. Ang mga unang modelong ito ay karaniwang pinapatakbo nang manu-mano, isang proseso na nangangailangan ng makabuluhang interbensyon ng tao at madaling kapitan ng pagkakamali ng tao. Bukod pa rito, pinalakas ang mga ito ng hindi napapanahong makinarya na hindi lamang kumonsumo ng gasolina sa mataas na rate ngunit gumawa din ng mataas na emisyon. Ang kumbinasyong ito ng mataas na gastos sa gasolina at mataas na emisyon ay nagpakita ng isang malaking hamon sa parehong kahusayan sa ekonomiya at pagpapanatili ng kapaligiran ng rail transit.

Gayunpaman, ang tanawin ng rail transit ay sumasailalim sa pagbabago, salamat sa mga pagsisikap ng mga kumpanyang nag-retrofitting, tulad ng Progress Rail na nakabase sa US at Eminox na nakabase sa UK. Ang mga kumpanyang ito ay nag-aalok sa mga organisasyon ng rail transit ng pagkakataon na i-upgrade ang kanilang mga kasalukuyang fleet ng tren, na nagpapahusay sa kanilang mga kakayahan at kahusayan. Ang proseso ng retrofitting ay nagsasangkot ng pagsasama ng advanced na teknolohiya sa umiiral na makinarya, na ginagawang mas matalino at mas mabilis ang mga tren. Ang mga pagsasaayos na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa pagganap ng mga tren ngunit nagpapalawak din ng kanilang habang-buhay.

Ang mga benepisyo ng pag-retrofitting ay higit pa sa pagpapahusay ng pagganap at kahusayan sa gastos. Ang pag-retrofitting ay nagbibigay-daan din sa mga tren na ito na sumunod sa mahigpit na mga regulasyon sa paglabas. Bukod dito, ang pagsasama ng teknolohiya ng IoT ay nagreresulta sa isang konektadong sistema ng kontrol, na nagbibigay-daan para sa real-time na pagsubaybay at kontrol ng mga operasyon ng tren. Ang pag-unlad na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng rail transit ngunit pinahuhusay din ang karanasan ng pasahero.

Nakakagambalang epekto

Ang paglipat mula sa mga tradisyunal na tren na pinapagana ng gasolina patungo sa mga de-koryenteng tren ay nagpapakita ng isang malaking hamon para sa industriya ng riles. Hindi tulad ng mga kotse at bus, na mas maliit at mas diretsong mag-convert, ang pagpapagana ng isang buong network ng riles na may kuryente ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya. Ang Kagawaran ng Transportasyon ng UK ay nagtakda ng isang ambisyosong layunin na makuryente ang lahat ng pampublikong transportasyon pagsapit ng 2040, ngunit ang landas sa pagkamit ng layuning ito ay hindi pa rin tiyak. Naniniwala ang mga kumpanyang nag-retrofitting na ang pag-modernize ng mga kasalukuyang fleet ng tren ay isang mahalagang hakbang sa paglipat na ito.

Ang isang halimbawa ng pag-upgrade ay ang pag-install ng mga teknolohiyang microprocessor, na karaniwang makikita sa mga mas bagong modelo. Ang mga teknolohiyang ito ay nagbibigay-daan sa mga feature gaya ng telematics, na kinabibilangan ng GPS monitoring, at remote diagnostics. Ang mga tampok na ito ay nagbibigay-daan para sa real-time na pagsubaybay at pagpapanatili ng mga tren. Ang isa pang makabuluhang pag-upgrade ay sa mga emissions control system, kung saan ang isang catalyst o kemikal na reaksyon ay ginagamit upang bitag ang mga mapaminsalang gas tulad ng carbon dioxide. 

Nagpapakita rin ang Retrofitting ng isang cost-effective na solusyon para sa mga operator ng rail transit. Sa halip na ganap na palitan ang kanilang mga lumang tren, na maaaring napakamahal, maaaring i-upgrade ng mga operator ang kanilang mga kasalukuyang fleet sa pamamagitan ng pag-retrofitting. Bukod dito, makakatulong din ang retrofitting sa mga operator na maabot ang kanilang mga layunin sa pagpapanatili, gaya ng ipinakita ng matagumpay na piloto ng Eminox noong 2019, kung saan nagawa nilang bawasan ang mga antas ng emisyon ng 90 porsyento. Ang gawaing ito ay nagpapakita na ang retrofitting ay hindi lamang isang pansamantalang solusyon kundi isang praktikal na pangmatagalang diskarte para sa modernisasyon ng rail transit.

Mga implikasyon ng pagsasaayos ng mga lumang tren

Maaaring kabilang sa mas malawak na implikasyon ng pagsasaayos ng mga lumang tren ang:

• Mas mahabang tagal ng panahon para sa mga lumang tren dahil mas madalas na masira ang mga fleet ng tren at ang mga pagkukumpuni ay maaaring gawin nang maagap.
• Ang isang lumalagong pag-aampon ng publiko ng multimodal na transportasyon bilang mga fleet ng tren ay maaaring lalong isama sa mga modernong app at system sa pamamahala ng transit.
• Mas maraming tao ang gumagamit ng riles para sa long-distance transit bilang berde at maaasahang paraan ng transportasyon.
• Mas maraming kumpanya ng tren na nagpapanatili ng hybrid fleet ng mga na-retrofit at mas bagong tren.
• Tumaas na pangangailangan para sa magkakaugnay na mga teknolohiya sa pamamahala ng kontrol ng sasakyan.
• Ang pagtitipid sa gastos mula sa pag-retrofitting, kumpara sa pagpapalit ng mga buong fleet, na nagbibigay-daan para sa mas mababang presyo ng tiket, na ginagawang mas naa-access ang paglalakbay sa tren sa isang mas malawak na demograpiko.
• Ang pagsasama-sama ng teknolohiya ng IoT sa mga tren na humahantong sa pagbuo ng mga matalinong lungsod, kung saan ginagamit ang data mula sa iba't ibang mga mapagkukunan upang mapabuti ang pagpaplano at pamamahala ng lungsod.
• Pagkawala ng trabaho sa mga tradisyunal na industriya ng tren, na nangangailangan ng mga hakbangin sa muling pagsasanay at muling kasanayan.
• Presyon sa power grid na nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan sa imprastraktura at renewable energy sources.

Mga katanungang dapat isaalang-alang

• Ano sa palagay mo ang iba pang mga benepisyo ng pag-retrofitting ng mga tren sa halip na direktang ipadala ang mga ito sa mga junkyard?
• Paano pa sa palagay mo uunlad ang teknolohiya ng tren?