Sustainable urban mobility: Ang mga gastos ng congestion habang ang mga commuter ay nagtatagpo sa mga lungsod

CREDIT NG LARAWAN:
Image credit
iStock

Sustainable urban mobility: Ang mga gastos ng congestion habang ang mga commuter ay nagtatagpo sa mga lungsod

Sustainable urban mobility: Ang mga gastos ng congestion habang ang mga commuter ay nagtatagpo sa mga lungsod

Teksto ng subheading
Ang sustainable urban mobility ay nangangako ng pagtaas ng produktibidad at mas magandang kalidad ng buhay para sa lahat.
    • May-akda:
    • pangalan Author
      Quantumrun Foresight
    • Enero 17, 2022

    Buod ng pananaw

    Ang mga lungsod sa buong mundo ay lumilipat sa napapanatiling sistema ng pampublikong transportasyon upang labanan ang mga hamon sa kapaligiran at ekonomiya, tulad ng mga greenhouse gas emissions at pagsisikip ng trapiko. Ang napapanatiling urban mobility ay hindi lamang nagpapabuti sa kalidad ng hangin at kalusugan ng publiko ngunit pinasisigla din ang mga lokal na ekonomiya sa pamamagitan ng paglikha ng mga trabaho at pagtaguyod ng pagiging kasama. Ang pagbabagong ito ay humahantong din sa mas malawak na mga pagbabago sa lipunan, kabilang ang pinababang urban sprawl, pinahusay na access sa trabaho at edukasyon, at isang mas napapanatiling sektor ng enerhiya.

    Sustainable urban mobility context

    Ang mga lungsod sa buong mundo ay aktibong nagsasagawa ng mas napapanatiling paraan ng pampublikong transportasyon. Ang paglipat na ito ay mahalaga dahil ang greenhouse gas (GHG) emissions mula sa transportasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 29 porsiyento ng kabuuang GHG sa US lamang. Ang pagpindot sa problema ng carbon emissions ay hindi lamang ang bane ng transportasyon sa mga lungsod. Ang mga natuklasan mula sa isang urban mobility study sa US ay nagpakita na ang pagsisikip ng trapiko ay nagkakahalaga ng US ekonomiya ng $179 bilyon taun-taon, habang ang karaniwang commuter ay gumugugol ng 54 na oras sa trapiko bawat taon.

    Bagama't ang transportasyon ay isang mahalagang driver ng pang-ekonomiya at panlipunang pag-unlad, ang sustainable urban mobility, sa kaibuturan nito, ay ang kakayahang magbigay ng pantay na imprastraktura at access upang ikonekta ang mga tao sa mga trabaho, edukasyon, pangangalaga sa kalusugan, at lipunan sa pangkalahatan. Ang pagsisikip ng trapiko ay humahadlang sa kalidad ng buhay, sa pamamagitan ng nawawalang oras at produktibidad, sa malalaking lungsod kung saan ang lumalaking middle-class ay nagtatagpo sa kanilang pang-araw-araw na pag-commute papunta sa trabaho. Ang mga benepisyo ng pagpapatibay ng isang napapanatiling modelo ng transportasyon ng urban mobility ay napakalawak sa epekto nito sa lipunan at ekonomiya at nagkakahalaga ng pagsusumikap.

    Karaniwang hinihikayat ng mga sustainable urban transport system ang mga non-motorized na solusyon sa transportasyon tulad ng pagbibisikleta at paglalakad, na maaaring mangailangan ng mas malalawak na pavement at dedikadong mga daanan ng bisikleta upang matugunan ang mas malawak na layunin ng lipunan ng patas na pag-access sa mga urban space. Ang mga scooter at iba pang magaan, single-user, at pinapagana ng baterya na mga opsyon sa transportasyon ay maaaring isama sa ilalim ng sustainable urban transport lexicon.

    Nakakagambalang epekto

    Ang mga lungsod tulad ng Zurich at Stockholm, kasama ang kanilang mahusay na mga sistema ng pampublikong transportasyon, ay nakakita ng pagbaba sa pagmamay-ari ng kotse, na direktang isinasalin sa mas kaunting mga sasakyan sa kalsada at mas kaunting polusyon. Ang benepisyong pangkapaligiran na ito ay umaabot sa pinahusay na kalidad ng hangin, na maaaring magkaroon ng matinding epekto sa kalusugan ng publiko, na binabawasan ang paglaganap ng mga sakit sa paghinga at iba pang mga isyu sa kalusugan na nauugnay sa polusyon.

    Sa ekonomiya, ang napapanatiling urban mobility ay maaaring magpasigla sa mga lokal na industriya at lumikha ng mga trabaho. Ang diskarte ng Medellin sa pagkuha ng mga lokal na gawang ekstrang bahagi para sa sistema ng metro nito ay isang pangunahing halimbawa nito. Ang plano ng lungsod na gumawa ng mga de-kuryenteng bus sa lokal sa hinaharap ay hindi lamang makakabawas sa pag-asa nito sa mga dayuhang import ngunit lilikha din ng mga oportunidad sa trabaho sa loob ng lungsod. Ang paglago ng ekonomiya na ito ay maaaring humantong sa pagtaas ng kaunlaran at pagpapabuti ng pamantayan ng pamumuhay para sa mga residente ng lungsod.

    Mula sa isang panlipunang pananaw, ang napapanatiling urban mobility ay maaaring magsulong ng pagkakaisa at pagkakapantay-pantay. Ang mga pinababang pamasahe sa mga pampublikong sistema ng transportasyon, tulad ng nakikita sa Zurich, ay ginagawang abot-kaya ang pag-commute para sa lahat, anuman ang antas ng kita. Ang accessibility na ito ay maaaring humantong sa pagtaas ng panlipunang kadaliang kumilos, dahil ang mga indibidwal ay madaling maglakbay para sa trabaho, edukasyon, o paglilibang. Bukod dito, ang paglipat patungo sa napapanatiling sistema ng transportasyon ay maaari ding magsulong ng pakiramdam ng komunidad, habang ang mga residente ay sama-samang nakikilahok sa mga pagsisikap na bawasan ang bakas ng kapaligiran ng kanilang lungsod.

    Mga implikasyon ng napapanatiling urban mobility

    Ang mas malawak na implikasyon ng napapanatiling urban mobility ay maaaring kabilang ang:

    • Isang pagtaas sa mga benepisyo sa turismo at pang-ekonomiya para sa mga lungsod na may mahusay na binuo, napapanatiling transportasyon.
    • Ibaba ang mga rate ng kawalan ng trabaho at tumaas na kaunlaran ng ekonomiya dahil mas maraming tao ang mas madaling ma-access ang mga oportunidad sa trabaho sa maliit na halaga.
    • Ang pagpapabuti sa kalidad ng hangin at mga benepisyong pangkalusugan dahil sa pagbaba ng carbon emissions, na positibong nakakaapekto sa mga urban society.
    • Ang mga bagong industriya ay nakatuon sa berdeng teknolohiya na nagreresulta sa pagtaas ng aktibidad sa ekonomiya at mga oportunidad sa trabaho.
    • Ang pagtaas ng urban sprawl bilang mahusay na pampublikong transportasyon ay ginagawang mas kaakit-akit ang pamumuhay sa mga sentro ng lungsod, na humahantong sa mas compact at sustainable urban development.
    • Mga patakarang inuuna ang pampublikong sasakyan at non-motorized na mga mode ng transportasyon, na humahantong sa pagbabago sa pagpaplano ng lunsod at pagpapaunlad ng imprastraktura.
    • Mas malaking pangangailangan para sa skilled labor sa mga berdeng teknolohiya, na humahantong sa mga pagbabago sa labor market at ang pangangailangan para sa mga bagong programa sa pagsasanay at edukasyon.
    • Smart ticketing system at real-time na impormasyon sa paglalakbay na nagpapahusay sa kahusayan at kaginhawahan ng pampublikong sasakyan, na humahantong sa pagtaas ng paggamit at pagbawas ng pag-asa sa mga pribadong sasakyan.
    • Ang pagbaba sa pagkonsumo ng enerhiya at pag-asa sa mga fossil fuel, na humahantong sa isang mas napapanatiling at nababanat na sektor ng enerhiya.

    Mga katanungang dapat isaalang-alang

    • Sa palagay mo, ang mga salik ba tulad ng geopolitics, dahil sa nakabaon na kapangyarihang pang-ekonomiya, ay dapat makaapekto sa posibilidad ng mga lungsod sa buong mundo na makinabang mula sa napapanatiling urban mobility? 
    • Sa palagay mo ba ay maaaring magkaroon ng isang mas mahusay na modelo ng ekonomiya para sa pantay na pag-access sa mga mapagkukunan upang ang mga mamamayan sa buong mundo ay masiyahan sa napapanatiling urban mobility?

    Mga sanggunian ng insight

    Ang mga sumusunod na sikat at institusyonal na link ay isinangguni para sa pananaw na ito:

    International Institute para sa Sustainable Development Ang daan patungo sa napapanatiling transportasyon