Міські електроскутери: висхідна зірка міської мобільності

• Автор:
• ім'я автора

  Quantumrun Foresight
• Листопад 10, 2021

Послуги спільного використання електросамокатів, екологічного транспортного рішення, отримали швидке впровадження в усьому світі, і в найближчі роки прогнозується значне зростання. Однак такі проблеми, як короткий термін служби електросамокатів і потреба у виділених смугах і коригуванні інфраструктури, вимагають ретельного розгляду та інноваційних рішень. Незважаючи на ці перешкоди, потенційні переваги електросамокатів, включаючи зменшення заторів, створення робочих місць і технологічний прогрес, спонукають уряди інтегрувати їх у стратегії міського планування.

Контекст міських електросамокатів

Концепцію сервісів обміну електросамокатами представив у 2017 році американський стартап Bird. Ця ідея швидко набула популярності, оскільки міста в усьому світі почали віддавати пріоритет і сприяти екологічному способу життя. За даними Berg Insight, за прогнозами, індустрія електросамокатів зазнає значного зростання, а до 4.6 року кількість спільних одиниць може досягти 2024 мільйона, що є значним збільшенням порівняно з 774,000 2019 одиниць, зафіксованими в XNUMX році.

Інші провайдери вийшли на ринок, включаючи європейські Voi і Tier, а також Lime, іншу американську компанію. Ці компанії активно шукають шляхи вдосконалення своїх моделей. Основні напрямки фокусування включають удосконалення процедур технічного обслуговування та забезпечення розгортання з нейтральним викидом вуглецю. 

Глобальна пандемія COVID-19 у 2020 році призвела до масових карантин у багатьох розвинених містах. Оскільки ці міста поступово відновлювалися, а обмеження були зняті, уряди почали вивчати потенційну роль електросамокатів у забезпеченні безпечного та соціально віддаленого особистого транспорту. Прихильники стверджують, що якщо буде створена необхідна інфраструктура, ці пристрої можуть сприяти зменшенню використання автомобілів. Ця розробка не тільки зменшить затори на дорогах, але й сприятиме зменшенню викидів вуглецю.

Руйнівний вплив

Однією з найактуальніших проблем є відносно короткий термін служби більшості моделей електросамокатів. Ця тенденція призводить до збільшення виробництва, що за іронією долі сприяє використанню викопного палива. Щоб пом’якшити це, постачальники зосереджуються на розробці надійніших і розумніших моделей. Наприклад, вони запроваджують можливості заміни акумуляторів, щоб скоротити час зарядки, і використовують електромобілі для збору та розподілу блоків між різними доками. У 2019 році Ninebot, китайський постачальник, представив нову модель, здатну самостійно доїжджати до найближчої зарядної станції, зменшуючи потребу в ручному зборі та перерозподілі.

Регулювання – ще одна сфера, яка потребує ретельного розгляду. Прихильники стверджують, що виділені смуги для електросамокатів необхідні, щоб вони не загороджували пішохідні доріжки та автомобільні смуги, а також зменшили ризик аварій. Це схоже на підхід, прийнятий для велосипедів, які часто мають власні виділені смуги в багатьох містах. Однак впровадження цього для електросамокатів вимагатиме ретельного планування та коригування існуючої інфраструктури, що може бути складним і трудомістким.

Незважаючи на ці проблеми, потенційні переваги електросамокатів спонукають уряди шукати способи інтегрувати їх у свої стратегії міського планування. Хоча електроскутери все ще вважаються незаконними в багатьох країнах, ситуація повільно змінюється. Уряди можуть співпрацювати з постачальниками для більш ефективного розповсюдження електросамокатів, гарантуючи, що багато людей мають доступ до цих пристроїв. Вони також можуть співпрацювати з міськими планувальниками для створення мультимодальної інфраструктури, яка дозволить пішоходам, велосипедистам і електросамокатам безпечно ділитися дорогами.

Наслідки використання міських електросамокатів

Більш широкі наслідки впровадження міських електросамокатів можуть включати:

• Створення більшої кількості доріжок для електросамокатів уздовж основних доріг, що принесе безпосередню користь і велосипедистам.
• Розробка все більш розумних моделей, які могли б самостійно керувати та заряджатися.
• Більше сприйняття серед людей з обмеженими можливостями або з обмеженою мобільністю, оскільки їм не потрібно буде «водити» чи крутити педалі.
• Зменшення кількості приватних автомобілів, що призведе до зменшення заторів на дорогах та більш ефективного використання міського простору.
• Нові вакансії з обслуговування, зарядки та перерозподілу скутерів.
• Уряди більше інвестують у стійку транспортну інфраструктуру, що призводить до розвитку більшої кількості доріжок для велосипедистів і самокатів.
• Удосконалення технологій акумуляторів, відстеження GPS і автономне водіння.
• Поширення електросамокатів призводить до збільшення кількості аварій і травм, створює додаткове навантаження на медичні служби та призводить до суворіших правил і питань відповідальності.
• Виробництво та утилізація електросамокатів призводить до збільшення кількості відходів і виснаження ресурсів, якщо не впроваджено ефективні системи переробки та утилізації.

Питання для розгляду

• Чи хотіли б ви придбати електронний скутер? Чому чи чому б ні?
• Як, на вашу думку, виглядали б міські подорожі, якби замість автомобілів було більше велосипедів і електросамокатів?