آپ کی سیلف ڈرائیونگ کار کے ساتھ ایک دن: نقل و حمل کا مستقبل P1

سال 2033 ہے۔ یہ موسم خزاں کی ایک غیر موسمی گرم دوپہر ہے، کم از کم اس کا اعلان ہوائی جہاز کے کمپیوٹر نے 32 ڈگری سیلسیس کے عین مطابق درجہ حرارت کو شامل کرنے سے پہلے کیا تھا۔ نیویارک سے صرف چند ڈگری زیادہ گرم، لیکن آپ دیکھ بھال کے لیے بہت گھبرائے ہوئے ہیں۔ آپ کے ناخن آپ کی سیٹ کے ہینڈلز میں کاٹنے لگتے ہیں۔

آپ کا پورٹر طیارہ ٹورنٹو کے جزیرہ ہوائی اڈے پر اپنا نزول شروع کر رہا تھا، لیکن جب سے انہوں نے انسانی پائلٹوں کو مکمل، پوائنٹ ٹو پوائنٹ آٹو پائلٹ سے تبدیل کیا ہے، آپ نے ان ماہانہ کاروباری پروازوں کے لینڈنگ حصے کے دوران بالکل آسان محسوس نہیں کیا ہے۔

ہوائی جہاز ہمیشہ کی طرح آسانی سے اور بغیر کسی واقعے کے نیچے چھوتا ہے۔ آپ ہوائی اڈے کے سامان کے دعوے کے علاقے سے اپنا سامان اٹھاتے ہیں، جھیل اونٹاریو کو عبور کرنے کے لیے خودکار پورٹر فیری سے باہر نکلتے ہیں، اور پھر ٹورنٹو کے پورٹر کے باتھرسٹ اسٹریٹ ٹرمینل پر مناسب طریقے سے قدم رکھتے ہیں۔ جب آپ باہر نکلتے ہیں تو، آپ کے AI اسسٹنٹ نے پہلے ہی Google کی رائڈ شیئر ایپ کے ذریعے آپ کو لینے کے لیے ایک کار کا آرڈر دیا ہے۔

آپ کی سمارٹ واچ آپ کے باہر کے مسافروں کے پک اپ ایریا تک پہنچنے کے صرف دو منٹ بعد وائبریٹ ہوتی ہے۔ اس وقت جب آپ اسے دیکھتے ہیں: ایک شاہی نیلا فورڈ لنکن خود کو ٹرمینل ڈرائیو وے سے نیچے چلا رہا ہے۔ یہ جہاں آپ کھڑے ہیں اس کے سامنے رک جاتا ہے، نام لے کر آپ کا استقبال کرتا ہے، پھر پیچھے والے مسافر کے دروازے کو کھولتا ہے۔ اندر جانے کے بعد، کار شمال کی طرف جھیل شور بلیوارڈ کی طرف پہلے سے طے شدہ راستے پر چلنا شروع کر دیتی ہے جس پر اس کے اور آپ کے رائڈ شیئر ایپ کے درمیان بات چیت کی گئی تھی۔

یقینا، آپ نے مکمل طور پر چھڑک دیا. اس تازہ ترین کساد بازاری کے دوران، کاروباری دورے ان چند باقی مواقع میں سے ایک ہیں جہاں کارپوریٹ آپ کو اضافی ٹانگوں اور سامان کے کمرے کے ساتھ زیادہ مہنگے کار ماڈل کے لیے خرچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ آپ سرکاری طور پر حفاظتی وجوہات کی بناء پر سستے کارپولنگ آپشن کے خلاف بھی انتخاب کرتے ہیں، غیر سرکاری طور پر کیونکہ آپ کو اجنبیوں کے ساتھ گاڑیوں میں ڈرائیونگ سے نفرت ہے۔ یہاں تک کہ آپ نے اشتہار سے پاک سواری کا انتخاب کیا۔

آپ کے بے اسٹریٹ کے دفتر تک جانے میں صرف بارہ منٹ لگیں گے، جو آپ کے سامنے موجود ہیڈریسٹ ڈسپلے پر گوگل میپ کی بنیاد پر ہے۔ آپ پیچھے بیٹھیں، آرام کریں، اور اپنی آنکھیں کھڑکی سے باہر نکالیں، اپنے اردگرد سفر کرنے والی تمام ڈرائیور لیس کاروں اور ٹرکوں کو گھوریں۔

یہ واقعی اتنا عرصہ پہلے نہیں تھا، آپ کو یاد ہے۔ یہ چیزیں صرف اس سال پورے کینیڈا میں قانونی بن گئیں جب آپ نے گریجویشن کیا—2026۔ سب سے پہلے، سڑک پر صرف چند تھے؛ وہ اوسط شخص کے لئے بہت مہنگے تھے. کچھ سال بعد، Uber-Apple کی شراکت داری نے بالآخر Uber کو اپنے زیادہ تر ڈرائیوروں کو Apple سے بنی، الیکٹرک، خود مختار کاروں سے بدل دیا۔ گوگل نے اپنی کار شیئرنگ سروس شروع کرنے کے لیے GM کے ساتھ شراکت کی۔ باقی کار سازوں نے اس کی پیروی کرتے ہوئے بڑے شہروں کو خود مختار ٹیکسیوں سے بھر دیا۔

مقابلہ اتنا شدید ہو گیا، اور سفر کی لاگت اتنی کم ہو گئی، کہ زیادہ تر شہروں اور قصبوں میں کار کا مالک ہونا اس وقت تک کوئی معنی نہیں رکھتا جب تک کہ آپ امیر نہ ہوں، آپ پرانے زمانے کا روڈ ٹرپ کرنا چاہتے تھے، یا آپ کو واقعی ڈرائیونگ پسند تھی۔ دستی ان اختیارات میں سے کوئی بھی واقعی آپ کی نسل پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔ اس نے کہا، سب نے نامزد ڈرائیور کے خاتمے کا خیرمقدم کیا۔

کار مالیاتی ضلع کے مرکز میں، بے اور ویلنگٹن کے مصروف چوراہے کے ساتھ ساتھ کھینچتی ہے۔ جب آپ گاڑی سے باہر نکلتے ہیں تو آپ کی سواری ایپ خودکار طور پر آپ کے کارپوریٹ اکاؤنٹ سے چارج کر لیتی ہے۔ آپ کے فون پر آنے والی ای میلز کی بنیاد پر، ایسا لگتا ہے کہ بٹ کوائن ایکسچینج میں یہ ایک لمبا دن گزرنے والا ہے۔ روشن پہلو پر، اگر آپ شام 7 بجے کے قریب رہتے ہیں، تو کارپوریٹ آپ کے گھر کی سواری کا احاطہ کرے گا، بلاشبہ اپنی مرضی کے مطابق اسپلرجی کے اختیارات بھی شامل ہیں۔

خود چلانے والی کاریں کیوں اہمیت رکھتی ہیں۔

خود مختار گاڑیوں (AVs) کے میدان میں زیادہ تر اہم کھلاڑی پیش گوئی کرتے ہیں کہ پہلی AVs 2020 تک تجارتی طور پر دستیاب ہوں گی، 2030 تک عام ہو جائیں گی، اور 2040-2045 تک زیادہ تر معیاری گاڑیوں کی جگہ لے لیں گی۔

یہ مستقبل اتنا دور نہیں ہے، لیکن سوالات باقی ہیں: کیا یہ AVs عام کاروں سے زیادہ مہنگی ہوں گی؟ جی ہاں. جب وہ ڈیبیو کریں گے تو کیا وہ آپ کے ملک کے بڑے علاقوں میں کام کرنا غیر قانونی ہوں گے؟ جی ہاں. کیا ابتدائی طور پر بہت سے لوگ ان گاڑیوں کے ساتھ سڑک کا اشتراک کرنے سے ڈریں گے؟ جی ہاں. کیا وہ تجربہ کار ڈرائیور کی طرح کام انجام دیں گے؟ جی ہاں.

تو ٹھنڈی ٹیک فیکٹر کو چھوڑ کر، سیلف ڈرائیونگ کاریں اتنی زیادہ مقبولیت کیوں حاصل کر رہی ہیں؟ اس کا جواب دینے کا سب سے سیدھا طریقہ یہ ہے کہ سیلف ڈرائیونگ کاروں کے آزمائشی فوائد کی فہرست بنائیں، جو کہ اوسط ڈرائیور سے زیادہ متعلقہ ہیں:

پہلے، وہ جانیں بچائیں گے۔ امریکہ میں ہر سال، اوسطاً ساٹھ لاکھ کاروں کے ملبے کو رجسٹر کیا جاتا ہے۔ جس کے نتیجے میں 30,000 سے زیادہ اموات۔ اس تعداد کو پوری دنیا میں ضرب دیں، خاص طور پر ترقی پذیر ممالک میں جہاں ڈرائیور کی تربیت اور روڈ پولیسنگ اتنی سخت نہیں ہے۔ درحقیقت، 2013 کے تخمینے کے مطابق دنیا بھر میں کار حادثات کی وجہ سے 1.4 ملین اموات ہوئیں۔

ان میں سے زیادہ تر معاملات میں، انسانی غلطی کو ذمہ دار ٹھہرایا گیا: افراد تناؤ، بور، نیند، مشغول، نشے میں، وغیرہ تھے۔ دریں اثنا، روبوٹ ان مسائل کا شکار نہیں ہوں گے۔; وہ ہمیشہ چوکس رہتے ہیں، ہمیشہ ہوشیار رہتے ہیں، کامل 360 ویژن رکھتے ہیں، اور سڑک کے اصولوں کو بخوبی جانتے ہیں۔ درحقیقت، گوگل پہلے ہی ان کاروں کو 100,000 میل پر صرف 11 حادثات کے ساتھ ٹیسٹ کر چکا ہے—سب کی وجہ انسانی ڈرائیورز ہیں، کم نہیں۔

اگلا، اگر آپ نے کبھی کسی کو پیچھے سے ختم کیا ہے، تو آپ کو معلوم ہوگا کہ انسانی ردعمل کا وقت کتنا سست ہوسکتا ہے۔ اسی لیے ذمہ دار ڈرائیور گاڑی چلاتے وقت اپنے اور اپنی آگے کی گاڑی کے درمیان کافی فاصلہ رکھتے ہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ ذمہ دار جگہ کی اضافی مقدار سڑکوں کی بھیڑ (ٹریفک) کی ضرورت سے زیادہ مقدار میں حصہ ڈالتی ہے جس کا ہم روزانہ تجربہ کرتے ہیں۔ خود سے چلنے والی کاریں سڑک پر ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کرنے اور ایک دوسرے کے قریب جانے کے لیے تعاون کرنے کے قابل ہوں گی، فینڈر موڑنے کے امکان کو کم کر کے۔ یہ نہ صرف سڑک پر زیادہ کاروں کو فٹ کرے گا اور سفر کے اوسط اوقات کو بہتر بنائے گا، بلکہ یہ آپ کی کار کی ایرو ڈائنامکس کو بھی بہتر بنائے گا، اس طرح گیس کی بچت ہوگی۔

پٹرول کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اوسط انسان ان کے مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں بہت اچھا نہیں ہے. ہم رفتار کرتے ہیں جب ہمیں ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ جب ہمیں ضرورت نہیں ہوتی ہے تو ہم بریکوں کو تھوڑی سختی سے ہلاتے ہیں۔ ہم یہ کام اتنی کثرت سے کرتے ہیں کہ اس کا اندراج بھی ہمارے ذہن میں نہیں ہوتا۔ لیکن یہ رجسٹر ہوتا ہے، گیس سٹیشن اور کار مکینک تک ہمارے بڑھے ہوئے دوروں میں۔ روبوٹ ہماری گیس اور بریک کو بہتر طریقے سے ریگولیٹ کرنے کے قابل ہو جائیں گے تاکہ ہموار سواری پیش کی جا سکے، گیس کی کھپت کو 15 فیصد تک کم کیا جا سکے، اور کار کے پرزوں اور ہمارے ماحول پر تناؤ اور پہننے کو کم کیا جا سکے۔

آخر میں، جب کہ آپ میں سے کچھ لوگ ہفتے کے آخر میں دھوپ والی سڑک کے سفر کے لیے اپنی گاڑی چلانے کے تفریح ​​سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں، لیکن صرف بدترین انسانیت ہی اپنے کام کے لیے گھنٹے بھر کے سفر سے لطف اندوز ہوتی ہے۔ ایک ایسے دن کا تصور کریں جہاں سڑک پر نظریں جمائے رکھنے کے بجائے، آپ کتاب پڑھتے، موسیقی سنتے، ای میلز چیک کرتے، انٹرنیٹ براؤز کرتے، پیاروں سے بات کرتے، وغیرہ کے دوران کام پر جا سکتے ہیں۔

اوسطاً امریکی سال میں تقریباً 200 گھنٹے (دن میں تقریباً 45 منٹ) اپنی گاڑی چلانے میں صرف کرتا ہے۔ اگر آپ فرض کرتے ہیں کہ آپ کا وقت کم از کم اجرت کے نصف کے برابر ہے، پانچ ڈالر کا کہنا ہے، تو یہ پورے امریکہ میں ضائع شدہ، غیر پیداواری وقت میں 325 بلین ڈالر ہو سکتا ہے (مفروضہ کہ 325 میں امریکی آبادی 2015 ملین ہے)۔ اس وقت کی بچت کو پوری دنیا میں ضرب دیں اور ہم مزید پیداواری مقاصد کے لیے کھربوں ڈالرز کو آزاد دیکھ سکتے ہیں۔

بلاشبہ، تمام چیزوں کی طرح، خود چلانے والی کاروں کے بھی منفی اثرات ہیں۔ جب آپ کی کار کا کمپیوٹر کریش ہو جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟ کیا ڈرائیونگ کو آسان بنانا لوگوں کو زیادہ گاڑی چلانے کی ترغیب نہیں دے گا، جس سے ٹریفک اور آلودگی میں اضافہ ہوگا؟ کیا آپ کی ذاتی معلومات چرانے کے لیے آپ کی کار کو ہیک کیا جا سکتا ہے یا سڑک پر ہوتے ہوئے آپ کو دور سے اغوا بھی کیا جا سکتا ہے؟ اسی طرح، کیا ان کاروں کو دہشت گرد دور سے کسی ہدف کے مقام تک بم پہنچانے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں؟

یہ سوالات فرضی ہیں اور ان کے واقعات معمول کے بجائے نایاب ہوں گے۔ کافی تحقیق کے ساتھ، ان میں سے بہت سے خطرات کو مضبوط سافٹ ویئر اور تکنیکی تحفظات کے ذریعے AVs سے نکالا جا سکتا ہے۔ اس نے کہا، ان خود مختار گاڑیوں کو اپنانے میں سب سے بڑی رکاوٹ ان کی قیمت ہوگی۔

ان سیلف ڈرائیونگ کاروں میں سے ایک میری قیمت کتنی ہوگی؟

خود سے چلنے والی کاروں کی قیمت اس ٹیکنالوجی پر منحصر ہوگی جو ان کے حتمی ڈیزائن میں جاتی ہے۔ خوش قسمتی سے، یہ کاریں استعمال کرنے والی بہت سی ٹیک پہلے سے ہی زیادہ تر نئی کاروں میں معیاری ہوتی جارہی ہے، جیسے: لین ڈرفٹ کی روک تھام، خود پارکنگ، اڈاپٹیو کروز کنٹرول، سیفٹی بریکنگ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ الرٹس، اور جلد ہی گاڑی سے گاڑی (V2V) کمیونیکیشنز، جو گاڑیوں کے درمیان حفاظتی معلومات منتقل کرتی ہیں تاکہ ڈرائیوروں کو آنے والے کریشوں سے خبردار کیا جا سکے۔ خود سے چلنے والی کاریں ان جدید حفاظتی خصوصیات پر استوار ہوں گی تاکہ ان کے اخراجات کو کم کیا جا سکے۔

پھر بھی ایک کم پر امید نوٹ پر، خود ڈرائیونگ کاروں کے اندر پیک کیے جانے کی پیش گوئی کی گئی ٹیک میں کسی بھی ڈرائیونگ کی حالت (بارش، برف، طوفان، ہیل فائر، وغیرہ)، ایک مضبوط وائی فائی اور جی پی ایس سسٹم، گاڑی کو چلانے کے لیے نئے مکینیکل کنٹرول، اور تمام ڈیٹا کو منظم کرنے کے لیے ٹرنک میں ایک منی سپر کمپیوٹر ان کاروں کو ڈرائیونگ کے دوران کرنچ کرنا پڑے گا۔

اگر یہ سب مہنگا لگتا ہے، تو اس کی وجہ یہ ہے۔ یہاں تک کہ ٹکنالوجی کے سال بہ سال سستے ہونے کے باوجود، یہ تمام ٹیکنالوجی فی کار $20-50,000 کے درمیان ابتدائی قیمت کے پریمیم کی نمائندگی کر سکتی ہے (آخر کار مینوفیکچرنگ افادیت کے پیمانے پر تقریباً $3,000 تک گر جاتی ہے)۔ تو اس سے سوال پیدا ہوتا ہے، ٹرسٹ فنڈ کے بگڑے ہوئے چھوکروں کو چھوڑ کر، اصل میں یہ خود چلانے والی کاریں کون خریدے گا؟ اس سوال کا حیران کن اور انقلابی جواب اس میں شامل ہے۔ دوسرا حصہ ہمارے مستقبل کے نقل و حمل کی سیریز کا۔

PS الیکٹرک کاریں۔

فوری سائیڈ نوٹ: AVs کے علاوہ، بجلی کاریں (EVs) نقل و حمل کی صنعت کو تبدیل کرنے والا دوسرا سب سے بڑا رجحان ہوگا۔ ان کا اثر بہت زیادہ ہوگا، خاص طور پر جب AV ٹیک کے ساتھ ملایا جائے، اور ہم یقینی طور پر اس سلسلے کی مکمل سمجھ حاصل کرنے کے لیے EVs کے بارے میں سیکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔ تاہم، توانائی کی مارکیٹ پر EVs کے اثرات کی وجہ سے، ہم نے اپنے میں EVs کے بارے میں بات کرنے کا فیصلہ کیا۔ انرجی سیریز کا مستقبل بجائے.

نقل و حمل سیریز کا مستقبل

سیلف ڈرائیونگ کاروں کے پیچھے بڑا کاروباری مستقبل: ٹرانسپورٹیشن P2 کا مستقبل

ہوائی جہاز، ٹرینیں بغیر ڈرائیور کے چلنے کے دوران پبلک ٹرانزٹ ٹوٹ جاتی ہے: نقل و حمل کا مستقبل P3

ٹرانسپورٹیشن انٹرنیٹ کا عروج: نقل و حمل کا مستقبل P4

نوکری کا کھانا، معیشت کو بڑھانا، ڈرائیور لیس ٹیک کے سماجی اثرات: نقل و حمل کا مستقبل P5

الیکٹرک کار کا عروج: بونس چیپٹر 

ڈرائیور کے بغیر کاروں اور ٹرکوں کے 73 دماغ کو اڑانے والے مضمرات