کووڈ کے بعد کی بائک: نقل و حمل کو جمہوری بنانے کی طرف ایک بڑا قدم
کووڈ کے بعد کی بائک: نقل و حمل کو جمہوری بنانے کی طرف ایک بڑا قدم
کووڈ کے بعد کی بائک: نقل و حمل کو جمہوری بنانے کی طرف ایک بڑا قدم
- مصنف:
- دسمبر 2، 2021
بصیرت کا خلاصہ
COVID-19 وبائی مرض نے سائیکل کی صنعت میں ایک غیر متوقع عروج کو جنم دیا کیونکہ لوگوں نے عوامی آمدورفت کے لیے محفوظ اور صحت مند متبادل تلاش کیا۔ مانگ میں اس اضافے نے مینوفیکچررز کے لیے مواقع اور چیلنجز دونوں لائے، اور دنیا بھر کے شہروں کو مزید سائیکل سواروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اپنے بنیادی ڈھانچے پر دوبارہ غور کرنے پر آمادہ کیا۔ جیسے جیسے ہم آگے بڑھتے ہیں، سائیکلنگ کا عروج شہری منصوبہ بندی کو نئی شکل دینے، اقتصادی ترقی کو تحریک دینے اور نقل و حمل کے زیادہ پائیدار اور مساوی انداز کو فروغ دینے کے لیے تیار ہے۔
COVID کے بعد کی بائک سیاق و سباق
COVID-19 وبائی امراض کے تناظر میں، سائیکل کی صنعت نے ترقی میں اضافہ دیکھا جو کہ واضح طور پر، اس کی تاریخ میں بے مثال تھی۔ یہ اضافہ ان لاک ڈاؤن اقدامات کا براہ راست نتیجہ تھا جو وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے دنیا بھر میں نافذ کیے گئے تھے۔ ضروری کارکنان، جنہیں اب بھی اپنے کام کی جگہوں پر رپورٹ کرنے کی ضرورت تھی، خود کو ایک مشکل میں پایا۔ انہیں سفر کرنے کی ضرورت تھی، لیکن پبلک ٹرانزٹ، وائرس کا ممکنہ گڑھ، استعمال کرنے کا امکان دلکش سے کم تھا۔
بائیسکل ایک عملی اور محفوظ متبادل کے طور پر ابھری۔ انہوں نے نہ صرف سماجی دوری کا ذریعہ فراہم کیا بلکہ انہوں نے لوگوں کو ایک ایسے وقت کے دوران متحرک اور فٹ رہنے کا ایک طریقہ بھی پیش کیا جب جم اور عوامی پارکس محدود تھے۔ مزید برآں، لاک ڈاؤن کی وجہ سے سڑکوں پر ٹریفک میں کمی نے سائیکل چلانے کو ایک محفوظ آپشن بنا دیا، جس نے زیادہ سے زیادہ لوگوں کو نقل و حمل کے اس طریقے کو اپنانے کی ترغیب دی۔ سائیکلنگ کو بطور مشغلہ اپنانے نے بھی سائیکلوں کی مانگ کو بڑھانے میں کردار ادا کیا۔
ریسرچ کمپنی ریسرچ اینڈ مارکیٹس نے پیش گوئی کی ہے کہ صنعت 18.1 فیصد کی کمپاؤنڈ سالانہ ترقی کی شرح سے ترقی کرے گی، جو 43.7 میں 2020 بلین امریکی ڈالر سے بڑھ کر 140.5 تک 2027 بلین ڈالر تک پہنچ جائے گی۔ جیسے جیسے دنیا اس وبائی بیماری سے صحت یاب ہو رہی ہے، امکان ہے کہ سائیکلیں نقل و حمل کا ایک مقبول موڈ بننا جاری رکھیں۔ عالمی حکومتیں بھی سائیکلنگ کے بنیادی ڈھانچے کو سپورٹ کرنے کے لیے اپنی سرمایہ کاری میں اضافہ کر رہی ہیں، خاص طور پر کار مرکوز شہروں میں۔
خلل ڈالنے والا اثر
سائیکلوں کی مانگ میں اضافے نے بائیک مینوفیکچررز کو چیلنجز اور مواقع کا ایک منفرد مجموعہ پیش کیا ہے۔ فروخت اور قیمتوں میں اضافہ انڈسٹری کے لیے باعث فخر ہے۔ تاہم، وبائی مرض نے کم افرادی قوت اور سماجی دوری جیسے حفاظتی اقدامات کے نفاذ کی وجہ سے پیداوار میں سست روی کا باعث بھی بنی ہے۔ تاہم، صنعت پر امید رہتا ہے. 2023 تک، موٹر سائیکل کمپنیاں توقع کرتی ہیں کہ پیداواری لائنیں معمول پر آجائیں گی، جو صارفین کو مزید اختیارات فراہم کرے گی۔
تاہم، سائیکل کی صنعت کی ترقی صرف مینوفیکچرنگ کے بارے میں نہیں ہے. اس کے لیے بنیادی ڈھانچے میں بھی اسی طرح کی توسیع کی ضرورت ہے۔ پیرس، میلان اور بوگوٹا جیسے شہر اپنی سائیکل لین کو بڑھانے کے لیے سرگرم رہے ہیں، لیکن کینیڈا اور امریکہ سمیت دیگر خطوں میں پیش رفت سست رہی ہے۔ چیلنج صرف میٹروپولیٹن علاقوں اور ہلکے پھلکے محلوں میں زیادہ موٹرسائیکل دوست سڑکیں بنانے میں نہیں ہے، بلکہ اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ یہ سہولیات کم آمدنی والے علاقوں میں دستیاب ہوں۔
تمام علاقوں میں سائیکل لین کی توسیع، خاص طور پر وہ جگہ جہاں کے رہائشی اپنے کام کی جگہوں سے بہت دور رہتے ہیں، وبائی امراض کے بعد موٹر سائیکل کے استعمال کے رجحان کے لیے صحیح معنوں میں مساوی نقل و حمل کے لیے ایک اتپریرک بننے کے لیے اہم ہے۔ اس بات کو یقینی بنا کر کہ ہر کسی کو، اس کی آمدنی یا مقام سے قطع نظر، محفوظ اور آسان سائیکل لین تک رسائی حاصل ہے، ہم نقل و حمل کو جمہوری بنا سکتے ہیں۔ اس سے نہ صرف ان افراد کو فائدہ ہوتا ہے جو اپنے روزمرہ کے سفر کے لیے سائیکلوں پر انحصار کرتے ہیں، بلکہ ان کمپنیوں کو بھی فائدہ پہنچتا ہے جو ٹیلنٹ کے وسیع تالاب کو حاصل کر سکتی ہیں۔
کووڈ کے بعد کی بائک کے مضمرات
پوسٹ کووِڈ بائک کے وسیع مضمرات میں شامل ہو سکتے ہیں:
- زیادہ سائیکل لین جو شہر کی بڑی سڑکوں پر کاروں کے بجائے سائیکل سواروں کو ترجیح دیتی ہیں۔
- سائیکلنگ کی بڑھتی ہوئی ثقافت جو ایک پائیدار اور صحت مند طرز زندگی کو فروغ دیتی ہے۔
- کم آلودگی اور گاڑیوں کی ٹریفک کیونکہ زیادہ لوگ اپنی بائک کے لیے اپنی کاریں کھودتے ہیں۔
- شہری منصوبہ بندی کی ترجیحات میں تبدیلی، جس میں شہر موٹر سائیکل کے موافق بنیادی ڈھانچے میں زیادہ سرمایہ کاری کرتے ہیں، جو ہمارے شہری ماحول کو ڈیزائن اور استعمال کرنے کے طریقے کو نئی شکل دے سکتا ہے۔
- ان خطوں میں اقتصادی ترقی جہاں سائیکل مینوفیکچرنگ اور متعلقہ صنعتیں نمایاں ہیں۔
- ایسی پالیسیاں جو سائیکل چلانے کی حوصلہ افزائی کرتی ہیں اور کاربن خارج کرنے والی گاڑیوں کے استعمال کی حوصلہ شکنی کرتی ہیں۔
- لوگ جو موٹر سائیکل کے لیے دوستانہ شہروں یا علاقوں کے قریب رہنے کا انتخاب کرتے ہیں، جس کی وجہ سے آبادی کی ممکنہ دوبارہ تقسیم اور ہاؤسنگ مارکیٹوں میں تبدیلیاں آتی ہیں۔
- سائیکل کی صنعت میں تکنیکی ترقی، نئی مصنوعات اور خدمات کی تخلیق کا باعث بنتی ہے جو سائیکلنگ کے تجربے کو بڑھاتی ہیں۔
- سائیکل مینوفیکچرنگ، دیکھ بھال، اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں ہنر مند کارکنوں کی بڑھتی ہوئی ضرورت۔
غور کرنے کے لیے سوالات۔
- اگر سائیکل کی زیادہ لینیں ہوتیں، تو کیا آپ اپنی کار کو پیچھے چھوڑ کر اس کی بجائے بائیک چلانے پر غور کریں گے؟
- آپ کے خیال میں وبائی امراض کے بعد کی بائک کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کی وجہ سے شہری منصوبہ بندی کیسے بدل سکتی ہے؟
بصیرت کے حوالے
اس بصیرت کے لیے درج ذیل مشہور اور ادارہ جاتی روابط کا حوالہ دیا گیا:
