שטאָטיש E- סקוטערז: די רייזינג שטערן פון שטאָטיש מאָביליטי

• וועגן דעם מחבר
• מחבר נאָמען

  קוואַנטומרון פאָרסייט
• נאוועמבער קסנומקס, קסנומקס

E-סקוטער ייַנטיילונג באַדינונגס, אַ סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן לייזונג, האָבן געזען גיך אַדאַפּשאַן ווערלדווייד, מיט אַ באַטייטיק וווּקס פּראַדזשעקטאַד אין די קומענדיק יאָרן. אָבער, טשאַלאַנדזשיז אַזאַ ווי די קורץ לעבן פון E- סקוטערז און די נויט פֿאַר דעדאַקייטאַד ליינז און ינפראַסטראַקטשער אַדזשאַסטמאַנץ דאַרפן אָפּגעהיט באַטראַכטונג און ינאַווייטיוו סאַלושאַנז. טראָץ די כערדאַלז, די פּאָטענציעל בענעפיץ פון E- סקוטערז, אַרייַנגערעכנט רידוסט פאַרקער קאַנדזשעסטשאַן, אַרבעט שאַפונג און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז, פּראַמפּטינג גאַווערמאַנץ צו ויסשטימען זיי אין שטאָטיש פּלאַנירונג סטראַטעגיעס.

שטאָטיש E- סקוטערז קאָנטעקסט

דער באַגריף פון E- סקוטער ייַנטיילונג באַדינונגס איז באַקענענ אין 2017 דורך יו. עס.-באזירט סטאַרטאַפּ בירד. דער געדאַנק געשווינד פארדינט טראַקשאַן ווי שטעט ווערלדווייד אנגעהויבן צו פּרייאָראַטייז און העכערן סאַסטיינאַבאַל לעבעדיק. לויט Berg Insight, די E- סקוטער אינדוסטריע איז פּראַדזשעקטאַד צו דערפאַרונג אַ באַטייטיק וווּקס, מיט די נומער פון שערד וניץ פּאַטענטשאַלי ריטשינג 4.6 מיליאָן אין 2024, אַ היפּש פאַרגרעסערן פון די 774,000 וניץ רעקאָרדעד אין 2019.

אנדערע פּראַוויידערז האָבן אריין די מאַרק, אַרייַנגערעכנט אייראָפּע-באזירט Voi און Tier, ווי געזונט ווי Lime, אן אנדער יו-באזירט פירמע. די קאָמפּאַניעס זענען אַקטיוולי זוכן וועגן צו פֿאַרבעסערן זייער מאָדעלס. די הויפּט געביטן פון פאָקוס אַרייַננעמען ימפּרוווינג וישאַלט פּראָוסידזשערז און ינשורינג טשאַד-נייטראַל דיפּלוימאַנט. 

די גלאבאלע COVID-19 פּאַנדעמיק אין 2020 געפירט צו וויידספּרעד לאַקדאַונז אין פילע דעוועלאָפּעד שטעט. ווי די שטעט ביסלעכווייַז ריקאַווערד און ריסטריקשאַנז זענען אויפגעהויבן, גאַווערמאַנץ סטאַרטעד ויספאָרשן די פּאָטענציעל ראָלע פון ​​E- סקוטערז אין פּראַוויידינג זיכער און סאָושאַלי דיסטאַנסט פערזענלעכע טראַנספּערטיישאַן. פּראַפּאָונאַנץ טענהן אַז אויב די נויטיק ינפראַסטראַקטשער איז שטעלן אין פּלאַץ, די דעוויסעס קען מוטיקן אַ רעדוקציע אין מאַשין באַניץ. די אַנטוויקלונג וואָלט ניט בלויז גרינגער מאַכן פאַרקער קאַנדזשעסטשאַן אָבער אויך ביישטייערן צו אַ פאַרקלענערן אין טשאַד ימישאַנז.

דיסראַפּטיוו פּראַל

איינער פון די מערסט דרינגלעך ישוז איז די לעפיערעך קורץ לעבן פון רובֿ E- סקוטער מאָדעלס. דער גאַנג פירט צו געוואקסן מאַנופאַקטורינג, וואָס ייראַניקלי קאַנטריביוץ צו פאַסאַל ברענוואַרג באַניץ. צו פאַרמינערן דעם, פּראַוויידערז פאָוקיסינג אויף דעוועלאָפּינג שטאַרק און סמאַרטער מאָדעלס. פֿאַר בייַשפּיל, זיי ינטראָודוסינג באַטאַרייע-סוואַפּינג קייפּאַבילאַטיז צו פאַרמינערן די טשאַרדזשינג צייט און ניצן עלעקטריק וועהיקלעס צו זאַמלען און פאַרשפּרייטן וניץ אַריבער פאַרשידענע דאַקס. אין 2019, Ninebot, אַ טשיינאַ-באזירט שפּייַזער, אַנוויילד אַ נייַע מאָדעל וואָס איז ביכולת צו זיך-דרייווינג צו די ניראַסט טשאַרדזשינג סטאַנציע, רידוסינג די נויט פֿאַר מאַנואַל זאַמלונג און רידיסטראַביושאַן.

רעגולירן איז אן אנדער געגנט וואָס ריקווייערז אָפּגעהיט באַטראַכטונג. אַדוואָקאַטעס טענהן אַז דעדאַקייטאַד ליינז פֿאַר E- סקוטערז זענען נייטיק צו פאַרמייַדן זיי פון אַבסטראַקטינג פוסגייער וואָקווייז און מאַשין ליינז, און צו רעדוצירן די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ. דאָס איז ענלעך צו דער צוגאַנג פֿאַר בייסיקאַלז, וואָס אָפט האָבן זייער אייגן דעזיגנייטיד ליינז אין פילע שטעט. אָבער, ימפּלאַמענינג דעם פֿאַר E- סקוטערז וועט דאַרפן אָפּגעהיט פּלאַנירונג און אַדזשאַסטמאַנץ צו יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער, וואָס קענען זיין קאָמפּליצירט און צייט-קאַנסומינג.

טראָץ די טשאַלאַנדזשיז, די פּאָטענציעל בענעפיץ פון E- סקוטערז פּראַמפּטינג מער גאַווערמאַנץ צו ויספאָרשן וועגן צו ויסשטימען זיי אין זייער שטאָטיש פּלאַנירונג סטראַטעגיעס. בשעת E- סקוטערז זענען נאָך געהאלטן ומלעגאַל אין פילע לענדער, די יאַמ - פלייץ איז סלאָולי טורנינג. גאַווערמאַנץ קענען מיטאַרבעטן מיט פּראַוויידערז צו פאַרשפּרייטן E- סקוטערז מער יפישאַנטלי, און ינשורינג אַז פילע מענטשן האָבן אַקסעס צו די וניץ. זיי קענען אויך מיטאַרבעטן מיט שטאָטיש פּלאַנערז צו שאַפֿן מאַלטי-מאָדאַל ינפראַסטראַקטשער וואָס לאָזן פּאַדעסטריאַנז, בייקס און E- סקוטערז בעשאָלעם טיילן ראָודז.

ימפּלאַקיישאַנז פון שטאָטיש E- סקוטערז

ברייטער ימפּלאַקיישאַנז פון די אַדאַפּשאַן פון שטאָטיש E- סקוטער קען אַרייַננעמען:

• די שאַפונג פון מער E- סקוטער ליינז צוזאמען הויפּט ראָודז, וואָס וואָלט אויך נוץ סייקאַליסץ.
• די אַנטוויקלונג פון ינקריסינגלי סמאַרטער מאָדעלס וואָס קענען זיך-פאָר און זיך-טשאַרדזשינג.
• העכער אַדאַפּשאַן צווישן מענטשן מיט דיסאַביליטיז אָדער יענע מיט לימיטעד מאָביליטי, ווייַל זיי וואָלט נישט דאַרפֿן צו "פאָר" אָדער טרעטלען.
• א פאַרקלענערן אין פּריוואַט מאַשין אָונערשיפּ ריזאַלטינג אין ווייניקער פאַרקער קאַנדזשעסטשאַן און אַ מער עפעקטיוו נוצן פון שטאָטיש פּלאַץ.
• ניו דזשאָבס אין וישאַלט, טשאַרדזשינג און רידיסטראַביושאַן פון סקוטערז.
• גאַווערמאַנץ ינוועסטירן מער אין סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער, לידינג צו דער אַנטוויקלונג פון מער בייק און סקוטער ליינז.
• אַדוואַנסמאַנץ אין באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, גפּס טראַקינג און אָטאַנאַמאַס דרייווינג.
• די פּראָוליפעריישאַן פון E- סקוטערז וואָס פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין אַקסאַדאַנץ און ינדזשעריז, שטעלן נאָך שפּאַנונג אויף כעלטקער באַדינונגס און לידינג צו שטרענגערע רעגיאַליישאַנז און אַכרייַעס ישוז.
• די מאַנופאַקטורינג און באַזייַטיקונג פון E- סקוטערז וואָס פירן צו געוואקסן וויסט און מיטל דיפּלישאַן, סייַדן עפעקטיוו ריסייקלינג און באַזייַטיקונג סיסטעמען זענען שטעלן אין פּלאַץ.

פֿראגן צו באַטראַכטן

• וואָלט איר באַטראַכטן אָונינג אַן E- סקוטער? פארוואס אדער פארוואס נישט?
• ווי טאָן איר טראַכטן שטאָטיש אַרומפאָרן וואָלט קוקן ווי אויב עס זענען געווען מער בייקס און E- סקוטערז אַנשטאָט פון קאַרס?