Awọn aṣa ĭdàsĭlẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ 2022

Awọn aṣa ĭdàsĭlẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ 2022

Atokọ yii ni wiwa awọn oye aṣa nipa awọn imotuntun apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju, awọn oye ti a ṣe itọju ni 2022.

Atokọ yii ni wiwa awọn oye aṣa nipa awọn imotuntun apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju, awọn oye ti a ṣe itọju ni 2022.

Abojuto nipasẹ

  • Quantumrun-TR

Imudojuiwọn to kẹhin: Oṣu Kini Ọjọ 20, Ọdun 2023

  • | Awọn ọna asopọ bukumaaki: 50
awọn ifihan agbara
Awọn taya ti ko ni afẹfẹ yi lọ si ọna awọn ọkọ ayọkẹlẹ olumulo
Spectrum IEEE
Hankook fi taya iFlex airless rẹ si nipasẹ gigun-iṣalaye olumulo ati awọn idanwo mimu
awọn ifihan agbara
Japan sọ bẹẹni si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni digi
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ
Bi awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe lọ si awọn gigun nla lati le tọju tabi…
awọn ifihan agbara
Imọ-ẹrọ Tron tan imọlẹ ni alẹ
BBC
Ti gba agbara itanna ina-in-ni-dudu kun mu awọn ipa pataki sci-fi wa si opopona.
awọn ifihan agbara
Quanergy n kede $250 LIDAR ipinlẹ to lagbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn roboti, ati diẹ sii
Spectrum IEEE
S3 jẹ, ni ibamu si olupilẹṣẹ rẹ, dara julọ ju awọn eto LIDAR ti o wa ni gbogbo ọna kan
awọn ifihan agbara
Awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ Jamani paarọ agbara ẹṣin fun sọfitiwia
Politico
Awọn abanidije ile-iṣẹ naa jẹ awọn ile-iṣẹ kọnputa bayi bi awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran.
awọn ifihan agbara
Awọn ọran UX ikọkọ ti yoo ṣe (tabi fọ) awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni
Ile-iṣẹ Yara
Ninu laabu iwadi ti ko ni itara, Volkswagen n yanju awọn iṣoro ti Tesla ati Google ko ti sunmọ si fifọ.
awọn ifihan agbara
Ẹrọ kamẹra kamẹra ti ọjọ iwaju ti fẹrẹ ṣetan fun agbaye gidi
Gbajumo Mechanics
Imọ-ẹrọ Freevalve ti Koenigsegg n funni ni iyipo 47 ogorun diẹ sii, 45 ogorun diẹ sii agbara, nlo 15 ogorun kere si idana, 35 ogorun diẹ awọn itujade. Ati pe ọkọ ayọkẹlẹ Kannada yẹ ki o jẹ akọkọ lati gba.
awọn ifihan agbara
A awaridii ni miniaturising lidars fun adase awakọ
Awọn okowo
Awọn eerun titun yoo ge iye owo ti iwoye laser
awọn ifihan agbara
Iṣaṣeyọri pilasitiki le mu ilọsiwaju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dara si
Engadget
Ilana imọ-ẹrọ gbona tuntun le jẹ ki o ṣee ṣe lati lo awọn paati ọja ṣiṣu fẹẹrẹfẹ ni awọn nkan bii awọn ọkọ, Awọn LED ati awọn kọnputa. Titi di isisiyi, ohun elo naa ti jẹ aṣemáṣe fun awọn ohun elo kan nitori awọn idiwọn rẹ ni itusilẹ ooru, ṣugbọn awọn onimo ijinlẹ sayensi lati Ile-ẹkọ giga ti Michigan ti wa ọna lati yi eto molikula ṣiṣu pada, ti o jẹ ki o mu ki o gbona.
awọn ifihan agbara
Mazda n kede awaridii ni imọ-ẹrọ ẹrọ ti o ṣojukokoro gigun
Yahoo
Nipasẹ Sam Nussey ati Maki Shiraki TOKYO (Reuters) - Mazda Motor Corp sọ pe yoo di adaṣe akọkọ ni agbaye lati ṣe iṣowo ẹrọ epo ti o munadoko diẹ sii nipa lilo imọ-ẹrọ ti awọn abanidije ti o jinlẹ ti n gbiyanju lati ṣe ẹlẹrọ fun awọn ewadun, lilọ ninu ile-iṣẹ kan. increasingly lọ ina. Awọn titun funmorawon iginisonu engine ni 20 ogorun si 30 ogorun diẹ idana daradara ju awọn
awọn ifihan agbara
Iṣe ṣiṣe ni akawe: Batiri-itanna 73%, Hydrogen 22%, ICE 13%
Inu EVs
Gbigbe & Ifiwewe ṣiṣe agbara Ayika fihan batiri-itanna ni 73%, awọn sẹẹli epo hydrogen 22% ati ICE 13%. BEVs gba.
awọn ifihan agbara
Pẹlu imọ-ẹrọ tuntun, Mazda funni ni ina si ẹrọ petirolu
CNBC
Mazda Motor Corp ti Japan ti sun-un kọja awọn abanidije agbaye ti o tobi julọ lati ṣe idagbasoke grail mimọ ti awọn ẹrọ epo petirolu daradara.
awọn ifihan agbara
Awọn idiyele wiwakọ ti ara ẹni le silẹ 90 ogorun nipasẹ 2025, Delphi CEO sọ
Reuters
Delphi Automotive Plc, ti o n yi orukọ rẹ pada si Aptiv Inc, fẹ lati ge iye owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni nipasẹ diẹ sii ju 90 ogorun si ayika $ 5,000 nipasẹ 2025, ni ibamu si Alakoso Alakoso Kevin Clark.
awọn ifihan agbara
Kini idi ti awọn amoye gbagbọ din owo, lidar ti o dara julọ wa ni ayika igun naa
Arstechnica
Lidar lo lati jẹ $ 75,000. Awọn amoye nireti pe eyi yoo ṣubu si kere ju $100.
awọn ifihan agbara
Japan oju awọn apoti dudu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe
Asia Nikkei
TOKYO - Ijọba ilu Japanese n gbero lati nilo awọn agbohunsilẹ data inu ọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe gẹgẹbi apakan ti awọn ipa lati yara isọdọmọ.
awọn ifihan agbara
Kini idi ti awọn miliọnu awọn laser lori ërún kan le jẹ ọjọ iwaju ti lidar
Arstechnica
Lidar ikinni Ouster fun wa ni oju-ijinle iyasọtọ ni imọ-ẹrọ rẹ.
awọn ifihan agbara
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹfa ti o ga julọ ṣe afihan awọn mọto awakọ ito inu-kẹkẹ
Atlasi tuntun
Ferox Azaris jẹ iṣẹ aworan lati wo, ati pe o yẹ ki o funni ni diẹ ninu awọn agbara ilẹ ti o ni inira - ṣugbọn ni ọkan rẹ, o jẹ ibusun idanwo ati olufihan fun tuntun kan, 98% daradara, eto awakọ ito ti o ni idahun ti Ferox nireti yoo mu ṣiṣẹ. diẹ ninu awọn lẹwa irikuri ojo iwaju ti nše ọkọ faaji.
awọn ifihan agbara
Ọjọ iwaju ti awọn oluranlọwọ ohun bi Alexa ati Siri kii ṣe ni awọn ile nikan - o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ
Atunwo
Awọn oluranlọwọ ohun jẹ aṣa diẹ sii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ju lori awọn fonutologbolori.
awọn ifihan agbara
EU lati nilo awọn idiwọn iyara, awọn diigi awakọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lati 2022
CNET
Awọn idiwọn iyara jẹ ileri lati dinku awọn iku opopona nipasẹ 20 ogorun.
awọn ifihan agbara
Ko si awọn ile adagbe diẹ sii: Michelin ati GM lati mu awọn taya ti ko ni afẹfẹ wa si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero nipasẹ 2024
Aṣa Tuntun
Michelin n murasilẹ lati ṣe idanwo taya ti ko ni afẹfẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ GM pẹlu ipinnu lati mu wọn wá si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero nipasẹ 2024. Awọn ọdun ni idagbasoke, taya ọkọ ofurufu Michelin yoo mu opin si awọn filati ati awọn fifun, dinku egbin ati awọn itujade, ati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ daradara siwaju sii. .
awọn ifihan agbara
Japan ṣe imọran awọn ọkọ ayọkẹlẹ onigi ṣe ti awọn cellulose nanofibers ti o da lori ọgbin
Atlasi tuntun
Ọkan-karun iwuwo ti irin ṣugbọn ni igba marun agbara, cellulose nanofiber ti o da lori ọgbin (CNF) nfunni ni anfani fun awọn onisẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara, iwuwo fẹẹrẹ lakoko ti o yọkuro bi 2,000 kg ti erogba lati igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ naa.
awọn ifihan agbara
Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o tẹle yoo ma wo ọ diẹ sii ju ti o n wo ọna
Gizmodo
Nigbati o ba ronu ti itetisi atọwọda ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ohun akọkọ ti o le wa si ọkan ni awọn iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni ti awọn omiran imọ-ẹrọ bii Google, Uber, ati boya Apple. Pupọ julọ awọn ile-iṣẹ wọnyi n mu AI lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le loye awọn agbegbe wọn ati lilọ kiri awọn ọna labẹ awọn ipo oriṣiriṣi, ati ni ireti, jẹ ki wiwakọ ni aabo-lakẹhin. Ọjọ kan. Boya
awọn ifihan agbara
Awọn imọ-ẹrọ iwaju 5 ti mura lati yi ile-iṣẹ adaṣe pada
Apẹrẹ Aifọwọyi
Gẹgẹ bi awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju julọ fun irin-ajo aaye ti ni ipa pupọ ni igbesi aye ojoojumọ, awọn imọ-ẹrọ ti o dara julọ ni Ere-ije Formula 1 nigbagbogbo jẹ awọn ipa pataki lori awọn imọ-ẹrọ iwaju fun awọn ọkọ oju-irin.
awọn ifihan agbara
'Fi ofin de epo ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni ọdun 2050'
Ẹlẹsin
Igbimọ Yuroopu fẹ lati rii awọn ile-iṣẹ ilu laisi petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni ọdun 2050
awọn ifihan agbara
Divergent 3D gbe $23M soke lati ṣe iṣowo 3D titẹjade imọ-ẹrọ chassis
3Ders
Divergent 3D, ẹlẹda ti 3D ti a tẹjade Blade Supercar ati olupilẹṣẹ ti ipilẹ 'Node' tuntun fun iṣelọpọ adaṣe, ti kede pe o ti gbe $23 million ni aṣeyọri nipasẹ igbeowosile Series A. Ayika igbeowosile naa jẹ idari nipasẹ ile-iṣẹ olu-iṣowo ti imọ-ẹrọ Horizons Ventures.
awọn ifihan agbara
Nissan sọ pe o ti ṣe awaridii okun erogba fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọja-ọja
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Scoops
Nissan ni itara lati lo okun erogba lati jẹ ki awọn ọkọ ojulowo jẹ ailewu ati daradara siwaju sii.
awọn ifihan agbara
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o sopọ pẹlu faaji infotainment, akukọ oni nọmba lati jẹ ojulowo nipasẹ 2030
Imọ-ẹrọ Nife
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ifihan dasibodu oni nọmba ati faaji akukọ oni nọmba yoo wa laarin 2020 ati 2030.
awọn ifihan agbara
Ojo iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ alaburuku ṣiṣe alabapin
etibebe
Ile-iṣẹ adaṣe n gbero iyipada si awoṣe ti o da lori ṣiṣe alabapin fun tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ninu eyiti awọn alabara yoo san owo ọya oṣooṣu kan fun iraye si ọpọlọpọ awọn awoṣe oriṣiriṣi. Sibẹsibẹ, awoṣe yi ti pade pẹlu resistance lati awọn onibara ati awọn amoye, ti o jiyan wipe o jẹ nìkan ona miiran fun ọkọ ayọkẹlẹ ilé a bilk wọn onibara fun afikun owo. Pẹlu idiyele ọkọ ayọkẹlẹ apapọ ti n gba $ 48,000 tẹlẹ, eniyan ko ṣeeṣe lati ṣetan lati sanwo paapaa diẹ sii lori ipilẹ loorekoore fun iraye si awọn ẹya itunu kan. Ayafi ti awọn oluṣe adaṣe dinku idiyele rira ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lati ṣe aiṣedeede awọn ṣiṣe alabapin, awoṣe ko ṣeeṣe lati ṣaṣeyọri. Lati ka diẹ sii, lo bọtini isalẹ lati ṣii nkan ita atilẹba.
awọn ifihan agbara
Massachusetts, Washington jẹrisi awọn ero lati pari awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ gaasi nipasẹ 2035, ni atẹle California
Awọn ilu Smart Dive
Massachusetts ati Washington yoo jẹ awọn ipinlẹ atẹle lati tẹle itọsọna California ni pipaṣẹ tita awọn ọkọ irin ajo ti o ni agbara gaasi nikan nipasẹ ọdun awoṣe 2035. Eyi ni a nireti lati ṣe iranlọwọ lati dinku idoti afẹfẹ, paapaa ni awọn agbegbe ti o ni ẹru pupọ. Awọn ipinlẹ n ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu awọn iṣowo lati jẹ ki iyipada yii jẹ dan bi o ti ṣee. Ni afikun, Hertz ti kede pe yoo paṣẹ fun awọn ọkọ ina mọnamọna 175,000 lati GM nipasẹ 2027. Nikẹhin, GM ati Fund Defense Ayika ti ṣeduro pe EPA ṣeto awọn iṣedede fun 50% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti a ta nipasẹ 2030 lati jẹ odo-emitting. Lati ka diẹ sii, lo bọtini isalẹ lati ṣii nkan ita atilẹba.
awọn ifihan agbara
Awọn ero igboya Awọn oluṣe adaṣe fun Awọn ọkọ ina mọnamọna Spur Ariwo Batiri AMẸRIKA
Dallas je
Ile-iṣẹ adaṣe AMẸRIKA n ṣe idoko-owo lọpọlọpọ ni iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina ati pq ipese ti o somọ, pẹlu awọn ile-iṣẹ bii Ford ati GM n kede awọn ọkẹ àìmọye ni idoko-owo fun awọn ile-iṣẹ giga ati awọn ajọṣepọ pẹlu awọn olupilẹṣẹ batiri. Sibẹsibẹ, idoko-owo ni awọn apakan miiran ti pq ipese, gẹgẹbi iwakusa ati isọdọtun awọn ohun alumọni pataki ati iṣelọpọ awọn ohun elo batiri, ti jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii. Ijọba n funni ni awọn ifunni ati awọn ibeere fun wiwa inu ile ni igbiyanju lati ṣe alekun idoko-owo ni awọn agbegbe wọnyi. Lati ka diẹ sii, lo bọtini isalẹ lati ṣii nkan ita atilẹba.
awọn ifihan agbara
Awọn miners n ge awọn itujade CO2 ni idaji nipasẹ yiyipada si awọn ọkọ ina mọnamọna fun yiyọ awọn ohun alumọni pataki
elekitiriki
Gẹgẹbi BHP ati Normet Canada, lilo awọn ọkọ ina mọnamọna batiri ni iwakusa potash labẹ ilẹ le dinku itujade CO2 nipasẹ 50%. Awọn ile-iṣẹ miiran, bii Snow Lake Lithium ati Opibus/ROAM, tun n ṣiṣẹ si ṣiṣẹda pq ipese alagbero fun iṣelọpọ EV nipa lilo awọn ọkọ ina mọnamọna ni awọn iṣẹ iwakusa wọn. Awọn igbiyanju wọnyi kii ṣe idinku ipa ayika nikan ṣugbọn tun mu ilọsiwaju ṣiṣẹ ati ṣiṣe-iye owo fun awọn awakusa. Ni apapọ, gbigba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni iwakusa jẹ igbesẹ miiran si ile-iṣẹ alagbero ni kikun. Lati ka diẹ sii, lo bọtini isalẹ lati ṣii nkan ita atilẹba.
awọn ifihan agbara
Atunse: Awọn ọkọ Itanna-Itan Igbesi aye Ilu
AP Awọn iroyin
PORTLAND, Ore. (AP) - Ninu itan ti a tẹjade ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 25, Ọdun 2022, nipa awọn ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ina, The Associated Press ni aṣiṣe royin nọmba awọn ṣaja iṣowo - awọn ti kii ṣe ni awọn ile ikọkọ - ti o wa ni gbangba ni Ilu Los Angeles.
awọn ifihan agbara
Awọn Android-ification ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ
Awọn nọmba to Dọla
Iyipada si EVs n ṣe idalọwọduro pq ipese adaṣe. Lati lorukọ apẹẹrẹ kan kan, Foxconn, ile-iṣẹ ti o ṣe apẹẹrẹ awoṣe eyiti o yapa apẹrẹ ẹrọ itanna ati iṣelọpọ ti n ṣe igbega ni ibinu ni agbara rẹ lati tun ṣe awoṣe yẹn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
awọn ifihan agbara
Awọn ọkọ ina ati awọn batiri nipasẹ 2030
Reuters
Iwadii Reuters kan ti awọn adaṣe adaṣe agbaye 37 rii pe wọn gbero lati nawo fẹrẹ to $ 1.2 aimọye ninu awọn ọkọ ina ati awọn batiri nipasẹ ọdun 2030