Dide ti ọkọ ayọkẹlẹ ina: Ọjọ iwaju ti Agbara P3

Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ — ipa rẹ lori agbaye ti o ngbe yoo tobi pupọ ju ti o nireti lọ. 

Ti o ba ka apakan ororo ti o kẹhin ti jara Iwaju ti Agbara, iwọ yoo ti tẹtẹ diẹdiẹ kẹta yii yoo bo dide ti oorun bi iru agbara agbara tuntun ti agbaye. O dara, o jẹ aṣiṣe diẹ: a yoo bo iyẹn sinu apakan mẹrin. Dipo, a yan lati kọkọ bo awọn epo ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nitori ọpọlọpọ awọn ọkọ oju-omi ọkọ oju-omi titobi agbaye (ie awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ nla, awọn ọkọ oju omi, awọn ọkọ ofurufu, awọn oko nla aderubaniyan, ati bẹbẹ lọ) nṣiṣẹ lori gaasi ati idi idi ti epo robi fi ni agbaye nipasẹ awọn ọfun. Yọ gaasi kuro ni idogba ati gbogbo agbaye yipada.

Nitoribẹẹ, gbigbe kuro lati gaasi (ati laipẹ paapaa ẹrọ ijona) rọrun ju wi lọ. Ṣugbọn ti o ba ka titi depressing opin ti apakan meji, iwọ yoo ranti pe ọpọlọpọ awọn ijọba agbaye kii yoo ni yiyan pupọ ninu ọran naa. Ni kukuru, tẹsiwaju lati ṣiṣe eto-ọrọ aje lori iyipada ti o pọ si ati orisun agbara ti o ṣọwọn — epo robi — yoo di ti ọrọ-aje ati ti iṣelu ti ko le duro laarin ọdun 2025-2035. Ni Oriire, iyipada nla yii le rọrun ju ti a ro lọ.

Awọn gidi ti yio se sile biofuels

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ọjọ iwaju ti gbigbe-ati pe a yoo ṣawari ọjọ iwaju yẹn ni idaji keji ti nkan yii. Ṣugbọn pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ju bilionu kan lọ ni opopona agbaye, rirọpo awọn ọkọ oju-omi kekere ọkọ pẹlu awọn ọkọ ina le gba ọdun kan si meji. A ko ni iru akoko yẹn. Ti agbaye yoo ba tapa afẹsodi rẹ si epo, a yoo ni lati wa awọn orisun epo miiran ti o le ṣiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona wa lọwọlọwọ fun ọdun mẹwa tabi bẹẹ titi ti ina mọnamọna yoo fi gba. Iyẹn ni ibi ti awọn epo epo ti n wọle.

Nigbati o ba ṣabẹwo si fifa soke, iwọ nikan ni aṣayan lati kun gaasi, gaasi to dara julọ, gaasi Ere, tabi Diesel. Ati pe iyẹn jẹ iṣoro fun iwe apo rẹ — ọkan ninu awọn idi ti epo ṣe gbowolori pupọ ni pe o ni anikanjọpọn ti o sunmọ lori awọn ibudo gaasi ti eniyan nlo kaakiri pupọ julọ agbaye. Ko si idije.

Biofuels, sibẹsibẹ, le jẹ idije yẹn. Foju inu wo ọjọ iwaju nibiti o ti rii ethanol, tabi arabara ethanol-gas, tabi paapaa awọn aṣayan gbigba agbara ina ni nigbamii ti o wakọ sinu fifa soke. Ọjọ iwaju yẹn ti wa tẹlẹ ni Ilu Brazil. 

Orile-ede Brazil n ṣe awọn iye ti ethanol lọpọlọpọ lati inu ireke. Nigbati awọn ara ilu Brazil ba lọ si fifa soke, wọn ni yiyan ti kikun gaasi tabi ethanol tabi ọpọlọpọ awọn apopọ miiran laarin. Esi ni? Ni isunmọ ominira pipe lati epo ajeji, awọn idiyele gaasi ti o din owo, ati eto-aje ti o pọ si lati bata — ni otitọ, o ju 40 milionu awọn ara ilu Brazil lọ sinu kilasi aarin laarin ọdun 2003 ati 2011 nigbati ile-iṣẹ biofuel ti orilẹ-ede ti bẹrẹ. 

'Ṣugbọn duro,' o sọ pe, awọn epo-epo nilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹfẹ lati mu wọn ṣiṣẹ. Gẹ́gẹ́ bí iná mànàmáná, yóò gba ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọdún láti fi rọ́pò àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àgbáyé pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.' Lootọ, kii ṣe looto. Aṣiri kekere ti o ni idọti laarin ile-iṣẹ adaṣe ni pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lati ọdun 1996 ni a le yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni epo fun diẹ bi $150. Ti o ba nifẹ si iyipada ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣayẹwo awọn ọna asopọ wọnyi: ọkan ati meji.

'Ṣugbọn duro,' o tun sọ pe, 'awọn ohun ọgbin ti n dagba lati ṣe ethanol yoo gbe iye owo ounjẹ soke!' Ni idakeji si igbagbọ ti gbogbo eniyan (awọn igbagbọ ti o pin ni deede nipasẹ onkọwe yii), ethanol ko ni yipo iṣelọpọ ounjẹ pada. Ni otitọ, ọja nipasẹ-ọja ti iṣelọpọ ethanol julọ jẹ ounjẹ. Fun apẹẹrẹ, pupọ julọ ti agbado ti o gbin ni Amẹrika ko gbin fun eniyan rara, o ti gbin fun ifunni ẹran. Ati ọkan ninu awọn kikọ sii eranko ti o dara julọ ni 'ọkà distillers,' ti a ṣe lati inu oka, ṣugbọn ti a ṣe ni akọkọ nipasẹ ilana bakteria-distillation-ọja ti o jẹ (o ṣe akiyesi rẹ) ethanol AND distillers ọkà.

Nmu yiyan si fifa gaasi

Kii ṣe dandan ounje vs idana, o le jẹ ounjẹ ati ọpọlọpọ epo. Nitorinaa jẹ ki a wo ni iyara ni oriṣiriṣi bio ati awọn epo omiiran ti a yoo rii lilu ọja pẹlu igbẹsan ni aarin awọn ọdun 2020:

Ethanol. Ethanol jẹ ọti-lile, ti a ṣe nipasẹ awọn sugars fermenting, ati pe o le ṣe lati oriṣiriṣi awọn iru ọgbin bii alikama, agbado, ireke suga, paapaa awọn ohun ọgbin ajeji bi cactus. Ni gbogbogbo, ethanol le ṣe iṣelọpọ ni iwọn lilo pupọ julọ ọgbin eyikeyi ti o baamu julọ fun orilẹ-ede kan lati dagba. 

Onitumọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati awọn ẹgbẹ ere-ije fa ti nlo kẹmika fun ewadun. Ṣugbọn kilode? O dara, o ni iwọn deede octane ti o ga julọ (~ 113) ju gaasi Ere (~ 93), nfunni ni awọn ipin funmorawon ti o dara julọ ati akoko imuna, o jo regede pupọ ju petirolu, ati pe o jẹ gbogbo idamẹta ti idiyele petirolu boṣewa. Ati bawo ni o ṣe ṣe nkan yii? Nipa lilo H2O ati erogba oloro — bẹ omi ati afẹfẹ, afipamo pe o le ṣe epo yii ni olowo poku nibikibi. Ni otitọ, kẹmika kẹmika le ṣee ṣẹda nipa lilo carbon dioxide ti a tunlo lati ile-iṣẹ gaasi ayeraye ti ndagba ni agbaye, ati paapaa pẹlu biomass ti a tunlo (ie egbin ti ipilẹṣẹ igbo, ogbin, ati paapaa egbin ilu). 

To biomass ni a ṣe ni ọdun kọọkan ni Ilu Amẹrika lati ṣe agbejade methanol ti o to lati bo idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni AMẸRIKA ni dọla meji ni galonu kan, ni akawe si mẹrin tabi marun ni lilo petirolu. 

Algae. Oddly to, kokoro arun, pataki cyanobacteria, le ṣe agbara ọkọ ayọkẹlẹ iwaju rẹ. Awọn kokoro arun wọnyi jẹun kuro ninu photosynthesis ati carbon dioxide, ni ipilẹ oorun ati afẹfẹ, ati pe o le yipada ni irọrun sinu biofuel. Pẹlu diẹ ninu imọ-ẹrọ jiini, awọn onimo ijinlẹ sayensi nireti lati gbin iye nla ti awọn kokoro arun wọnyi ni awọn apọn nla ita gbangba. Awọn tapa ni pe niwọn igba ti awọn kokoro arun wọnyi ti jẹun ti carbon dioxide, bi wọn ṣe n dagba sii, diẹ sii ni wọn tun nu agbegbe wa mọ. Eyi tumọ si pe awọn agbe kokoro-arun ojo iwaju le ṣe owo ni iye mejeeji ti epo epo ti wọn n ta ati iye carbon dioxide ti o fa jade kuro ninu afefe.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti wa tẹlẹ ati iyalẹnu tẹlẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, tabi EVs, ti di apakan ti aṣa agbejade ọpẹ ni apakan nla si Elon Musk ati ile-iṣẹ rẹ, Tesla Motors. Tesla Roadster, ati Awoṣe S ni pato, ti fihan pe EVs kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ alawọ ewe nikan ti o le ra, ṣugbọn tun dara julọ ọkọ ayọkẹlẹ lati wakọ, akoko. Awoṣe S naa bori “Ọkọ ayọkẹlẹ Aṣa ti Ọdun ti Ọdun” ti Ọdun 2013 ati “Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun Ti Ọdun” Iwe irohin Automobile ti 2013. Ile-iṣẹ naa fihan pe awọn EVs le jẹ aami ipo, bakanna bi oludari ninu imọ-ẹrọ adaṣe ati apẹrẹ.

Ṣugbọn gbogbo eyi Tesla kẹtẹkẹtẹ ifẹnukonu ni apakan, otitọ ni pe fun gbogbo tẹ Tesla ati awọn awoṣe EV miiran ti paṣẹ ni awọn ọdun aipẹ, wọn tun jẹ aṣoju kere ju ida kan ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbaye. Awọn idi ti o wa lẹhin idagbasoke onilọra yii pẹlu aini iriri iriri gbogbo eniyan ti n wakọ EVs, paati EV ti o ga julọ ati awọn idiyele iṣelọpọ (nitorinaa aami idiyele giga lapapọ), ati aini awọn amayederun gbigba agbara. Awọn wọnyi ni drawbacks ni o wa idaran, sugbon ti won yoo ko ṣiṣe gun.

Iye owo iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn batiri ina mọnamọna ṣeto si jamba

Ni awọn ọdun 2020, gbogbo ogun ti awọn imọ-ẹrọ yoo wa lori ayelujara lati dinku awọn idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, paapaa awọn EVs. Lati bẹrẹ, jẹ ki a mu ọkọ ayọkẹlẹ apapọ rẹ: nipa mẹta-marun ti gbogbo epo arinbo wa lọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ida meji ninu meta ti epo yẹn ni a lo lati bori iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ lati Titari rẹ siwaju. Ìdí nìyí tí ohunkóhun tá a bá lè ṣe láti mú kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ fẹ́rẹ́fẹ́ kì yóò jẹ́ kí wọ́n dín kù, yóò tún ràn wọ́n lọ́wọ́ láti lo epo díẹ̀ (bóyá gaasi tàbí iná mànàmáná).

Eyi ni ohun ti o wa ninu opo gigun ti epo: nipasẹ aarin-2020, awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ ṣiṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati inu okun erogba, ohun elo ti o jẹ awọn ọdun ina fẹẹrẹ ati ti o lagbara ju aluminiomu lọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ wọnyi yoo ni anfani lati ṣiṣẹ lori awọn ẹrọ kekere ati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe kanna. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ yoo tun jẹ ki lilo awọn batiri ina lori awọn ẹrọ ijona diẹ sii, nitori imọ-ẹrọ batiri lọwọlọwọ yoo ni anfani lati fi agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ wọnyi bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni gaasi.

Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe kika awọn ilọsiwaju ti o nireti ni imọ-ẹrọ batiri, ati pe ọmọkunrin yoo wa ọpọlọpọ. Iye owo, iwọn, ati agbara ibi ipamọ ti awọn batiri EV ti ni ilọsiwaju ni agekuru iyara-mimọ fun awọn ọdun bayi ati awọn imọ-ẹrọ tuntun n wa lori ayelujara ni gbogbo igba lati mu wọn dara si. Fun apẹẹrẹ, nipasẹ 2020, a yoo rii ifihan ti graphene-orisun supercapacitors. Awọn agbara agbara wọnyi yoo gba laaye fun awọn batiri EV ti kii ṣe fẹẹrẹ nikan ati tinrin, ṣugbọn wọn yoo tun mu agbara diẹ sii ati tu silẹ ni yarayara. Eyi tumọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati jẹ fẹẹrẹ, din owo, ati yara ni iyara. Nibayi, nipasẹ 2017, Tesla's Gigafactory yoo bẹrẹ iṣelọpọ awọn batiri EV ni iwọn nla, ti o le fa awọn idiyele ti awọn batiri EV silẹ nipasẹ 30 ogorun nipasẹ 2020.

Awọn imotuntun wọnyi ni lilo okun erogba ati imọ-ẹrọ batiri ti o munadoko yoo mu awọn idiyele ti EVs wa ni deede pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona ibile, ati nikẹhin o jinna si isalẹ awọn ọkọ ijona — bi a ṣe fẹ lati rii.

Awọn ijọba agbaye gbe wọle lati yara iyipada naa

Iye owo sisọ silẹ ti EVs kii yoo tumọ si bonanza tita EV kan. Ati pe iyẹn jẹ iṣoro ti awọn ijọba agbaye ba ṣe pataki nipa yago fun iṣubu ọrọ-aje ti n bọ (ti ṣe ilana ni apakan meji). Ti o ni idi ọkan ninu awọn ilana ti o dara julọ ti awọn ijọba le ṣe lati dinku agbara gaasi ati dinku idiyele ni fifa soke ni lati ṣe agbega gbigba awọn EVs. Eyi ni bii awọn ijọba ṣe le jẹ ki iyẹn ṣẹlẹ:

Ọkan ninu awọn idiwọ nla julọ si isọdọmọ EV ni iberu nipasẹ ọpọlọpọ awọn alabara ti ṣiṣe jade ninu oje lakoko ti o wa ni opopona, ti o jinna si ibudo gbigba agbara. Lati koju iho amayederun yii, awọn ijọba yoo paṣẹ fun awọn amayederun gbigba agbara EV ni gbogbo awọn ibudo gaasi ti o wa, paapaa lilo awọn ifunni ni awọn igba miiran lati mu ilana naa pọ si. O ṣee ṣe pe awọn aṣelọpọ EV yoo ni ipa pẹlu iṣelọpọ amayederun yii, nitori o ṣe aṣoju ṣiṣan owo-wiwọle tuntun ati ere ti o le ji lati awọn ile-iṣẹ epo ti o wa.

Awọn ijọba ibilẹ yoo bẹrẹ ṣiṣe imudojuiwọn awọn ofin kikọ, ni aṣẹ pe gbogbo awọn ile ni awọn aaye gbigba agbara EV. Ni Oriire, eyi ti n ṣẹlẹ tẹlẹ: California koja ofin kan ti o nilo gbogbo awọn aaye ibudo tuntun ati ile lati pẹlu awọn amayederun gbigba agbara EV. Ni China, ilu Shenzhen koja ofin ti o nilo awọn olupilẹṣẹ ti awọn iyẹwu ati awọn kondo lati kọ awọn aaye gbigba agbara / awọn ibudo sinu gbogbo aaye paati. Nibayi, Japan ni bayi ni awọn aaye gbigba agbara iyara diẹ sii (40,000) ju awọn ibudo gaasi (35,000). Anfaani miiran ti idoko-owo amayederun yii ni pe yoo ṣe aṣoju ẹgbẹẹgbẹrun awọn iṣẹ tuntun, ti kii ṣe okeere ni gbogbo orilẹ-ede ti o gba.

Nibayi, awọn ijọba tun le ṣe iwuri taara rira awọn EVs. Norway, fun apẹẹrẹ, jẹ ọkan ninu awọn agbewọle Tesla ti o tobi julọ ni agbaye. Kí nìdí? Nitoripe ijọba ilu Norway n fun awọn oniwun EV ni iraye si ọfẹ si awọn ọna awakọ ti ko ni idọgba (fun apẹẹrẹ ọna ọkọ akero), pa gbangba gbangba ọfẹ, lilo awọn opopona ọfẹ, owo iforukọsilẹ lododun ti a yọkuro, imukuro lati awọn owo-ori tita kan, ati idinku owo-ori owo-ori. Bẹẹni, Mo mọ ọtun! Paapaa pẹlu Tesla Awoṣe S jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, awọn iwuri wọnyi jẹ ki ifẹ si Teslas fẹrẹ ni deede pẹlu nini ọkọ ayọkẹlẹ ibile kan.

Awọn ijọba miiran le ni irọrun funni ni awọn iwuri ti o jọra, ni pipe ni ipari lẹhin awọn EVs de opin kan ti lapapọ nini ọkọ ayọkẹlẹ orilẹ-ede (bii 40 ogorun) lati yara iyipada naa. Ati lẹhin EVs bajẹ soju fun awọn opolopo ninu awọn àkọsílẹ ká ọkọ titobi, a le lo erogba-ori siwaju si awọn ti o ku onihun ti ijona paati engine lati se iwuri fun wọn pẹ-ere igbesoke si EVs.

Ni agbegbe yii, awọn ijọba yoo pese awọn ifunni nipa ti ara fun iwadii si ilọsiwaju EV ati iṣelọpọ EV. Ti awọn nkan ba ni irun ati awọn iwọn iwọn diẹ sii jẹ pataki, awọn ijọba le tun paṣẹ fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ yi ipin ti o ga julọ ti iṣelọpọ iṣelọpọ wọn si awọn EVs, tabi paapaa paṣẹ iṣelọpọ EV-nikan. (Iru awọn aṣẹ bẹ jẹ imunadoko iyalẹnu lakoko WWII.)

Gbogbo awọn aṣayan wọnyi le yara iyipada lati ijona si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ awọn ewadun, idinku igbẹkẹle agbaye lori epo, ṣiṣẹda awọn miliọnu awọn iṣẹ tuntun, ati fifipamọ awọn ijọba awọn ọkẹ àìmọye dọla (eyiti bibẹẹkọ yoo lo lori awọn agbewọle epo robi) ti o le ṣe idoko-owo ni ibomiiran. .

Fun diẹ ninu awọn ọrọ ti a ṣafikun, o to awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o ju bilionu kan lọ ni agbaye loni. Awọn aṣelọpọ mọto ayọkẹlẹ gbogbogbo ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ 100 miliọnu ni ọdun kọọkan, nitorinaa da lori bii ibinu ti a ṣe lepa iyipada si EVs, yoo gba ọdun kan si meji ọdun lati rọpo to ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbaye lati ṣe ijọba ọrọ-aje iwaju wa.

A ariwo lẹhin tipping ojuami

Ni kete ti awọn EVs de aaye tipping ni nini laarin gbogbo eniyan, ni aijọju ida 15, idagba ti EVs yoo di aiduro. Awọn EVs jẹ ailewu ti o jinna, iye owo ti o kere pupọ lati ṣetọju, ati ni aarin-2020 yoo jẹ iye owo ti o kere pupọ lati idana ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara gaasi-laibikita bawo ni idiyele gaasi ti ṣubu.

Awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ kanna ati atilẹyin ijọba yoo yorisi awọn ohun elo ti o jọra ni awọn oko nla EV, awọn ọkọ akero, ati awọn ọkọ ofurufu. Eyi yoo jẹ iyipada ere.

Lẹhinna lojiji, ohun gbogbo n din owo

Ohun ti o nifẹ si ṣẹlẹ nigbati o ba mu awọn ọkọ jade kuro ninu idogba agbara epo robi, ohun gbogbo lojiji di din owo. Ronu nipa rẹ. Bi a ti rii ninu apakan meji, ounjẹ, ibi idana ounjẹ ati awọn ọja ile, awọn oogun ati awọn ohun elo iṣoogun, aṣọ, awọn ọja ẹwa, awọn ohun elo ile, awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ, ati ipin nla ti o kan nipa ohun gbogbo miiran, gbogbo wọn ṣẹda nipa lilo epo.

Nigbati ọpọlọpọ awọn ọkọ ba yipada si EVs, ibeere fun epo robi yoo ṣubu, mu idiyele ti epo robi si isalẹ pẹlu rẹ. Idinku yẹn yoo tumọ si awọn ifowopamọ idiyele nla fun awọn aṣelọpọ ọja kọja gbogbo eka ti o lo epo ni awọn ilana iṣelọpọ wọn. Awọn ifowopamọ wọnyi yoo bajẹ kọja si olumulo apapọ, ti nfa ọrọ-aje agbaye eyikeyi ti o ti lu nipasẹ awọn idiyele gaasi giga.

Micro-agbara eweko ifunni sinu akoj

Anfaani ẹgbẹ miiran ti nini EV ni pe o tun le ṣe ilọpo meji bi orisun ọwọ ti agbara afẹyinti ti o ba jẹ pe iji yinyin nigbagbogbo kọlu awọn laini agbara ni agbegbe rẹ. Nìkan so ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ si ile rẹ tabi awọn ohun elo itanna fun igbelaruge iyara ti agbara pajawiri.

Ti ile tabi ile rẹ ba ti ṣe idoko-owo ni awọn panẹli oorun ati asopọ grid smart, o le gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbati o ko nilo rẹ lẹhinna fun agbara yẹn pada si ile rẹ, ile, tabi akoj agbara agbegbe ni alẹ, ni agbara fifipamọ lori wa owo agbara tabi paapaa jẹ ki o jẹ diẹ ti owo ẹgbẹ.

Ṣugbọn o mọ kini, ni bayi a n wọ inu koko ti agbara oorun, ati ni otitọ, iyẹn tọsi ibaraẹnisọrọ tirẹ: Agbara oorun ati igbega intanẹẹti agbara: Ọjọ iwaju ti Agbara P4

Ojo iwaju ti AGBARA jara ìjápọ

Iku ti o lọra ti akoko agbara erogba: Ọjọ iwaju ti Agbara P1.

Epo! Awọn okunfa fun akoko isọdọtun: Ojo iwaju ti Agbara P2

Agbara oorun ati igbega intanẹẹti agbara: Ọjọ iwaju ti Agbara P4

Awọn isọdọtun la Thorium ati awọn kaadi egan agbara Fusion: Ọjọ iwaju ti Agbara P5

Ọjọ iwaju wa ni agbaye lọpọlọpọ agbara: Ọjọ iwaju ti Agbara P6