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在科技圣地,火车在软盘上运行
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为何放缓? Ars Technica 解释说,更换软盘系统并不是简单的重新启动。 SFMTA 发言人迈克尔·罗卡福特 (Michael Roccaforte) 表示,必须彻底检修其所连接的整个列车控制系统,包括一条“带宽比旧的 AOL 拨号调制解调器要少”的环路电缆。支付新系统费用:该项目还存在预算问题,该项目将运行“数亿美元”。 SFMTA 表示,虽然客流量逐年上升,但尚未从疫情中完全反弹,工作日客流量为 433,000 人,约为 68 年的 2019%。
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- 2024 年 4 月 22 日