更长寿的残疾：更长寿的代价

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  量子运行远见
• 2023 年 5 月 26 日

洞察亮点

尽管预期寿命有所延长，但研究表明，美国人的寿命更长，但健康状况更差，他们一生中有更多时间花在处理残疾或健康问题上。 虽然 65 岁以上人群的残疾率有所下降，但全球范围内与疾病和事故相关的残疾率继续上升。 这种趋势需要重新评估我们衡量生活质量的方式，因为长寿本身并不能保证良好的生活质量。 随着人口老龄化和残疾老年人数量的增加，政府必须投资于包容和无障碍的社区和医疗保健服务，以满足他们的需求。 

残疾背景下寿命更长

根据 2016 年南加州大学 (USC) 的一项研究，美国人的寿命更长，但健康状况更差。 研究人员研究了 1970 年至 2010 年的预期寿命趋势和残疾率。他们发现，虽然男性和女性的平均总寿命在此期间有所延长，但患有某种形式残疾的时间比例也有所增加。 

研究发现，寿命更长并不总是意味着更健康。 事实上，大多数年龄段的人在老年时都患有某种形式的残疾或健康问题。 根据该研究的主要作者、南加州大学老年学教授艾琳·克里明斯 (Eileen Crimmins) 的说法，有一些迹象表明，婴儿潮一代的老年人并没有像他们之前的老年人那样看到健康方面的改善。 唯一一个残疾减少的群体是 65 岁以上的人群。

与疾病和事故相关的残疾继续增加。 2019 年，世界卫生组织 (WHO) 研究了 2000 年至 2019 年的全球预期寿命状况。调查结果发现，全球范围内死于传染病的人数有所减少（尽管它们在低收入和中等收入国家仍被视为重大问题） . 例如，全球结核病死亡率下降了 30%。 此外，研究人员发现，多年来人们的预期寿命有所增加，73 年的平均寿命超过 2019 岁。然而，人们在多出来的岁月里身体状况不佳。 受伤也是导致残疾和死亡的重要原因。 仅在非洲地区，与道路交通伤害相关的死亡人数自 50 年以来就增加了 2000%，而损失的健康寿命年数也显着增加。 在东地中海地区观察到这两个指标都增加了 40%。 在全球范围内，所有道路交通伤害死亡人数中有 75% 是男性。

破坏性影响

根据 2021 年联合国研究报告，已经确定需要一种更好的方法来衡量除寿命之外的生活质量。 虽然有更多的长期护理设施，尤其是在发达经济体，但居民的生活质量并不一定好。 此外，当 COVID-19 大流行来袭时，随着病毒在居民中迅速传播，这些收容所变成了死亡陷阱。

随着预期寿命的延长，残疾老年人将成为社区和医疗保健服务发展的重要焦点。 这一趋势凸显了政府在投资老年人医疗保健设施的规划、设计和建设时需要采取更长期的方法，尤其是要确保环境的包容性和可及性。 

残疾寿命更长的影响 

残疾寿命更长的更广泛影响可能包括： 

• 生物技术公司投资于为残疾人提供维持性药物和疗法。
• 为可以减缓甚至逆转衰老影响的药物发现提供更多资金。
• X 世代和千禧一代人口由于长期成为父母的主要照顾者而面临越来越多的经济困难。 这些义务可能会降低这些年轻一代的消费能力和经济流动性。
• 对能够满足残疾患者需求的临终关怀和长期护理高级设施的需求不断增加。 然而，随着全球人口持续下降和老龄化，可能会出现劳动力短缺的情况。
• 人口减少的国家大力投资机器人技术和其他自动化系统，以照顾他们的老年人和残疾人。
• 人们对健康的生活方式和习惯越来越感兴趣，包括通过智能可穿戴设备监测他们的健康状况。

需要考虑的问题

• 贵国如何制定为残疾公民提供护理的计划？
• 人口老龄化，尤其是残疾老龄化的其他挑战是什么？