此列表涵蓋了有關未來汽車設計創新的趨勢見解，以及 2022 年策劃的見解。
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“大眾機械師”
Koenigsegg 的 Freevalve 技術提供了 47% 的扭矩、45% 的功率、15% 的燃油消耗和 35% 的排放。 而中國汽車應該是第一個拿到它的。
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癮科技
一種新的熱工程工藝可以使在汽車、LED 和計算機等物品中使用更輕的塑料產品組件成為可能。 直到現在，這種材料因其在散熱方面的局限性而在某些應用中一直被忽視，但密歇根大學的科學家們找到了一種方法來改變塑料的分子結構，使其具有導熱性
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雅虎
作者：Sam Nussey 和 Maki Shiraki 東京（路透社）——馬自達汽車公司表示，它將成為世界上第一家使用技術將更高效的汽油發動機商業化的汽車製造商，而這些技術是財力雄厚的競爭對手幾十年來一直試圖設計的，這是一個行業的轉折點越來越電動化。 新型壓燃式發動機的燃油效率比同類發動機高 20% 至 30%
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內裝電動車
Transport & Environment 的能源效率比較顯示電池電力為 73%，氫燃料電池為 22%，ICE 為 13%。 BEV 贏了。
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路透社
首席執行官凱文克拉克表示，德爾福汽車公司正在更名為 Aptiv Inc，該公司希望到 90 年將自動駕駛汽車的成本降低 5,000% 以上，達到 2025 美元左右。
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新地圖集
Ferox Azaris 是一件值得一看的藝術品，應該提供一些令人敬畏的崎嶇地形能力 - 但從本質上講，它是 Ferox 希望實現的新型 98% 效率、高響應流體驅動系統的試驗台和演示器一些非常瘋狂的未來車輛架構。
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數字化趨勢
米其林正準備在通用汽車上測試其無氣輪胎，目標是到 2024 年將其用於乘用車。經過多年的開發，米其林的無氣輪胎將終結爆胎和爆胎，減少浪費和排放，並提高車輛效率.
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新地圖集
植物基纖維素納米纖維 (CNF) 的重量是鋼的五分之一，強度是鋼的五倍，它為汽車製造商提供了製造堅固、輕便的汽車的機會，同時可持續地從汽車的生命週期中去除多達 2,000 千克的碳。
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Gizmodo的
當你想到人工智能和汽車時，首先想到的可能是谷歌、優步，可能還有蘋果等科技巨頭雄心勃勃的自動駕駛汽車項目。 這些公司中的大多數都在利用人工智能來製造能夠理解其環境並在不同條件下駕駛道路的汽車，並希望最終使駕駛更安全。 有一天。 大概
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3D人
Divergent 3D 是 3D 打印 Blade Supercar 的製造商和汽車製造創新“節點”平台的開發商，該公司宣布已通過 A 輪融資成功籌集到 23 萬美元。 這輪融資由科技風險投資公司 Horizons Ventures 牽頭。
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一觸即發
汽車行業正在考慮轉向基於訂閱的汽車銷售模式，在這種模式下，客戶需要支付月費才能使用各種不同的車型。 然而，這種模式遭到了消費者和專家的抵制，他們認為這只是汽車公司向客戶收取額外費用的另一種方式。 由於平均汽車價格已經達到 48,000 美元，人們不太可能願意為獲得某些舒適功能而經常支付更多費用。 除非汽車製造商降低新車的購買價格以抵消訂閱費用，否則該模式不太可能成功。 要閱讀更多內容，請使用下面的按鈕打開原始外部文章。
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智慧城市潛水
馬薩諸塞州和華盛頓州將成為下一個效仿加利福尼亞州的州，要求在 2035 車型年之前只銷售汽油動力乘用車。 預計這將有助於減少空氣污染，尤其是在空氣污染負擔過重的社區。 各州正在與企業密切合作，使這一過渡盡可能順利。 此外，赫茲宣佈到 175,000 年將從通用汽車訂購多達 2027 輛電動汽車。最後，通用汽車和環境保護基金建議 EPA 設定到 50 年銷售的新車中 2030% 為零排放的標準。 要閱讀更多內容，請使用下面的按鈕打開原始外部文章。
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達拉斯美聯儲
美國汽車行業正在大力投資電動汽車生產和相關供應鏈，福特和通用汽車等公司宣布投資數十億美元建設超級工廠，並與電池生產商建立合作夥伴關係。 然而，對供應鏈其他部分的投資，例如關鍵礦物的開采和提煉以及電池材料的生產，一直較為溫和。 政府正在為國內採購提供補貼和要求，以促進對這些領域的投資。 要閱讀更多內容，請使用下面的按鈕打開原始外部文章。
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電子
據 BHP 和 Normet Canada 稱，在地下鉀鹽開採中使用電池電動汽車可以減少 2% 的二氧化碳排放量。 Snow Lake Lithium 和 Opibus/ROAM 等其他公司也在努力通過在其採礦作業中使用電動汽車來為電動汽車生產創建可持續的供應鏈。 這些努力不僅減少了對環境的影響，而且提高了礦工的效率和成本效益。 總體而言，在採礦業中採用電動汽車是邁向完全可持續發展行業的又一步。 要閱讀更多內容，請使用下面的按鈕打開原始外部文章。
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美聯社新聞
俄勒岡州波特蘭市（美聯社）——在 25 年 2022 月 XNUMX 日發表的一篇關於電動汽車充電器的報導中，美聯社錯誤地報導了洛杉磯可公開使用的商用充電器的數量——那些不在私人住宅中的充電器。
