Toekoms van Vinci
KATEGORIEË
- Bateprestasie
- Innovasiebates en pyplyn
- Ontwrigting kwesbaarheid
- Maatskappy-opskrifte
- Maatskappy se toekomsvooruitsigte
DATA TOEGANG
Vinci, korporatiewe styl VINCI, is 'n Franse konstruksie- en konsessiemaatskappy wat in 1899 as Societe Generale d'Enterprises gestig is. Dit is die grootste konstruksiemaatskappy ter wêreld gemeet aan inkomste. Sy hoofkantoor is in Rueil-Malmaison.
Bateprestasie
- Produk/Diens/Dept. naamToegewingsProduk/Diens inkomste6298000000
- Produk/Diens/Dept. naamKontrakteringProduk/Diens inkomste31466000000
- Produk/Diens/Dept. naamonroerendeProduk/Diens inkomste774000000
Innovasiebates en Pyplyn
Alle maatskappydata wat uit sy 2016-jaarverslag en ander openbare bronne ingesamel is. Die akkuraatheid van hierdie data en die gevolgtrekkings wat daaruit gemaak word, hang af van hierdie publiek toeganklike data. As 'n datapunt hierbo gelys ontdek word as onakkuraat, sal Quantumrun die nodige regstellings aan hierdie regstreekse bladsy maak.
ONTWIKKELING KWOSBAARHEID
Om tot die ingenieurs- en konstruksiesektor te behoort, beteken dat hierdie maatskappy oor die komende dekades direk en indirek deur 'n aantal ontwrigtende geleenthede en uitdagings geraak sal word. Alhoewel dit in detail in Quantumrun se spesiale verslae beskryf word, kan hierdie ontwrigtende tendense saamgevat word langs die volgende breë punte:
*Eerstens sal vooruitgang in nanotegnologie en materiaalwetenskappe lei tot 'n reeks materiale wat sterker, ligter, hitte- en impakbestand is, vormverskuiwing, onder andere eksotiese eienskappe. Hierdie nuwe materiale sal aansienlik nuwe ontwerp- en ingenieursmoontlikhede moontlik maak wat die vervaardiging van 'n reeks toekomstige bou- en infrastruktuurprojekte sal beïnvloed.
*Teen die laat 2020's sal 3D-drukkers op konstruksieskaal die tyd wat nodig is om huise en hoë geboue te bou aansienlik verminder deur bykomende vervaardigingsbeginsels te gebruik om behuisingseenhede te 'druk'.
*Die laat 2020's sal ook 'n reeks outomatiese konstruksierobotte bekendstel wat konstruksiespoed en akkuraatheid sal verbeter. Hierdie robotte sal ook 'n verwagte arbeidstekort vergoed, aangesien aansienlik minder millennials en Gen Z's kies om die ambagte te betree as vorige generasies.
*Maglev-hyserstelsels wat magnetiese levitasie in plaas van hysbakkabels gebruik, sal toelaat dat hysbakke horisontaal, sowel as vertikaal loop; hulle sal voorsiening maak vir veelvuldige hysbakkajuite om in 'n enkele skag te werk; en hulle sal toelaat dat geboue meer as 'n myl hoog alledaags word.
*Teen 2050 sal die wêreldbevolking bo nege miljard styg, van wie meer as 80 persent in stede sal woon. Ongelukkig bestaan die infrastruktuur wat nodig is om hierdie toestroming van stedelinge te akkommodeer nie tans nie, wat beteken dat die 2020's tot die 2040's 'n ongekende groei in stedelike ontwikkelingsprojekte wêreldwyd sal sien.
*Soortgelyk aan die nota hierbo, sal die volgende twee dekades aansienlike ekonomiese groei in Afrika en Asië sien wat sal lei tot 'n reeks vervoer- en nutsinfrastruktuurprojekte wat vir produksie goedgekeur is.
*Toenemend erger weergebeurtenisse sal wêreldwyd gedurende die 2020's en 2030's plaasvind, grootliks as gevolg van klimaatsverandering. Hierdie gebeure sal kusstede die ergste raak, wat lei tot gereelde heropbouprojekte, klimaatbestande infrastruktuurprojekte, en in die ergste gevalle, die potensiële verskuiwing van hele stede verder na die binneland.