Interrupció dels viatges autònoms: els vehicles sense conductor dominen els viatges nacionals

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Abril 29, 2022

Resum d'informació

L'auge de la tecnologia de conducció autònoma està a punt per remodelar la forma en què la gent viatja, oferint el potencial d'augmentar la comoditat i l'assequibilitat que poden fer que els cotxes sense conductor siguin una opció preferida sobre els viatges aeris tradicionals i el transport públic. Des del servei porta a porta fins a funcions basades en subscripció, aquesta tendència està pensada per alterar no només els viatges de llarga distància, sinó també la naturalesa mateixa de la propietat del cotxe i la planificació urbana. Les implicacions a llarg termini afecten diverses indústries, com ara les companyies aèries i la fabricació d'automòbils, la transformació dels serveis de transport públic, l'alteració de la infraestructura urbana i, fins i tot, la influència del comportament dels consumidors i la sostenibilitat ambiental.

Context d'interrupció de la conducció autònoma

A mesura que la tecnologia de conducció autònoma millora amb el temps, un estudi mostra que els clients i els viatgers poden preferir utilitzar cotxes sense conductor abans que avions de passatgers, fins i tot per a viatges de llarga distància. Aquesta preferència prové del potencial d'augmentar la comoditat i reduir els costos. Un estudi realitzat l'any 2019 pel banc suís UBS va demostrar que el mercat dels cotxes i els robots taxis podria arribar als 2 bilions de dòlars USD el 2030. La integració de la tecnologia autònoma en els serveis de transport podria provocar un canvi significatiu en la manera com la gent decideix viatjar.

A més, la integració de la tecnologia autònoma podria permetre que les tarifes baixin fins a un 80 per cent, fent que els serveis de les empreses de transport públic siguin més assequibles que els autobusos i trens actuals. Fins i tot amb aquests preus reduïts, UBS estima que una flota totalment autònoma el 2030 encara podria tenir un marge de rendibilitat superior al 30 per cent, ja que els costos d'operació també serien més baixos. Aquesta tendència podria conduir a un sistema de transport més accessible i eficient, desafiant els modes de viatge tradicionals.

La taxa d'utilització, o el període de temps que un passatger pagador utilitza un automòbil robot representat per una fracció, també podria ser 10 vegades més gran que els cotxes particulars. Aquesta taxa d'utilització més alta indica que els vehicles autònoms poden estar en ús constant, reduint la necessitat de grans places d'aparcament i potencialment alleujant la congestió urbana. Les implicacions d'aquest canvi s'estenen més enllà de la mera conveniència; també pot tenir impactes ambientals positius en promoure un ús més eficient dels vehicles. 

Impacte disruptiu

Segons un estudi del 2018 de l'International Journal of Aviation, Aeronautics, and Aerospace, almenys el 10 per cent dels viatgers de les línies aèries poden passar a utilitzar cotxes sense conductor un cop estiguin plenament informats dels avantatges d'utilitzar vehicles sense conductor en comparació amb avions. Per exemple, els cotxes sense conductor poden permetre als viatgers de llarga distància evitar els controls de seguretat de l'aeroport, els escàners i els límits d'equipatge obligatoris. Aquesta tendència podria provocar un canvi en el comportament dels consumidors, on la comoditat i la flexibilitat dels vehicles autònoms els converteixen en una opció preferida respecte als viatges aeris tradicionals per a determinades distàncies.

Un altre avantatge diferent és que els cotxes autònoms podrien deixar un passatger d'un punt a un altre, en comparació amb llogar un cotxe des de l'aeroport per cobrir l'última milla d'una destinació determinada. Aquest servei porta a porta podria redefinir la manera com les persones planifiquen els seus viatges, oferint una experiència de viatge perfecta sense necessitat de coordinar diversos modes de transport. A part del transport de llarga distància, aquesta característica també podria atraure empreses que necessiten un transport fiable i eficient per als seus empleats o clients. És possible que els governs i els planificadors urbans hagin de considerar com aquest canvi en les preferències de transport podria afectar les infraestructures i els sistemes de transport públic.

Els vehicles autònoms també poden interrompre la indústria del transport pel que fa a la selecció d'especificacions dels cotxes. El fabricant d'automòbils alemany Volkswagen va anunciar el maig del 2021 que planeja oferir durant un dia algunes funcions basades en subscripció als seus vehicles elèctrics, incloses les capacitats de conducció autònoma, a uns 8 USD per hora. Com a resultat, un cotxe podria tenir múltiples funcions, depenent de la subscripció del propietari, i el programari és un component bàsic de com funcionen aquests vehicles. Aquesta tendència podria conduir a un enfocament més personalitzat i flexible de la propietat d'un cotxe, on les persones i les empreses puguin adaptar els seus vehicles a necessitats i preferències específiques.

Implicacions de les interrupcions dels viatges autònoms

Les implicacions més àmplies de les interrupcions dels viatges autònoms poden incloure:

• La indústria aèria demana menys avions i ofereix menys rutes nacionals a mesura que més passatgers opten per utilitzar vehicles sense conductor, la qual cosa comporta una possible remodelació del mercat nacional de viatges i un canvi en les estratègies de les companyies aèries.
• Els governs municipals i estatals/provincials es veuen obligats a redissenyar el trànsit urbà i les infraestructures d'autopistes per adaptar-se a l'augment de l'ús dels viatges autònoms, que probablement es tradueixin en la creació de carrils dedicats als viatges autònoms i en una reavaluació dels principis de planificació urbana.
• Els serveis de transport públic s'han obligat a invertir en la millora de les seves flotes d'autobusos i trens/metro amb funcionalitat autònoma per competir millor amb els serveis de transport autònom, la qual cosa comporta una transformació en l'oferta de transport públic i una possible col·laboració amb empreses tecnològiques.
• L'augment del trànsit a determinats centres urbans atès que el cost reduït i l'augment de la facilitat i la productivitat dels viatges en cotxe autònom pot incentivar l'augment dels viatges en general, donant lloc a nous reptes per gestionar la congestió urbana i l'eficiència del transport.
• Els fabricants d'automòbils de vehicles autònoms integren cada cop més els serveis d'automòbil compartit i d'autobús en les seves operacions, donant lloc a un canvi de models de negoci i a l'aparició de noves associacions entre fabricants tradicionals i empreses tecnològiques.
• Un canvi en les demandes del mercat laboral a mesura que disminueix la necessitat de conductors humans, provocant un potencial desplaçament de llocs de treball en el sector del transport i una necessitat de reciclatge i desenvolupament d'habilitats en camps emergents relacionats amb la tecnologia autònoma.
• Els canvis en la normativa d'assegurances i de responsabilitat civil a mesura que els vehicles autònoms es fan més freqüents, comportant nous marcs legals i possibles reptes per determinar la responsabilitat en cas d'accidents o avaries.
• Un enfocament millorat en la ciberseguretat i la protecció de dades, ja que els vehicles autònoms depenen d'un programari i una connectivitat complexos, la qual cosa comporta un augment de les normatives i els estàndards per garantir la seguretat i la privadesa dels usuaris.
• Potencials beneficis ambientals mitjançant un ús més eficient dels vehicles i una reducció de la necessitat d'espais d'aparcament, la qual cosa condueix a un ús optimitzat del sòl urbà i a possibles reduccions d'emissions si es combina amb la tecnologia de vehicles elèctrics.
• Els canvis en el comportament i l'estil de vida dels consumidors com l'accessibilitat i l'assequibilitat dels viatges autònoms permeten noves maneres de viure i treballar, donant lloc a possibles canvis en els patrons residencials, els arranjaments laborals i la qualitat de vida general.

Preguntes a tenir en compte

• Preferiries anar amb un cotxe sense conductor en lloc d'utilitzar avions per a viatges de llarga distància?
• Estaries disposat a tenir funcions basades en subscripció al teu vehicle elèctric?