ESG های صنعت کشتیرانی: شرکت های کشتیرانی برای پایدار شدن تلاش می کنند

• نویسنده:
• نام نویسنده

  آینده نگاری کوانتوم ران
• نوامبر 21، 2022

خلاصه بینش

صنعت حمل و نقل با فشارهای همه جانبه مواجه است - مقررات دولتی، مصرف کنندگان آگاه از محیط زیست، سرمایه گذاران پایدار، و از سال 2021، بانک ها به سمت وام های سبز روی می آورند. این بخش احتمالاً سرمایه گذاری های کمتری دریافت خواهد کرد مگر اینکه سیاست ها و اقدامات زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG) خود را به شدت بهبود بخشد. پیامدهای بلند مدت این روند ممکن است شامل مقاوم سازی ناوگان کشتیرانی و اولویت دادن شرکت های سرمایه گذاری به شرکت های حمل و نقل پایدار باشد.

زمینه ESG صنعت حمل و نقل

گروه مشاوره بوستون (BCG) بر نقش مهم صنعت کشتیرانی در تغییرات آب و هوایی، عمدتاً به دلیل انتشار دی اکسید کربن و مصرف سوخت فشرده آن تاکید می کند. به عنوان یک بازیگر کلیدی در تجارت جهانی، این صنعت مسئول حمل و نقل 90 درصد کالاهای جهان است، با این حال سه درصد از انتشار دی اکسید کربن جهانی را نیز به عهده دارد. با نگاهی به سال 3، این صنعت با یک چالش مالی مواجه است: سرمایه گذاری تقریباً 2050 تریلیون دلار برای دستیابی به انتشار خالص صفر، هدفی که با تلاش های جهانی برای کاهش اثرات زیست محیطی هماهنگ است.

این نیاز مالی مانع قابل‌توجهی برای صنعت به‌ویژه در بهبود رتبه‌بندی‌های زیست‌محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG) ایجاد می‌کند، معیاری که به طور فزاینده‌ای برای ارزیابی تأثیرات زیست‌محیطی و اخلاقی یک شرکت استفاده می‌شود. در سال‌های اخیر، روند رو به رشدی در میان شرکت‌ها، از جمله شرکت‌هایی که در بخش کشتیرانی فعالیت می‌کنند، برای افشای داوطلبانه تأثیر خود بر محیط‌زیست وجود داشته است. این شفافیت ناشی از تمایل به برآوردن انتظارات وام دهندگان و مصرف کنندگانی است که به طور فزاینده ای نسبت به مسائل زیست محیطی آگاه هستند.

Deloitte مطالعه ای در سال 2021 انجام داد که رویه های ESG 38 شرکت حمل و نقل را بررسی کرد. یافته های آنها نشان داد که حدود 63 درصد از این شرکت ها متعهد شده اند که گزارش سالانه ESG را منتشر کنند. علی‌رغم این تعهد، میانگین امتیاز ESG در میان شرکت‌های حمل‌ونقل مورد بررسی نسبتاً پایین بود، در 38 از 100، که نشان‌دهنده فضای قابل توجهی برای بهبود است. کمترین امتیاز در رتبه‌بندی ESG به‌ویژه در رکن محیط‌زیست بود. 

تاثیر مخرب

بانک ها شروع به انتقال سرمایه گذاری ها به پروژه های سبزتر کرده اند. به عنوان مثال، در سال 2021، استاندارد چارترد قبلا وام های مرتبط با اهداف پایداری را برای واحد حفاری Odfjell و بخش کشتیرانی گروه Asyad عمان صادر کرده است. علاوه بر این، طبق گزارش BCG، تخمین زده می‌شود که دارایی‌های مربوط به ESG تا سال 80 2030 درصد از کل وام‌های کشتیرانی را تشکیل دهد. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) اعلام کرد که قصد دارد تا سال 50 انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) کلی ناشی از حمل و نقل را تا 2008 درصد نسبت به سطوح سال 2050 کاهش دهد.

برخی از شرکت ها فعالانه در تلاش برای کاهش انتشار کربن خود هستند. به عنوان مثال، در سال 2019، نفت شل سیستمی را بر روی بدنه یک کشتی طراحی شده توسط Silverstream Technologies در لندن نصب کرد. بین قایق و آب، جعبه‌های فولادی جوش داده شده به بدنه کشتی و کمپرسورهای هوا لایه‌ای از حباب‌های میکرو را ایجاد می‌کنند. هیدرودینامیک بهبود یافته این طراحی به کشتی اجازه داد تا سریعتر و کارآمدتر در آب حرکت کند و در نتیجه 5 تا 12 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی شود. 

علاوه بر این، تقاضا برای قایق های هیبریدی و الکتریکی در حال افزایش است. در نروژ، اولین کشتی کانتینری برقی کاملاً خودمختار جهان، Yara Birkeland، اولین سفر خود را انجام داد و در سال 8.7 مسافت 2021 مایلی را طی کرد. اگرچه این یک سفر کوتاه بود، اما پیامدهای قابل توجهی برای صنعتی تحت فشار فزاینده برای پذیرش پایداری دارد.

پیامدهای ESGهای صنعت حمل و نقل 

پیامدهای گسترده تر ESGهای صنعت حمل و نقل ممکن است شامل موارد زیر باشد: 

• مؤسسات مالی جهانی و استانداردهایی که شرکت‌های کشتیرانی را ملزم به ارائه اقدامات ESG می‌کنند یا خطر از دست دادن دسترسی به خدمات مالی یا جریمه شدن را دارند.
• شرکت‌های کشتیرانی مبالغ بیشتری را برای ساده‌سازی و خودکارسازی فرآیندهای خود برای کاهش انتشار کربن سرمایه‌گذاری می‌کنند.
• افزایش فشار بر موسسات مالی برای انتخاب سرمایه گذاری های حمل و نقل پایدار یا خطر فراخوان/بایکوت شدن توسط مصرف کنندگان اخلاقی.
• ناوگان کشتیرانی جهانی زودتر بهسازی می شوند یا زودتر از زمان پیش بینی بازنشسته می شوند و جایگزین می شوند زیرا فناوری های امیدوارکننده تری توسعه می یابند.
• دولت های بیشتری قوانین صنعت حمل و نقل سخت گیرانه تری را در رابطه با رعایت معیارهای ESG ایجاد می کنند. 
• شرکت های حمل و نقل بیشتری به طور داوطلبانه معیارهای ESG را به موسسات رتبه بندی جهانی ارسال می کنند.    

سوالاتی که باید در نظر گرفته شود

• اگر در صنعت حمل و نقل کار می کنید، اقدامات ESG توسط شرکت شما چیست؟
• چگونه ممکن است سرمایه گذاری های پایدار نحوه عملکرد صنعت کشتیرانی را تغییر دهد؟