გამოყენებული ელექტრო მანქანების ბატარეები: გამოუყენებელი ოქროს მაღარო თუ ელექტრონული ნარჩენების შემდეგი დიდი წყარო?

• ავტორი:
• ავტორის სახელი

  Quantumrun Foresight
• თებერვალი 6, 2022

Insight რეზიუმე

გლობალურმა გადასვლამ ელექტრო მანქანებისკენ (EVs), რომელიც გამოწვეულია გარემოსდაცვითი შეშფოთებით, გამოიწვია ლითიუმ-იონური ბატარეების წარმოების ზრდა, მაგრამ ასევე აჩენს ახალ გამოწვევებს დახარჯული ბატარეების მართვაში. ელექტრომობილების მოხმარების ზრდამ ხელი შეუწყო ამ ბატარეების გადამუშავების ობიექტების განვითარებას, გარემოს მავნე ზემოქმედების შერბილებას და ახალი გლობალური ინდუსტრიის პოტენციალის შექმნას. თუმცა, გადამუშავების ამჟამინდელი ტექნოლოგიები აწყდება დაბრკოლებებს ხარჯებსა და ეფექტურობაში, რაც ხსნის შესაძლებლობებს წინსვლისთვის, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო გააძლიეროს ელექტრომომარაგების ინდუსტრიის მდგრადობა.

გამოყენებული EV ბატარეების კონტექსტში

ელექტრომობილებისკენ ცვლა ძირითადად გამოწვეულია გლობალური შეშფოთებით ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებების მავნე გამონაბოლქვის შესახებ. გასული ათწლეულის განმავლობაში, ლითიუმ-იონური ბატარეების წარმოება, ელექტრომომარაგების მნიშვნელოვანი კომპონენტი, გაიზარდა ათჯერ. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების გამოყენება მართლაც უფრო ეკოლოგიურად სუფთა ვარიანტია წვის ძრავებით მომუშავე მანქანებთან შედარებით, ძველი EV ბატარეების განადგურება საკუთარ გარემოსდაცვით გამოწვევებს უქმნის.

თუ სათანადო მართვა არ ხდება, ეს დახარჯული ბატარეები შეიძლება გახდეს მავნე ელექტრონული ნარჩენების წყარო. ნაგავსაყრელებზე ბატარეების გადაგდებამ შეიძლება გამოიწვიოს ტოქსიკური ქიმიკატების და მძიმე ლითონების გარემოში გამოყოფა, რომ აღარაფერი ვთქვათ სასრული ნედლეულის ფლანგვაზე. წარსულში EV ბატარეების გადამუშავება მნიშვნელოვანი გამოწვევა იყო შესაბამისი მეთოდებისა და საშუალებების არარსებობის გამო. თუმცა, 2021 წელს, ელექტრომობილებზე გლობალურმა მოთხოვნამ განაპირობა ახალი ობიექტების დაარსება, რომლებიც შექმნილია დახარჯული EV ბატარეების კომპონენტებზე ძირითად ბაზრებზე. 

როდესაც სამომხმარებლო ელექტრომობილების პირველი ტალღა ეწურება მათი ბატარეის ხანგრძლივობას, გადამუშავების ეფექტური გადაწყვეტილებების საჭიროება სულ უფრო აქტუალური ხდება. ამის გაცნობიერებით, კომპანიები დიდ ბაზრებზე, მათ შორის აზიაში, ოკეანიაში, ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში, აგრძელებენ გამოწვევას. ისინი ავითარებენ და ახორციელებენ ტექნოლოგიურად მოწინავე გადამუშავების გადაწყვეტილებებს დახარჯული EV ბატარეების მზარდი მოცულობის სამართავად. 

დამრღვევი გავლენა

EV ბატარეების გადამუშავების ტენდენციამ შეიძლება გამოიწვიოს ახალი გლობალური ინდუსტრიის შექმნა. როდესაც მთავრობები მთელს მსოფლიოში აგრძელებენ ელექტრომობილების მიღების ხელშეწყობას, ბატარეის გადამუშავების გადაწყვეტილებების საჭიროება მხოლოდ გაიზრდება, რაც გამოიწვევს ბატარეების გადამუშავების მრავალი ობიექტის შექმნას, რაც ქმნის სამუშაო ადგილების შექმნის ტალღოვან ეფექტს. მაგალითად, ელექტრომობილების ზრდა მოითხოვს დამტენის ფართო ქსელების განვითარებას, რაც გამოიწვევს სამუშაოს შექმნას მშენებლობაში, მოვლა-პატრონობასა და ექსპლუატაციაში.

გარდა ამისა, EV ბატარეებში ნაპოვნი მასალების გადამუშავებით, ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ ამ მანქანების გრძელვადიანი გარემოზე ზემოქმედება. შეზღუდული ბუნებრივი რესურსების, როგორიცაა სპილენძი, ნიკელი, კობალტი, გრაფიტი და ლითიუმი დახარჯული ბატარეებიდან აღდგენის პროცესს შეუძლია ელექტრომობილების ინდუსტრია უფრო მდგრადი გახადოს. ეს მიდგომა არა მხოლოდ ამცირებს ახალი მაინინგის ოპერაციების საჭიროებას, არამედ ამცირებს ელექტრომობილების გარემოსდაცვით კვალს მთელი მათი სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში.

თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ბატარეის გადამუშავებისთვის გამოყენებული თანამედროვე ტექნოლოგიები გამოწვევების გარეშე არ არის. ისინი ხშირად ძვირია, არაეფექტური და არც ისე ეკოლოგიურად სუფთა, როგორც ეს შეიძლება იყოს. ეს ვითარება უნიკალურ შესაძლებლობას აძლევს მეცნიერებს, ინჟინრებს და ტექნოლოგიების ექსპერტებს განავითარონ გადამუშავების გაუმჯობესებული მეთოდები.

გამოყენებული EV ბატარეების შედეგები

გამოყენებული EV ბატარეების უფრო ფართო შედეგები შეიძლება მოიცავდეს:

• კვლევის შესაძლებლობები, რომლებიც აძლიერებს მასალების დამუშავების მეთოდების ეფექტურობას ან ელექტრონული ნარჩენების განადგურების უფრო მდგრადი გზების გამოკვლევას.
• გამოყენებული ლითიუმ-იონური ბატარეების დასამუშავებლად გამოყოფილი საშუალებების შემუშავება, ასევე ასეთი ობიექტების სპეციალიზებული გეგმები და პროცესები.
• ბატარეებიდან მძიმე ლითონებისა და სხვა მასალების აღდგენა და მათი მიწოდება ადგილობრივ და რეგიონულ მიწოდების ჯაჭვებში, რითაც EV ბატარეების მწარმოებლები ნაკლებად არიან დამოკიდებული იმპორტირებულ საქონელზე.
• ბატარეების გადამუშავების კომპანიები ამყარებენ პარტნიორობას სხვა ტექნოლოგიური ინდუსტრიის მწარმოებლებთან და ამარაგებენ მათ ხელახალი მასალებით.
• გადამამუშავებლები, რომლებიც ახორციელებენ საზოგადოების ცნობიერების ამაღლების კამპანიებს, რომლებიც მოუწოდებენ მომხმარებლებს, უფრო პასუხისმგებლობით განკარგონ თავიანთი პერსონალური მოწყობილობები (როგორიცაა სმარტფონები, ტაბლეტები და ა.შ., რომლებიც ასევე შეიცავს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს). ეს მოწყობილობები შეიძლება შეგროვდეს გადამამუშავებელი კომპანიების მიერ და დაემატოს მათ ინვენტარს.
• ახალი საგანმანათლებლო პროგრამები და პროფესიული სწავლების შესაძლებლობები, რაც მომავალ თაობას აღჭურავს ამ განვითარებად ინდუსტრიაში მუშაობისთვის საჭირო უნარებით.
• ახალი რეგულაციები უსაფრთხო და ეკოლოგიურად სუფთა პრაქტიკის უზრუნველსაყოფად, რაც გამოიწვევს უფრო რეგულირებულ და სტანდარტიზებულ ინდუსტრიას.
• ელექტრომობილების საერთო ღირებულების შემცირება, რაც მათ უფრო ხელმისაწვდომს გახდის უფრო ფართო დემოგრაფიისთვის და აჩქარებს გადასვლას უფრო სუფთა ტრანსპორტირებაზე.

კითხვები გასათვალისწინებელია

• რამდენად შორს ვართ უფრო ნახშირბადის ნეიტრალური ელექტრომომარაგების ინდუსტრიისგან, მის მიერ წარმოებული ნარჩენების თვალსაზრისით?
• იმის გათვალისწინებით, რომ მკვლევარები ეძებენ გზებს, რომ შეცვალონ კობალტი - ყველაზე ძვირფასი ლითონი, რომელიც გამოიყენება ლითიუმ-იონურ ბატარეებში - მაინც ჩაითვლება ღირებულად ბატარეების გადამუშავება, თუ კობალტი ამოღებულია სურათიდან?
• რა შეიძლება გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მნიშვნელოვანი დაბრკოლება EV ბატარეების გადამუშავების ინდუსტრიაში - ბატარეების ტრანსპორტირება, რომლებიც კლასიფიცირებულია, როგორც სახიფათო მასალა ბევრ იურისდიქციაში?