និន្នាការច្នៃប្រឌិតរថយន្តឆ្នាំ 2022
បញ្ជីនេះគ្របដណ្តប់ការយល់ដឹងអំពីនិន្នាការអំពីការបង្កើតថ្មីនៃការរចនារថយន្តនាពេលអនាគត ការយល់ដឹងដែលបានរៀបចំនៅឆ្នាំ 2022 ។
បញ្ជីនេះគ្របដណ្តប់ការយល់ដឹងអំពីនិន្នាការអំពីការបង្កើតថ្មីនៃការរចនារថយន្តនាពេលអនាគត ការយល់ដឹងដែលបានរៀបចំនៅឆ្នាំ 2022 ។
សញ្ញា
កត្តាបច្ចេកវិទ្យា
សញ្ញា
វិសាលគម IEEE
Hankook ដាក់សំបកកង់ iFlex airless របស់ខ្លួនតាមរយៈការសាកល្បងប្រើប្រាស់ និងគ្រប់គ្រងការជិះ
សញ្ញា
រថយន្ដដឹកទំនិញ
ក្នុងនាមជាអ្នករចនារថយន្តបានឈានដល់ប្រវែងដ៏អស្ចារ្យដើម្បីលាក់ឬ…
សញ្ញា
ទូរទស្សន៍ BBC
ថ្នាំលាបដែលមានពន្លឺក្នុងទីងងឹតដែលសាកអគ្គិសនីនាំមកនូវឥទ្ធិពលពិសេសបែបវិទ្យាសាស្ត្រដល់ផ្លូវ។
សញ្ញា
វិសាលគម IEEE
យោងតាមអ្នកផលិត S3 គឺប្រសើរជាងប្រព័ន្ធ LIDAR ដែលមានស្រាប់ក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយទាំងអស់។
សញ្ញា
រូបវិទ្យា
សញ្ញា
Politico
គូប្រជែងរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ ឥឡូវនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនកុំព្យូទ័រ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។
សញ្ញា
ក្រុមហ៊ុនលឿន
នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវដែលមិននឹកស្មានដល់ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងដោះស្រាយបញ្ហាដែលក្រុមហ៊ុន Tesla និង Google មិនបានខិតជិតដល់ការបំបែក។
សញ្ញា
រូបវិទ្យា
សញ្ញា
យន្តការពេញនិយម
បច្ចេកវិទ្យា Freevalve របស់ Koenigsegg ផ្តល់កម្លាំងបង្វិល 47 ភាគរយ ថាមពលកាន់តែច្រើន 45 ភាគរយ ប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈតិចជាង 15 ភាគរយ ការបំភាយឧស្ម័នតិចជាង 35 ភាគរយ។ ហើយរថយន្តចិនគួរតែជាអ្នកដំបូងគេដែលទទួលបានវា។
សញ្ញា
សេដ្ឋវិទូ
បន្ទះសៀគ្វីថ្មីនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការស្កែនឡាស៊ែរ
សញ្ញា
គេហទំព័រ Engadget
ដំណើរការវិស្វកម្មកម្ដៅថ្មីអាចធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងការប្រើប្រាស់សមាសធាតុផលិតផលប្លាស្ទិកស្រាលជាងមុននៅក្នុងរបស់របរដូចជា យានជំនិះ អំពូល LED និងកុំព្យូទ័រ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សម្ភារៈត្រូវបានមើលរំលងសម្រាប់កម្មវិធីមួយចំនួន ដោយសារតែដែនកំណត់របស់វាក្នុងការរលាយកំដៅ ប៉ុន្តែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Michigan បានរកឃើញវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលរបស់ប្លាស្ទិក ដោយធ្វើឱ្យវាមានចរន្តកំដៅ។
សញ្ញា
ក្រុមហ៊ុន Yahoo
ដោយ Sam Nussey និង Maki Shiraki TOKYO (Reuters) - Mazda Motor Corp បាននិយាយថា ខ្លួននឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេរបស់ពិភពលោកក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលគូប្រជែងដែលមានហោប៉ៅជ្រៅបានព្យាយាមវិស្វកម្មអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ដែលជាការវិលវល់ក្នុងឧស្សាហកម្មមួយ។ អគ្គិសនីកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់ថ្មីគឺ 20 ភាគរយទៅ 30 ភាគរយកាន់តែស៊ីសាំងជាងម៉ាស៊ីន
សញ្ញា
នៅខាងក្នុង EVs
ការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាពថាមពលនៃការដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានបង្ហាញពីថាមពលថ្ម 73%, កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន 22% និង ICE 13% ។ BEVs បានឈ្នះ។
សញ្ញា
ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC
ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Corp របស់ប្រទេសជប៉ុនបានពង្រីកខ្លួនហួសពីគូប្រជែងសកលលោកធំៗរបស់ខ្លួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។
សញ្ញា
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Delphi បាននិយាយថា តម្លៃនៃការបើកបរដោយខ្លួនឯងអាចធ្លាក់ចុះ 90 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2025
រ៉យទ័រ
ក្រុមហ៊ុន Delphi Automotive Plc ដែលកំពុងប្តូរឈ្មោះទៅជា Aptiv Inc ចង់កាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជាង 90 ភាគរយមកនៅត្រឹមប្រហែល $5,000 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025 នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិលោក Kevin Clark ។
សញ្ញា
Arstechnica ។
Lidar ធ្លាប់ចំណាយអស់ 75,000 ដុល្លារ។ អ្នកជំនាញរំពឹងថាវានឹងធ្លាក់ចុះតិចជាង 100 ដុល្លារ។
សញ្ញា
អាស៊ី Nikkei
ក្រុងតូក្យូៈ រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនកំពុងពិចារណាលើការតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ថតទិន្នន័យលើយន្តហោះសម្រាប់រថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត
សញ្ញា
ទីភ្នាក់ងារ Bloomberg
សញ្ញា
Arstechnica ។
ការចាប់ផ្តើម Lidar Ouster បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវទិដ្ឋភាពស៊ីជម្រៅផ្តាច់មុខអំពីបច្ចេកវិទ្យារបស់វា។
សញ្ញា
Atlas ថ្មី
Ferox Azaris គឺជាការងារសិល្បៈដែលត្រូវមើល ហើយគួរតែផ្តល់នូវសមត្ថភាពដីរដិបរដុបដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅក្នុងបេះដូងរបស់វា វាគឺជាគ្រែសាកល្បង និងជាការបង្ហាញសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយរាវដែលមានប្រសិទ្ធភាព 98% ថ្មីដែល Ferox សង្ឃឹមថានឹងអាចដំណើរការបាន។ ស្ថាបត្យកម្មយានយន្តនាពេលអនាគតឆ្កួតៗមួយចំនួន។
សញ្ញា
Recode
ជំនួយការសំឡេងមានទម្លាប់នៅក្នុងរថយន្តច្រើនជាងនៅលើស្មាតហ្វូន។
សញ្ញា
CNET បាន
អ្នកកំណត់ល្បឿនត្រូវបានសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយការស្លាប់នៅលើដងផ្លូវបាន 20 ភាគរយ។
សញ្ញា
គ្មានផ្ទះល្វែងទៀតទេ៖ Michelin និង GM នឹងនាំយកសំបកកង់គ្មានខ្យល់មកឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រឹមឆ្នាំ 2024
និន្នាការឌីជីថល
Michelin កំពុងត្រៀមខ្លួនដើម្បីសាកល្បងសំបកកង់គ្មានខ្យល់របស់ខ្លួននៅលើរថយន្ត GM ដោយមានគោលបំណងនាំយកវាទៅរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅឆ្នាំ 2024។ ឆ្នាំនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សំបកកង់គ្មានខ្យល់របស់ Michelin នឹងបញ្ចប់ភាពរាបស្មើ និងការផ្ទុះ កាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើឱ្យយានយន្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ .
សញ្ញា
Atlas ថ្មី
មួយភាគប្រាំនៃទម្ងន់ដែក ប៉ុន្តែខ្លាំងជាង 2,000 ដង សារធាតុ cellulose nanofiber (CNF) ដែលមានមូលដ្ឋានលើរុក្ខជាតិ (CNF) ផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនូវឱកាសក្នុងការផលិតរថយន្តដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងរឹងមាំ ខណៈពេលដែលអាចដកកាបូនបានរហូតដល់ XNUMX គីឡូក្រាមពីវដ្តជីវិតរបស់រថយន្ត។
សញ្ញា
Gizmodo
នៅពេលអ្នកគិតពីបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត និងរថយន្ត រឿងដំបូងដែលទំនងជាគិតគឺគម្រោងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងប្រកបដោយមហិច្ឆតានៃក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្សដូចជា Google, Uber និងប្រហែលជា Apple ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះភាគច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់ AI ដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលអាចយល់ពីបរិស្ថានរបស់ពួកគេ និងរុករកផ្លូវក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ហើយសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានសុវត្ថិភាពនៅទីបំផុត។ ថ្ងៃណាមួយ។ ប្រហែល
សញ្ញា
ការរចនាដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ដូចគ្នានឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងលំហអាកាសបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ បច្ចេកវិទ្យាដ៏ល្អបំផុតក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 ជារឿយៗមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគតសម្រាប់យានជំនិះអ្នកដំណើរ។
សញ្ញា
រថយន្តក្រុង
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបចង់ឃើញមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងគ្មានរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅឆ្នាំ២០៥០
សញ្ញា
3Ders
ក្រុមហ៊ុន Divergent 3D ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Blade Supercar បោះពុម្ព 3D និងអ្នកបង្កើតវេទិកា 'Node' ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការផលិតរថយន្តបានប្រកាសថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 23 លានដុល្លារដោយជោគជ័យតាមរយៈវគ្គផ្តល់មូលនិធិស៊េរី A ។ វគ្គផ្តល់មូលនិធិត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនបច្ចេកវិទ្យា Horizons Ventures ។
សញ្ញា
ស្កូបរថយន្ត
Nissan មានបំណងចង់ប្រើកាបោនហ្វាយបឺ ដើម្បីធ្វើឱ្យយានជំនិះទូទៅមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
សញ្ញា
រថយន្តដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មព័ត៌មានកម្សាន្ត កាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថលនឹងដំណើរការជាចម្បងនៅឆ្នាំ 2030
វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍
រថយន្តដែលមានអេក្រង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថល និងស្ថាបត្យកម្មកាប៊ីនកាប៊ីនឌីជីថលនឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅចន្លោះឆ្នាំ 2020 និង 2030។
សញ្ញា
Verge បាន
ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងពិចារណាការផ្លាស់ប្តូរទៅម៉ូដែលផ្អែកលើការជាវសម្រាប់ការលក់រថយន្ត ដែលក្នុងនោះអតិថិជននឹងបង់ថ្លៃប្រចាំខែសម្រាប់ការចូលប្រើម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះបានជួបនឹងការទប់ទល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកជំនាញ ដែលអះអាងថា វាគឺជាមធ្យោបាយមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងការយកអតិថិជនរបស់ពួកគេសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម។ ជាមួយនឹងតម្លៃរថយន្តជាមធ្យមគឺ $48,000 រួចហើយ មនុស្សទំនងជាមិនមានឆន្ទៈក្នុងការបង់ប្រាក់កាន់តែច្រើននៅលើមូលដ្ឋានដដែលៗសម្រាប់ការចូលប្រើមុខងារផាសុកភាពមួយចំនួន។ លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបញ្ចុះតម្លៃទិញរថយន្តថ្មី ដើម្បីទូទាត់ការជាវ នោះម៉ូដែលនេះទំនងជាមិនជោគជ័យទេ។ ដើម្បីអានបន្ថែម សូមប្រើប៊ូតុងខាងក្រោមដើម្បីបើកអត្ថបទខាងក្រៅដើម។
សញ្ញា
ទីក្រុងឆ្លាត
រដ្ឋ Massachusetts និង Washington នឹងក្លាយជារដ្ឋបន្ទាប់ដើម្បីធ្វើតាមការនាំមុខរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងការបញ្ជាឱ្យលក់តែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើហ្គាសត្រឹមឆ្នាំ 2035 ។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស ជាពិសេសនៅក្នុងសហគមន៍ដែលមានបន្ទុកលើសពីវា។ រដ្ឋកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយធុរកិច្ចដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនេះមានភាពរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៀត Hertz បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបញ្ជាទិញរថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ 175,000 គ្រឿងពីក្រុមហ៊ុន GM រហូតដល់ឆ្នាំ 2027។ ទីបំផុត GM និងមូលនិធិការពារបរិស្ថានបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា EPA កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ 50% នៃរថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានលក់នៅឆ្នាំ 2030 ដើម្បីគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ ដើម្បីអានបន្ថែម សូមប្រើប៊ូតុងខាងក្រោមដើម្បីបើកអត្ថបទខាងក្រៅដើម។
សញ្ញា
ដាឡាសហ្វដ
ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់អាមេរិកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងលើការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលពាក់ព័ន្ធ ដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា Ford និង GM បានប្រកាសការវិនិយោគរាប់ពាន់លានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន gigafactories និងភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកផលិតថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដូចជាការជីកយករ៉ែ និងការចម្រាញ់សារធាតុរ៉ែសំខាន់ៗ និងការផលិតសម្ភារៈថ្ម មានកម្រិតតិចតួចជាង។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធន និងតម្រូវការសម្រាប់ប្រភពក្នុងស្រុកក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ។ ដើម្បីអានបន្ថែម សូមប្រើប៊ូតុងខាងក្រោមដើម្បីបើកអត្ថបទខាងក្រៅដើម។
សញ្ញា
ជ្រើសរើស
យោងតាមក្រុមហ៊ុន BHP និង Normet Canada ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្មនៅក្នុងការជីកយករ៉ែប៉ូតាស្យូមក្រោមដីអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 បាន 50% ។ ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជា Snow Lake Lithium និង Opibus/ROAM ក៏កំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ផលិតកម្ម EV ដោយប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរបស់ពួកគេ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែផងដែរ។ សរុបមក ការទទួលយកយានជំនិះអគ្គិសនីក្នុងការរុករករ៉ែ គឺជាជំហានមួយទៀតឆ្ពោះទៅរកឧស្សាហកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពពេញលេញ។ ដើម្បីអានបន្ថែម សូមប្រើប៊ូតុងខាងក្រោមដើម្បីបើកអត្ថបទខាងក្រៅដើម។
សញ្ញា
សារព័ត៌មានអេបផល
PORTLAND, Ore. (AP) — នៅក្នុងរឿងមួយដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022 អំពីឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី សារព័ត៌មាន Associated Press បានរាយការណ៍ខុសអំពីចំនួនឆ្នាំងសាកពាណិជ្ជកម្ម — ដែលមិនមែននៅក្នុងផ្ទះឯកជន — ដែលអាចចូលប្រើជាសាធារណៈនៅទីក្រុង Los Angeles ។
សញ្ញា
ខ្ទង់ទៅប្រាក់ដុល្លារ
ការផ្លាស់ប្តូរទៅ EVs កំពុងរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត។ ដើម្បីដាក់ឈ្មោះឧទាហរណ៍មួយ Foxconn ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលបង្ហាញពីគំរូដែលបំបែកការរចនា និងការផលិតអេឡិចត្រូនិច ឥឡូវនេះកំពុងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការចម្លងម៉ូដែលនោះសម្រាប់រថយន្ត។
សញ្ញា
រ៉យទ័រ
ការវិភាគរបស់ Reuters នៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិភពលោកចំនួន 37 បានរកឃើញថា ពួកគេមានគម្រោងវិនិយោគជិត 1.2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារលើរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។
សញ្ញា
Yahoo Finance
សញ្ញា
ប្លុក NVIDIA
សញ្ញា
កាសែត The Sun Daily
សញ្ញា
ព័ត៌មានរចនារថយន្ត
សញ្ញា
NZ Herald ។
សញ្ញា
កញ្ចក់
សញ្ញា
ទស្សនាវដ្តី E&T
