Tikimasi, kad viršgarsinis lėktuvas praskris per ateinantį dešimtmetį

VAIZDO KREDITAS:
Paveikslėlio kredito
iStock

Tikimasi, kad viršgarsinis lėktuvas praskris per ateinantį dešimtmetį

Tikimasi, kad viršgarsinis lėktuvas praskris per ateinantį dešimtmetį

Paantraštės tekstas
Investuotojai į aviaciją ruošiasi atgaivinti viršgarsinį skrydį naudodami naujoviškas technologijas ir sprendimus.
    • Autorius:
    • autoriaus vardas
      Quantumrun Foresight
    • Vasaris 2, 2022

    Įžvalgos santrauka

    Svajonė apie viršgarsinį skrydį, užgesusi nuo „Concorde“ išėjimo į pensiją, atgaivina technologijų ir inžinerijos pažangą. Šiuo atgimimu, kuriam vadovauja tiek privačios įmonės, tiek vyriausybinės agentūros, siekiama įveikti praeities iššūkius, tokius kaip per didelis triukšmas ir didelės degalų sąnaudos. Galimas šios tendencijos poveikis yra žymiai sutrumpėjęs kelionės laikas, naujos verslo galimybės ir perėjimas prie aplinkai draugiškesnės praktikos aviacijos pramonėje.

    Viršgarsinių skrydžių kontekstas

    „Concorde“, viršgarsinis keleivinis lėktuvas, sustabdė veiklą 2000-ųjų pradžioje, pažymėdamas aviacijos eros pabaigą. Tačiau svajonė apie viršgarsinį skrydį, žadantį gerokai sutrumpinti kelionės laiką, neišblėso. Technologijų ir inžinerijos pažanga atveria kelią naujos kartos viršgarsiniams orlaiviams. Įmonės, vadovaujančios šiam atgimimui, yra optimistiškai nusiteikusios, kad per ateinančius dešimt metų galime pamatyti viršgarsinių kelionių atgimimą.

    Viena iš tokių įmonių yra JAV įsikūrusi įmonė „Boom“, kuri planuoja pristatyti naują viršgarsinį orlaivį. Jų tikslas – įveikti „Concorde“ kamavusius iššūkius, tokius kaip per didelis triukšmas ir didelės degalų sąnaudos, dėl kurių kilo rūpesčių dėl aplinkosaugos. „Concorde“, nors ir buvo savo laiko stebuklas, buvo žinomas dėl savo garsinio bumo – didelio triukšmo, kylančio, kai orlaivis skrenda greičiau nei garso greitis. 

    Be privačių įmonių, viršgarsinėmis kelionėmis domisi ir vyriausybinės agentūros. Pavyzdžiui, Nacionalinė aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) paskelbė apie planus paleisti viršgarsinį orlaivį. Šis garsios kosmoso agentūros įsipareigojimas pabrėžia viršgarsinių kelionių potencialą pertvarkyti aviacijos pramonę. 

    Trikdantis poveikis

    Viršgarsinių skrydžių atgimimas gali žymiai sutrumpinti kelionės laiką. Pavyzdžiui, skrydis iš Niujorko į Londoną, kuris šiuo metu trunka apie septynias valandas, gali būti įvykdytas greičiau nei per keturias valandas. Šis žygdarbis gali būti ypač naudingas verslo keliautojams.

    Įmonėms viršgarsinių skrydžių atnaujinimas galėtų atverti naujų verslo galimybių. Oro linijų bendrovės galėtų pasiūlyti aukščiausios kokybės paslaugas keleiviams už trumpesnį kelionės laiką. Be to, įmonių įsipareigojimas eksploatuoti anglies dioksido neišskiriančius orlaivius galėtų nustatyti naują pramonės standartą, paskatindamas kitas įmones investuoti į tvarias aviacijos technologijas. Ši tendencija gali paskatinti aviacijos pramonėje pereiti prie aplinkai nekenksmingos praktikos.

    Vyriausybių nuomone, viršgarsinio dažnio grįžimas galėtų paskatinti ekonomikos augimą sukuriant darbo vietas ir pritraukiant investicijų į aviacijos sektorių. Tačiau tai taip pat gali sukelti reguliavimo problemų. Vyriausybei gali tekti nustatyti naujas taisykles, skirtas valdyti triukšmo taršą ir užtikrinti viršgarsinių skrydžių saugą. Be to, jie turės dirbti su tarptautiniais partneriais, kad suderintų šias taisykles, nes viršgarsiniai skrydžiai greičiausiai kirstų kelias jurisdikcijas.

    Viršgarsinių skrydžių pasekmės

    Platesnės viršgarsinio oro kelionių pasekmės gali apimti:

    • Greitesni tiesioginiai pirmos klasės ir verslo kelionių maršrutai.
    • Naujos didelės vertės krovinių logistikos galimybės.
    • Greitesnis reakcijos laikas, kad politikai, skubios pagalbos specialistai ir kariškiai galėtų būti dislokuoti aukšto prioriteto aplinkoje, pvz., protestuose, stichinėse nelaimėse, laiko atžvilgiu svarbiose kovinėse misijose ir kt.
    • Labiau integruotas pasaulis, skatinantis tarpkultūrinį supratimą ir bendradarbiavimą.
    • Tolesnis turto pasiskirstymo pokytis, kai aukščiausios kokybės paslaugos bus prieinamos pirmiausia tiems, kurie gali sau leisti didesnes bilietų kainas.
    • Nauji tarptautiniai susitarimai, skirti valdyti tarpvalstybinį viršgarsinių skrydžių poveikį, leidžia sukurti labiau koordinuotą visuotinį požiūrį į aviacijos reguliavimą.
    • Pažanga kituose sektoriuose, pavyzdžiui, medžiagų mokslo ir atsinaujinančios energijos srityse, veda prie platesnės technologinės transformacijos.
    • Darbo vietų kūrimas orlaivių gamybos, priežiūros ir skrydžių operacijose.
    • Didesnis dėmesys aplinkos tvarumui aviacijos pramonėje sukuria precedentą kitiems sektoriams.

    Klausimai, kuriuos reikia apsvarstyti

    • Ar viršgarsiniai skrydžiai visiškai pakeis aukščiausios kokybės skrydžius?
    • Ar bent kartą investuotumėte į viršgarsinį skrydį, nepaisant galbūt aukštesnių bilietų kainų?