Lētās naftas maksimums izraisa atjaunojamās enerģijas laikmetu: Enerģijas nākotne P2

Jūs nevarat runāt par enerģiju, nerunājot par naftu (naftu). Tas ir mūsu mūsdienu sabiedrības dzīvības spēks. Patiesībā pasaule, kādu mēs to pazīstam šodien, nevarētu pastāvēt bez tās. Kopš 1900. gadu sākuma mūsu pārtika, mūsu patēriņa preces, mūsu automašīnas un viss pa vidu ir vai nu darbināts ar eļļu, vai arī pilnībā ražots, izmantojot eļļu.

Tomēr, lai arī šis resurss ir bijis cilvēces attīstības dāvana, tā izmaksas mūsu videi tagad sāk apdraudēt mūsu kolektīvo nākotni. Turklāt tas ir arī resurss, kas sāk izsīkt.

Mēs esam dzīvojuši naftas laikmetā pēdējos divus gadsimtus, bet tagad ir pienācis laiks saprast, kāpēc tas tuvojas beigām (ak, un darīsim to, nepieminot klimata pārmaiņas, jo par to jau tagad runā līdz nāvei).

Kas vispār ir Peak Oil?

Kad jūs dzirdat par naftas maksimumu, tas parasti atsaucas uz Hubberta līknes teoriju, ko 1956. gadā izstrādājis Shell ģeologs, M. Kings Haberts. Šīs teorijas būtība saka, ka uz Zemes ir ierobežots daudzums naftas, ko sabiedrība var izmantot savām enerģijas vajadzībām. Tas ir loģiski, jo diemžēl mēs nedzīvojam elfu maģijas pasaulē, kur viss ir neierobežots.

Teorijas otrajā daļā teikts, ka, tā kā zemē ir ierobežots naftas daudzums, galu galā pienāks laiks, kad mēs pārtrauksim atrast jaunus naftas avotus un naftas daudzums, ko mēs izsūksim no esošajiem avotiem, sasniegs maksimumu un galu galā nokrīt līdz nullei.

Ikviens zina, ka naftas maksimums notiks. Kur eksperti nepiekrīt, ir kad tas notiks. Un nav grūti saprast, kāpēc par to notiek debates.

Meli! Naftas cenas krītas!

2014. gada decembrī strauji pieauga jēlnaftas cena. Kamēr 2014. gada vasarā naftas cena bija aptuveni 115 $ par barelu, nākamajā ziemā tā nokritās līdz 60 $, bet 34. gada sākumā sasniedza aptuveni 2016 $. 

Dažādi eksperti izsvēra šī krituma iemeslus — jo īpaši The Economist uzskatīja, ka cenu kritumu izraisīja dažādi iemesli, tostarp vāja ekonomika, efektīvāki transportlīdzekļi, nepārtraukta naftas ieguve nemierīgajos Tuvajos Austrumos un ASV naftas ieguves sprādziens, pateicoties pieaugumam fracking. 

Šie notikumi ir atklājuši neērtu patiesību: naftas maksimums tās tradicionālajā definīcijā reāli nenotiks tuvākajā laikā. Mums pasaulē vēl ir palikuši vēl 100 gadi naftas, ja mēs to patiešām vēlamies — galvenais ir tas, ka mums būs tikai jāizmanto arvien dārgākas tehnoloģijas un procesi, lai to iegūtu. Tā kā pasaules naftas cenas stabilizējas 2016. gada beigās un atkal sāks pieaugt, mums būs jāpārvērtē un jāracionalizē sava maksimālā naftas līmeņa definīcija.

Patiesībā vairāk kā Peak Cheap Oil

Kopš 2000. gadu sākuma jēlnaftas cenas pasaulē ir pakāpeniski pieaugušas gandrīz katru gadu, izņemot 2008.–09. gada finanšu krīzi un noslēpumaino krahu 2014.–15. gadā. Taču, neņemot vērā cenu kritumus, kopējā tendence ir nenoliedzama: jēlnafta kļūst dārgāka.

Galvenais šī pieauguma iemesls ir pasaules lēto naftas rezervju izsīkums (lētā nafta ir nafta, ko var viegli iesūkt no lieliem pazemes rezervuāriem). Lielākā daļa no tā, kas šodien ir palicis pāri, ir nafta, ko var iegūt tikai ar ievērojami dārgiem līdzekļiem. Šīferis publicēja grafiku (zemāk), kurā parādīts, cik maksā naftas ražošana no šiem dažādajiem dārgajiem avotiem un par kādu cenu naftai jākļūst, pirms minētā nafta kļūst ekonomiski dzīvotspējīga:

Naftas cenām atgūstoties (un tās notiks), šie dārgie naftas avoti atgriezīsies tiešsaistē, pārpludinot tirgu ar arvien dārgāku naftas piedāvājumu. Patiesībā mums nav jābaidās no ģeoloģiskās pīķa naftas — tas nenotiks pēc daudziem gadu desmitiem — no kā mums jābaidās. pīķa lēta nafta. Kas notiks, kad mēs sasniegsim punktu, kad atsevišķas personas un veselas valstis vairs nevarēs atļauties pārmaksāt par naftu?

"Bet kā ir ar fracking?" tu jautā. "Vai šī tehnoloģija nesamazinās izmaksas uz nenoteiktu laiku?"

Jā un nē. Jaunas naftas urbšanas tehnoloģijas vienmēr rada produktivitātes pieaugumu, taču arī šie ieguvumi vienmēr ir īslaicīgi. Gadījumā, ja fracking, katra jauna urbšanas vieta sākotnēji saražo milzīgu daudzumu naftas, bet vidēji trīs gadu laikā ražošanas apjomi no šīs labības samazinās līdz pat 85 procentiem. Galu galā sašķelšana ir bijis lielisks īstermiņa risinājums augstajai naftas cenai (neņemot vērā faktu, ka tā saindē arī gruntsūdeņus un daudzas ASV kopienas ir slimas), taču saskaņā ar kanādiešu ģeologa Deivida Hjūza teikto, ASV slānekļa gāzes ieguves maksimums sasniegs ap 2017. gadu un samazināsies līdz 2012. gada līmenim aptuveni 2019. gadā.

Kāpēc lēta nafta ir svarīga?

"Labi," jūs sev sakāt, "tātad gāzes cena paaugstinās. Visa cena ar laiku pieaug. Tā ir tikai inflācija. Jā, ir skumji, ka man ir jāmaksā vairāk par sūkni, bet kāpēc tas tik un tā ir tik liels darījums?

Galvenokārt divi iemesli:

Pirmkārt, naftas izmaksas ir paslēptas katrā jūsu patērētāja dzīves daļā. Jūsu iegādātā pārtika: eļļa tiek izmantota, lai izveidotu mēslojumu, herbicīdus un pesticīdus, kas izsmidzināti uz lauksaimniecības zemi, kurā tā tiek audzēta. Jaunākie iegādātie sīkrīki: eļļa tiek izmantota, lai ražotu lielāko daļu plastmasas un citu sintētisko detaļu. Jūsu izmantotā elektrība: daudzviet pasaulē dedzina eļļu, lai degtu apgaismojums. Un acīmredzot visu pasaules loģistikas infrastruktūru, nogādājot pārtiku, produktus un cilvēkus no punkta A uz punktu B jebkurā pasaules vietā un jebkurā laikā, lielā mērā darbina naftas cena. Pēkšņs cenu pieaugums var radīt milzīgus traucējumus to produktu un pakalpojumu pieejamībai, no kuriem esat atkarīgi.

Otrkārt, mūsu pasaule joprojām ir ļoti saistīta ar naftu. Kā minēts iepriekšējā punktā, visas mūsu kravas automašīnas, mūsu kravas kuģi, mūsu lidmašīnas, lielākā daļa mūsu automašīnu, mūsu autobusi, mūsu monster trucks — tie visi darbojas ar eļļu. Mēs šeit runājam par miljardiem transportlīdzekļu. Mēs runājam par visu mūsu pasaules transporta infrastruktūru un to, kā tas viss ir balstīts uz drīzumā novecojušu tehnoloģiju (iekšdedzes dzinēju), kas darbojas ar resursu (naftu), kas tagad kļūst dārgāks un īsumā. piegāde. Pat tad, ja elektriskie transportlīdzekļi izceļas tirgū, var paiet gadu desmitiem, pirms tie nomainīs mūsu esošo iekšdedzes transportlīdzekļu parku. Kopumā pasaule ir sajūsmā, un būs grūti no tā tikt vaļā.

Neērtību saraksts pasaulē bez lētas naftas

Lielākā daļa no mums atceras pasaules ekonomikas sabrukumu 2008.–09. gadā. Lielākā daļa no mums arī atceras, ka eksperti sabrukumā vainoja ASV paaugstināta riska hipotekāro kredītu burbuli. Taču lielākā daļa no mums mēdz aizmirst to, kas notika pirms sabrukuma: jēlnaftas cena pieauga līdz gandrīz 150 USD par barelu.

Padomājiet par to, kāda bija dzīve par 150 USD par barelu un cik dārgs viss kļuva. Kā dažiem cilvēkiem kļuva pārāk dārgi pat braukt uz darbu. Vai jūs varētu vainot cilvēkus par to, ka viņi pēkšņi nespēj laikus samaksāt hipotēkas maksājumus?

Tiem, kas nepiedzīvoja 1979. gada OPEC naftas embargo (un tas ir daudzi no mums, būsim godīgi), 2008. gads bija mūsu pirmā garša par to, kāda ir sajūta pārdzīvot ekonomisku insultu — jo īpaši, ja gāzes cena kādreiz pieaugs. virs noteikta sliekšņa, noteikta "pīķa", ja vēlaties. 150 USD par barelu izrādījās mūsu ekonomiskā pašnāvības tablete. Diemžēl bija nepieciešama milzīga lejupslīde, lai globālās naftas cenas atgrieztos uz Zemi.

Bet tas ir galvenais: 150 USD par barelu atkal parādīsies 2020. gadu vidū, kad slānekļa gāzes ieguve no ASV sašķelšanas sāks izlīdzināties. Kad tas notiks, kā mēs tiksim galā ar lejupslīdi, kas noteikti sekos? Mēs ieejam sava veida nāves spirālē, kur ikreiz, kad ekonomika nostiprinās, naftas cenas strauji pieaug, bet, tiklīdz tās pieaug no 150 līdz 200 USD par barelu, tiek izraisīta lejupslīde, kas velk ekonomiku un gāzes cenas atpakaļ uz leju, lai sāktu process viss no jauna. Ne tikai tas, bet arī laiks starp katru jaunu ciklu saruks no lejupslīdes uz recesiju, līdz mūsu pašreizējā ekonomikas sistēma pilnībā sagrābsies.

Cerams, ka tam visam bija jēga. Patiešām, tas, ko es cenšos panākt, ir tas, ka nafta ir dzīvības spēks, kas vada pasauli, un, pārejot no tās, mainās mūsu globālās ekonomikas sistēmas noteikumi. Lai nokļūtu mājās, šeit ir saraksts ar to, ko jūs varat sagaidīt pasaulē, kurā par jēlnaftas barelu ir 150–200 USD:

• Dažus gadus gāzes cena pieaugs, bet citos – pieaugs, kas nozīmē, ka transportēšana sadedzinās arvien lielāku daļu no vidējā cilvēka gada ienākumiem.
• Izmaksas uzņēmumiem pieaugs produktu un transporta izmaksu inflācijas dēļ; Turklāt, tā kā daudzi darba ņēmēji vairs nevar atļauties savus garos ceļus, daži uzņēmumi var būt spiesti nodrošināt dažāda veida izmitināšanu (piemēram, tāldarbu vai transporta stipendiju).
• Visas pārtikas cenas pieaugs aptuveni sešus mēnešus pēc gāzes cenu paaugstināšanās atkarībā no augšanas sezonas stāvokļa, kad notiks naftas pieaugums.
• Visas preces ievērojami sadārdzināsies. Īpaši tas būs pamanāms valstīs, kuras ir ļoti atkarīgas no importa. Būtībā paskatieties uz visām lietām, ko esat iegādājies pēdējā mēneša vai divu laikā, ja uz tām ir rakstīts “Ražots Ķīnā”, tad zināsiet, ka jūsu maciņam ir jāsaskaras.
• Mājokļu un debesskrāpju izmaksas pieaugs, jo liela daļa būvniecībā izmantotās neapstrādātās koksnes un tērauda tiek importēta lielos attālumos.
• E-komercijas uzņēmumi piedzīvos triecienu, jo piegāde nākamajā dienā kļūs par nepieņemamu pagātnes greznību. Jebkuram tiešsaistes uzņēmumam, kura preču piegāde ir atkarīga no piegādes pakalpojuma, būs atkārtoti jānovērtē piegādes garantijas un cenas.
• Tāpat visiem mūsdienu mazumtirdzniecības uzņēmumiem pieaugs izmaksas, kas saistītas ar loģistikas infrastruktūras efektivitātes samazināšanos. Tieši laikā piegādes sistēmu darbība ir atkarīga no lētas enerģijas (naftas). Izmaksu pieaugums sistēmā ieviesīs virkni nestabilitātes, kas, iespējams, atgrūdīs moderno loģistiku par desmit vai diviem gadiem.
• Kopējā inflācija pieaugs ārpus valdības kontroles.
• Reģionālais importa pārtikas un produktu trūkums kļūs arvien izplatītāks.
• Sabiedrības sašutums pieaugs rietumvalstīs, izdarot spiedienu uz politiķiem, lai viņi kontrolētu naftas cenu. Ja neļaus iestāties lejupslīdei, viņi maz ko varēs darīt, lai pazeminātu naftas cenu.
• Nabadzīgajās valstīs un valstīs ar vidējiem ienākumiem sabiedrības sašutums pārtaps vardarbīgos nemieros, kas izraisīs pastiprinātu karastāvokļa, autoritārās varas, neizdevušos valstu un reģionālās nestabilitātes gadījumu skaitu.
• Tikmēr ne pārāk draudzīgās naftas ieguves valstis, piemēram, Krievija un dažādas Tuvo Austrumu valstis, izbaudīs pārpilnību no jaunatklātas ģeopolitiskās varas un ienākumu, ko tās izmantos mērķiem, kas nav Rietumu interesēs.
• Ak, un, lai būtu skaidrs, tas ir tikai īss šausmīgo notikumu saraksts. Man bija jāsamazina saraksts, lai nepadarītu šo rakstu episki nomācošu.

Ko jūsu valdība darīs par lētas naftas maksimumu

Grūti pateikt, ko pasaules valdības darīs, lai tiktu galā ar šo vislielāko lētās naftas situāciju. Šis notikums ietekmēs cilvēci līdzīgā mērogā kā klimata pārmaiņas. Tomēr, tā kā lētās naftas maksimālā ietekme notiks daudz īsākā laika posmā nekā klimata pārmaiņas, valdības rīkosies daudz ātrāk, lai tās risinātu.

Tas, par ko mēs runājam, ir valdības iejaukšanās brīvā tirgus sistēmā tādā mērogā, kāds nav pieredzēts kopš Otrā pasaules kara. (Starp citu, šo iejaukšanās mērogs būs priekšskatījums tam, ko pasaules valdības var darīt risināt klimata pārmaiņas desmit vai divas pēc lētas naftas maksimuma.)

Bez turpmākas piepūles šeit ir saraksts ar minētajām valdībām, kas veic intervences var izmantot, lai aizsargātu mūsu pašreizējo globālo ekonomikas sistēmu:

• Dažas valdības mēģinās atbrīvot daļu no savām stratēģiskajām naftas rezervēm, lai pazeminātu savas valsts naftas cenas. Diemžēl tam būs minimāla ietekme, jo vairumam valstu naftas rezerves pietiktu tikai dažām dienām.
• Pēc tam tiks ieviesta normēšana — līdzīgi tam, ko ASV ieviesa OPEC naftas embargo laikā 1979. gadā —, lai ierobežotu patēriņu un liktu iedzīvotājiem būt taupīgākiem attiecībā uz gāzes patēriņu. Diemžēl vēlētājiem ļoti nepatīk taupīt resursus, kas kādreiz bija salīdzinoši lēti. Politiķi, kuri vēlas saglabāt savu darbu, to atzīs un piespiedīs citas iespējas.
• Cenu kontroli mēģinās veikt vairākas valstis ar nabadzīgām un vidējiem ienākumiem, lai radītu iespaidu, ka valdība rīkojas un kontrolē. Diemžēl cenu kontrole nekad nedarbojas ilgtermiņā un vienmēr noved pie deficīta, normēšanas un plaukstoša melnā tirgus.
• Naftas resursu nacionalizācija, īpaši tajās valstīs, kuras joprojām ražo viegli iegūstamu naftu, kļūs daudz izplatītāka, kropļojot lielu daļu no Lielās naftas nozares. To jaunattīstības valstu valdībām, kuras ražo lauvas tiesu no pasaulē viegli iegūstamās naftas, būs jākontrolē savi nacionālie resursi, un tās var ieviest naftas cenu kontroli, lai izvairītos no valsts mēroga nemieriem.
• Cenu kontroles un naftas infrastruktūras nacionalizācijas kombinācija dažādās pasaules daļās palīdzēs tikai vēl vairāk destabilizēt pasaules naftas cenas. Šī nestabilitāte būs nepieņemama lielākām attīstītajām valstīm (piemēram, ASV), kuras atradīs iemeslus militāri iejaukties, lai aizsargātu savas privātās naftas nozares naftas ieguves īpašumus ārvalstīs.
• Dažas valdības var ieviest ievērojamu esošo un jauno nodokļu pieaugumu, kas vērsts uz augstākajām klasēm (un jo īpaši finanšu tirgiem), kuras var tikt izmantotas kā grēkāži, kas tiek uzskatīti par manipulācijām ar pasaules naftas cenām privāta labuma gūšanai.
• Daudzas attīstītās valstis ieguldīs lielus līdzekļus nodokļu atvieglojumos un subsīdijās elektriskajiem transportlīdzekļiem un sabiedriskā transporta infrastruktūrai, virzīs tiesību aktus, kas legalizē un dod labumu automašīnu koplietošanas pakalpojumiem, kā arī liks saviem auto ražotājiem paātrināt pilnībā elektrisko un autonomo transportlīdzekļu attīstības plānus. Mēs aplūkojam šos punktus sīkāk mūsu Transporta nākotne sērija. 

Protams, neviens no iepriekšminētajiem valdības pasākumiem neko daudz nepalīdzēs, lai atvieglotu sūkņa galējās cenas. Vienkāršākā rīcība lielākajai daļai valdību būs izskatīties aizņemtai, uzturēt lietas salīdzinoši mierīgas, izmantojot aktīvus un labi bruņotus iekšzemes policijas spēkus, un gaidīt, līdz sāksies lejupslīde vai neliela depresija, tādējādi iznīcinot patēriņa pieprasījumu un atgriežot naftas cenas. uz leju — vismaz līdz nākamajam cenu kāpumam dažus gadus vēlāk.

Par laimi, šodien ir viens cerības stariņš, kas nebija pieejams 1979. un 2008. gada naftas cenu satricinājumu laikā.

Pēkšņi atjaunojamie resursi!

Pienāks laiks, 2020. gadu beigās, kad augstās jēlnaftas izmaksas vairs nebūs rentabla izvēle mūsu globālajai ekonomikai. Šī pasauli mainošā atziņa mudinās izveidot grandiozu (un lielākoties neoficiālu) partnerību starp privāto sektoru un valdībām visā pasaulē, lai ieguldītu nedzirdētas naudas summas atjaunojamos enerģijas avotos. Laika gaitā tas novedīs pie pieprasījuma pēc naftas samazināšanās, savukārt atjaunojamie energoresursi kļūs par jaunu dominējošo enerģijas avotu, ko izmanto pasaule. Acīmredzot šī episkā pāreja nenotiks vienas nakts laikā. Tā vietā tas notiks pakāpeniski, iesaistot dažādas nozares. 

Dažās nākamajās mūsu Future of Energy sērijas daļās tiks pētītas šīs episkās pārejas detaļas, tāpēc sagaidiet dažus pārsteigumus.

FUTURE OF ENERGY SĒRIJAS SAITES

Oglekļa enerģijas laikmeta lēnā nāve: Enerģijas nākotne P1

Elektrisko automobiļu uzplaukums: Enerģijas nākotne P3

Saules enerģija un enerģijas interneta pieaugums: Enerģijas nākotne P4

Atjaunojamie enerģijas avoti pret torija un kodolsintēzes enerģijas aizstājējzīmes: Enerģijas nākotne P5

Mūsu nākotne enerģijas pārbagātajā pasaulē: Enerģijas nākotne P6