Flexibele real-time routeoptimalisatie: sturen op efficiëntie

• Auteur:
• auteursnaam

  Quantumrun-prognose
• 15 Augustus 2023

Inzicht hoogtepunten

Logistieke bedrijven passen steeds vaker flexibele real-time route-optimalisatie toe om de brandstofefficiëntie te verbeteren, voertuigslijtage te verminderen en de productiviteit van chauffeurs te verbeteren. Deze bedrijven kunnen real-time tracking- en leveringsstatusupdates bieden via software en verkeersbeheersystemen, waardoor de klanttevredenheid en het concurrentievoordeel toenemen. Andere bredere implicaties zijn onder meer mogelijke verschuivingen van banen naar technologische rollen, verhoogde cyberbeveiligingsrisico's, veranderingen in stadsplanning en gevolgen voor de energiesector.

Flexibele context voor real-time routeoptimalisatie

Routeoptimalisatie gaat niet alleen over het versnellen van de levering van goederen aan consumenten. Het speelt ook een cruciale rol om transportmedewerkers in staat te stellen hun routes te plannen voor optimale winst. Deze aanpak helpt bedrijven bij het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het bevorderen van duurzaamheid. 

De bezorgsoftware van Onfleet, ontworpen om de routevisualisatie te verbeteren, wordt op de markt gebracht als een tool die klanten tussen de 20 en 40 procent kan besparen op brandstof en rijtijd. Bovendien maakt het het volgen van goederen en het voorspellen van levertijden mogelijk, en past het automatisch routes aan op basis van het huidige verkeer en de toestand van de wegen. Intelcom daarentegen heeft zijn route-optimalisatiesoftware ontwikkeld die dagelijks ongeveer 4,000 routes door heel Canada plant. 

Daarnaast is de belangstelling voor onbemand verkeersmanagement (UTM) toegenomen. In 2022 werkte Unifly, een in België gevestigd UTM-systeembedrijf, samen met luchtvaartnavigatiedienstverlener (ANSP), NAV CANADA, om NAV Drone uit te rollen. Dit platform faciliteert drone-operaties in het Canadese luchtruim. Unifly werkte ook samen met de Spaanse ANSP, ENAIRE, om een ​​geautomatiseerd digitaal platform te ontwikkelen voor het beheer van drone-operaties. 

Logistieke bedrijven stappen over op optimalisatieoplossingen om hun activiteiten te stroomlijnen. FedEx's Network 2.0 streeft er bijvoorbeeld naar om tegen 100 10 stations minder te exploiteren en meer dan 2027 procent van de totale ophaal- en bezorgroutes van het bedrijf te verminderen. Het bedrijf verwacht dat deze efficiëntieverbeteringen op zijn afzonderlijke netwerken jaarlijkse besparingen van 2 miljard dollar zullen opleveren.

Disruptieve impact

Op macroniveau kan real-time routeoptimalisatie bedrijven in de toeleveringsketen en logistiek geld besparen door brandstofefficiëntie, verminderde voertuigslijtage en verbeterde chauffeursproductiviteit. Bovendien bevordert het automatisch aanpassen van routes in reactie op verkeer en andere omstandigheden een duurzamere werking door de COXNUMX-uitstoot te verminderen. Op de lange termijn kan real-time route-optimalisatie het serviceniveau en de klanttevredenheid drastisch verbeteren. 

In een tijd waarin consumenten snelheid, voorspelbaarheid en gemak eisen, kan de mogelijkheid om nauwkeurige, real-time tracking en snelle leveringsstatusupdates te bieden een aanzienlijk concurrentievoordeel opleveren. Bovendien kan deze technologie innovatie en strategische besluitvorming bevorderen door logistieke bedrijven in staat te stellen hun operationele dynamiek beter te begrijpen en te beheren. Bedrijven kunnen bijvoorbeeld de rijke data die wordt gegenereerd door software voor routeoptimalisatie gebruiken om trends, patronen en kansen voor verbetering of uitbreiding te identificeren. Ze kunnen deze technologie ook gebruiken om verschillende bedrijfsmodellen of strategieën te verkennen en te testen. 

Een ander potentieel voordeel is dat logistieke bedrijven hun personeel efficiënt kunnen beheren, inclusief aannemers of klusjesmannen. Deze bedrijven kunnen geautomatiseerde systemen opzetten waarbij betalingen nauwkeurig worden gedaan op basis van afgelegde routes en uren op de weg. Aangezien vrachtwagens nog steeds worden ontworpen met autonome functies, kan routeoptimalisatie ze veranderen in onafhankelijke machines die echt een tekort aan vrachtwagenchauffeurs kunnen aanvullen. 

Implicaties van flexibele real-time route-optimalisatie

Bredere implicaties van flexibele real-time routeoptimalisatie kunnen zijn: 

• Rijtijd aanzienlijk verkort door geoptimaliseerde verkeersstromen, wat leidt tot een vermindering van de gemiddelde werkuren voor chauffeurs en een vermindering van stress en vermoeidheid. 
• Geminimaliseerde reisafstanden en stationair draaien, waardoor de COXNUMX-uitstoot aanzienlijk wordt verminderd, de luchtkwaliteit en de volksgezondheid worden verbeterd.
• Menselijke chauffeurs moeten worden omgeschoold om autonome voertuigen te besturen en te onderhouden. Tegelijkertijd kan er een grotere vraag zijn naar software-engineers en datawetenschappers die kunnen werken aan algoritmen en systemen voor route-optimalisatie. 
• Inzicht in de meest efficiënte paden die van invloed zijn op toekomstige infrastructuur en stadsplanning. Beleidsmakers kunnen deze inzichten gebruiken om efficiëntere wegenstelsels te ontwerpen of routes voor het openbaar vervoer te plannen, wat mogelijk kan leiden tot beter bereikbare en duurzamere steden.
• Verbeterde logistiek en lagere transportkosten verlagen de belemmeringen voor markttoegang, waardoor meer concurrerende markten ontstaan.
• Cyberaanvallen, waaronder het overnemen van bezorgdrones en vrachtwagenparken. Dergelijke potentiële bedreigingen kunnen leiden tot meer investeringen in cyberbeveiligingshardware en -software voor het hele wagenpark.
• Verminderde afhankelijkheid van brandstof dankzij efficiëntere routes die van invloed zijn op de olie- en gasindustrie. Tegelijkertijd zou dit de duurzame energiesector kunnen stimuleren, vooral als elektrische voertuigen worden gecombineerd met routeoptimalisatietechnologie.

Vragen om te overwegen

• Als u in de logistiek werkt, hoe gebruikt uw bedrijf dan technologie voor routeoptimalisatie?
• Hoe kan real-time routeoptimalisatie de samenleving beïnvloeden buiten logistiek en supply chain management?