ESG dla branży żeglugowej: Firmy żeglugowe walczą o zrównoważony rozwój

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• Listopad 21, 2022

Podsumowanie spostrzeżeń

Branża żeglugowa stoi przed presją ze wszystkich stron – przepisów rządowych, świadomych ekologicznie konsumentów, zrównoważonych inwestorów, a od 2021 r. banki przestawią się na ekologiczne kredyty. Sektor prawdopodobnie otrzyma mniej inwestycji, chyba że drastycznie ulepszy swoje polityki i środki w zakresie ochrony środowiska, społeczeństwa i zarządzania (ESG). Długoterminowe konsekwencje tej tendencji mogą obejmować modernizację flot żeglugowych oraz priorytetowe traktowanie przez firmy inwestycyjne przedsiębiorstw zajmujących się zrównoważonym transportem.

Kontekst ESG branży żeglugowej

Boston Consulting Group (BCG) podkreśla znaczącą rolę branży żeglugowej w zmianach klimatycznych, przede wszystkim ze względu na emisję dwutlenku węgla i intensywne zużycie paliw. Jako kluczowy gracz w handlu światowym branża ta odpowiada za transport 90 procent światowych towarów, a jednocześnie odpowiada za 3 procent globalnej emisji dwutlenku węgla. Patrząc w przyszłość na rok 2050, branża stoi przed wyzwaniem finansowym: zainwestowanie około 2.4 biliona dolarów dolarów w osiągnięcie zerowej emisji netto, co jest celem zgodnym z globalnymi wysiłkami na rzecz ograniczenia wpływu na środowisko.

Ten wymóg finansowy stanowi znaczną przeszkodę dla branży, szczególnie w poprawie jej ratingów w zakresie ochrony środowiska, społeczeństwa i ładu korporacyjnego (ESG), miernika coraz częściej stosowanego do oceny wpływu firmy na środowisko i etyki. W ostatnich latach wśród firm, w tym z branży spedycyjnej, można zaobserwować rosnącą tendencję do dobrowolnego ujawniania swojego wpływu na środowisko. Transparentność ta wynika z chęci spełnienia oczekiwań pożyczkodawców i konsumentów, którzy są coraz bardziej świadomi kwestii środowiskowych.

W 2021 roku firma Deloitte przeprowadziła badanie sprawdzające praktyki ESG stosowane w 38 firmach spedycyjnych. Z ich ustaleń wynika, że ​​około 63 procent tych firm zobowiązało się do publikowania rocznego raportu ESG. Pomimo tego zaangażowania średni wynik ESG wśród ankietowanych firm spedycyjnych był stosunkowo niski i wyniósł 38 na 100, co wskazuje na znaczne pole do poprawy. Najniższe wyniki w rankingach ESG uzyskał zwłaszcza filar środowiskowy. 

Zakłócający wpływ

Banki zaczynają przenosić inwestycje na bardziej ekologiczne projekty. Na przykład w 2021 r. Standard Chartered udzielił już pożyczek związanych z celami zrównoważonego rozwoju dla jednostki wiertniczej Odfjell i działu żeglugi omańskiej grupy Asyad. Co więcej, szacuje się, że do 80 r. aktywa związane z ESG będą stanowić 2030 procent wszystkich pożyczek na żeglugę, według BCG. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wyraziła zamiar zmniejszenia ogólnej emisji gazów cieplarnianych (GHG) z żeglugi o 50 procent w stosunku do poziomu z 2008 r. do 2050 r. Mimo to organizacje branżowe i etyczni konsumenci domagają się dalszych działań ze strony rządu.

Niektóre firmy aktywnie starają się obniżyć emisję dwutlenku węgla. Na przykład w 2019 roku Shell Oil zainstalował system na kadłubie statku zaprojektowanego przez Silverstream Technologies w Londynie. Pomiędzy łodzią a wodą stalowe skrzynie przyspawane do kadłuba statku i sprężarki powietrza tworzą warstwę mikropęcherzyków. Ulepszona hydrodynamika tego projektu pozwoliła statkowi poruszać się po wodzie szybciej i wydajniej, co skutkowało oszczędnością paliwa od 5 do 12 procent. 

Ponadto rośnie popyt na łodzie hybrydowe i elektryczne. W Norwegii pierwszy na świecie w pełni autonomiczny elektryczny kontenerowiec, Yara Birkeland, odbył swój dziewiczy rejs, pokonując w 8.7 r. 2021 mili. Chociaż była to krótka podróż, ma ona poważne konsekwencje dla branży, która znajduje się pod rosnącą presją, by przyjąć zrównoważony rozwój.

Implikacje ESG dla branży żeglugowej 

Szersze implikacje ESG dla branży żeglugowej mogą obejmować: 

• Globalne instytucje finansowe i standardy wymagające od firm żeglugowych przedstawiania wskaźników ESG pod groźbą utraty dostępu do usług finansowych lub nałożenia grzywny.
• Firmy żeglugowe inwestują większe sumy w usprawnienie i automatyzację swoich procesów w celu obniżenia emisji dwutlenku węgla.
• Zwiększona presja wywierana na instytucje finansowe, aby wybrały zrównoważone inwestycje w żeglugę lub ryzyko bycia wyzwanym/bojkotowanym przez etycznych konsumentów.
• Globalne floty żeglugowe są modernizowane wcześniej lub wycofywane i wymieniane wcześniej niż przewidywano w miarę opracowywania bardziej obiecujących technologii.
• Więcej rządów tworzących surowsze przepisy dotyczące branży żeglugowej związane ze spełnianiem wskaźników ESG. 
• Więcej firm spedycyjnych dobrowolnie przesyła wskaźniki ESG do globalnych instytucji ratingowych.    

Pytania do rozważenia

• Jeśli pracujesz w branży spedycyjnej, jakie środki ESG wdraża Twoja firma?
• W jaki sposób zrównoważone inwestycje mogą zmienić sposób funkcjonowania branży żeglugowej?