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Um dia com seu carro autônomo: Futuro do Transporte P1

CRÉDITO DA IMAGEM: Quantumrun

Um dia com seu carro autônomo: Futuro do Transporte P1

David Tal, editor, futurista
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@DavidTalWrites

O ano é 2033. É uma tarde de outono excepcionalmente quente, pelo menos é o que o computador do avião anunciou antes de incluir uma temperatura exata de 32 graus Celsius. Apenas alguns graus mais quente que Nova York, mas você está nervoso demais para se importar. Suas unhas começam a morder as alças do assento.

Seu avião Porter estava começando a descer no Aeroporto da Ilha de Toronto, mas desde que substituíram os pilotos humanos por piloto automático completo, ponto a ponto, você não se sentiu totalmente à vontade durante a parte de pouso desses voos comerciais mensais.

O avião pousa suavemente e sem incidentes, como sempre. Você pega sua bagagem na área de retirada de bagagem do aeroporto, embarca e desembarca na balsa automatizada Porter para cruzar o Lago Ontário e, em seguida, desembarca no terminal da rua Bathurst de Porter, em Toronto. Enquanto você se dirige para a saída, seu assistente de IA já pediu um carro para buscá-lo por meio do aplicativo de compartilhamento de viagens do Google.

Seu smartwatch vibra apenas dois minutos depois que você chega à área externa de coleta de passageiros. É aí que você o vê: um Ford Lincoln azul royal dirigindo sozinho pela entrada do terminal. Ele para na frente de onde você está, dá as boas-vindas pelo nome e destrava a porta do passageiro do banco traseiro. Uma vez dentro, o carro começa a dirigir para o norte em direção ao Lake Shore Boulevard na rota predeterminada negociada entre ele e seu aplicativo de compartilhamento de viagens.

Claro, você se esbaldou totalmente. Durante esta última recessão, as viagens de negócios são uma das poucas oportunidades restantes em que as empresas permitem despesas com o modelo de carro mais caro com espaço extra para perna e bagagem. Você também opta pela opção de carona mais barata, oficialmente por razões de segurança, não oficialmente porque odeia dirigir carros com estranhos. Você ainda optou por um passeio sem anúncios.

A viagem até o seu escritório na Bay Street levaria apenas cerca de doze minutos, com base no mapa do Google na tela do encosto de cabeça à sua frente. Você se senta, relaxa e aponta os olhos pela janela, olhando para todos os carros e caminhões sem motorista viajando ao seu redor.

Realmente não foi há muito tempo, você se lembra. Essas coisas só se tornaram legais no Canadá no ano em que você se formou – 2026. No início, havia apenas alguns na estrada; eles eram muito caros para a pessoa média. Alguns anos depois, a parceria Uber-Apple eventualmente viu a Uber substituindo a maioria de seus motoristas por carros elétricos, autônomos e construídos pela Apple. O Google fez uma parceria com a GM para iniciar seu próprio serviço de compartilhamento de carros. As montadoras restantes seguiram o exemplo, inundando as principais cidades com táxis autônomos.

A concorrência ficou tão acirrada e o custo da viagem caiu tão baixo que ter um carro na maioria das cidades não fazia mais sentido, a menos que você fosse rico, quisesse fazer uma viagem à moda antiga ou simplesmente adorasse dirigir. manual. Nenhuma dessas opções realmente se aplicava à sua geração. Dito isto, todos saudaram o fim do motorista designado.

O carro para no movimentado cruzamento de Bay e Wellington, no coração do distrito financeiro. Seu aplicativo de viagem cobra automaticamente sua conta corporativa no segundo em que você sai do carro. Com base nos e-mails que inundam seu telefone, parece que será um longo dia na troca de bitcoin. Pelo lado positivo, se você ficar depois das 7h, a empresa cobrirá sua viagem para casa, incluindo opções de luxo personalizadas, é claro.

Por que os carros autônomos são importantes

A maioria dos principais players no campo de veículos autônomos (AVs) prevê que os primeiros AVs estarão disponíveis comercialmente em 2020, se tornarão comuns em 2030 e substituirão a maioria dos veículos padrão em 2040-2045.

Esse futuro não está tão distante, mas as perguntas permanecem: esses AVs serão mais caros que os carros normais? Sim. Será ilegal operar em grandes regiões do seu país quando estrearem? Sim. Muita gente vai ter medo de dividir a estrada com esses veículos inicialmente? Sim. Eles desempenharão a mesma função que um motorista experiente? Sim.

Então, além do fator tecnológico legal, por que os carros autônomos estão recebendo tanto hype? A maneira mais direta de responder a isso é listar os benefícios testados dos carros autônomos, os mais relevantes para o motorista médio:

Primeiro, eles vão salvar vidas. A cada ano, seis milhões de acidentes de carro são registrados nos EUA, em média, resultando em mais de 30,000 mortes. Multiplique esse número em todo o mundo, especialmente em países em desenvolvimento onde o treinamento de motoristas e o policiamento rodoviário não são tão rigorosos. De fato, uma estimativa de 2013 relatou que 1.4 milhão de mortes ocorreram em todo o mundo devido a acidentes de carro.

Na maioria desses casos, o erro humano foi o culpado: os indivíduos estavam estressados, entediados, sonolentos, distraídos, bêbados etc. Os robôs, por sua vez, não sofrerão com esses problemas; estão sempre alertas, sempre sóbrios, têm visão 360° perfeita e conhecem perfeitamente as regras da estrada. Na verdade, o Google já testou esses carros em mais de 100,000 milhas com apenas 11 acidentes – tudo devido a motoristas humanos, nada menos.

Em seguida, se você já deu um tapa na traseira de alguém, saberá como o tempo de reação humano pode ser lento. É por isso que os motoristas responsáveis mantêm uma distância razoável entre eles e o carro à sua frente enquanto dirigem. O problema é que a quantidade extra de espaço responsável contribui para a quantidade excessiva de congestionamento rodoviário (tráfego) que vivenciamos no dia-a-dia. Carros autônomos poderão se comunicar uns com os outros na estrada e colaborar para se aproximarem uns dos outros, menos a possibilidade de dobras. Isso não só vai colocar mais carros na estrada e melhorar os tempos médios de viagem, mas também melhorará a aerodinâmica do seu carro, economizando combustível.

Falando em gasolina, o ser humano médio não é tão bom em usar a gasolina com eficiência. Nós aceleramos quando não precisamos. Acionamos os freios com muita força quando não precisamos. Fazemos isso com tanta frequência que nem mesmo registramos em nossas mentes. Mas registra, tanto em nossas idas crescentes ao posto de gasolina quanto ao mecânico de automóveis. Os robôs poderão regular melhor nosso gás e freios para oferecer um passeio mais suave, reduzir o consumo de gás em 15% e reduzir o estresse e o desgaste das peças do carro – e do nosso meio ambiente.

Finalmente, enquanto alguns de vocês podem desfrutar do passatempo de dirigir seu carro para uma viagem de fim de semana ensolarado, apenas o pior da humanidade aproveita sua viagem de uma hora para o trabalho. Imagine um dia em que, em vez de ter que manter os olhos na estrada, você possa viajar para o trabalho enquanto lê um livro, ouve música, verifica e-mails, navega na Internet, conversa com entes queridos etc.

O americano médio gasta cerca de 200 horas por ano (cerca de 45 minutos por dia) dirigindo seu carro. Se você assumir que seu tempo vale até metade do salário mínimo, digamos, cinco dólares, isso pode chegar a US$ 325 bilhões em tempo perdido e improdutivo nos EUA (assumindo uma população de ~ 325 milhões em 2015). Multiplique essa economia de tempo em todo o mundo e poderemos ver trilhões de dólares liberados para fins mais produtivos.

É claro que, como em todas as coisas, há pontos negativos nos carros autônomos. O que acontece quando o computador do seu carro trava? Tornar a direção mais fácil não incentivará as pessoas a dirigir mais, aumentando assim o tráfego e a poluição? Seu carro poderia ser hackeado para roubar suas informações pessoais ou talvez até mesmo sequestrá-lo remotamente enquanto estiver na estrada? Da mesma forma, esses carros poderiam ser usados por terroristas para entregar remotamente uma bomba a um local-alvo?

Essas questões são hipotéticas e sua incidência seria rara e não a norma. Com pesquisa suficiente, muitos desses riscos podem ser projetados a partir de AVs por meio de software robusto e proteções técnicas. Dito isso, um dos maiores obstáculos à adoção desses veículos autônomos será o custo.

Quanto vai me custar um desses carros autônomos?

O custo dos carros autônomos dependerá da tecnologia que entra em seu design final. Felizmente, grande parte da tecnologia que esses carros usarão já está se tornando padrão na maioria dos carros novos, como: prevenção de desvio de pista, estacionamento sem manobrista, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de segurança, alertas de alerta de ponto cego e em breve veículo a veículo (V2V), que transmite informações de segurança entre carros para alertar os motoristas sobre colisões iminentes. Os carros autônomos se basearão nesses recursos de segurança modernos para minimizar seus custos.

No entanto, em uma nota menos otimista, a tecnologia prevista para ser empacotada dentro de carros autônomos inclui uma grande variedade de sensores (infravermelho, radar, lidar, ultrassônico, laser e óptico) para ver através de qualquer condição de direção (chuva, neve, tornados, hellfire, etc.), um sistema Wi-Fi e GPS robusto, novos controles mecânicos para dirigir o veículo e um mini-supercomputador no porta-malas para gerenciar todos os dados que esses carros terão que processar durante a condução.

Se tudo isso parece caro, é porque é. Mesmo com a tecnologia ficando mais barata ano após ano, toda essa tecnologia pode representar um prêmio inicial de preço entre US$ 20-50,000 por carro (eventualmente caindo para cerca de US$ 3,000 à medida que a eficiência de fabricação aumenta). Então, isso levanta a questão, além dos pirralhos mimados do fundo fiduciário, quem realmente vai comprar esses carros autônomos? A resposta surpreendente e revolucionária a esta pergunta está segunda parte da nossa série Futuro do Transporte.

PS carros elétricos

Nota lateral rápida: Além de AVs, carros elétricos (EVs) será a segunda maior tendência de transformação da indústria de transporte. Seu impacto será enorme, especialmente quando combinado com a tecnologia AV, e definitivamente recomendamos aprender sobre EVs para obter uma compreensão mais completa desta série. No entanto, devido ao impacto que os VEs terão no mercado de energia, decidimos falar sobre EVs em nosso Série Futuro da Energia ao invés.