ESG судоходной отрасли: судоходные компании изо всех сил пытаются стать устойчивыми

• Автор:
• Имя автора

  Квантумран Форсайт
• 21 ноября 2022

Сводка статистики

Судоходная отрасль сталкивается с давлением со всех сторон: правительственные постановления, экологически сознательные потребители, устойчивые инвесторы, а с 2021 года банки переходят на «зеленое» кредитование. Этот сектор, скорее всего, получит меньше инвестиций, если он радикально не улучшит свою экологическую, социальную и управленческую политику и меры (ESG). Долгосрочные последствия этой тенденции могут включать модернизацию судоходного флота и то, что инвестиционные компании будут уделять приоритетное внимание устойчивым транспортным компаниям.

Контекст ESG судоходной отрасли

Бостонская консалтинговая группа (BCG) подчеркивает значительную роль судоходной отрасли в изменении климата, в первую очередь из-за выбросов углекислого газа и интенсивного использования топлива. Являясь ключевым игроком в мировой торговле, эта отрасль отвечает за транспортировку 90 процентов мировых товаров, но при этом на ее долю также приходится 3 процента глобальных выбросов углекислого газа. Заглядывая в будущее к 2050 году, перед отраслью стоит финансовая задача: инвестировать около 2.4 триллиона долларов США в достижение нулевых выбросов — цель, которая согласуется с глобальными усилиями по снижению воздействия на окружающую среду.

Это финансовое требование представляет собой серьезное препятствие для отрасли, особенно при повышении ее рейтингов в области окружающей среды, социальной сферы и управления (ESG) - показателя, который все чаще используется для оценки экологического и этического воздействия компании. В последние годы среди компаний, в том числе судоходных, наблюдается растущая тенденция добровольно раскрывать информацию о своем воздействии на окружающую среду. Эта прозрачность обусловлена ​​желанием оправдать ожидания кредиторов и потребителей, которые все больше осознают экологические проблемы.

В 2021 году компания Deloitte провела исследование, в котором изучила практику ESG 38 судоходных компаний. Их результаты показали, что около 63 процентов этих компаний обязались публиковать ежегодный отчет ESG. Несмотря на это обязательство, средний показатель ESG среди опрошенных судоходных компаний был относительно низким — 38 из 100, что указывает на значительные возможности для улучшения. Самые низкие оценки в рейтингах ESG были отмечены по направлению «Экология». 

Разрушительное воздействие

Банки начинают переключать инвестиции в более экологичные проекты. Например, в 2021 году Standard Chartered уже выдала кредиты, связанные с целями устойчивого развития, для буровой установки Odfjell и судоходного подразделения оманской Asyad Group. Кроме того, по оценкам BCG, к 80 году активы, связанные с ESG, составят 2030 процентов от общего объема судоходных кредитов. Международная морская организация (IMO) заявила, что ее цель — сократить к 50 году общие выбросы парниковых газов (ПГ) от судоходства на 2008 процентов по сравнению с уровнем 2050 года. Тем не менее, отраслевые организации и этичные потребители требуют дополнительных действий со стороны правительства.

Некоторые компании активно пытаются снизить выбросы углерода. Например, в 2019 году Shell Oil установила систему на корпус корабля, спроектированного Silverstream Technologies в Лондоне. Между лодкой и водой стальные коробки, приваренные к корпусу судна, и воздушные компрессоры создают слой микропузырьков. Улучшенная гидродинамика этой конструкции позволила кораблю двигаться быстрее и эффективнее по воде, что привело к экономии топлива от 5 до 12 процентов. 

Кроме того, растет спрос на гибридные и электрические лодки. В Норвегии первый в мире полностью автономный электрический контейнеровоз Yara Birkeland совершил свой первый рейс, пройдя 8.7 мили в 2021 году. Хотя это было короткое путешествие, оно имеет значительные последствия для отрасли, которая испытывает растущее давление с точки зрения обеспечения устойчивости.

Последствия ESG в судоходной отрасли 

Более широкие последствия ESG в судоходной отрасли могут включать: 

• Глобальные финансовые учреждения и стандарты, требующие от судоходных компаний представления мер ESG, иначе они рискуют потерять доступ к финансовым услугам или быть оштрафованными.
• Судоходные компании инвестируют большие суммы в оптимизацию и автоматизацию своих процессов для снижения выбросов углерода.
• Усиление давления на финансовые учреждения, чтобы они выбрали устойчивые инвестиции в судоходство, иначе они рискуют быть отвергнутыми/бойкотированными со стороны этичных потребителей.
• Глобальные судоходные флоты модернизируются раньше или выводятся из эксплуатации и заменяются раньше, чем прогнозировалось, по мере разработки более перспективных технологий.
• Все больше правительств создают более строгое законодательство в области судоходства, связанное с соблюдением показателей ESG. 
• Больше судоходных компаний добровольно представляют показатели ESG в глобальные рейтинговые организации.    

Вопросы для рассмотрения

• Если вы работаете в судоходной отрасли, какие меры ESG реализует ваша компания?
• Как устойчивые инвестиции могут изменить работу судоходной отрасли?