භාවිත කළ විදුලි වාහන බැටරි: භාවිත නොකළ රන් පතල් හෝ ඊලඟ විශාල ඊ-අපද්‍රව්‍ය ප්‍රභවය?

රූප ණය:
පින්තූර ණය
iStock

භාවිත කළ විදුලි වාහන බැටරි: භාවිත නොකළ රන් පතල් හෝ ඊලඟ විශාල ඊ-අපද්‍රව්‍ය ප්‍රභවය?

භාවිත කළ විදුලි වාහන බැටරි: භාවිත නොකළ රන් පතල් හෝ ඊලඟ විශාල ඊ-අපද්‍රව්‍ය ප්‍රභවය?

උපමාතෘකා පාඨය
විදුලි මෝටර් රථ ඉක්මනින් දහන එන්ජින් වාහන සංඛ්‍යාව ඉක්මවා යාමත් සමඟ, ඉවතලන ලිතියම්-අයන බැටරි සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් ප්‍රහේලිකාවකි.
    • කර්තෘ:
    • කර්තෘගේ නම
      Quantumrun Foresight
    • පෙබරවාරි 6, 2022

    තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සාරාංශය

    පාරිසරික උත්සුකයන් විසින් මෙහෙයවනු ලබන විද්‍යුත් වාහන (EVs) දෙසට ගෝලීය මාරුව, ලිතියම් අයන බැටරි නිෂ්පාදනය ඉහළ යාමට හේතු වී ඇති අතර, වියදම් කළ බැටරි කළමනාකරණය කිරීමේදී නව අභියෝග ද මතු කරයි. EV භාවිතය ඉහළ යාම මෙම බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සඳහා පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම, පාරිසරික හානිය අවම කිරීම සහ නව ගෝලීය කර්මාන්තයක් සඳහා විභවයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා හේතු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්‍ෂණයන් පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ බාධකවලට මුහුණ දෙන අතර, EV කර්මාන්තයේ තිරසාරභාවය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකි දියුණුව සඳහා අවස්ථා විවෘත කරයි.

    භාවිතා කරන ලද EV බැටරි සන්දර්භය

    සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවලින් සිදුවන හානිකර විමෝචනය පිළිබඳ ගෝලීය උත්සුකයන් වැඩි වීම නිසා EVs වෙත මාරුවීම බොහෝ දුරට මෙහෙයවී ඇත. පසුගිය දශකය තුළ EV වල තීරණාත්මක අංගයක් වන ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය දස ගුණයකින් ඉහළ ගොස් ඇත. දහන එන්ජින් මගින් ක්‍රියාත්මක වන වාහන හා සසඳන විට EV භාවිතා කිරීම වඩාත් පරිසර හිතකාමී විකල්පයක් වන අතර, පැරණි EV බැටරි බැහැර කිරීම එහි පාරිසරික අභියෝග මතු කරයි.

    නිසි ලෙස කළමනාකරණය නොකළහොත්, මෙම වියදම් කළ බැටරි හානිකර ඉලෙක්ට්‍රොනික අපද්‍රව්‍ය ප්‍රභවයක් බවට පත්විය හැකිය. කුණු ගොඩවල්වල බැටරි ඉවත දැමීමෙන් විෂ රසායන ද්‍රව්‍ය හා බැර ලෝහ පරිසරයට මුදා හැරීමට හේතු විය හැකි අතර සීමිත අමුද්‍රව්‍ය අපතේ යෑමක් නොවේ. අතීතයේදී, සුදුසු ක්‍රම සහ පහසුකම් නොමැතිකම හේතුවෙන් EV බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සැලකිය යුතු අභියෝගයක් විය. කෙසේ වෙතත්, 2021 දී, EV සඳහා ඉහළ යන ගෝලීය ඉල්ලුම ප්‍රධාන වෙළඳපලවල වියදම් කරන ලද EV බැටරි උපාංග හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇති නව පහසුකම් ස්ථාපිත කිරීමට හේතු විය. 

    පාරිභෝගික EV වල පළමු රැල්ල ඔවුන්ගේ බැටරි ආයු කාලය අවසන් වන විට, ඵලදායී ප්‍රතිචක්‍රීකරණ විසඳුම් සඳහා අවශ්‍යතාවය වඩ වඩාත් හදිසි වේ. මෙය හඳුනාගෙන, ආසියාව, ඕෂනියා, යුරෝපය සහ උතුරු ඇමරිකාව ඇතුළු ප්‍රධාන වෙළඳපලවල සමාගම් අභියෝගයට මුහුණ දෙති. වියදම් කරන ලද EV බැටරිවල වැඩෙන පරිමාව කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඔවුන් තාක්‍ෂණිකව දියුණු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ විසඳුම් සංවර්ධනය කර ක්‍රියාත්මක කරමින් සිටී. 

    කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම

    EV බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ප්‍රවණතාවය නව ගෝලීය කර්මාන්තයක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය හැක. ලොව පුරා රජයන් EVs භාවිතා කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන විට, බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ විසඳුම් සඳහා අවශ්‍යතාවය වර්ධනය වනු ඇත, එය රැකියා උත්පාදනයේ රැළි බලපෑමක් ඇති කරමින් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පහසුකම් රාශියක් ස්ථාපිත කිරීමට තුඩු දෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, EVs නැඟීම සඳහා පුළුල් ආරෝපණ ජාල සංවර්ධනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, ඉදිකිරීම්, නඩත්තු සහ මෙහෙයුම්වල රැකියා අවස්ථා ඇති කරයි.

    මීට අමතරව, EV බැටරිවල ඇති ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමෙන්, මෙම වාහනවල දිගුකාලීන පාරිසරික බලපෑම අවම කර ගත හැක. වියදම් කළ බැටරි වලින් තඹ, නිකල්, කොබෝල්ට්, මිනිරන් සහ ලිතියම් වැනි සීමිත ස්වභාවික සම්පත් නැවත ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය EV කර්මාන්තය වඩාත් තිරසාර කළ හැකිය. මෙම ප්‍රවේශය නව පතල් කැණීමේ මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්‍යතාවය අඩු කරනවා පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ ජීවන චක්‍රය පුරාවට EV වල පාරිසරික අඩිපාර අවම කරයි.

    කෙසේ වෙතත්, බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා භාවිතා කරන වත්මන් තාක්ෂණයන් ඔවුන්ගේ අභියෝගවලින් තොර නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ඒවා බොහෝ විට මිල අධික, අකාර්යක්ෂම සහ පරිසර හිතකාමී ඒවා විය හැකි තරම් නොවේ. මෙම තත්ත්වය වැඩි දියුණු කළ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රම දියුණු කිරීමට විද්‍යාඥයින්ට, ඉංජිනේරුවන්ට සහ තාක්‍ෂණ විශේෂඥයින්ට සුවිශේෂී අවස්ථාවක් ඉදිරිපත් කරයි.

    භාවිතා කරන ලද EV බැටරි වල ඇඟවුම්

    භාවිතා කරන ලද EV බැටරිවල පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:

    • ද්‍රව්‍ය සැකසීමේ ක්‍රමවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන පර්යේෂණ අවස්ථා, හෝ විද්‍යුත් අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීමට වඩා තිරසාර ක්‍රම විමර්ශනය කිරීම.
    • භාවිතා කරන ලද ලිතියම්-අයන බැටරි සැකසීම සඳහා විශේෂිත පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම මෙන්ම එවැනි පහසුකම් සඳහා විශේෂිත සැලසුම් සහ ක්රියාවලි.
    • බැටරි වලින් බැර ලෝහ සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය නැවත ලබා ගැනීම සහ මේවා නැවත දේශීය සහ ප්‍රාදේශීය සැපයුම් දාමයන් වෙත පෝෂණය කිරීම, එමගින් EV බැටරි නිෂ්පාදකයින් ආනයනික භාණ්ඩ මත යැපීම අඩු කරයි.
    • බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම් වෙනත් තාක්‍ෂණික කර්මාන්තවල නිෂ්පාදකයන් සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් ගොඩනඟා ගනිමින් ඔවුන්ට ප්‍රතිසාධන ද්‍රව්‍ය සැපයීම.
    • ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නන් තම පුද්ගලික උපාංග (ලිතියම්-අයන බැටරි ද අඩංගු ස්මාර්ට්ෆෝන්, ටැබ්ලට් වැනි) වඩාත් වගකීමෙන් බැහැර කිරීමට පාරිභෝගිකයින් දිරිමත් කරන මහජන දැනුවත් කිරීමේ ව්‍යාපාර විකාශනය කරයි. මෙම උපාංග ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම් විසින් එකතු කර ඔවුන්ගේ ඉන්වෙන්ටරිවලට එකතු කළ හැකිය.
    • නව අධ්‍යාපනික වැඩසටහන් සහ වෘත්තීය පුහුණු අවස්ථා, මතු පරපුරට මෙම නැගී එන කර්මාන්තයේ වැඩ කිරීමට අවශ්‍ය කුසලතා වලින් සන්නද්ධ කිරීම.
    • ආරක්ෂිත සහ පරිසර හිතකාමී භාවිතයන් සහතික කිරීම සඳහා නව රෙගුලාසි, වඩාත් නියාමනය කරන ලද සහ ප්‍රමිතිගත කර්මාන්තයකට මග පාදයි.
    • EVs වල සමස්ත පිරිවැය අඩුවීම, ඒවා පුළුල් ජන විකාශනයකට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි කිරීම සහ පිරිසිදු ප්‍රවාහනයට මාරුවීම වේගවත් කිරීම.

    සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න

    • එය නිපදවන අපද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වඩා කාබන් මධ්‍යස්ථ EV කර්මාන්තයකින් අප කොපමණ දුරින් සිටිනවාද?
    • පර්යේෂකයන් කොබෝල්ට් වෙනුවට ලිතියම්-අයන බැටරිවල භාවිතා කරන වටිනාම ලෝහය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්‍රම සොයමින් සිටින විට, කොබෝල්ට් පින්තූරයෙන් ඉවත් කළහොත් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම වටී යැයි තවමත් සලකනු ලැබේද?
    • බොහෝ අධිකරණ බල ප්‍රදේශවල අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය ලෙස වර්ග කර ඇති EV බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ - බැටරි ප්‍රවාහනය - සැලකිය යුතු බාධාවක් මැඩලීමට කුමක් කළ හැකිද?