නාගරික ඊ-ස්කූටර්: නාගරික සංචලනයේ නැගී එන තරුව
නාගරික ඊ-ස්කූටර්: නාගරික සංචලනයේ නැගී එන තරුව
නාගරික ඊ-ස්කූටර්: නාගරික සංචලනයේ නැගී එන තරුව
- කර්තෘ:
- නොවැම්බර් 10, 2021
ඊ-ස්කූටර් බෙදාගැනීමේ සේවා, තිරසාර ප්රවාහන විසඳුමක්, ලොව පුරා සීඝ්‍රයෙන් සම්මත වී ඇති අතර, ඉදිරි වසරවලදී සැලකිය යුතු වර්ධනයක් අපේක්ෂා කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, ඊ-ස්කූටරවල කෙටි ආයු කාලය සහ කැපවූ මංතීරු සහ යටිතල පහසුකම් ගැලපීම් අවශ්‍යතාවය වැනි අභියෝග සඳහා ප්රවේශමෙන් සලකා බැලීම සහ නව්‍ය විසඳුම් අවශ්‍ය වේ. මෙම බාධක මධ්‍යයේ වුවද, අඩු මාර්ග තදබදය, රැකියා උත්පාදනය සහ තාක්ෂණික දියුණුව ඇතුළුව ඊ-ස්කූටරවල ඇති විය හැකි ප්‍රතිලාභ, ඒවා නාගරික සැලසුම් උපාය මාර්ගවලට ඒකාබද්ධ කිරීමට රජයන් පොළඹවයි.
නාගරික ඊ-ස්කූටර් සන්දර්භය
ඊ-ස්කූටර් බෙදාගැනීමේ සේවා සංකල්පය 2017 දී එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් ආරම්භක බර්ඩ් විසින් හඳුන්වා දෙන ලදී. ලොව පුරා නගර තිරසාර ජීවන රටාවකට ප්‍රමුඛත්වය දීමට සහ ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගැනීමත් සමඟ මෙම අදහස ඉක්මනින් ආකර්ෂණය විය. බර්ග් ඉන්සයිට් ට අනුව, ඊ-ස්කූටර් කර්මාන්තය සැලකිය යුතු වර්ධනයක් අත්විඳීමට පුරෝකථනය කර ඇති අතර, 4.6 වන විට හවුල් ඒකක සංඛ්‍යාව මිලියන 2024 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එය 774,000 දී වාර්තා වූ ඒකක 2019 න් සැලකිය යුතු වර්ධනයකි.
යුරෝපය පදනම් කරගත් Voi සහ Tier මෙන්ම එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් තවත් සමාගමක් වන Lime ඇතුළු අනෙකුත් සැපයුම්කරුවන් වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. මෙම සමාගම් ඔවුන්ගේ ආකෘති වැඩිදියුණු කිරීමට ක්‍රියාශීලීව සොයමින් සිටිති. අවධානය යොමු කළ යුතු ප්‍රධාන අංශ වන්නේ නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටි වැඩිදියුණු කිරීම සහ කාබන්-උදාසීන යෙදවීම සහතික කිරීමයි.
19 දී ගෝලීය COVID-2020 වසංගතය බොහෝ සංවර්ධිත නගරවල පුළුල් ලෙස වසා දැමීමට හේතු විය. මෙම නගර ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වූ අතර සීමාවන් ඉවත් කිරීමත් සමඟ, ආරක්ෂිත සහ සමාජීය දුරස්ථ පුද්ගලික ප්‍රවාහනය සැපයීමේදී ඊ-ස්කූටරවල විභව භූමිකාව රජයන් ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. යෝජකයින් තර්ක කරන්නේ අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් සකස් කරන්නේ නම්, මෙම උපාංග මෝටර් රථ භාවිතය අඩු කිරීමට දිරිමත් කළ හැකි බවයි. මෙම සංවර්ධනය මාර්ග තදබදය අවම කිරීමට පමණක් නොව කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමට ද දායක වේ.
කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම
වඩාත්ම හදිසි ගැටළුවක් වන්නේ බොහෝ ඊ-ස්කූටර් මාදිලිවල සාපේක්ෂව කෙටි ආයු කාලයයි. මෙම ප්‍රවණතාවය නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එය උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස පොසිල ඉන්ධන භාවිතයට දායක වේ. මෙය අවම කිරීම සඳහා, සපයන්නන් ශක්තිමත් සහ වඩා දක්ෂ මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් ආරෝපණ කාලය අඩු කිරීම සඳහා බැටරි මාරු කිරීමේ හැකියාවන් හඳුන්වා දීම සහ විවිධ තටාක හරහා ඒකක එකතු කිරීම සහ බෙදා හැරීම සඳහා විදුලි වාහන භාවිතා කිරීම. 2019 දී, චීනය පදනම් කරගත් සැපයුම්කරුවෙකු වන Ninebot, අතින් එකතු කිරීමේ සහ නැවත බෙදා හැරීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කරමින් ළඟම ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය වෙත ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකි නව මාදිලියක් එළිදක්වන ලදී.
නියාමනය යනු ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතු තවත් අංශයකි. නීතීඥයින් තර්ක කරන්නේ ඊ-ස්කූටර සඳහා කැපවූ මංතීරු පදිකයන්ගේ ඇවිදීමේ මාර්ග සහ මෝටර් රථ මංතීරුවලට බාධා කිරීම වැළැක්වීමට සහ අනතුරු අවදානම අවම කිරීමට අවශ්‍ය බවයි. මෙය බොහෝ නගරවල තමන්ගේම නම් කරන ලද මංතීරු ඇති බයිසිකල් සඳහා ගන්නා ප්‍රවේශයට සමානය. කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් ස්කූටර සඳහා මෙය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම සහ පවතින යටිතල ව්‍යුහයන්ට ගැලපීම් අවශ්‍ය වනු ඇත, එය සංකීර්ණ හා කාලය ගත විය හැකිය.
මෙම අභියෝග මධ්‍යයේ වුවද, ඊ-ස්කූටරවල විභව ප්‍රතිලාභ ඔවුන්ගේ නාගරික සැලසුම් උපාය මාර්ගවලට ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීමට ක්‍රම ගවේෂණය කිරීමට තවත් රජයන් පොළඹවයි. බොහෝ රටවල ඊ-ස්කූටර තවමත් නීති විරෝධී ලෙස සලකනු ලැබුවද, වඩදිය සෙමින් හැරෙමින් තිබේ. බොහෝ පුද්ගලයින්ට මෙම ඒකක වෙත ප්‍රවේශය ඇති බව සහතික කරමින් ඊ-ස්කූටර වඩාත් කාර්යක්ෂමව බෙදා හැරීම සඳහා රජයන් සපයන්නන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිය. ඔවුන් පදිකයින්ට, බයිසිකල්වලට සහ ඊ-ස්කූටරයට ආරක්ෂිතව මාර්ග බෙදා ගැනීමට ඉඩ සලසන බහු-මාදිලි යටිතල පහසුකම් නිර්මාණය කිරීමට නාගරික සැලසුම්කරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිය.
නාගරික ඊ-ස්කූටරවල ඇඟවුම්
නාගරික විද්‍යුත් ස්කූටරය භාවිතා කිරීමේ පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:
- පාපැදිකරුවන්ට ද සෘජුවම ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන ප්‍රධාන මාර්ග අසල තවත් ඊ-ස්කූටර් මංතීරු නිර්මාණය කිරීම.
- ස්වයං-රිය පැදවීමට සහ ස්වයං-ආරෝපණය කළ හැකි වඩ වඩාත් දක්ෂ මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම.
- ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් හෝ සීමිත සංචලනය ඇති අය අතර ඉහළ දරුකමට හදා ගැනීම, ඔවුන්ට "රිය පැදවීමට" හෝ පැඩල් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි.
- වාහන තදබදය අඩු වීම සහ නාගරික අවකාශය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම සඳහා පුද්ගලික මෝටර් රථ හිමිකම අඩුවීම.
- ස්කූටර නඩත්තු කිරීම, ආරෝපණය කිරීම සහ නැවත බෙදා හැරීමේ නව රැකියා.
- රජයන් තිරසාර ගමනාගමන යටිතල පහසුකම් සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් කරන අතර, බයිසිකල් සහ ස්කූටර් මංතීරු වැඩි දියුණු කිරීමට මග පාදයි.
- බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුව, GPS ලුහුබැඳීම සහ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම.
- ඊ-ස්කූටරවල ව්‍යාප්තිය අනතුරු සහ තුවාල වැඩිවීමට හේතු වන අතර, සෞඛ්‍ය සේවා සඳහා අමතර පීඩනයක් ඇති කරයි සහ දැඩි රෙගුලාසි සහ වගකීම් ගැටළු වලට තුඩු දෙයි.
- ඵලදායි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සහ බැහැර කිරීමේ පද්ධති ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ඉ-ස්කූටර නිෂ්පාදනය සහ බැහැර කිරීම අපද්‍රව්‍ය හා සම්පත් ක්ෂය වීම වැඩි කිරීමට හේතු වේ.
සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න
- ඔබ ඊ-ස්කූටරයක් හිමිකර ගැනීමට සලකා බලනවාද? ඇයි නැත්නම් ඇයි?
- මෝටර් රථ වෙනුවට බයික් සහ ඊ-ස්කූටර් වැඩි නම් නාගරික සංචාර කෙසේ වේ යැයි ඔබ සිතන්නේද?
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය යොමු කිරීම්
මෙම අවබෝධය සඳහා පහත ජනප්‍රිය සහ ආයතනික සබැඳි යොමු කර ඇත:
