Vliegende taxi's: Vervoer-as-'n-diens vlieg binnekort na jou buurt

• Author:
• Author naam

  Quantumrun Foresight
• Desember 9, 2022

Insig opsomming

Tegniese maatskappye jaag om lugtaxi's te begin, met die doel om stadsreise te transformeer en verkeersknope te verminder. Hierdie elektriese vertikale opstyg- en landingsvliegtuie (eVTOL), meer toeganklik en omgewingsvriendelik as helikopters, kan daaglikse pendelroetes aansienlik verkort. Hierdie opkomende tegnologie kan lei tot nuwe sakemodelle, die ontwikkeling van regeringsinfrastruktuur vereis, en stedelike beplanning rewolusie.

Vlieg taxi's konteks

Tegniese nuwe ondernemings en gevestigde handelsmerke ding met mekaar mee om die eerste te wees wat lugtaxi's in die lug ontwikkel en in die openbaar vrystel. Alhoewel hul planne ambisieus is, het hulle nog 'n pad om te gaan. 'n Handjievol tegnologiemaatskappye skarrel om die eerste gekommersialiseerde lugtaxi's te vervaardig (stel jou voor dat hommeltuie groot genoeg is om mense te vervoer), met befondsing verskaf deur groot maatskappye binne die vervoerbedryf soos Boeing, Airbus, Toyota en Uber.

Verskillende modelle is tans in ontwikkeling, maar hulle word almal as VTOL-vliegtuie gekategoriseer wat nie 'n aanloopbaan nodig het om te vlieg nie. Vlieënde taxi's word ontwikkel om teen 'n gemiddeld van 290 kilometer per uur te ry en 'n hoogte van 300 tot 600 meter te bereik. Die meeste van hulle word deur rotors in plaas van enjins aangedryf om hulle liggewig en stiller te maak.

Volgens Morgan Stanley Research kan die mark vir outonome stedelike vliegtuie teen 1.5 USD $2040 triljoen bereik. Die navorsingsfirma Frost & Sullivan het voorspel dat vlieënde taxi's 'n saamgestelde jaarlikse groei van 46 persent teen 2040 sal hê. Aviation Week tydskrif, is dit waarskynlik dat massavervoer deur vlieënde taxi's eers ná 2035 moontlik sal wees.

Ontwrigtende impak

Stedelike lugvervoer, soos in die vooruitsig gestel deur maatskappye soos Joby Aviation, stel 'n transformerende oplossing voor vir die toenemende probleem van grondverkeersopeenhopings in groot stede. In stedelike gebiede soos Los Angeles, Sydney en Londen, waar pendelaars meestal in die verkeer sit, kan die aanvaarding van VTOL-vliegtuie die reistyd aansienlik verminder. Hierdie verskuiwing in stedelike vervoerdinamika het die potensiaal om produktiwiteit en lewenskwaliteit te verbeter.

Daarbenewens, anders as stedelike helikopters, wat tradisioneel beperk is tot welvarende segmente weens hoë koste, kan die massaproduksie van vlieënde taxi's lugvervoer demokratiseer. Deur tegnologiese parallelle van kommersiële hommeltuie te trek, sal hierdie vlieënde taxi's waarskynlik meer ekonomies haalbaar word, wat hul aantrekkingskrag verder uitbrei as die rykes. Daarbenewens bied die neiging tot elektries-aangedrewe modelle 'n geleentheid om stedelike koolstofvrystellings te versag, in ooreenstemming met wêreldwye pogings om klimaatsverandering te bekamp en volhoubare stedelike ontwikkeling te bevorder.

Korporasies kan nuwe besigheidsmodelle en diensaanbiedinge verken, deur 'n mark te benut wat doeltreffendheid en volhoubaarheid waardeer. Regerings sal dalk in infrastruktuurontwikkeling en regulatoriese raamwerke moet belê om VTOL-vliegtuie in stedelike landskappe te akkommodeer en veilig te integreer. Op 'n samelewingsvlak kan die oorgang na lugpendel stedelike beplanning hervorm, moontlik padverkeer verlig en die behoefte aan uitgebreide grondgebaseerde infrastruktuur verminder. 

Implikasies vir vlieënde taxi's 

Wyer implikasies van vlieënde taxi's wat ontwikkel en massavervaardig word, kan die volgende insluit:

• Vervoer-/mobiliteitsprogramme en maatskappye wat verskillende vlakke van lugtaxidienste bied, van premium tot basiese, en met verskeie byvoegings (snacks, vermaak, ens.).
• Bestuurderlose VTOL-modelle word die norm (2040's) aangesien vervoer-as-'n-diens-firmas tariewe bekostigbaar probeer maak en op arbeidskoste bespaar.
• 'n Volledige herevaluering van vervoerwetgewing om hierdie nuwe manier van vervoer te akkommodeer verder as wat vir helikopters beskikbaar gestel is, asook befondsing vir nuwe openbare vervoerinfrastruktuur, moniteringsfasiliteite en die skep van lugbane.
• Openbare sektor se uitgawes wat die grootskaalse aanvaarding van vlieënde taxi's beperk, veral onder minder ontwikkelde lande.
• Bykomende dienste, soos regs- en versekeringsdienste, kuberveiligheid, telekommunikasie, vaste eiendom, sagteware en motors neem toe in aanvraag om stedelike lugmobiliteit te ondersteun. 
• Nood- en polisiedienste kan 'n gedeelte van hul voertuigvlote oorskakel na VTOL's om vinniger reaksietye vir stedelike en landelike noodgevalle moontlik te maak.  

Vrae om te oorweeg

• Sal jy belangstel om in vlieënde taxi's te ry?
• Wat is die moontlike uitdagings om lugruim vir vlieënde taxi's oop te stel?