lượng tử

TÍN DỤNG HÌNH ẢNH:

iStock

Taxi bay: Dịch vụ vận tải sẽ sớm bay đến khu vực lân cận của bạn

Taxi bay sắp xuất hiện trên bầu trời khi các công ty hàng không cạnh tranh để mở rộng quy mô vào năm 2024.

tác giả:
tên tác giả
Tầm nhìn lượng tử
9 Tháng mười hai, 2022

Tóm tắt thông tin chi tiết

Các công ty công nghệ đang chạy đua để tung ra taxi hàng không, nhằm mục đích thay đổi việc đi lại trong thành phố và giảm ùn tắc giao thông. Những chiếc máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL), dễ tiếp cận hơn và thân thiện với môi trường hơn so với trực thăng, có thể rút ngắn đáng kể thời gian đi lại hàng ngày. Công nghệ mới nổi này có thể dẫn đến các mô hình kinh doanh mới, yêu cầu chính phủ phát triển cơ sở hạ tầng và cách mạng hóa quy hoạch đô thị.

Bối cảnh taxi bay

Các công ty khởi nghiệp công nghệ và các thương hiệu lâu đời đang cạnh tranh với nhau để trở thành người đầu tiên phát triển và đưa taxi bay lên bầu trời một cách công khai. Tuy nhiên, dù kế hoạch của họ đầy tham vọng nhưng họ vẫn còn một chặng đường phía trước. Một số công ty công nghệ đang nỗ lực sản xuất những chiếc taxi hàng không thương mại hóa đầu tiên (hãy tưởng tượng những chiếc máy bay không người lái đủ lớn để chở người), với nguồn tài trợ được cung cấp bởi các công ty lớn trong ngành vận tải như Boeing, Airbus, Toyota và Uber.

Các mẫu khác nhau hiện đang được phát triển, nhưng chúng đều được phân loại là máy bay VTOL không cần đường băng để bay. Taxi bay đang được phát triển để có thể di chuyển với tốc độ trung bình 290 km/h và đạt độ cao từ 300 đến 600 mét. Hầu hết chúng được vận hành bằng cánh quạt thay vì động cơ để làm cho chúng nhẹ hơn và êm hơn.

Theo Morgan Stanley Research, thị trường máy bay tự lái trong đô thị có thể đạt 1.5 nghìn tỷ USD vào năm 2040. Công ty nghiên cứu Frost & Sullivan dự báo taxi bay sẽ có mức tăng trưởng kép hàng năm là 46% vào năm 2040. Tuy nhiên, theo Tuần lễ hàng không tạp chí, có khả năng việc vận chuyển hàng loạt bằng taxi bay sẽ chỉ có thể thực hiện được sau năm 2035.

Tác động gián đoạn

Vận tải hàng không đô thị, như các công ty như Joby Aviation đã hình dung, đề xuất một giải pháp mang tính chuyển đổi cho vấn đề tắc nghẽn giao thông mặt đất ngày càng gia tăng ở các thành phố lớn. Ở các khu vực thành thị như Los Angeles, Sydney và London, nơi hành khách chủ yếu bị kẹt xe, việc sử dụng máy bay VTOL có thể giảm đáng kể thời gian di chuyển. Sự thay đổi trong động lực giao thông đô thị này có tiềm năng nâng cao năng suất và chất lượng cuộc sống.

Ngoài ra, không giống như máy bay trực thăng đô thị, vốn thường chỉ dành cho các phân khúc giàu có do chi phí cao, việc sản xuất hàng loạt taxi bay có thể dân chủ hóa vận tải hàng không. Dựa trên sự tương đồng về công nghệ với máy bay không người lái thương mại, những chiếc taxi bay này có thể sẽ trở nên khả thi hơn về mặt kinh tế, mở rộng sức hấp dẫn của chúng ra ngoài giới nhà giàu. Ngoài ra, xu hướng hướng tới các mô hình chạy bằng điện mang đến cơ hội giảm thiểu lượng khí thải carbon đô thị, phù hợp với các nỗ lực toàn cầu nhằm chống biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.

Các tập đoàn có thể khám phá các mô hình kinh doanh và cung cấp dịch vụ mới, khai thác thị trường coi trọng hiệu quả và tính bền vững. Các chính phủ có thể cần đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng và khung pháp lý để điều chỉnh và tích hợp an toàn máy bay VTOL vào cảnh quan đô thị. Ở cấp độ xã hội, việc chuyển đổi sang đi lại trên không có thể định hình lại quy hoạch đô thị, có khả năng giảm bớt giao thông đường bộ và giảm nhu cầu về cơ sở hạ tầng rộng khắp trên mặt đất.

Ý nghĩa của taxi bay

Ý nghĩa rộng hơn của việc taxi bay đang được phát triển và sản xuất hàng loạt có thể bao gồm:

Các ứng dụng vận tải/di động và các công ty cung cấp các cấp dịch vụ taxi hàng không khác nhau, từ cao cấp đến cơ bản và với nhiều tiện ích bổ sung khác nhau (đồ ăn nhẹ, giải trí, v.v.).
Các mô hình VTOL không người lái đang trở thành tiêu chuẩn (những năm 2040) khi các công ty dịch vụ vận tải cố gắng làm cho giá vé phải chăng và tiết kiệm chi phí lao động.
Đánh giá lại đầy đủ luật giao thông vận tải để phù hợp với phương thức vận tải mới này ngoài những gì đã có sẵn cho máy bay trực thăng, cũng như tài trợ cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng mới, cơ sở giám sát và tạo ra các tuyến đường hàng không.
Chi phí của khu vực công hạn chế việc áp dụng taxi bay trên diện rộng, đặc biệt là ở các quốc gia kém phát triển.
Nhu cầu về các dịch vụ phụ trợ như dịch vụ pháp lý và bảo hiểm, an ninh mạng, viễn thông, bất động sản, phần mềm và ô tô ngày càng tăng để hỗ trợ di chuyển hàng không trong đô thị.
Các dịch vụ cảnh sát và khẩn cấp có thể chuyển một phần đội xe của họ sang VTOL để có thời gian phản ứng nhanh hơn với các trường hợp khẩn cấp ở thành thị và nông thôn.