Taxis voadores: Transport-as-a-service vai voar ao teu barrio en breve

• autor:
• nome do autor

  Previsión de Quantumrun
• Decembro 9, 2022

Resumo de insight

As empresas tecnolóxicas están a correr para lanzar taxis aéreos, co obxectivo de transformar as viaxes na cidade e reducir os atascos. Estes avións eléctricos de despegue e aterraxe vertical (eVTOL), máis accesibles e respectuosos co medio ambiente que os helicópteros, poderían acurtar significativamente os desprazamentos diarios. Esta tecnoloxía emerxente podería levar a novos modelos de negocio, requirir o desenvolvemento de infraestruturas gobernamentais e revolucionar a planificación urbana.

Contexto de taxis voadores

As startups tecnolóxicas e as marcas establecidas compiten entre elas para ser as primeiras en desenvolver e lanzar publicamente taxis aéreos ao ceo. Non obstante, aínda que os seus plans son ambiciosos, aínda lles queda camiño por percorrer. Un puñado de empresas tecnolóxicas están loitando para producir os primeiros taxis aéreos comercializados (imaxina drons o suficientemente grandes como para transportar humanos), co financiamento proporcionado por grandes empresas da industria do transporte como Boeing, Airbus, Toyota e Uber.

Actualmente están en desenvolvemento diferentes modelos, pero todos están clasificados como avións VTOL que non precisan dunha pista para voar. Os taxis voadores están a desenvolverse para navegar a unha media de 290 quilómetros por hora e alcanzar unha altitude de 300 a 600 metros. A maioría deles son operados por rotores en lugar de motores para facelos lixeiros e máis silenciosos.

Segundo Morgan Stanley Research, o mercado de avións urbanos autónomos pode alcanzar os 1.5 billóns de dólares en 2040. A firma de investigación Frost & Sullivan prevé que os taxis voadores terán un crecemento anual composto do 46 por cento para 2040. Non obstante, segundo Semana da aviación revista, é probable que o transporte masivo a través de taxis voadores só sexa posible despois de 2035.

Impacto perturbador

O transporte aéreo urbano, tal e como o prevén empresas como Joby Aviation, propón unha solución transformadora ao problema crecente da conxestión do tráfico terrestre nas principais cidades. En áreas urbanas como Los Ángeles, Sidney e Londres, onde os viaxeiros están principalmente atrapados no tráfico, a adopción de avións VTOL podería reducir significativamente o tempo de viaxe. Este cambio na dinámica do transporte urbano ten o potencial de mellorar a produtividade e a calidade de vida.

Ademais, a diferenza dos helicópteros urbanos, que tradicionalmente se limitaron aos segmentos acomodados debido aos altos custos, a produción en masa de taxis voadores podería democratizar o transporte aéreo. Trazando paralelismos tecnolóxicos con drones comerciais, é probable que estes taxis voadores sexan máis viables economicamente, ampliando o seu atractivo máis aló dos ricos. Ademais, a inclinación cara aos modelos de enerxía eléctrica presenta unha oportunidade para mitigar as emisións urbanas de carbono, aliñando cos esforzos globais para combater o cambio climático e promover o desenvolvemento urbano sostible.

As corporacións poderían explorar novos modelos de negocio e ofertas de servizos, aproveitando un mercado que valora a eficiencia e a sustentabilidade. Os gobernos poden ter que investir no desenvolvemento de infraestruturas e marcos normativos para acomodar e integrar con seguridade as aeronaves VTOL nas paisaxes urbanas. A nivel social, a transición aos desprazamentos aéreos podería remodelar a planificación urbana, facilitando potencialmente o tráfico rodado e reducindo a necesidade de amplas infraestruturas terrestres. 

Implicacións para os taxis voadores 

As implicacións máis amplas do desenvolvemento e produción en masa dos taxis voadores poden incluír:

• Aplicacións de transporte/mobilidade e empresas que ofrecen diferentes niveis de servizos de taxi aéreo, desde premium ata básicos, e con varios complementos (aperitivos, entretemento, etc.).
• Os modelos VTOL sen condutor converténdose na norma (década de 2040) xa que as empresas de transporte como servizo intentan facer as tarifas accesibles e aforrar custos laborais.
• Unha reevaluación completa da lexislación de transporte para acomodar este novo modo de transporte máis aló do que se puxo a disposición dos helicópteros, así como o financiamento de novas infraestruturas de transporte público, instalacións de vixilancia e a creación de vías aéreas.
• Gastos do sector público que limitan a adopción a gran escala de taxis voadores, especialmente entre as nacións menos desenvolvidas.
• Aumenta a demanda de servizos auxiliares, como servizos legais e de seguros, ciberseguridade, telecomunicacións, inmobles, software e automoción para apoiar a mobilidade aérea urbana. 
• Os servizos de emerxencias e policía poden facer a transición dunha parte das súas flotas de vehículos a VTOL para permitir tempos de resposta máis rápidos ante emerxencias urbanas e rurais.  

Preguntas a ter en conta

• ¿Estarías interesado en montar en taxis voadores?
• Cales son os posibles retos para abrir o espazo aéreo aos taxis voadores?