uppsetningu Company

Framtíð BMW

#
Staða
144
| Quantumrun Global 1000

Bayerische Motoren Werke AG , almennt þekktur sem BMW, er þýskt véla-, mótorhjóla- og lúxusbílaframleiðandi fyrirtæki stofnað árið 1916. Það er einn mest seldi lúxusbílaframleiðandi í heiminum.

Heimaland:
Iðnaður:
Vélknúin farartæki og varahlutir
Vefsíða:
stofnað:
1916
Fjöldi starfsmanna á heimsvísu:
124729
Fjöldi starfsmanna innanlands:
Fjöldi innlendra staða:
21

Fjárhagsleg heilsa

Tekjur:
$94163000000 EUR
3ja ára meðaltekjur:
$88913000000 EUR
Rekstrarkostnaður:
$9158000000 EUR
3ja ára meðalkostnaður:
$8561000000 EUR
Fjármunir í varasjóði:
$2478000000 EUR
Tekjur frá landi
0.32
Markaðsland
Tekjur frá landi
0.18
Markaðsland
Tekjur frá landi
0.17

Árangur eigna

  1. Vara/þjónusta/deild nafn
    Bílar
    Tekjur af vöru/þjónustu
    85500000000
  2. Vara/þjónusta/deild nafn
    Mótorhjól
    Tekjur af vöru/þjónustu
    1900000000
  3. Vara/þjónusta/deild nafn
    fjármálaþjónustu
    Tekjur af vöru/þjónustu
    23700000000

Nýsköpunareignir og Pipeline

Alþjóðlegt vörumerki:
16
Heildar einkaleyfi:
59

Öllum gögnum fyrirtækisins er safnað úr ársskýrslu 2016 og öðrum opinberum aðilum. Nákvæmni þessara gagna og ályktana sem leiddar eru af þeim fer eftir þessum gögnum sem eru aðgengileg almenningi. Ef í ljós kemur að gagnapunktur sem talinn er upp hér að ofan er ónákvæmur mun Quantumrun gera nauðsynlegar leiðréttingar á þessari lifandi síðu. 

RÖSKUNARVÆRNI

Að tilheyra vélknúnum ökutækjum og varahlutageiranum þýðir að þetta fyrirtæki mun verða fyrir áhrifum beint og óbeint af fjölda truflandi tækifæra og áskorana á næstu áratugum. Þó að henni sé lýst ítarlega í sérskýrslum Quantumrun, er hægt að draga þessa truflandi þróun saman á eftirfarandi meginatriðum:

*Í fyrsta lagi mun lækkandi kostnaður við rafhlöður og endurnýjanlegar rafhlöður í föstu formi, gagnamagn gervigreindar (AI), aukin skarpskyggni háhraða breiðbands og minnkandi menningarlegt aðdráttarafl að bílaeign meðal þúsund ára og Gen Zs leiða til þess. til tetónískra breytinga í bílaiðnaðinum.
*Fyrsta risavaktin mun koma þegar verðmiðinn fyrir meðalrafbíl (EV) nær jafngildi við meðalbensínbíl fyrir árið 2022. Þegar þetta gerist munu rafbílar taka flugið — neytendum mun finnast þeir ódýrari í rekstri og viðhaldi. Þetta er vegna þess að rafmagn er venjulega ódýrara en bensín og vegna þess að rafbílar innihalda umtalsvert minna af hreyfanlegum hlutum en bensínknúin farartæki, sem leiðir til minna álags á innri vélbúnað. Eftir því sem þessir rafbílar vaxa í markaðshlutdeild munu ökutækjaframleiðendur færa mest yfir í alla starfsemi sína yfir í rafbílaframleiðslu.
*Svipað og fjölgun rafbíla er spáð að sjálfstýrð ökutæki (AV) nái mannlegum akstursgetum fyrir árið 2022. Á næsta áratug munu bílaframleiðendur breytast í flutningaþjónustufyrirtæki sem reka stóran flota af AV-bílum til notkunar í sjálfvirkum akstri. miðlunarþjónustu - bein samkeppni við þjónustu eins og Uber og Lyft. Hins vegar mun þessi breyting í átt að samnýtingu ferðamanna leiða til verulegrar minnkunar á einkabílaeign og sölu. (Lúxusbílamarkaðurinn verður að mestu óbreyttur af þessari þróun þar til seint á þriðja áratugnum.)
*Tvær stefnur sem taldar eru upp hér að ofan munu leiða til minni sölu á ökutækjahluta, sem hefur neikvæð áhrif á framleiðendur ökutækjahluta, sem gerir þá viðkvæma fyrir framtíðarkaupum fyrirtækja.
*Þar að auki mun 2020 sjá sífellt hrikalegri veðuratburði sem munu ýta enn frekar undir umhverfisvitund meðal almennings. Þessi menningarbreyting mun leiða til þess að kjósendur þrýstu á stjórnmálamenn sína að styðja umhverfisvænni stefnumótun, þar á meðal hvata til að kaupa EV/AV fram yfir hefðbundna bensínknúna bíla.

FRAMTÍÐARHORFUR FÉLAGSINS

Fyrirsagnir fyrirtækja