განახლებადი რკინიგზის ტექნოლოგია ჰოლანდიის ემისიების რადიკალურად შესამცირებლად
განახლებადი რკინიგზის ტექნოლოგია ჰოლანდიის ემისიების რადიკალურად შესამცირებლად
ჰოლანდიელები ემისიების შემცირების მომავალს საკუთარ ხელში იღებენ.
უპრეცედენტო ნაბიჯით, ჰოლანდიის 886 მოქალაქემ მოითხოვა საკუთარ მთავრობას ემისიების უფრო ამბიციური მიზნების შესრულება. ამ მოქალაქეების ადვოკატირება სასამართლოში იყო Urgenda („გადაუდებელი დღის წესრიგი“), როგორც ჰოლანდიის ერასმუსის უნივერსიტეტის გარდამავალი კვლევითი ინსტიტუტის ნაწილი. დამოუკიდებლად, ნიდერლანდების მთავრობამ დაადგინა მიზნები, რომ შეამცირებდა ემისიებს 17 პროცენტით 2020 წლისთვის. თუმცა, ურგენდა ამტკიცებდა, რომ ეს მიზნები არ შეესაბამება ეთიკურ პასუხისმგებლობას, რომელიც ჰოლანდიის მთავრობას ჰქონდა თავისი მოქალაქეებისა და გარემოს მიმართ, როგორც ხელშემწყობი ორგანო. კლიმატის ცვლილება.
„ჰოლანდიური გამონაბოლქვი, რომელიც წარმოადგენს გლობალური ემისიის დონის ნაწილს, არის გადაჭარბებული“, - ნათქვამია სასამართლო პროცესის დროს ურგენდას პოზიციის სასარგებლოდ. ურგენდამ განაცხადა, რომ ჰოლანდიის სახელმწიფოს ეკისრება „სისტემური პასუხისმგებლობა ნიდერლანდების სათბურის გაზების ემისიების მთლიან დონეზე“. ამის გათვალისწინებით, სასამართლომ დაადგინა, რომ ჰოლანდიის სახელმწიფომ უნდა დააწესოს ემისიის სამიზნეები „ისე, რომ ეს მოცულობა 25 წლის ბოლოს შემცირდეს… 2020 პროცენტით 1990 წლის დონესთან შედარებით“.
სარკინიგზო სისტემები, როგორც პირველი ნაბიჯი
ახლა დაიწყო გარკვეული სამუშაო ამ ამბიციური მიზნის მისაღწევად პირველი გრიგალი პროექტი იყო მთელი ჰოლანდიის სარკინიგზო სისტემის გადაყვანა წიაღისეული საწვავიდან. ჰოლანდიური ProRail სისტემა ფარავს 2,900 კილომეტრ ტრასას და მოიხმარს 1.4 ტერავატ საათს ენერგიას წელიწადში. ამ ენერგეტიკული მოთხოვნილების ნახევარი ამჟამად უკვე დაკმაყოფილებულია ქარის წარმოებით.
კონტრაქტით, რომელიც ძალაში 2018 წელს შევა, სარკინიგზო სისტემა 100 პროცენტით დამოკიდებული გახდება განახლებად ენერგიაზე, რომელიც გამომუშავებულია როგორც ოფშორული, ისე შიდა ქარის ელექტროსადგურების მიერ. ელექტროენერგიის მიმწოდებლებმა VIVENS-მა და Eneco-მ ხელი მოაწერეს საეტაპო კონტრაქტს სარკინიგზო პროვაიდერებთან Netherland Railways, Arriva, Connexxion, Veolia და სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვის ზოგიერთ ფირმასთან. Eneco-ს ანგარიშების მენეჯერის მიშელ კერხოფის თქმით, მობილურობა შეადგენს "ნიდერლანდებში CO20-ის ემისიების 2 პროცენტს" და ამის გამო, ინდუსტრია აპირებს შექმნას პრეცედენტი, როდესაც ეს ემისიები ნულს მიაღწევს.
ჰოლანდიის სარკინიგზო სისტემის ეს 100 პროცენტით განახლებადი ენერგიის სამიზნე შთაგონებული იყო მთავრობის მოწოდებით რადიკალური ემისიების მიზნებისკენ, თუმცა მას არ მიუღია სუბსიდია. „ეს არის ევროპული სატენდერო პროცედურის შედეგი ბაზრის მხარეებს შორის“, - განაცხადა კერხოფმა. იმედია, რომ ამ საინტერესო მიზნების მიღწევა და უპრეცედენტო პარტნიორობის შექმნა სხვა ინდუსტრიებსა და მოქალაქეებს იგივესკენ წაახალისებს.
