കമ്പനി പ്രൊഫൈൽ
#
റാങ്ക്
355
| ക്വാണ്ടംറൺ ഗ്ലോബൽ 1000

ഡെൻസോ കോർപ്പറേഷൻ, ജപ്പാനിലെ ഐച്ചി പ്രിഫെക്ചറിലെ കാരിയ നഗരം ആസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളാണ്.

സ്വദേശം:
വ്യവസായം:
മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും
വെബ്സൈറ്റ്:
സ്ഥാപിച്ചത്:
1949
ആഗോള ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം:
154493
ഗാർഹിക ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം:
67601
ആഭ്യന്തര ലൊക്കേഷനുകളുടെ എണ്ണം:
63

സാമ്പത്തിക ആരോഗ്യം

വരുമാനം:
$4524522000000 യെൻ
3y ശരാശരി വരുമാനം:
$4309756333333 യെൻ
പ്രവര്ത്തന ചിലവ്:
$461483000000 യെൻ
3y ശരാശരി ചെലവുകൾ:
$443851000000 യെൻ
കരുതൽ ധനം:
$672482000000 യെൻ
വിപണി രാജ്യം
രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള വരുമാനം
0.39
രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള വരുമാനം
0.21
രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള വരുമാനം
0.40

അസറ്റ് പ്രകടനം

  1. ഉൽപ്പന്നം/സേവനം/വകുപ്പ്. പേര്
    പവർട്രെയിൻ നിയന്ത്രണം
    ഉൽപ്പന്ന/സേവന വരുമാനം
    1619700000000
  2. ഉൽപ്പന്നം/സേവനം/വകുപ്പ്. പേര്
    തെർമൽ
    ഉൽപ്പന്ന/സേവന വരുമാനം
    1409900000000
  3. ഉൽപ്പന്നം/സേവനം/വകുപ്പ്. പേര്
    വിവരവും സുരക്ഷയും
    ഉൽപ്പന്ന/സേവന വരുമാനം
    689300000000

ഇന്നൊവേഷൻ അസറ്റുകളും പൈപ്പ് ലൈനും

ആഗോള ബ്രാൻഡ് റാങ്ക്:
479
കൈവശമുള്ള മൊത്തം പേറ്റന്റുകൾ:
4379
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പേറ്റന്റ് ഫീൽഡുകളുടെ എണ്ണം:
93

2016 ലെ വാർഷിക റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്നും മറ്റ് പൊതു ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്നും ശേഖരിച്ച എല്ലാ കമ്പനി ഡാറ്റയും. ഈ ഡാറ്റയുടെ കൃത്യതയും അവയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ നിഗമനങ്ങളും പൊതുവായി ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഈ ഡാറ്റയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ഡാറ്റാ പോയിന്റ് കൃത്യമല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, Quantumrun ഈ ലൈവ് പേജിൽ ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തും. 

തടസ്സം അപകടസാധ്യത

മോട്ടോർ വാഹന, പാർട്‌സ് മേഖലകളിൽ പെടുന്നു എന്നതിനർത്ഥം വരും ദശകങ്ങളിൽ ഈ കമ്പനിയെ നേരിട്ടും അല്ലാതെയും നിരവധി വിനാശകരമായ അവസരങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും ബാധിക്കും എന്നാണ്. Quantumrun-ന്റെ പ്രത്യേക റിപ്പോർട്ടുകളിൽ വിശദമായി വിവരിക്കുമ്പോൾ, ഈ വിനാശകരമായ പ്രവണതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വിശാലമായ പോയിന്റുകളിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:

*ആദ്യമായി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്നവയുടെയും വിലയിടിവ്, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന്റെ (AI) ഡാറ്റ ക്രഞ്ചിംഗ് പവർ, അതിവേഗ ബ്രോഡ്ബാൻഡിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റം, മില്ലേനിയലുകൾക്കും Gen Zs- നും ഇടയിൽ കാർ ഉടമസ്ഥതയിലേക്കുള്ള സാംസ്കാരിക ആകർഷണം കുറയുന്നു. മോട്ടോർ വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ടെക്റ്റോണിക് മാറ്റങ്ങളിലേക്ക്.
*2022-ഓടെ ഒരു ശരാശരി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ (EV) വില ഒരു ശരാശരി പെട്രോൾ വാഹനവുമായി തുല്യതയിലെത്തുമ്പോൾ ആദ്യത്തെ ഭീമൻ ഷിഫ്റ്റ് വരും. ഇത് സംഭവിച്ചാൽ, EV-കൾ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യും-ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും വിലകുറഞ്ഞതായി കണ്ടെത്താനാകും. കാരണം, വൈദ്യുതി സാധാരണയായി ഗ്യാസിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, ഗ്യാസോലിൻ-പവർ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് EV-കളിൽ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്, ഇത് ആന്തരിക സംവിധാനങ്ങളിൽ കുറവ് വരുത്തുന്നു. ഈ EV-കൾ വിപണി വിഹിതത്തിൽ വളരുന്നതിനനുസരിച്ച്, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ എല്ലാ ബിസിനസ്സും EV നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് മാറ്റും.
*ഇവികളുടെ ഉയർച്ചയ്ക്ക് സമാനമായി, ഓട്ടോണമസ് വെഹിക്കിളുകൾ (എവി) 2022-ഓടെ മാനുഷിക നിലവാരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ശേഷി കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടുത്ത ദശകത്തിൽ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ മൊബിലിറ്റി സർവീസ് കമ്പനികളിലേക്ക് മാറും, ഓട്ടോമേറ്റഡ് റൈഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി വൻതോതിൽ AV-കൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കും- സേവനങ്ങൾ പങ്കിടൽ-ഉബർ, ലിഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ സേവനങ്ങളുമായി നേരിട്ടുള്ള മത്സരം. എന്നിരുന്നാലും, റൈഡ് ഷെയറിംഗിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റം സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയിലും വിൽപ്പനയിലും ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കും. (2030-കളുടെ അവസാനം വരെ ആഡംബര കാർ വിപണിയെ ഈ ട്രെൻഡുകൾ വലിയ തോതിൽ ബാധിക്കില്ല.)
*മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന രണ്ട് ട്രെൻഡുകൾ വാഹനഭാഗങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും വാഹനഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ഭാവിയിലെ കോർപ്പറേറ്റ് ഏറ്റെടുക്കലുകൾക്ക് അവരെ ദുർബലരാക്കുകയും ചെയ്യും.
*കൂടാതെ, 2020-കളിൽ കൂടുതൽ വിനാശകരമായ കാലാവസ്ഥാ സംഭവങ്ങൾ കാണപ്പെടും, അത് പൊതുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ പരിസ്ഥിതി അവബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ സാംസ്കാരിക മാറ്റം, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ പവർ കാറുകൾക്ക് പകരം EV/AV-കൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹരിത നയ സംരംഭങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ രാഷ്ട്രീയക്കാരെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കാൻ വോട്ടർമാരെ നയിക്കും.

കമ്പനിയുടെ ഭാവി സാധ്യതകൾ

കമ്പനി തലക്കെട്ടുകൾ