കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള ബൈക്കുകൾ: ഗതാഗതം ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ ചുവടുവെപ്പ്

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• ഡിസംബർ 2, 2021

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

ആളുകൾ പൊതുഗതാഗതത്തിന് സുരക്ഷിതവും ആരോഗ്യകരവുമായ ബദലുകൾ തേടുമ്പോൾ COVID-19 പാൻഡെമിക് സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ അപ്രതീക്ഷിത കുതിപ്പിന് കാരണമായി. ഡിമാൻഡിലെ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടം നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവസരങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും കൊണ്ടുവന്നു, കൂടുതൽ സൈക്ലിസ്റ്റുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗരങ്ങളെ അവരുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, സൈക്ലിംഗിന്റെ ഉയർച്ച നഗര ആസൂത്രണത്തെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും തുല്യവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള ബൈക്കുകളുടെ സന്ദർഭം

COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, സൈക്കിൾ വ്യവസായം അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ സമാനതകളില്ലാത്ത വളർച്ചയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. വൈറസിന്റെ വ്യാപനം തടയുന്നതിനായി ലോകമെമ്പാടും നടപ്പിലാക്കിയ ലോക്ക്ഡൗൺ നടപടികളുടെ നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലമാണ് ഈ വളർച്ച. അവശ്യ തൊഴിലാളികൾ, അവരുടെ ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യേണ്ടത് ഒരു പ്രതിസന്ധിയിലായി. അവർക്ക് യാത്ര ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത, വൈറസിന്റെ സാധ്യതയുള്ള കേന്ദ്രം, ആകർഷകമായതിനേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു.

പ്രായോഗികവും സുരക്ഷിതവുമായ ബദലായി സൈക്കിളുകൾ ഉയർന്നുവന്നു. അവർ സാമൂഹിക അകലം പാലിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം മാത്രമല്ല, ജിമ്മുകളും പൊതു പാർക്കുകളും പരിധിയില്ലാത്ത ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ ആളുകൾക്ക് സജീവവും ആരോഗ്യകരവുമായിരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗവും അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. കൂടാതെ, ലോക്ക്ഡൗണുകൾ കാരണം റോഡ് ട്രാഫിക്കിൽ ഉണ്ടായ കുറവ് സൈക്കിൾ യാത്രയെ സുരക്ഷിതമായ ഒരു ഓപ്ഷനാക്കി, ഇത് കൂടുതൽ ആളുകളെ ഈ ഗതാഗത രീതി സ്വീകരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. സൈക്ലിംഗ് ഒരു ഹോബിയായി സ്വീകരിച്ചതും സൈക്കിളുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കുവഹിച്ചു.

ഗവേഷണ കമ്പനിയായ റിസർച്ച് ആൻഡ് മാർക്കറ്റ്‌സ് പ്രവചിക്കുന്നത് വ്യവസായം 18.1 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ വളരുമെന്നും 43.7-ൽ 2020 ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 140.5-ഓടെ 2027 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയരുമെന്നും പ്രവചിക്കുന്നു. ലോകം മഹാമാരിയിൽ നിന്ന് കരകയറുമ്പോൾ സൈക്കിളുകൾക്കും ഒരു ജനപ്രിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി തുടരുക. സൈക്ലിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ആഗോള ഗവൺമെന്റുകളും അവരുടെ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കാർ കേന്ദ്രീകൃത നഗരങ്ങളിൽ.

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

സൈക്കിളുകളുടെ ഡിമാൻഡിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സവിശേഷമായ വെല്ലുവിളികളും അവസരങ്ങളും സമ്മാനിച്ചു. വിൽപനയിലും വിലയിലും ഉണ്ടായ വർധന വ്യവസായത്തിന് അനുഗ്രഹമായി. എന്നിരുന്നാലും, തൊഴിൽ ശക്തി കുറയുന്നതും സാമൂഹിക അകലം പോലുള്ള സുരക്ഷാ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതും കാരണം പാൻഡെമിക് ഉൽപാദനത്തിലെ മാന്ദ്യത്തിന് കാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായം ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തോടെ തുടരുന്നു. 2023 ഓടെ, ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ സാധാരണ നിലയിലാകുമെന്ന് ബൈക്ക് കമ്പനികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ നൽകും.

എന്നിരുന്നാലും, സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിന്റെ വളർച്ച നിർമ്മാണത്തിൽ മാത്രമല്ല. അടിസ്ഥാന സൗകര്യവികസനത്തിലും അതിനനുസൃതമായ വിപുലീകരണം ആവശ്യമാണ്. പാരീസ്, മിലാൻ, ബൊഗോട്ട തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾ സൈക്കിൾ പാത വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സജീവമാണ്, എന്നാൽ കാനഡയും യുഎസും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ പുരോഗതി മന്ദഗതിയിലാണ്. തിരക്കേറിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലും അയൽപക്കങ്ങളിലും കൂടുതൽ ബൈക്ക് സൗഹൃദ റോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ വരുമാനമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും വെല്ലുവിളിയുണ്ട്.

എല്ലാ മേഖലകളിലും സൈക്കിൾ പാതകളുടെ വിപുലീകരണം, പ്രത്യേകിച്ച് താമസക്കാർ അവരുടെ ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ താമസിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ, പാൻഡെമിക് ശേഷമുള്ള ബൈക്ക് ഉപയോഗ പ്രവണതയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ ഗതാഗതത്തിന് ഒരു ഉത്തേജകമായി മാറുന്നതിന് നിർണായകമാണ്. എല്ലാവർക്കും, അവരുടെ വരുമാനമോ സ്ഥലമോ പരിഗണിക്കാതെ, സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ സൈക്കിൾ പാതകളിലേക്ക് പ്രവേശനം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് ഗതാഗതത്തെ ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ദൈനംദിന യാത്രയ്‌ക്കായി സൈക്കിളിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന വ്യക്തികൾക്ക് മാത്രമല്ല, പ്രതിഭകളുടെ വിശാലമായ ഒരു കൂട്ടം കണ്ടെത്താനാകുന്ന കമ്പനികൾക്കും പ്രയോജനം ചെയ്യും.

കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള ബൈക്കുകളുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള ബൈക്കുകളുടെ വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:

• പ്രധാന നഗര റോഡുകളിൽ കാറുകൾക്ക് പകരം സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന കൂടുതൽ സൈക്കിൾ പാതകൾ.
• സുസ്ഥിരവും ആരോഗ്യകരവുമായ ജീവിതശൈലി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന വളരുന്ന സൈക്ലിംഗ് സംസ്കാരം.
• കൂടുതൽ ആളുകൾ തങ്ങളുടെ ബൈക്കുകൾക്കായി കാറുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ കുറഞ്ഞ മലിനീകരണവും വാഹന ഗതാഗതവും.
• നഗര ആസൂത്രണ മുൻഗണനകളിൽ ഒരു മാറ്റം, നഗരങ്ങൾ ബൈക്ക്-സൗഹൃദ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു, ഇത് നമ്മുടെ നഗര പരിസ്ഥിതികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിയെ പുനർനിർമ്മിച്ചേക്കാം.
• സൈക്കിൾ നിർമ്മാണവും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളും പ്രമുഖമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച.
• സൈക്ലിംഗിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന നയങ്ങൾ.
• ആളുകൾ ബൈക്ക്-സൗഹൃദ നഗരങ്ങളോ പ്രദേശങ്ങളോ അടുത്ത് താമസിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് ജനസംഖ്യയുടെ പുനർവിതരണത്തിനും ഭവന വിപണിയിലെ മാറ്റത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
• സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിലെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി, സൈക്ലിംഗ് അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും സൃഷ്ടിയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• സൈക്കിൾ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ വർദ്ധിച്ച ആവശ്യം.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• കൂടുതൽ സൈക്കിൾ പാതകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ പുറകിൽ ഉപേക്ഷിച്ച് പകരം ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമോ?
• പോസ്റ്റ്-പാൻഡെമിക് ബൈക്കുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതി കാരണം നഗര ആസൂത്രണം എങ്ങനെ മാറുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?