Company profile

Toekomst van Volvo

#
Rang
285
| Quantumrun Global 1000

De Volvo Group is een Zweeds wereldwijd producerend bedrijf met het hoofdkantoor in Göteborg. Terwijl de centrale activiteit de distributie, verkoop en productie van bussen, vrachtwagens en bouwmachines is. Het bedrijf levert ook industriële en maritieme aandrijfsystemen en financiële diensten.

Thuisland:
Industrie:
Motorvoertuigen en onderdelen
Website:
Opgericht:
1927
Wereldwijd aantal medewerkers:
89477
Aantal binnenlandse werknemers:
Aantal binnenlandse locaties:

Financiële gezondheid

Omzet:
$302000000000 SEC
3 jaar gemiddelde omzet:
$297000000000 SEC
Bedrijfskosten:
$47189000000 SEC
3 jaar gemiddelde kosten:
$66559666667 SEC
Fondsen in reserve:
$23949000000 SEC
Inkomsten uit land
0.32
Inkomsten uit land
0.22
Inkomsten uit land
0.10

Activaprestaties

  1. Product/Dienst/Afd. naam
    Trucks
    Inkomsten van producten/diensten
    200650000000000
  2. Product/Dienst/Afd. naam
    Bouwuitrusting
    Inkomsten van producten/diensten
    50731000000000

Innovatiemiddelen en pijplijn

Wereldwijde merkrangschikking:
381
Investering in R&D:
$14600000000 SEC
Totaal aantal octrooien in bezit:
2386
Aantal octrooienveld vorig jaar:
1

Alle bedrijfsgegevens verzameld uit het jaarverslag 2016 en andere openbare bronnen. De juistheid van deze gegevens en de daaruit afgeleide conclusies zijn afhankelijk van deze openbaar toegankelijke gegevens. Als een hierboven vermeld datapunt onjuist blijkt te zijn, zal Quantumrun de nodige correcties aanbrengen op deze live-pagina. 

VERSTORING KWETSBAARHEID

Behorend tot de motorvoertuigen- en onderdelensector zal dit bedrijf de komende decennia direct en indirect worden getroffen door een aantal disruptieve kansen en uitdagingen. Hoewel gedetailleerd beschreven in de speciale rapporten van Quantumrun, kunnen deze ontwrichtende trends worden samengevat in de volgende hoofdlijnen:

*Ten eerste zullen de sterk dalende kosten van solid-state batterijen en hernieuwbare energiebronnen, de dataverwerkingskracht van kunstmatige intelligentie (AI), de toenemende penetratie van hogesnelheidsbreedband en de afnemende culturele aantrekkingskracht op autobezit onder millennials en generatie Z's leiden tektonische veranderingen in de auto-industrie.
*De eerste gigantische verschuiving zal plaatsvinden wanneer het prijskaartje voor een gemiddeld elektrisch voertuig (EV) tegen 2022 gelijk is aan dat van een gemiddeld benzinevoertuig. Zodra dit gebeurt, zullen EV's van de grond komen - consumenten zullen merken dat ze goedkoper zijn in gebruik en onderhoud. Dit komt omdat elektriciteit meestal goedkoper is dan gas en omdat EV's aanzienlijk minder bewegende delen bevatten dan voertuigen op benzine, wat resulteert in minder belasting van interne mechanismen. Naarmate het marktaandeel van deze EV's groeit, zullen autofabrikanten het grootste deel van hun activiteiten overschakelen op de productie van EV's.
*Net als de opkomst van EV's, zullen autonome voertuigen (AV) naar verwachting tegen 2022 menselijke rijvaardigheidsniveaus bereiken. In het volgende decennium zullen autofabrikanten overstappen op mobiliteitsservicebedrijven, die enorme wagenparken van AV's exploiteren voor gebruik in geautomatiseerde rit- diensten delen: directe concurrentie met diensten zoals Uber en Lyft. Deze verschuiving naar ridesharing zal echter leiden tot een aanzienlijke vermindering van het bezit en de verkoop van particuliere auto's. (De markt voor luxe auto's zal tot het einde van de jaren 2030 grotendeels onaangetast blijven door deze trends.)
*De twee hierboven genoemde trends zullen resulteren in een verminderd volume van de verkoop van auto-onderdelen, wat een negatief effect zal hebben op fabrikanten van auto-onderdelen, waardoor ze kwetsbaar worden voor toekomstige bedrijfsovernames.
*Bovendien zullen in de jaren 2020 steeds verwoestende weersomstandigheden optreden die het milieubewustzijn onder de algemene bevolking verder zullen stimuleren. Deze culturele verschuiving zal ertoe leiden dat kiezers hun politici onder druk zullen zetten om groenere beleidsinitiatieven te steunen, inclusief prikkels om EV/AV's te kopen in plaats van traditionele benzineauto's.

TOEKOMSTIGE VOORUITZICHTEN VAN HET BEDRIJF

Bedrijfskoppen