Kupungua kwa matumizi ya mafuta: Ulimwengu ambapo mafuta hayaendeshi tena uchumi wa dunia

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Januari 25, 2023

Mafuta yamekuwa kitovu cha dhana ya nishati duniani kwa karne nyingi. Lakini wakati dunia inabadilika kuwa nishati isiyo na kaboni, siku zijazo zinaibuka ambapo mafuta hayatakuwa muhimu tena kwa njia za kisasa za maisha. 

Muktadha wa kupungua kwa matumizi ya mafuta

Mnamo mwaka wa 2015, karibu nchi 200 ziliidhinisha Mkataba wa Hali ya Hewa wa Paris, na kukubali kufuata hatua za kupunguza wastani wa joto duniani hadi chini ya nyuzi 2 Celsius juu ya viwango vya kabla ya viwanda. Wakati huo huo, waliotia saini watafuata juhudi za kupunguza ongezeko la joto la nyuzi joto 1.5. Ikiwa hali hii itatimia, mahitaji ya mafuta yanaweza kupungua kwa asilimia 70 ifikapo 2050 kutoka viwango vya matumizi ya 2021. 

Kulingana na utafiti na kampuni ya ushauri ya Wood Mackenzie, ambayo ilichapisha takwimu, hali hii ingeshuhudia bei ya mafuta ikishuka hadi chini ya $10 kwa pipa, huku ulimwengu ukitegemea nishati safi kukidhi mahitaji yake ya nishati. Sekta ya mafuta, katika hali hii, haitaanguka kabisa lakini badala yake itachukua sura mpya, ingawa ni asilimia 20 tu ya washiriki wa kiviwanda wangeweza kunusurika katika mabadiliko hayo. Soko la mafuta kufikia 2050 pia lingekuwa la tatu dogo kuliko ilivyokuwa mnamo 2021. 

Ikumbukwe, maendeleo ya haraka na kushuka kwa gharama katika teknolojia ya gari la umeme na betri kutaendesha upitishaji wa haraka wa magari ya umeme, kuuza magari yanayowaka kabisa mwishoni mwa miaka ya 2020. Zaidi ya hayo, matukio ya ulimwengu kama vile kuenea kwa utandawazi kulikosababishwa na virusi vya COVID-19 mnamo 2020 na Vita vya Urusi-Ukraine vya 2022 vimechochea uwekezaji mpya na kuharakisha usalama wa nishati ya kitaifa na mipango ya uhuru wa nishati ambayo inapendelea uboreshaji.

Athari ya Usumbufu

Nchi ambazo zinategemea sana mauzo ya mafuta ili kujifadhili zitaathiriwa pakubwa na bei na mahitaji ya mafuta kushuka kwa kiasi kikubwa ifikapo mwaka wa 2050. Nchi hizi, kama vile Saudi Arabia, Nigeria, na Urusi, zitahitaji kuhamia aina mbadala za nishati haraka. Vinginevyo, wanaweza kuingia kwenye mzunguko wa madeni, na kusababisha athari kubwa za kijamii, kisiasa, na kiuchumi, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya utawala. Idadi ya watu ambao walikuwa wamezoea huduma za ruzuku wanaweza kuhitaji kulipa zaidi kwa huduma hizi, na kusababisha msukosuko wa kijamii, kupanda kwa mfumuko wa bei na kukosekana kwa utulivu. Wafanyikazi katika tasnia ya mafuta wanaweza kupoteza kazi zao, na hivyo kuzidisha kuzorota kwa uchumi na kijamii. 

Viwanda vingine vinategemea sana tasnia ya mafuta, kama vile usafirishaji (na kuhusiana na sekta ya usafirishaji ya kimataifa) ingehitaji kutumia teknolojia mpya zinazotegemea betri ili kuendesha mitambo na magari muhimu, kama vile meli za mizigo, lori na treni za mizigo. Watengenezaji wa magari ambao hawabadiliki kwa haraka mabadiliko ya magari yanayotumia umeme wanaweza kuacha biashara zao, na hivyo kusababisha ongezeko la ukosefu wa ajira katika maeneo ambayo yanategemea biashara hizi kusaidia uchumi wa ndani. 

Athari za siku zijazo bila mafuta

Athari pana za mafuta kutokuwa muhimu tena katika kuendesha uchumi wa dunia zinaweza kujumuisha:

• Bei ya nishati kupanda katika muda wa kati (2020) kama mapendeleo ya uwekezaji wa nishati mbadala yanapunguza uwekezaji unaoendelea katika miundombinu ya nishati inayotokana na kaboni. Kipindi hiki cha mpito kitasababisha ongezeko la bei za nishati mara kwa mara huku mashirika ya huduma yanatatizika kutoa nishati ili kukidhi viwango vya matumizi ya nishati vinavyosababishwa na ukuaji wa idadi ya watu na ukuaji wa miji. Kufikia miaka ya 2030 na 2040, bei za nishati zitaanza kushuka na kushuka bei ikilinganishwa na viwango vilivyoonekana katika miaka ya 1990 au 2010.
• Bei za vyakula na bidhaa kupanda katika nchi ambako kuna mapungufu ya usambazaji wa nishati kati ya kupungua kwa vyanzo vya nishati vinavyotokana na mafuta na kukua, ikiwa bado ni changa, vyanzo vya nishati mbadala. 
• Maelfu ya wafanyikazi wa mafuta wanapoteza kazi zao au waajiri wanaojihusisha na programu nyingi za ujanibishaji ili waweze kutumwa ndani ya sehemu zingine za tasnia ya nishati.
• Sekta ya nishati mbadala inayokua kwa kasi kubwa, ambayo inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa bei ya madini ya thamani ya ardhi yanayotumika kutengeneza teknolojia ya nishati mbadala.
• Miundombinu ya mafuta na gesi inayohitaji kutumika tena au kuchakatwa, mchakato ambao unaweza kuchukua zaidi ya miongo miwili.
• Serikali ambazo hapo awali zilikuwa zinategemea mapato ya nishati, hatua kwa hatua zililazimika kubadilisha uchumi wao. Utaratibu huu utagawanya miundo ya mamlaka ya kitaifa na uwezekano wa kufanya kazi kwa tawala za kimabavu za wastani.

Maswali ya kutoa maoni

• Ni viwanda gani vya ndani vitanufaika zaidi kutokana na kupungua kwa utegemezi wa mafuta?
• Je, ni nani anayepaswa kuwajibika kufadhili na kufunga mitambo ya mafuta iliyoharibika kama vile visima, mabomba na mitambo?