کا مستقبل ہنڈائی موٹر
اقسام
ڈیٹا تک رسائی
Hyundai Motor Company ایک جنوبی کوریائی آٹوموٹو پروڈیوسر ہے جو عالمی سطح پر کام کرتی ہے۔ اس کا صدر دفتر سیول، جنوبی کوریا میں ہے۔ یہ کمپنی 1967 میں قائم کی گئی تھی اور اس کے ذیلی ادارے Kia Motors کے ساتھ مل کر Hyundai Motor Group پر مشتمل ہے، جو کہ دنیا میں گاڑیاں تیار کرنے والا تیسرا بڑا ادارہ ہے۔ Hyundai جنوبی کوریا کے شہر السان میں دنیا کی سب سے بڑی مربوط آٹوموبائل بنانے والی سہولت چلاتی ہے۔
انوویشن اثاثے اور پائپ لائن
کمپنی کا تمام ڈیٹا جو اس کی 2015 کی سالانہ رپورٹ اور دیگر عوامی ذرائع سے جمع کیا گیا ہے۔ اس ڈیٹا کی درستگی اور ان سے اخذ کردہ نتائج کا انحصار اس عوامی طور پر قابل رسائی ڈیٹا پر ہے۔ اگر اوپر درج ڈیٹا پوائنٹ غلط پایا جاتا ہے، تو Quantumrun اس لائیو صفحہ میں ضروری اصلاحات کرے گا۔
خلل کا خطرہ
موٹر وہیکلز اور پرزہ جات کے شعبے سے تعلق رکھنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ کمپنی آنے والی دہائیوں میں بہت سے خلل ڈالنے والے مواقع اور چیلنجوں سے بالواسطہ اور بالواسطہ طور پر متاثر ہوگی۔ کوانٹمرون کی خصوصی رپورٹس میں تفصیل کے ساتھ بیان کرتے ہوئے، ان تباہ کن رجحانات کو درج ذیل وسیع نکات کے ساتھ خلاصہ کیا جا سکتا ہے:
*سب سے پہلے، سالڈ اسٹیٹ بیٹریوں اور قابل تجدید ذرائع کی گھٹتی قیمت، مصنوعی ذہانت (AI) کی ڈیٹا کرنچنگ پاور، تیز رفتار براڈ بینڈ کی بڑھتی ہوئی رسائی، اور ہزار سالہ اور Gen Zs کے درمیان کار کی ملکیت کی طرف گرتی ثقافتی کشش اس کا باعث بنے گی۔ موٹر گاڑیوں کی صنعت میں ٹیکٹونک تبدیلیاں۔
*پہلی بڑی تبدیلی اس وقت آئے گی جب 2022 تک اوسط الیکٹرک گاڑی (EV) کی قیمت ایک اوسط پٹرول گاڑی کے برابر ہوجائے گی۔ ایک بار ایسا ہونے کے بعد، EVs اُٹھ جائیں گی — صارفین انہیں چلانے اور برقرار رکھنے میں سستی پائیں گے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بجلی عام طور پر گیس سے سستی ہوتی ہے اور کیونکہ EVs میں پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم حرکت پذیر پرزے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں اندرونی میکانزم پر کم دباؤ پڑتا ہے۔ جیسے جیسے یہ ای وی مارکیٹ شیئر میں بڑھتے جائیں گے، گاڑیوں کے مینوفیکچررز اپنے کاروبار کا سب سے زیادہ حصہ EV پروڈکشن میں منتقل کر دیں گے۔
*EVs کے عروج کی طرح، خود مختار گاڑیاں (AV) کے 2022 تک ڈرائیونگ کی انسانی سطح تک پہنچنے کا امکان ہے۔ اگلی دہائی کے دوران، کار مینوفیکچررز موبلیٹی سروس کمپنیوں میں تبدیل ہوجائیں گے، خودکار سواری میں استعمال کے لیے AVs کے بڑے بیڑے چلائیں گے۔ خدمات کا اشتراک - Uber اور Lyft جیسی خدمات کے ساتھ براہ راست مقابلہ۔ تاہم، رائیڈ شیئرنگ کی طرف یہ تبدیلی نجی کاروں کی ملکیت اور فروخت میں نمایاں کمی کا باعث بنے گی۔ (لگژری کاروں کی مارکیٹ 2030 کی دہائی کے آخر تک ان رجحانات سے بڑی حد تک متاثر نہیں ہوگی۔)
*مندرجہ بالا دو رجحانات کے نتیجے میں گاڑیوں کے پرزہ جات کی فروخت میں کمی آئے گی، جو گاڑیوں کے پرزہ جات بنانے والوں کو منفی طور پر متاثر کرے گی، اور انہیں مستقبل کے کارپوریٹ حصول کے لیے خطرہ بنائے گی۔
*اس کے علاوہ، 2020 کی دہائی میں تیزی سے تباہ کن موسمی واقعات دیکھنے کو ملیں گے جو عام آبادی میں ماحولیاتی بیداری کو مزید فروغ دیں گے۔ یہ ثقافتی تبدیلی ووٹروں کو اپنے سیاست دانوں پر سبز پالیسی اقدامات کی حمایت کرنے کے لیے دباؤ ڈالنے کا باعث بنے گی، بشمول روایتی پٹرول سے چلنے والی کاروں پر EV/AVs خریدنے کے لیے مراعات۔