lượng tử

Một ngày với xe tự lái của bạn: Tương lai của Giao thông vận tải P1

TÍN DỤNG HÌNH ẢNH: Quantumrun

Một ngày với xe tự lái của bạn: Tương lai của Giao thông vận tải P1

David Tal, Nhà xuất bản, Người theo chủ nghĩa vị lai
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Năm là 2033. Đó là một buổi chiều mùa thu nóng nực bất thường, ít nhất đó là những gì máy tính của máy bay đã công bố trước đó bao gồm nhiệt độ chính xác là 32 độ C. Chỉ nóng hơn New York vài độ, nhưng bạn quá lo lắng để quan tâm. Móng tay của bạn bắt đầu cắn vào tay cầm ghế của bạn.

Máy bay Porter của bạn đang bắt đầu hạ cánh xuống Sân bay Đảo Toronto, nhưng kể từ khi họ thay thế các phi công con người bằng chế độ lái tự động toàn điểm, hoàn toàn, bạn không cảm thấy dễ dàng trong phần hạ cánh của các chuyến bay công tác hàng tháng này.

Máy bay hạ cánh êm ái và không xảy ra sự cố như mọi khi. Bạn nhận hành lý của mình tại khu vực nhận hành lý của sân bay, lên và xuống phà Porter tự động để băng qua Hồ Ontario, sau đó xuống tại nhà ga Porter's Bathurst trên đường Toronto. Trong khi bạn tìm đường đến lối ra, trợ lý AI của bạn đã ra lệnh cho một chiếc xe đến đón bạn thông qua ứng dụng chia sẻ xe của Google.

Đồng hồ thông minh của bạn sẽ rung chỉ hai phút sau khi bạn đến khu vực đón khách bên ngoài. Đó là khi bạn phát hiện ra nó: một chiếc Ford Lincoln màu xanh hoàng gia đang tự lái xuống đường lái xe cuối. Nó dừng trước nơi bạn đang đứng, chào đón bạn bằng tên, sau đó mở cửa hành khách ở hàng ghế sau. Khi vào bên trong, xe bắt đầu lái về phía bắc về phía Đại lộ Lake Shore trên tuyến đường định trước được thương lượng giữa nó và ứng dụng chia sẻ xe của bạn.

Tất nhiên, bạn hoàn toàn phung phí. Trong thời kỳ suy thoái kinh tế mới nhất này, các chuyến công tác là một trong số ít cơ hội còn lại mà công ty cho phép bạn chi tiêu cho mẫu xe hơi đắt tiền hơn với chỗ để chân và hành lý thêm. Bạn cũng từ chối lựa chọn đi chung xe rẻ hơn, chính thức vì lý do an toàn, không chính thức vì bạn ghét lái xe chung với người lạ. Bạn thậm chí đã chọn một chuyến đi không có quảng cáo.

Việc lái xe đến văn phòng Bay Street của bạn sẽ chỉ mất khoảng mười hai phút, dựa trên bản đồ Google trên màn hình tựa đầu trước mặt bạn. Bạn ngồi lại, thư giãn và hướng mắt ra ngoài cửa sổ, nhìn chằm chằm vào tất cả những chiếc xe hơi và xe tải không người lái đang đi xung quanh bạn.

Bạn còn nhớ nó không thực sự lâu lắm rồi. Những điều này chỉ trở thành hợp pháp trên khắp Canada vào năm bạn tốt nghiệp — 2026. Lúc đầu, chỉ có một số ít trên đường; chúng quá đắt đối với người bình thường. Vài năm sau, mối quan hệ đối tác Uber-Apple cuối cùng đã chứng kiến việc Uber thay thế hầu hết các tài xế của mình bằng những chiếc xe ô tô tự lái, do Apple sản xuất. Google hợp tác với GM để bắt đầu dịch vụ chia sẻ ô tô của riêng mình. Các nhà sản xuất ô tô còn lại cũng làm theo, tràn ngập các thành phố lớn bằng taxi tự hành.

Sự cạnh tranh trở nên khốc liệt và chi phí đi lại giảm đến mức việc sở hữu một chiếc ô tô ở hầu hết các thành phố và thị trấn không còn có ý nghĩa nữa trừ khi bạn giàu có, bạn muốn thực hiện một chuyến đi đường cũ hoặc bạn chỉ thực sự yêu thích lái xe thủ công. Không có tùy chọn nào trong số đó thực sự áp dụng cho thế hệ của bạn. Điều đó nói rằng, tất cả mọi người đều hoan nghênh sự kết thúc của người lái xe được chỉ định.

Xe chạy dọc theo ngã tư sầm uất của Bay và Wellington, ngay trung tâm khu tài chính. Ứng dụng đi xe của bạn sẽ tự động tính phí tài khoản công ty của bạn ngay sau khi bạn rời khỏi xe. Dựa trên các email tràn ngập điện thoại của bạn, có vẻ như sẽ là một ngày dài tại sàn giao dịch bitcoin. Về mặt sáng sủa, nếu bạn ở lại hơn 7 giờ tối, công ty sẽ bao trọn chuyến đi của bạn về nhà, tất nhiên bao gồm các tùy chọn lễ hội tùy chỉnh.

Tại sao ô tô tự lái lại quan trọng

Hầu hết các công ty chủ chốt trong lĩnh vực xe tự hành (AV) đều dự đoán những chiếc AV đầu tiên sẽ được thương mại hóa vào năm 2020, sẽ trở nên phổ biến vào năm 2030 và sẽ thay thế hầu hết các phương tiện tiêu chuẩn vào năm 2040-2045.

Tương lai này không còn xa, nhưng câu hỏi vẫn còn đó: Liệu những chiếc AV này có đắt hơn những chiếc ô tô bình thường không? Đúng. Liệu họ có phạm pháp hoạt động ở các khu vực rộng lớn của đất nước bạn khi họ ra mắt không? Đúng. Ban đầu có nhiều người e ngại khi đi chung đường với những phương tiện này không? Đúng. Họ sẽ thực hiện chức năng giống như một trình điều khiển có kinh nghiệm? Đúng.

Vậy ngoài yếu tố công nghệ tuyệt vời, tại sao xe tự lái lại được quảng cáo rầm rộ như vậy? Cách trực tiếp nhất để trả lời câu hỏi này là liệt kê những lợi ích đã được thử nghiệm của xe ô tô tự lái, những lợi ích phù hợp nhất với người lái xe bình thường:

Đầu tiên, họ sẽ cứu sống. Mỗi năm, trung bình có sáu triệu xác xe ô tô được đăng ký ở Mỹ, kết quả trên 30,000 người chết. Nhân con số đó trên toàn thế giới, đặc biệt là ở các nước đang phát triển, nơi đào tạo lái xe và kiểm soát đường bộ không nghiêm ngặt. Trên thực tế, một ước tính năm 2013 báo cáo 1.4 triệu ca tử vong trên toàn thế giới do tai nạn xe hơi.

Trong hầu hết các trường hợp này, lỗi của con người là do lỗi: các cá nhân căng thẳng, buồn chán, buồn ngủ, mất tập trung, say rượu, v.v. Trong khi đó, rô bốt sẽ không bị những vấn đề này; họ luôn cảnh giác, luôn tỉnh táo, có tầm nhìn 360 độ hoàn hảo và biết các quy tắc trên đường một cách hoàn hảo. Trên thực tế, Google đã thử nghiệm những chiếc xe này trên 100,000 dặm với chỉ 11 vụ tai nạn — tất cả đều do con người điều khiển, không ít hơn.

Tiếp theo, nếu bạn đã từng kết thúc một ai đó, bạn sẽ biết thời gian phản ứng của con người có thể chậm đến mức nào. Đó là lý do tại sao những người lái xe có trách nhiệm luôn giữ khoảng cách hợp lý giữa mình và xe phía trước khi lái xe. Vấn đề là lượng không gian chịu trách nhiệm tăng thêm góp phần vào lượng tắc nghẽn đường (giao thông) mà chúng ta gặp phải hàng ngày. Những chiếc xe tự lái sẽ có thể giao tiếp với nhau trên đường và phối hợp để lái gần nhau hơn, loại trừ khả năng bị va chạm chắn bùn. Điều này không chỉ giúp xe phù hợp hơn trên đường và cải thiện thời gian di chuyển trung bình mà còn cải thiện tính khí động học cho xe của bạn, do đó tiết kiệm xăng.

Nói về xăng, con người bình thường không giỏi sử dụng chúng một cách hiệu quả. Chúng tôi tăng tốc khi chúng tôi không cần thiết. Chúng tôi cày phanh hơi quá mạnh khi chúng tôi không cần thiết. Chúng tôi làm điều này thường xuyên đến nỗi chúng tôi thậm chí không ghi nhớ nó trong tâm trí của mình. Nhưng nó có đăng ký, cả trong những chuyến đi tăng lên của chúng tôi đến trạm xăng và đến thợ sửa xe. Robot sẽ có thể điều chỉnh khí ga và phanh của chúng ta tốt hơn để mang đến một chuyến đi êm ái hơn, cắt giảm 15% lượng xăng tiêu thụ, đồng thời giảm căng thẳng và hao mòn cho các bộ phận xe hơi — và môi trường của chúng ta.

Cuối cùng, trong khi một số người trong số các bạn có thể tận hưởng thú vui lái ô tô của mình cho một chuyến đi đường cuối tuần đầy nắng, thì chỉ những người tồi tệ nhất của nhân loại lại thích thú với quãng đường đi làm kéo dài hàng giờ đồng hồ của họ. Hãy tưởng tượng một ngày mà thay vì phải dán mắt vào con đường, bạn có thể vừa đi làm vừa đọc sách, nghe nhạc, kiểm tra email, duyệt Internet, nói chuyện với những người thân yêu, v.v.

Người Mỹ trung bình dành khoảng 200 giờ mỗi năm (khoảng 45 phút mỗi ngày) để lái xe ô tô của họ. Nếu bạn cho rằng thời gian của mình đáng giá thậm chí bằng một nửa mức lương tối thiểu, chẳng hạn năm đô la, thì con số đó có thể lên tới 325 tỷ đô la trong khoảng thời gian bị mất, không hiệu quả trên khắp Hoa Kỳ (giả sử năm 325 có ~ 2015 triệu dân số Hoa Kỳ). Nhân số thời gian tiết kiệm đó trên toàn thế giới và chúng ta có thể thấy hàng nghìn tỷ đô la được giải phóng cho những mục đích hiệu quả hơn.

Tất nhiên, như với tất cả mọi thứ, có những tiêu cực đối với ô tô tự lái. Điều gì xảy ra khi máy tính trên ô tô của bạn bị hỏng? Việc lái xe dễ dàng hơn sẽ không khuyến khích mọi người lái xe nhiều hơn, do đó làm tăng giao thông và ô nhiễm? Xe của bạn có thể bị đột nhập để lấy cắp thông tin cá nhân của bạn hoặc thậm chí có thể bắt cóc bạn từ xa khi đang trên đường? Tương tự như vậy, những chiếc xe này có thể được bọn khủng bố sử dụng để đưa bom từ xa đến vị trí mục tiêu không?

Những câu hỏi này là giả thuyết và tỷ lệ mắc của chúng sẽ hiếm hơn là bình thường. Với đủ nghiên cứu, nhiều rủi ro trong số này có thể được loại bỏ khỏi AV thông qua phần mềm mạnh mẽ và các biện pháp bảo vệ kỹ thuật. Điều đó nói lên rằng, một trong những trở ngại lớn nhất đối với việc áp dụng những phương tiện tự hành này sẽ là chi phí của chúng.

Tôi sẽ phải trả bao nhiêu cho một trong những chiếc xe tự lái này?

Giá thành của ô tô tự lái sẽ phụ thuộc vào công nghệ đi vào thiết kế cuối cùng của chúng. May mắn thay, rất nhiều công nghệ mà những chiếc xe này sẽ sử dụng đã trở thành tiêu chuẩn trong hầu hết các xe ô tô mới, chẳng hạn như: chống chệch làn đường, tự đỗ xe, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh an toàn, cảnh báo điểm mù và sắp có phương tiện giao thông (V2V), truyền thông tin an toàn giữa các xe ô tô để cảnh báo người lái xe về các vụ va chạm sắp xảy ra. Xe ô tô tự lái sẽ được xây dựng dựa trên các tính năng an toàn hiện đại này để giảm thiểu chi phí của chúng.

Tuy nhiên, có một lưu ý kém lạc quan hơn, công nghệ được dự đoán sẽ được đóng gói bên trong ô tô tự lái bao gồm một loạt các cảm biến (hồng ngoại, radar, lidar, siêu âm, laser và quang học) để xem qua bất kỳ điều kiện lái xe nào (mưa, tuyết, lốc xoáy, hỏa ngục, v.v.), hệ thống wifi và GPS mạnh mẽ, bộ điều khiển cơ học mới để lái xe và một siêu máy tính mini trong cốp xe để quản lý tất cả dữ liệu mà những chiếc xe này sẽ phải hoạt động khi đang lái xe.

Nếu tất cả điều này nghe có vẻ đắt tiền, đó là bởi vì nó là. Ngay cả khi công nghệ ngày càng rẻ hơn qua từng năm, tất cả công nghệ này có thể tương đương mức giá ban đầu từ 20-50,000 đô la cho mỗi chiếc xe (cuối cùng giảm xuống còn khoảng 3,000 đô la khi hiệu quả sản xuất tăng lên). Vì vậy, điều này đặt ra một câu hỏi, ngoài những kẻ lừa đảo quỹ tín thác hư hỏng, ai sẽ thực sự mua những chiếc xe tự lái này? Câu trả lời đáng ngạc nhiên và mang tính cách mạng cho câu hỏi này được bao gồm trong phần thứ hai trong loạt bài Tương lai của Giao thông vận tải của chúng tôi.

Ô tô điện PS

Lưu ý nhanh: Ngoài AV, điện xe ô tô (Xe điện) sẽ là xu hướng lớn thứ hai làm thay đổi ngành giao thông vận tải. Tác động của chúng sẽ rất lớn, đặc biệt là khi kết hợp với công nghệ AV và chúng tôi chắc chắn khuyên bạn nên tìm hiểu về EV để hiểu đầy đủ hơn về loạt phim này. Tuy nhiên, do tác động của EV đối với thị trường năng lượng, chúng tôi quyết định nói về EV trong Chuỗi tương lai của năng lượng thay thế.