Flyver motorcykler med speedere i morgen

BILLEDKREDIT:

iStock

Flyvende motorcykler: Fremtidens speedere

Nogle virksomheder arbejder på lodret startmotorcykler, der er klar til at blive det næste millionærs legetøj.

Forfatter:
Forfatter navn
Quantumrun Foresight
Januar 17, 2023

Jetpack Aviation (JPA) i Californien rapporterede (i 2021) en vellykket testflyvning af Speeder, en selvstabiliserende, jetdrevet flyvende motorcykelprototype. Denne prototype og andre lignende den er ved at blive udviklet til fleksibel og bæredygtig rejse.

Kontekst med flyvende motorcykel

Speederen kan starte fra og lande på de fleste overflader og optager nogenlunde den samme mængde areal som en gennemsnitlig forbrugerbil eller sedan. Den kan også programmeres til autonom flyvning. Det oprindelige design krævede fire turbiner, men det endelige produkt har otte i hvert hjørne for at øge sikkerheden via redundans. Desuden kan den omkring 136 kilo tunge Speeder transportere det dobbelte af sin vægt. Dette forhold mellem størrelse og nyttelast adskiller Speeder fra andre lodret start og landing (VTOL) køretøjer. Endelig er en 12-tommer navigationsskærm, håndbetjeninger og et radiosystem også inkluderet med enheden.

Prototypens forbedrede Speeder 2.0-version gennemgår omfattende tests, før fremstillingsprocesserne forfølges. Yderligere test begyndte i begyndelsen af 2022, med en kommercielt levedygtig version klar i 2023. JPA arbejdede sammen med Prometheus Fuels, Inc. om at bruge sin 100 procent nul netto-kulstof-benzin. JPA planlægger også at fremstille kommercielle versioner til militæret, førstehjælpere og offentlige sikkerhedsorganer. Da det stadig er i præproduktionsstadiet, er der ingen reguleringsstruktur for denne type køretøjer. Som følge heraf må den kun anvendes på privat ejendom og racerbaner. Ikke desto mindre er JPA allerede begyndt at tage forudbestillinger til forbrugerbiler, som starter ved $380,000 USD.

Forstyrrende påvirkning

Nye love og regler bliver nødt til at tage højde for fremkomsten af personlige VTOL-køretøjer, såsom den flyvende motorcykel. Dette lovgivningsarbejde vil kræve betydeligt samarbejde mellem føderale, statslige/provinser og kommunale myndigheder, som skal udarbejde opdaterede love for at overvåge det indenlandske luftrum for VTOL'er, håndhæve sikkerhedsbestemmelser og adressere potentielle opgraderinger af jordtrafikinfrastruktur.

For eksempel, ligesom overgangen til elbiler, ville disse elektriske VTOL-motorcykler kræve moderniseret energiinfrastruktur (ideelt set) for at udnytte vedvarende energikilder som sol- og vindkraft. For at sikre sikkerheden vil disse køretøjer i mellemtiden have brug for proaktive sikkerhedsmekanismer, såsom sensorer og advarselssystemer, for at forhindre kollisioner og andre ulykker. En potentiel bekymring er, at autonome flyvende køretøjer med den stigende udbredelse af byleverings- og overvågningsdroner kan flytte trafikken til skyerne.

Introduktionen af en sådan futuristisk, men dyr transportform kan også blive et statussymbol - i det mindste, mens teknologien stadig ikke er levedygtig for masseproduktion. Ligesom rumturisme vil disse køretøjer sandsynligvis kun være tilgængelige for de rige og for udvalgte statslige institutioner i de næste to til tre årtier. På kort sigt kan teknologien være nyttig for eftersøgning og redning og førstehjælpere. Rejsetiderne vil blive hurtigere, især i bymiljøer, og redde flere liv. På samme måde kan bylovshåndhævelse anvende sådanne køretøjer til at udføre specifikke operationer uden at blokere veje eller lukke passager for borgerne.

Konsekvenser af flyvende motorcykler

Bredere konsekvenser af flyvende motorcykler kan omfatte:

Mere effektive eftersøgnings- og redningsaktioner, især i fjerntliggende områder såsom bjerge, som kan redde flere liv.
Stigende job for motorcykel- og droneingeniører og designere, da disse køretøjer gradvist vil se øget anvendelse, efterhånden som deres pålidelighed er bevist.
Indførelsen af nye love og regler, der ville styre det stadig mere overfyldte byluftrum. I mange tilfælde er det sandsynligt, at sådanne personlige VTOL'er kan blive forbudt fra privat brug i udvalgte lande og kommuner, der mangler ressourcer til at lovgive eller kontrollere deres brug.
Mærkepartnerskaber, der resulterer i modeller, der kan tilpasses, og som kan blive det næste avancerede samlerobjekt.
Offentlig tilbageslag mod den opfattede øgede offentlige sikkerhedsrisiko, som disse køretøjer udgør, såvel som for den stigende støjforurening, der følger med forskellige flyvende køretøjer, såsom droner, rotorfartøjer og andre køretøjer.